I midten av august fikk flytedokken Nordsøkatedralen i Hirtshals slagside med den norske fiskebåten «Hardhaus» inni.
Skipet var fanget inne i dokken, og fikk skader for titalls millioner kroner.
Nå er årsaken til ulykken avdekket, skriver danske Metal-supply.dk.
Defekt ventil
En defekt ventil førte til at vann sivet inn i flytedokken.
I tillegg var en telefonlinje, som skulle varsle om en eventuelt kantring, ute av drift.
– Dersom denne hadde fungert kunne man forhindret ulykken, sier Rasmus Brohus, administrerende direktør ved Hirtshals Yards til bransjenettstedet.
Brohus forteller videre at Hirtshals Havn så på kameraene at noe var galt med flytedokken, men at dokken allerede hadde for sterk slagside da det ble oppdaget.
– Hadde vi vært der, kunne vi ha reddet den, sier han.
Her krenger dokken:
Ny kantringsalarm
Den 82 meter lange flytedokken er fortsatt ikke ferdig reparert, men ventes å være i drift igjen i løpet av noen måneder.
Verftet skal også oppgradere sikkerheten med ekstra kantringsalarm, med mobilforbindelse.
Ringnotsnurperen «Hardhaus» var inne for maling og klassearbeid de ulykken skjedde.
Båten lå i dokken uten bunnventiler og flere hundre tonn vann fylte maskinrommet.
– Fiskebåten var nær totalhavari, fortalte Geir Møgster til Bergens Tidende i slutten av august.
Masten på Hardhaus var knekt rett av. Akrivfoto: Eirik Brekke
– God fremdrift
Snurperen, som skulle ha fisket makrell og sild i høst, har vært til reparasjon i Fredrikshavn.
Reder Inge Møgster forteller at de håper å få båten hjem til jul.
– Det er god fremdrift med reparasjonene. Båten er ferdig malt og mastre er kommet på plass igjen, maskineriet er de også kommet langt med, så nå begynner den å se ut som den skal gjøre, sier han.
Hvis alt går etter planen skal båten være klar igjen til 1. desember, forteller rederen.
Hardhaus-rederiet fikk overført løyve fra Fiskeridirektoratet til å overføre kvotene til båten «Harvest».
Sålangt har markellfisket vært godt, forteller Møgster.
– Det begynte treigt, men plutselig viste makrellen seg nede i Nordsjøen. Vi har fisket en god del, nå gjenstår om lag 1000 tonn av makrellkvoten, så skal vi fiske 3500 tonn NVG-sild etterpå.
Flere hundre tonn vann fylte maskinrommet.
Hovedmotoren har stått under vann og båten kan ikke lenger gå for egen maskin.
Fakta
Hardhaus
Bygget ved Fitjar Mekaniske Verksted
Eies av Møgster-rederiet Hardhaus AS
Er 68,8 meter lang, 13,8 meter bred
Har en maksfart på 17 knop
Båten har en lastekapasitet på om lag 2000 tonn
– Fiskebåten var nær totalhavari, forteller Geir Møgster til Bergens Tidende. Han er medeier i rederiet Hardhaus AS som driver to fiskebåter.
Et sørgelig syn
Møgster har reist til den danske ferge- og fiskerihavnen der «Hardhaus» ligger med slagside.
For snart to uker siden veltet den inne i flytedokken. Sist uke ble den trukket ut av dokken.
Nå står den mangeårige fiskeskipperen på dekket og ser nærmere på skadene.
Det er et sørgelig syn. Masten er knekt rett av. Det er dype kutt i førerhuset etter å ha truffet veggen inne i dokken. Båten har krenget så kraftig at den ene siden har kommet under vann.
Les også: Hardhaus er ute av dokka
Masten er knekt rett av. Foto: Eirik Brekke
Sjøen har stått halvannen meter over ripen, og vannet har også fosset inn gjennom de åpne ventilene.
– Situasjonen var svært alvorlig. Det er utrolig at slikt kan skje når båten står i dokk. Vi trodde vi kunne slappe av da båten var trukket opp fra sjøen og sto under tak. Slik er det altså ikke, sier Møgster.
Slo full alarm
Det var maskinsjef Nils Terje Melingen som kom først til dokken tidlig om morgenen og oppdaget det som hadde skjedd. Da slo han full alarm.
MS «Hardhaus» var til rutinemessig vedlikehold i Hirtshals, og verftet hadde plassert fiskebåten i flytedokken som ligger midt i den store havnen.
Flytedokken. Foto: Bente Poder/Nordjyske
Les også: – Nå handler alt om å redde Hardhaus
Melingen står på kaien og diskuterer hendelsen med danske kolleger.
– Når man har jobbet i mange år på samme båt, er det en tung opplevelse å finne båten slik jeg gjorde. Det var mange følelser, sier Melingen.
Verftet i Hirtshals driver nå ryddearbeid på fiskebåten. Reparasjonen av «Hardhaus» skal ut på anbud. Hvor omfattende skadene viser seg å være, er ikke klart ennå, men Geir Møgster slår fast at de er store.
Flytedokken startet å krenge mellom klokken 04.30 og 05.00 fredag morgen, viser webkameraet fra havnen. Skjermdump: Hirtshals havn
Mister sild- og makrellfiske
Det som er like alvorlig for rederiet, er at fiskebåten har kvoter på sild og makrell som skulle vært fisket denne høsten. Dette fisket går de glipp av.
Møgster mener verftet i Danmark har håndtert hendelsen på en god måte, og gjør sitt for å løse problemene.
«Hardhaus» er nå trukket ut av flytedokken, som er den grå bygningen foran skipet på bildet. Foto: Eirik Brekke/Bergens Tidende
Les også: Her krenger flytedokken med den norske fiskebåten inni
Årsaken til hendelsen kan være at dokken mistet balansen på grunn av lekkasjer.
– Men nå er det forsikringsselskapene som har overtatt saken, og de som må finne løsninger for hvem som skal betale for skadene, sier Møgster.
– Har dere regner på hvor mye dere taper på hendelsen?
– Nei, det er best ikke å regne på slikt. Det er også avhengig av hvordan det går med vår andre fiskebåt, og om den klarer å fiske de kvotene vi har. Den får en travel høst, og det er jo ikke sikkert den vil rekke over alt, sier Møgster.
Maskinist Nils Terje Melingen fant dokken med slagside. Foto: Eirik Brekke/Bergens Tidende
Ny båt under bygging
Rederiet Hardaus har en ny fiskebåt under bygging i Tyrkia som skal stå ferdig i 2020. Meningen er at «Hardhaus» som ble bygget i 2003 skal selges, til fordel for den nye båten.
Konsernet Hardhaus består av fiskebåtene Hardhaus AS og Hardhaus Eigedom AS. Hardhaus AS eier og driver fiskebåtene «Hardhaus» og «Harvest».
Rederiet har hatt mange gode år med høye inntekter fra fiskerivirksomheten.
«Hardhaus» til kai i Hirtshals. Foto: Eirik Brekke/Bergens Tidende
I fjor falt inntektene fra fisket med 20 millioner kroner – fra rundt 149 millioner kroner i 2016 til rundt 128 millioner kroner i 2017.
Dårligere priser på sild og kolmule/tobis får skylden for nedgangen i inntektene.
