Olympic Subsea hadde i fjor inntekter på 562 millioner kroner, ned fra 573 millioner året før.
Det ga 158 millioner kroner i minus før skatt. Året før var tilsvarende tall 63 millioner kroner.
Ifølge en børsmelding er rederiet nå en rendyrket fornybar- og subsea-aktør.
– Hele tanken bak restruktureringen i februar 2017, da Olympic Subsea ASA ble etablert, var akkurat dette – å etablere et fremtidsrettet og rendyrket rederi innen fornybar og subsea. Utviklingen har bevist at dette var en fremsynt og riktig beslutning. I løpet av fjerde kvartal ble det vurdert at OSV-segmentet ikke lenger skal konsolideres i regnskapet, og Olympic Subsea synliggjøres enda tydeligere som det blue energy-selskapet vi planla, sier hovedeier Stig Remøy i meldingen.
Ved utgangen av 2018 var ni av selskapets elleve fornybar- og subseafartøy i aktivitet, mens to lå i opplag.
– Retten har lagt til grunn at selgernes posisjon var svakere enn vi ble fortalt. Vi vurderer nå om vi skal anke, dette for å sikre våre verdier og investeringer, sier kommunikasjonssjef Ingeborg Tennes i Aker BioMarine til Dagens Næringsliv.
Striden mellom de to selskapene gjelder den patentbeskyttede teknologien på krilltråleren Juvel, som ble tvangssolgt da Emerald Fisheries gikk konkurs. Rimfrost eide krillrederiet og mener de også eide patentene. Aker-selskapet mener på sin side at patentene fulgte med på tvangssalget i mai 2017.
– Vi ønsket tilgang til en driftsklar krillbåt med tilhørende teknologi for å styrke vår flåte og for å begynne umiddelbar drift. Det var vår og selgernes forståelse at kjøpet av Juvel inkluderte både båten og tilhørende produksjonsteknologi, sier Tennes.
Fullt medhold
Krillselskapet får fullt medhold i dommen som ble avsagt i Søre Sunnmøre tingrett fredag der det også heter at Aker BioMarine har tapt på alle punkter.
I tillegg dømmes Aker til å erstatte Rimfrosts sakskostnader på 2,3 millioner kroner.
– Vi er svært tilfredse med tingrettens dom. Den fremstår som grundig og solid fundert. Vi merker oss at retten ikke har vært i tvil om resultatet, sier advokat Ronny Lund, som har vært prosessfullmektig for Rimfrost i saken.
Vil bygge ny krillbåt
Rimfrost og Remøy fikk i desember tildelt en av to nye krillkonsesjoner. Han varslet da at han var klar til å bygge ny krillbåt.
Den andre konsesjonen gikk til Aker BioMarine og Kjell Inge Røkke.
I dag er det bare Røkke-kontrollerte Aker BioMarine av norske aktørar som fangstar krill i Antarktis etter at Røkke overtok Stig Remøy sin tidlegare krilltrålar Juvel.
Aker BioMarine har en 130 meter lang krilltråler til bygging ved Vard Brattvaag.
Krilltråleren Juvel. Arkivfoto: Wikimedia Commons
– Prosessen er godt i gang med val av byggjeverft, seier Remøy til Nett.no.
Han seier at han vil kome med ytterlegare opplysningar når kontrakten vert effektiv.
Remøy kunne i desember glede seg over å få tildelt ein av to nye krillkonsesjonar.
Den andre konsesjonen gjekk til Aker Biomarine og Kjell Inge Røkke.
Rettsstrid
I dag er det berre Røkke-kontrollerte Aker Biomarine av norske aktørar som fangstar krill i Antarktis etter at Røkke overtok Stig Remøy sin tidlegare krilltrålar Juvel.
Dei to aktørane har ein pågåande rettsstrid om krillpatentar, men må no finne seg om å konkurrere vidare også på fangstfeltet, og ikkje berre i retten.
Aker Biomarine har under bygging ein 130 meter lang krilltrålar ved Vard Brattvaag.
Innovasjon
Då næringskomiteen besøkte Herøy i oktober, åtvara Remøy sterkt mot at Kjell Inge Røkke og Aker Biomarine fekk krillmonopol.
Fakta
Forlenge
Lukke
Krill er en gruppe rekelignende virvelløse dyr, som utgjør en svært viktig rolle i de pelagiske økosystemene i Nord-Atlanteren og Sørishavet.
Krillen beiter både på planteplankton og dyreplankton, og er sentrale byttedyr for viktige bestander av fisk, hval og sjøfugl.
Antarktisk krill er den eneste krillarten som utnyttes kommersielt.
kilde: Havforskningsinstituttet
.
Han fortalde også litt meir om planane til Rimfrost.
– Vår produksjonsløysing er truleg ei av dei største innovasjonane i norsk fiskerinæring på fleire tiår, sa Remøy.
Han viste til at heile krillen vart utnytta gjennom bioprospektering i staden for tradisjonell fiskemjølteknologi.
– Vi får fleire produkt, som krillmjøl, krillolje og krillhydrolysat, sa Remøy.
Krill til laksefôr?
Hovedfokuset for produkta har vore mot humant konsum, men han såg også store mulegheiter som tilsetning i laksefôr.
– Berre Marine Harvest brukar 550.000 tonn laksefôr i året. Om vi kan tilsetje 2-3 prosent hydrolysat, så snakkar vi om 10.000 – 15.000 tonn, sa Remøy.
Han opplyste at ein jobbar med å utvikle produkta og dokumentere fordelene med krillen til laksefôr.
– Våre analysar viser at det gir både auka vekst og auka fiskehelse.
Ti av de elleve subsea-fartøyene i det restrukturerte Olympic Subsea ASA er nå på kontrakt og ute av opplag.
– Vi ser klare tegn på at rendyrkingen av flåten, med spesialisering innen subsea og fornybar energi var en riktig satsing, sier styreleder Stig Remøy i Olympic Subsea ASA, i forbindelse med at det Fosnavåg-baserte rederiet noterer et obligasjonslån på 300 millioner kroner på Nordic ABM på Oslo Børs.
Ifølge finansdirektør John Arne Winsnes børsnoteres lånet for lettere å kunne skape omsetning for dem som sitter på verdipapirene.
Omfattende restrukturering
Obligasjonslånet er et resultat av restruktureringen konsernet landet i februar i år.
Da ble rederiets 11 subsea-skip lagt inn i det nyopprettede selskapet Olympic Subsea ASA, mens åtte forsynings- og ankerhåndteringsskip ble liggende igjen i det gamle selskapet.
Veien til en løsning på de finansielle problemene i selskapet var lang.
I fjor sommer inngikk Olympic-eier Stig Remøy en såkalt standstill-avtale med kreditorene, som innebar at selskapet kun betalte avdrag, ikke renter, på lånene.
I desember meldte Olympic at selskapet hadde støtte fra alle interessenter for en finansiell restrukturering. Omtrent samtidig solgte de et subsea-skip til Swire Seabed i Bergen, og sa opp 80 ansatte.
Ser mot fornybart
10 av 11 subsea-skip er altså nå på kontrakter med varierende varighet fra 2 til 24 måneder, og vil være engasjert både innenfor fornybar energi og annen subsea virksomhet.
Stig Remøy sier etterspørselen etter fleksible og moderne fartøyer til disse tjenesteområdene har vært økende den siste tiden.
– Gjennom restruktureringen tidligere i år har mulighet til å bygge videre posisjon i det vi anser som vekstområdene for vår bransje, sier han.
En av de siste kontrakten rederiet ble tildelt, var med Justis- og beredskapsdepartementet som bistand til Frontex i Middelhavet, hvor Olympic Commander erstatter Siem Pilot.
Seks i opplag
Gjennom det refinansierte datterselskapet Olympic Ship AS har Olympic-konsernet altså ytterligere åtte supply- og ankerhåndteringsskip.
Fem av skipene ligger i opplag, mens Olympic Energy og Octopus er på kontrakt.
Olympic Pegasus kjemper om oppdrag i spot-markedet, etter at båten ble tatt ut av opplag i mars i år.
Olympic Elena, det eneste skipet har igjen i Brasil og som ligger i et eget datterselskap, ligger i opplag.
Remøy eier 70 prosent
Ifølge finansdirektør John Arne Winsnes i rederiet garanterer ikke den nye egenkapitalen som ble skutt inn i forbindelse med restruktureringen for skip utenfor subsea-selskapet.
– Men det er tilført likviditet slik at de kan ligge i opplag til markedet forhåpentligvis kommer tilbake, sier han til Sysla.
Etter restruktureringen, tilførselen av 400 millioner kroner i ny egenkapital og den påfølgende etableringen av Olympic Subsea ASA konsernet, er Stig Remøy hovedaksjonær, med cirka 70 prosent av aksjene.
I tillegg til Stig Remøy er andre aksjonærer i det nye selskapet Olympic Subsea Marin Group AS, Seriana AS, Omega Maritime AS og H. Remøy Invest AS.
I forbindelse med restruktureringen ble de eksisterende obligasjonslånene i Olympic Ship AS konvertert til nye lån i Olympic Subsea ASA. Et av disse lånene noteres på Nordic ABM 10. juli.
