Fiskeridirektoratet fikk lørdag melding om det hadde rømt et høyt antall settefisk av laks fra Framnessmolt sitt anlegg på Framnes i Vågan kommune i Nordland.
Det ble gjennomført tilsyn på anlegget tirsdag, og avdekket lekkasje i karets fiskeavtappingsrør, parallelt med oppheving av sekundærsikring utenfor karet.
Rømmingen skjedde i forbindelse med vaksinering av fisken i anlegget.
Før vaksinering inneholdt karet 96 000 yngel med en vekt mellom 20 og 30 gram.
Kontrolltelling, avsluttet sent tirsdag kveld, konkluderte med at rømmingsomfanget var på 20 065 fisk, opplyser Fiskeridirektoratet.
Innehaver av anlegget, Framnessmolt AS, har forsøkt å gjenfange fisken uten resultat.
Det blir tatt prøver av den gjenstående fisken for å undersøke overlevelsesevne i saltvannsmiljø.
I tillegg vil Fiskeridirektoratet vurdere ytterlige tiltak i saken.
Coast Center Base (CCB) er tildelt klassing av Stena Spey.
– Det er gledelig å bli tildelt denne kontrakten, sier prosjektsjef Sveinung Vethe i CCB Yard Services i en pressemelding.
Det vil ifølge CCB være en femårsklassing av riggen samt supplerende aktivitet i løpet av landligget.
Stena Spey er en halvt nedsenkbar rigg bygget i 1983.
Riggen avslutter for tiden en kampanje på Shaw-feltet utenfor Skottland og er ventet til CCB på Ågotnes i starten av august.
Landligget er planlagt til 45 dager og vil sysselsette mellom 150 og 200 arbeidere.
– Dette er et viktig oppdrag som vil bidra til sysselsetting og aktivitet for oss og våre underleverandører, sier Vethe.
Endelig omfang av arbeidet med riggen vil først være klart etter inspeksjon og gjennomgang, melder CCB.
Det opplyser Norsk Gjenvinning, som har fått oppdraget med søknader og dokumentasjon for eksporten av skipet.
Selskapet har skrevet kontrakt med rederiet Julia Shipping om eksport av skipet til Tyrkia, og nå er både norske og tyrkiske tillatelser i boks.
– Vi er glade over at vi endelig kan hjelpe Farsund med å fjerne skipet og sikre en forsvarlig opphogging ved verftet i Tyrkia. Skipet er klassifisert som avfall, og eksport av avfall er underlagt et omfattende regelverk både nasjonalt og internasjonalt for å sikre at avfallet ikke kommer på avveie, men blir tatt hånd om innenfor de riktige rammene, sier divisjonsdirektør Jon Bergan i Norsk Gjenvinning.
Lasteskipet Harrier, som da het Tide Carrier, fikk motorhavari utenfor Jæren i februar i fjor og ble fraktet derfra til Farsund.
Og der har det blitt liggende til kai, siden norske myndigheter ga seilingsforbud. Skipet var sannsynligvis på vei til ulovlig opphogging i Pakistan da det havarerte.
Som Sysla tidligere har skrevet er skipets management-selskap i Dubai, Nabeel Ship Management, ilagt et overtredelsesgebyr på 500.000 kroner for miljø- og sikkerhetsforhold. Miljødirektoratet har også anmeldt Julia Shipping og tidligere eier Eide Marine Eiendom for forsøk på ulovlig eksport av avfall.
Tapet av kontrakten gjorde at driftsinntektene i Domstein Sjømat, som er det viktigaste selskapet i Domstein-konsernet, fall frå 616,5 til 530,7 millionar kroner i fjor, skriv Nett.no.
Domstein Sjømat driv landsdekkande sal og distribusjon av sjømat, og valde å oppretthalde kapasiteten trass i at 120-millionar avtalen glapp.
Det gjorde at kostnadane blei høgare enn inntektene, i følgje årsmeldinga til Domstein as for 2017.
Trass inntektstapet blei driftsunderskotet redusert, frå minus 26,8 millionar kroner i 2016 til minus 7,6 millionar i 2017.
81 millionar i minus
I løpet av 2017 blei halvpartene av inntektene som fall bort i Domstein Sjømat erstatta av leveransar til andre kundar.
Selskapet har god vekst i 2018 og ventar å “etablerer et lønnsomt omsetningsnivå i løpet av året”, skriv styret i årsmeldinga.
I løpet av dei fire siste åra har Domstein Sjømat gått med 81 millionar kroner i underskot før skatt.
Les også: Nytt tøft år for Domstein
Domstein Fish er det nest største driv fryselager på Raudeberg i Vågsøy og leverer agn til lineflåten.
Selskapet hadde 237,5 millionar i driftsinntekter i fjor og eit driftsoverskot på 4,9 millionar kroner.
Sushi og eigedom
Domstein as er eigd av brødrene Rolf, Gunnar og Knut Magne Domstein.
Selskapet eig og fleire utleigeeigedomar i Måløy og Raudeberg og selskapet sushileverandørenr Domstein Sushi.
Domstein as sysselsette 129 årsverk i fjor.
Driftsresultatet for Domstein betra seg i 2017 (sjå tabell), sjølv om resultatet før skatt gjekk frå pluss til minus.
Det gode 2016-resultatet før skatt for Domstein as skuldast ein salsgevinst på 104 millionar kroner. I 2017 var det ingen slike gevinstar.
!function(e,t,n,s){var i="InfogramEmbeds",o=e.getElementsByTagName(t)[0],d=/^http:/.test(e.location)?"http:":"https:";if(/^\/{2}/.test(s)&&(s=d+s),window[i]&&window[i].initialized)window[i].process&&window[i].process();else if(!e.getElementById(n)){var a=e.createElement(t);a.async=1,a.id=n,a.src=s,o.parentNode.insertBefore(a,o)}}(document,"script","infogram-async","https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js");
New Subsea Technology (NST) har utviklet et nytt brønnfundament på oppdrag fra Aker BP, som skal leveres i august.
Det skriver selskapet i en pressemelding tirsdag.
Utviklingen har tatt 8 måneder og er gjort i samarbeid med Neodrill og to andre leverandører.
Verdens sterkeste
Ifølge NST er det snakk om verdens sterkeste brønnfundament.
– Det er kanskje en kraftig påstand, men så vidt vi vet er dette det sterkeste på markedet, sier administrerende direktør Thor Løvoll.
Han forteller at NST har tatt utgangspunkt i maksimallastene som er utviklet av industrien og DNVGL de siste årene, og designet første produkt med god sikkerhetsmargin.
Brønnfundamentet er designet for de høyeste lastene i henhold til Norsok standard og DNVGL anbefalinger.
Skal spare tid, penger og miljø
På 125 meters vanndyp og ved bruk av BOP på 400 mT har systemet er utmattingsliv på over 119 dager med en designfaktor på x10.
Systemet er designet for et bøyemoment som tilsvarer en folkevogn på strak arm 1300 meter unna.
Systemet kan også holde over 200 mT med vertikal vekt.
Boresystemet skal spare tid, penger og miljø.
– Fordi brønnfundamentet konstrueres på land og løftes ut med båt vil det være miljøbesparelser og mindre riggtid. I tillegg vil det være besparelser når det gjelder styrke og integretet, sier Løvoll.
Leveransen til Aker BP i august har en verdi på 8 millioner kroner.
– Vi har inngått en rammeavtale med Aker BP med en kombinasjon av utvikling og leveranse. Dette er bare første pilot, sier Løvoll.
Brannen oppsto på Cermaqs anlegg i Ryggefjorden natt til tirsdag, opplyser selskapet i en pressemelding.
Ring, plattinger og fuglenett festet til nota i merden ble skadd i brannen.
Det er for tidlig å si hva som var årsaken til brannen, sier regiondirektør Gunnar Gudmundson til IntraFish.
– Men vi mistenker at det er feil i elektronikk, sier han.
Det var rundt 162.000 fisk i merden da brannen brøt ut. Den rømte fisken er cirka 500 gram, ubehandlet og frisk.
Brannen ble oppdaget raskt av de ansatte ved anlegget, slik at slukking og strakstiltak kunne iverksettes umiddelbart.
Ingen personer ble skadd i brannen.
Fiskeridirektoratet er varslet om hendelsen.
Går alt etter planen starter slepet av brønnbåten «Seikongen» onsdag, skriver iLaks.
Det er snart ni måneder siden brønnbåten sank utenfor landsbyen Chonchi, like sør for Castro på Isla Chiloé i sørlige Chile.
Brønnbåten var på oppdrag for oppdrettselskapet Salmones Camanchaca, som er notert på Oslo Børs, da hendelsen fant sted.
Den splitter nye brønnbåten hadde 37.000 laks og 70.000 liter drivstoff om bord da den gikk ned.
Heving av brønnbåten Seikongen. Foto: Gob. Maritima Castro
Ytterligere forsinkelser
Hevingen, som har en prislapp på 40 millioner kroner, ble utsatt tre ganger, først 23. juni, deretter 26. juni og 1. juli. Først 12. juli meldte flere chilenske medier at hevingen av brønnbåten hadde startet.
Planen var at det skulle fylles drivstoff på båten søndag, slik at den var klar for sleping, men dette ble i siste liten utsatt. Det skriver Radio Reloncavi.
Det skal ha vært flere problemer med slepingen, og situasjonen vurderes derfor daglig.
Det siste koordinasjonsmøtet, der involverte i operasjonen var til stede, ble gjennomført fredag i forrige uke.
Det er forventet at båten vil ankomme havnebyen Talcahuano midt i landet søndag, skriver Soy Chile.
Tømmes for vann
Ifølge Manuel Figueroa, maritim guvernør i Castro, har det vært noen problemer og det er ikke avgjort når fyllingen vil starte. Arbeidet med å tømme båten for vann fortsetter.
Det skal være 15 personer som er involvert i hevingsoperasjonen, som ledes av det nederlandske bergingsselskapet Ardent og Marítimos Limitadas på oppdrag fra eieren av brønnbåten, CPT Empresas Maritimas. Den chilenske marinen overvåker arbeidet.
Ifølge Radio Reloncavi hadde Ardent frist på 80 dager på å heve brønnbåten, mens det nå snart er gått ni måneder og hevingen har vært utsatt tre ganger.
I år ligger konsernet an til å passerer en halv milliard kroner i driftsinntekter for første gang, skriver Nett.no.
Brødrene Aa har levert to båter i år og har ytterligere tre som skal leveres i løpet av året.
Neste år skal to hurtigbåter leveres og selskapet har en intensjonsavtale om å bygge et tredje karbonfiberskip for The Fjords.
Fra før har selskapet karbonskipene Vision of the Fjords og Future of the Fjords.
I gjennomsnitt leverer selskapet en båt hver tidende uke.
Det familieeide Hyen-verftet har hatt en grønn satsting og fått internasjonal oppmerksomhet for blant annet fartøyet «Vision of the Fjords».
Solstad Farstad-fartøyet Far Statesman har fått kontrakt med Eni for støtte til arbeid utenfor Indonesia.
Det skriver Solstad Farstad i en børsmelding fredag.
Kontrakten er på fem måneder og begynner i juli.
Oljedirektoratet har gitt Total E&P Norge boreløyve for brønn 6406/6-5.
Brønnen skal bores fra Scarabeo 8, og gjelder boring av en undersøkelsesbrønn i utvinningstløyve 255 B.
Total er operatør med en del på 40 prosent. De andre rettshaverne er Equinor Energy med 30 prosent og Petoro med 30 prosent.
Brønnen blir boret om lag 12 kilometer nord for gassfunnet Linnorm og 270 kilometer sørvest for Brønnøysund, og skal der teste juraprospektet Jasper.
Dette er den første brønnen som blir boret i løyvet.
Oljedirektoratet har også gikk Equinor Energy boreløyve for brønn 7220/5-3, som skal bores fra Songa Enabler.
Boreprogrammet for brønnen gjelder boring av en undersøkelsesbrønn i utvinningsløyve 532, og er den niende brønnen som blir boret i løyvet.
Equinor er operatør med en del på 50 prosent. De andre rettshaverene er Eni Norge med 30 prosent og Petoro med 20 prosent.
Brønnen blir boret om lag 3 kilometer nord for gassfunnet 7220/5-2 Nuntak i Johan Castberg-feltet, om lag 245 kilometer nordvest for Hammerfest, og skal der teste juraprospektet Skruis.
