En oppjekkbar rigg som skal bygges i Kina for OIM Pte. Ltd. vil få norsk flagg når den blir klar til levering i 2020.
Det skriver Sjøfartsdirektoratet i en pressemelding torsdag.
I utgangspunktet skulle riggen, som er tilpasset norsk og britisk sokkel, registreres i Marshalløyene, men etter å ha vært i kontakt med Sjøfartsdirektoratet, skiftet OIM mening, heter det i meldingen.
– Vi var i kontakt med Sjøfartsdirektoratet med en del spørsmål rundt lovverk og tekniske krav, og så etter hvert at fordelene ved å flagge norsk var store. Ekspertisen til Sjøfartsdirektoratet tar hånd om mange av de tingene vi ellers måtte ha brukt tid og penger på å finne ut av, seir Oddgeir Indrestrand, President Projects & Market i OIM.
Riggen, som foreløpig går under navnet BT-400PAU, kan brukes til lett boring, samt brønnplugging.
Riggen vil også bli utstyrt med en tungløftkran, slik at den blant annet kan fjerne plattformer.
Dette er det første nybygget til OIM Pte Ltd, som Oddgeir Indrestrand etablerte i 2013.
Riggen skal bygges på det kinesiske verftet CIMC Yantai Raffles, og klasses av DNV-GL.
Tidligere i august kjøpte Faroe seg inn med en 25 prosents andel i letebrønnen Agar på britisk sokkel. Azinor Catalyst er operatør på brønnen, som har et ressursanslag på 60 millioner fat oljeekvivalenter. Feltet ligger vest av Alheim-feltet.
Estimert kostnad på boringen er 15 millioner dollar.
Boringen er nå i gang, hvor riggen Transocean Leader er satt i sving, heter det i en pressemelding fra selskapet.
Det er forventet at brønnen vil være ferdigboret om mellom 28 og 38 dager. Brønnen ligger på 1.845 meter under havnivå (TVDSS).
I tillegg til 25 prosents andelen på brønnen, kjøpte Faroe seg en 12,5 prosents andel i P1763-lisensen.
Faroe Petroleum er et uavhengig olje- og gasselskap med aktivitet på norsk og britisk sokkel. Selskapet er nå verdsatt til over 5,5 milliarder kroner i London.
Kostnadene ved å produsere olje og gass varierer betydelig mellom ulike land.
Tall Sysla har fått fra analysebyrået Rystad Energy viser den gjennomsnittlige driftskostnaden (Opex) ved å produsere et fat oljeekvivalenter i verdens 25 største olje- og gassprodusenter:
Fakta
Opex (Operating expense)
I økonomisk teori skilles det mellom driftskostnad (Opex) og kapitalkostnad (Capex)
Driftskostnad er de løpende kostnadene knyttet til produksjon og drift
Kapitalkostnader er investeringer i eiendeler, for eksempel en maskin eller plattform, og vedlikehold
Driftskostnadene i denne saken er funnet ved å dele Opex i amerikanske dollar på total produksjon av olje og gass i oljeekvivalenter
Kilde: Investopedia.com, Rystad Energy.
– Dette er driftskostnadene på felt som er i produksjon i dag. Tallene omfatter altså ikke kostnader relatert til vedlikehold, boring av nye brønner og feltutbygginger, forklarer analytiker Tore Guldbrandsøy i Rystad Energy.
Tore Gulbrandsøy. Foto: Ola Myrset
– Oppsiktsvekkende lavt
Han synes det er interessant at norsk sokkel ligger så lavt på listen.
– Det er imponerende at vi scorer så bra i global sammenheng og er nummer to etter Algerie hvis vi ser bort fra produsentene i Midtøsten, mener Gulbrandsøy.
Norsk sokkels plassering på listen er også det første sjeføkonom Kyrre Knudsen i SR-Bank bemerker.
– Norge ligger oppsiktsvekkende lavt, mener Knudsen.
– Det er veldig positivt på lang sikt og reduserer avhengigheten av høy oljepris. Dette betyr at norsk sokkel er svært robust, legger han til.
Store felt = billig produksjon
Knudsen peker imidlertid på at Norge har noen svært store felt som er med på å trekke ned. Store felt gir lavere enhetskostnader.
– Uten de fire største feltene ville bildet sett annerledes ut, sier sjeføkonomen.
På den andre siden av Nordsjøen er kostnadene langt høyere. Snittkostnaden for et produsert fat på britisk sokkel var i 2017 16 dollar, mot 6 dollar på norsk sokkel.
– Britene har mindre og mer modne felt, og ikke så god infrastruktur. Men de har hatt betydelige kostnadsreduksjoner senere år, sier Tore Gulbrandsøy.
I 2015 var snittkostnaden per fat 24 dollar på britisk sokkel. Dermed har den falt 33 prosent på to år.
Også de fleste andre landene på listen har redusert kostnadene de siste årene.
Statfjord i Nordsjøen er et av de store feltene som presser kostnadene ned. Foto: Fredrik Refvem.
– Bare å stikke spydet i jorden
Det er flere årsaker til de store forskjellene mellom ulike land. Blant annet er ressurstype og produksjonsmetode sentralt. Det er dyrt å utvinne oljesand og ressurser langt til havs og på store havdyp. Derfor ligger land som Brasil, Canada og Angola høyt på listen.
I den andre enden av skalaen ligger landene i Midtøsten. Der finnes store deler av ressursene i enorme felt på land.
– Det er veldig enkelt å hente opp disse ressursene. Det er nærmest bare å stikke spydet i jorden, så flommer oljen opp, sier Kyrre Knudsen.
Hans Jakob Hegge. Foto: Pål Christensen
Laveste på ti år
Også for Norges oljegigant Statoil har driftskostnadene gått betydelige ned de siste årene.
– På norsk sokkel leverte vi i fjor de laveste driftskostnadene på ti år. Samlet sett har selskapet redusert driftskostnadene med 30 prosent siden 2014, forklarer pressekontakt Morten Eek.
Statoil har mer penger og mindre gjeld
På Statoils kapitalmarkedsdag i London i forrige uke sa finansdirektør Hans Jakob Hegge at driftskostnadene ble redusert med 6 prosent fra 2016 til 2017 og nå ligger på om lag fem dollar per fat for selskapets globale virksomhet.
– Målet er å opprettholde dette nivået fram mot 2020, sa Hegge.
Statoil overtar ytterligere 45 prosent eierandel og operatørskap for den britiske lisensen for Utgard.
Innlegget Sikrer ytterligere eierandel i britisk Utgard-lisens dukket først opp på Petro.no.
Rystad Energys undersøkelser viser at når oljeprisen kollapset, falt de samlede investeringene på britisk sokkel med over 20 prosent i 2015. I år ventes investeringene å falle ytterligere med nesten 25 prosent.
Innlegget Rystad: Venter ytterligere investeringsfall på britisk sokkel i 2016 dukket først opp på Petro.no.
Den britiske oljebransjen melder om full kollaps i nyinvesteringene innen olje og gass på britisk side i Nordsjøen.
Innlegget Kraftig investeringsfall på britisk sokkel dukket først opp på Petro.no.