Bremnes Seashore har satt i verk umiddelbare tiltak for å hindre mulig spredning. Videre tiltak på lokaliteten vil skje i samråd med Mattilsynet.
– Det står vel 900.000 fisk på lokaliteten og snittvekten er 2,1 kilo idag. Vi har ikke fått vedtak om utslakting fra Mattilsynet, men forventer å få et snarlig vedtak om utslakting, sier Einar Eide, administrerende direktør i Bremnes Seashore, til iLaks.
Sykdomspåvisningen kommer midt oppe i den klart beste fôrings- og tilvekstperioden i løpet av året.
– Hvor fort må fisken slaktes ut?
– Det vet vi ikke. Det handler om helsetilstand på fisken og vi må se på hvor raskt dette må foregå. Men uansett må fisken opp langt tidligere enn det vi hadde tenkt. Det blir ikke full slaktestørrelse på dette, det er helt sikkert.
– Hvor stort blir det rengskapsmessige tapet?
– Det er vanskelig å si, produksjonstapet er det største, men vi prøver å ha holde igjen på annen fisk. Men noen titalls millioner vil det bli. I forbindelse med tapt produksjon og forsert utslakting.
Det japanske teknologi- og automasjonsselskapet Yokogawa har kjøpt opp TechInvent, som står bak den patenterte FluidCon-ventilen.
Gründer Alf Egil Stensen grunnla i 2008 det Stavanger-baserte selskapet og er hjernen bak den integrert kjemikalieinjeksjonsløsning.
I fjor vant Techinvent innovasjonsprisen for ventilteknologien på ONS-messen. Da var det gått bare et halvt år siden selskapet sikret den første millionordren, fra et oljeselskap som skulle bruke ventilen på norsk sokkel. Da hadde selskapet allerede vokst ut av Stensens garasje, hvor ventilen først så dagens lys.
For å få best mulig produksjon fra en olje- eller gassbrønn, tilsettes ulike kjemikalier. I dag skjer det via manuelle og halv-automatiske systemer. Personell må operere og overvåke prosessene. Stensen har tidligere forklart at med hans teknologi styrer ventilen seg selv.
– Studiene viste at ventilløsningen sparer så mye driftskostnader at investeringen kan være tilbakebetalt i løpet av seks måneder, selv om man da erstatter eksisterende utstyr. På en ny installasjon gir det innsparinger allerede fra første dag. Ventilteknologien vår er full automatisert. Det gir mulighet for enkel fjernstyring, reduserer bruken av kjemikalier, og sparer manuelle operasjoner og vedlikehold, sa Stensen den gang.
Også Statoil har tidligere vist interesse for selskapet. I oktober 2014 ble det klart at Statoil Technology Invest (STI) og Aarbakke Innovation hadde sikret seg 35 prosent av aksjene i TechInvent AS.
Salget markerer at det er første gang at et genmodifisert dyr har blitt solgt for mat på det åpne markedet. Det tok AquaBounty mer enn 25 år å komme til dette punktet, ifølge Nature.com.
Fisken, en atlantisk laks (Salmo salar), er utviklet for å vokse raskere enn den ikke-genetisk modifiserte motparten, og når markedsstørrelsen på omtrent halvparten av tiden – cirka 18 måneder, skriver iLaks.
AquaBounty solgte sin første kommersielle fangst til markedspris: 11,70 dollar (92 kroner) per kilo, opplyser konsernsjef Ron Stotish.
AquaBounty oppdrettet fisken i vanntanker i et lite anlegg i Panama. Selskapet planlegger å øke produksjonen ved å utvikle en lokalitet på Prince Edward Island, nord for Nova Scotia i Canada, der de lokale myndighetene ga grønt lys for bygging i juni.
Norsafe har sikret seg selskapets største offshorekontrakt siden oppstarten, og skal levere livredningssystem til ENI sitt FLNG-fartøy Coral South. Det kommer frem i en pressemelding mandag.
Kontrakten omfatter åtte såkalte freefall-systemer til fartøyet som er under bygging hos Samsung Heavy Industries. Kranene som tilhører sikkerhetsutstyret vil bli levert i november neste år, mens livbåtene først leveres i februar 2021.
Det vil leveres fem livbåter av typen GES 50 MKIII som har plass til opptil 70 personer og kan slippes fra en høyde på 47 meter. I tillegg skal det leveres tre livbåter av GES 45, som har plass til 60 personer og kan slippes fra 40 meters høyde.
Kontrakten vil, sammen med andre store ordre selskapet har sikret seg i senere tid, bety at man i juli alene har fått kontrakter for mer enn 100 millioner kroner.
– Jeg er svært glad for at Norsafe har sikret seg en slik prestisjekontrakt hvor det første FLNG-fartøyet i Afrika skal utstyres. Det viser at vår dedikasjon og vårt harde arbeid sikrer oss oppdrag, sier Dag Songedal, administrerende direktør i Norsafe.
Norsafe har sikret seg selskapets største offshorekontrakt siden oppstarten, og skal levere livredningssystem til ENI sitt FLNG-fartøy Coral South. Det kommer frem i en pressemelding mandag.
Kontrakten omfatter åtte såkalte freefall-systemer til fartøyet som er under bygging hos Samsung Heavy Industries. Kranene som tilhører sikkerhetsutstyret vil bli levert i november neste år, mens livbåtene først leveres i februar 2021.
Det vil leveres fem livbåter av typen GES 50 MKIII som har plass til opptil 70 personer og kan slippes fra en høyde på 47 meter. I tillegg skal det leveres tre livbåter av GES 45, som har plass til 60 personer og kan slippes fra 40 meters høyde.
Kontrakten vil, sammen med andre store ordre selskapet har sikret seg i senere tid, bety at man i juli alene har fått kontrakter for mer enn 100 millioner kroner.
– Jeg er svært glad for at Norsafe har sikret seg en slik prestisjekontrakt hvor det første FLNG-fartøyet i Afrika skal utstyres. Det viser at vår dedikasjon og vårt harde arbeid sikrer oss oppdrag, sier Dag Songedal, administrerende direktør i Norsafe.
Teknologigruppen Wärtsilä melder mandag at de har vunnet en kontrakt for levering av motorer og komplett fremdriftspakke til to nye fisketrålere bygget for å operere i Murmansk. Skipene skal bygges på PJSC Vyborg verft i Russland.
De 80 meter lange trålerne vil bli forsterket og oppgradert slik at de kan utføre fiske i Barentshavet og Nord-Atlanteren.
På grunn av de utfordrende forholdene ble påliteligheten og effektiviteten ansett som en sentral faktor i tildelingen av kontraktene til Wärtsilä, heter det i en pressemelding i forbindelse med kontraktstildelingen.
– For fartøy med bare en enkelt hovedmotor og en propell som opererer i fjerne og vanskelige farvann, er det ikke rom for at ting går galt. Derfor er vi stolte over at Wärtsilä ble valgt til å levere maskineriet. Det faktum at vi leverer hele pakken gir oss i tillegg større kontroll, sier Alexander Staritsyn, daglig leder for marine løsninger i Europa og Africa hos Wärtsilä.
Han legger til at Nord Pilgrims nåværende flåte allerede bruker en rekke løsninger fra Wärtsilä, og at selskapene kjenner hverandre godt fra tidligere prosjekter.
Utstyret til de to fartøyene er planlagt levert i mars 2018 og januar 2019. Det er ikke opplyst hvor stor verdi kontrakten har.
Transaksjonen mellom Oslo kommune og Fortum ble gjennomført fredag, og styret i det nye selskapet har utnevnt Eirik Folkvord Tandberg til administrerende direktør for Fortum Oslo Varme AS. Det kommer frem i en pressemelding.
Målet etter transaksjonen er å etablere et sterkt og kundefokusert selskap som bidrar til å gjøre Oslo grønnere, og skape innovasjon som hjelper Oslos befolkning og næringsliv til å ta mer miljøvennlige valg, heter det i meldingen.
– Godt rustet
Produksjon og distribusjon av fjernvarme, utfasing av oljefyring og introduksjon av varmebasert kjøling vil sammen med prosjektet for karbonfangst- og lagring på Klemetsrud stå i fokus fremover.
– Eirik Folkvord Tandberg vil med sin bakgrunn fra Hafslund Varme og sine kvaliteter være godt rustet til å ta ansvaret for en fremtidsrettet utvikling av Fortum Oslo Varme, sier Executive Vice President iFortum City Solutions Per Langer.
Tidligere konserndirektør
Eirik Folkvord Tandberg har arbeidet i Hafslund siden januar 2011, og kommer fra stillingen som konserndirektør for Hafslund Varme AS. Han har tidligere vært direktør innen strategi og marked i Hafslund Varme, samt rådgiver for konsernsjef i Hafslund ASA. Han har bakgrunn som sivilingeniør fra Industriell økonomi og teknologiledelse ved NTNU.
– Fortum Oslo Varme består av veldig flinke mennesker som jeg gleder meg til å jobbe sammen med for å gjøre morgendagens Oslo grønnere. De ansatte kommer fra to selskaper som kjenner hverandre godt etter et tett og godt samarbeid i en årrekke. Sammen går vi inn i en spennende periode, og med organisasjonens solide kompetanse skal vi videreutvikle fornybare og kundevennlige løsninger av høy kvalitet som bidrar til å utvikle Oslo på en god og miljøvennlig måte videre, sier Tandberg i pressemeldingen.
Det nye styret i Fortum Oslo Varme AS vil bestå av følgende medlemmer:
Liv Monica Stubholt, styreleder
Finn Bjørn Ruyter, styremedlem
Per Langer, styremedlem
Mikael Lemström, styremedlem
Hanna Masala, styremedlem
Ola Hökstrand, varamedlem i styret
Jane Koppang, ansattevalgt styremedlem
Agnar Bjarne Thesen, ansattevalgt styremedlem
Maskinene skal operere på vegne av Statoil og skal erstatte søk- og redningshelikoptrene som i dag er stasjonert på Sola og Statfjord B.
Redningshelikopteret er utrustet med det fremste av søk- og redningsteknologi som er tilgjengelig, ifølge CHC Helikopter Service.
Tresifret millionbeløp
Prislappen er en bedriftshemmelighet, men det dreier seg om et tresifret millionbeløp, bekrefter administrerende direktør Arne Roland i CHC Helikopter Service.
– Spesielt med den nedturen som har vært de siste årene, så er dette en opptur for oss. Forrige gang vi fikk et nytt helikopter var omtrent da oljenedturen startet, sier Roland.
Helikopteret ble hentet fra Sikorsky fabrikken i Coatsville Pennsylvania på tirsdag, og flys nå til Sola via Canada, Grønland og Island før det det er forventet å ankomme Sola tidligst lørdag.
Det neste helikopteret er forventet å ankomme Sola i slutten av august.
Søk- og redningsteknologi
Helikopteret er siste generasjon av typen Sikorsky S-92 og er utrustet med det fremste av søk- og redningsteknologien tilgjengelig.
– Når de siste forberedelsene er klargjort, og trening av besetningen er gjennomført kommer det første helikopteret i operativ tjeneste rundt 1. september, sier Roland.
– Da blir det det litt tryggere i Nordsjøen?
– Det er trygt i dag og, men vi skal ta ut to eldre maskiner. De har gjort en fullgod jobb, men det er alltid godt å få på plass det beste, sier Roland.
Styrker beredskapen
Før Turøy-ulykken med et Super Puma-helikopter fra CHC i april i fjor, hadde Statoil fem Super Puma-maskiner i SAR-tjeneste (søk og redning). Disse ble satt på bakken og fikk flyforbud.
CHC Helikopter besluttet i fjor høst å bestille to nye Sikorsky S-92 SAR-helikoptre.
– Helikoptrene er med på å styrke og gjenopprette beredskapen etter Turøy-ulykken og restriksjonene på Super Puma-helikoptrene, sier Roland.
Det skriver Haugesunds Avis.
– Det gleder meg å høre at de på ett år har utviklet innholdet i fôret. Det svarer opp mye av den kritikken oppdrettsnæringen får, sier Sandberg til avisen.
BioMar har det siste året investert 350 millioner kroner i ny produksjonslinje. I praksis betyr det en økning i produksjonskapasitet fra 200.000 tonn til 340.000 tonn i året.
Nå skal de bygge nytt kontor og lagerhaller til en prislapp på 150 millioner kroner.
Fikk smaksprøve
Sandberg fikk også en smaksprøve av den varme pelletsen, som snart blir mat for oppdrettslaks eller ørret.
Han trakk fram at alger inngikk som en bestanddel i fiskefôret, og tror det vil bidra til å løse fôrproblemene knyttet til oppdrettsnæringen.
Sjekker over 100 fôrtyper i året
Over 100 fôrtyper blir sjekket på laboratoriet til bedriften hvert år. Prøvene blir lagret i 1,5 år.
Sandberg mener den grundige kontrollen bedrer omdømme og markedsposisjonen til norsk oppdrettslaks- og ørret, og viser at fôrprodusenten tar matsikkerheten på alvor.
Fabrikken produserer over 1000 tonn i døgnet. Ifølge lagerleder Kenneth Lodden ved BioMar, er målet å produsere 35-36.000 tonn i måneden.
