Kategoriarkiv: Bemanning

Fergemannskap hardt ut mot Fjord1 – frykter for sikkerheten

På nyåret overtok Fjord1 driften av fergesambandet mellom Hufthamar i Austevoll og Krokeide i Bergen. Nå mener ansatte at de nye eierne er i ferd med å sette sikkerheten til passasjerene i fare. Grunnen er at sikkerhetsbemanningen, det vil si antall personer om bord som kan håndtere nødssituasjoner, vil bli redusert i oktober. Det går frem i et varsel sendt til Sjøfartsdirektoratet, signert 21 av 36 ansatte. Det skriver Bergens Tidende. I varselet opplyses det at manglende underskrifter skyldes ferieavvikling. – For få ansatte På fergene som går strekningen skal det være fire sikkerhetsansatte: kaptein, maskinsjef, overstyrmann og matros, ifølge godkjenningen fra Sjøfartsdirektoratet. «MF Horgefjord». I en bekymringsmelding frykter de ansatte her og på flere ferger mellom Krokeide og Hufthamar for sikkerheten om bord om de blir færre på vakt. Foto: Bård Bøe – Etter vår mening er dette en altfor liten bemanning til å foreta en eventuell evakuering og ellers drive båtene forsvarlig etter de krav vi har i lovverket, skriver de ansatte. Les debattinnlegget fra en svaksynt: – Jeg tror jeg tar med meg redningsvest på fergen som ekstra bagasje til både meg og førerhunden min I tillegg til de fire, skal det være en dagvakt som også kan fylle sikkerhetsoppgaver. – Vi får håpe at evakuering eller annen krisesituasjon ikke skjer i mørket en vinterkveld med dårlig vær, kommenterer de ansatte. Tidligere har det vært fem sikkerhetsansatte i tillegg til dagvakten. Allerede da mente de ansatte at det var krevende å utføre arbeidsoppgaver. Flere arbeidsoppgaver De ansatte skriver også at det vil være problematisk om noen av nøkkelpersonellet blir tjenesteudyktig. Da vil det ikke være noen kan fylle deres arbeidsoppgaver. Det står også i varselet at overstyrmannen både må være skadestedsleder og røykdykker, noe som vanskelig lar seg gjøre. BT har vært i kontakt med ansatte som ikke har ønsket å la seg intervjue, i frykt for represalier fra ledelsen. De omtaler situasjonen som «betent». Avviser kritikken Tor Kristoffersen, regionleder i Fjord1, kjenner seg ikke igjen i forholdene som de ansatte beskriver: – Jeg kan ikke si annet enn at vi har båter på samme størrelse, som er bemannet som disse. Det er ikke noe kontroversielt med dette. Regionlederen opplyser at det har vært høyere bemanning på strekningen tidligere, men at dagens båter er mer moderne og krever mindre mannskap. – Så dere har to forskjellige virkelighetsoppfatninger? – Ja, det ligger implisitt i bekymringsmeldingen at vi har forskjellig syn på dette, slår han fast. Han legger til at selskapet tar bekymringsmeldinger på alvor, og at saken vil bli håndtert «slik den fortjener». – Men vi skal ikke drive saksbehandling gjennom medier. Vi skal håndtere det gjennom prosessene vi har for slikt, sier Kristoffersen. – Dette tar vi på alvor Nå skal Sjøfartsdirektoratet behandle saken. Kommunikasjonsdirektør Dag Inge Aarhus forteller at arbeidet har startet i fagavdelingen, men at det ennå er for tidlig å si hva utfallet blir. – Vi tar slike bekymringsmeldinger på alvor, sier han. Han opplyser at direktoratet setter sikkerhetsbemanningen på et skip på bakgrunn av søknader som rederiene sender inn. – Da sjekker vi at søknaden er i tråd med lov og sikkerhet. Vi vil aldri godkjenne en sikkerhetsbemanning som ikke er i råd med loven. Objektivt sett, gjør vi det vi kan for at bemanningen skal være i tråd med det som er forsvarlig, slår han fast.

Solstad Farstad ansetter for første gang på flere år

Tidligere i år sa Solstad Farstad-sjef Lars Peder Solstad at opp mot 30 sjøfolk ville miste jobben i rederiet. Hovedsakelig på grunn av at noen båter endret operasjonsområde, andre var blitt solgt, og at rederiet fikk kontrakter i Brasil, hvor det er krav om lokalt mannskap. Les mer: I 2016 ble over 7000 sagt opp fra norske rederier Nå har pipa fått en annen lyd. – Tidlig i januar lå vi an til en bemanningsreduksjon, og sendte ut varsling om at inntil 30 kunne miste jobben. Det ble reversert kort tid etter, da vi så at det ble mer aktivitet enn vi trodde. Det sier HR-direktør i Solstad Farstad, Per Stange. Må ta inn “en god del folk” – Nå er vi i en situasjon der vi for første gang på flere år må rekruttere nye arbeidere. Vi rekrutterer til alle typer stillinger, bortsett fra de aller høyeste, sier han. Stange ønsker ikke å gå ut med tall på hvor mange de trenger, men sier at rederiet ser at flere av båtene deres nå skal aktiviseres i løpet av de neste par månedene. – Og da må vi ta inn en god del folk. Totalt mistet om lag 90 jobben i landorganisasjonene i forbindelse med sammenslåing av funksjoner tidligere i år. Gått tom for folk å reansette Spesielt Ålesund-kontoret ble hardt rammet i organisasjonen som nå har om lag 3000 ansatte, cirka halvparten av dem norske. – Siden vår første store nedbemanning i 2015 har det vært veldig lite inntak på ordinære stillinger. De behovene vi har fått i etterkant har vi kunnet dekke ved å ta inn tidligere oppsagte arbeidere. Nå har vi ikke flere igjen av dem, sier Stange. Les mer: Sommeren 2015 hadde 21.400 oljejobber forsvunnet – Alle som ble sagt opp i nedbemanningsrundene har nå enten funnet seg andre ting å gjøre eller blitt reansatt i Solstad Farstad. Mistet 24 prosent av de ansatte I løpet av 2016 mistet over 2000 ansatte jobbene sine i de tre største offshore-rederiene i Norge, noe som tilsvarer 24 prosent av de ansatte. I DOF mistet 742 jobben og i Farstad, som da ikke var slått sammen med Solstad, mistet 600 jobben. Det tilsvarte 29 prosent av de ansatte. I Solstad/Rem mistet 800 personer jobbene sine. Det vil si 38 prosent av de ansatte i selskapet. Hvor mange som mistet jobbene i fjor har vi ikke oversikt over ennå. Av en flåte på nesten 150 skip hadde Solstad Farstad over 50 skip i opplag i januar i år, ifølge Opplagsregisteret. Les mer: Norske rederier vil bestille 181 nye skip og rigger de neste årene Nå har det snudd: Rederiene skriker etter lærlinger

Her ansetter de én om dagen til olje- og energibransjen

Selskaper som leier ut arbeidskraft til olje- og energibransjen, var noen av de første som merket oljekrisen. Helt siden slutten av 2013 har de opplevd at oljeselskaper begynte å kutte kostnader og leie inn færre enn tidligere. Nå har pipa fått en annen lyd. – Fremtiden ser lysere ut. Vi merker at markedet er langt bedre nå, sier konsernsjef i Head Energy i Bergen, Morten Leikvoll. De siste tre månedene har selskapet i snitt ansatt én person om dagen, og har nå passert 260 ansatte totalt. På toppen i 2015 var antallet 270. I januar ble det satt satt ny rekord i antall konsulentkontrakter på en måned, ifølge selskapet. Men de ønsker ikke å oppgi konkret antall. Fakta Head Energy Konsulentselskap som spesialiserer seg på å leie ut ingeniører og prosjektledere til olje- og energiindustrien. Selskapet ble etablert i 2010. Har kontor i Bergen, Stavanger, Oslo, Esbjerg (Danmark) og Krakow (Polen). I februar 2018 har selskapet omtrent 260 ansatte. Lengre oppdrag – Hvor mange er fast ansatte? – Halvparten. Ønsket vårt er å øke antall fast ansettelser, og det holder vi på med. Men det er ikke alle konsulenter som ønsker dette, sier Leikvoll. Han påpeker at oppdragene begynner å bli lengre. – Vi har hatt en periode med svært korte kontrakter. Nå begynner 12-24 måneder å bli vanlig, slik det var forrige gang det var full trøkk i bransjen. – Skjerpet konkurranse om de flinkeste I november og desember 2017 inngikk Head Energy kontrakter for om lag 50 millioner kroner. – Vi opplever at det nå er stor aktivitet innen spesielt vedlikehold og modifikasjon i Norge, som et resultat av et større etterslep. Her er etterspørselen etter ingeniører såpass stor at vi merker skjerpet konkurranse om de flinkeste, sier Leikvoll. Etter et resultat før skatt på minus 12 millioner kroner i 2016 (se graf under), endte 2017 med 3,5 millioner i pluss. Det største veksten kommer fra offshorevind i Danmark. !function(e,t,s,i){var n="InfogramEmbeds",o=e.getElementsByTagName("script")[0],d=/^http:/.test(e.location)?"http:":"https:";if(/^\/{2}/.test(i)&&(i=d+i),window[n]&&window[n].initialized)window[n].process&&window[n].process();else if(!e.getElementById(s)){var r=e.createElement("script");r.async=1,r.id=s,r.src=i,o.parentNode.insertBefore(r,o)}}(document,0,"infogram-async","https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js"); – Ordreboken vår er på det høyeste noensinne med 249 millioner kroner fordelt på olje og gass, offshorevind og landbasert infrastruktur, sier Leikvoll. Tradisjonelt har selskapets virksomhet handlet om utleie av ingeniører til olje- og gassbransjen. Men allerede i 2014, da oljeprisens fall startet, fikk selskapet sin første kontrakt i offshorevind. 2017 endte med en omsetning på 229 millioner kroner – en økning på 20 prosent fra 2016. Selskapet satser på en dobling av driftsresultatet i 2018 og en omsetningsvekst på 30 prosent. Marginene er presset Men noen ny boom er det ikke snakk om. Ratene er lavere enn før nedturen, og marginene er presset, ifølge konsernsjefen. – Det er større krav til effektivitet og mer bevissthet rundt kostnader, og denne utviklingen kommer nok også til å fortsette, sier Leikvoll. Les også: Statoil tvinger konsulenter ned i lønn Alt i alt er stemningen blant en rekke bemanningsbedrifter at det går mot betraktelig lysere tider. Espen Korsmo Hove i Competentia i Stavanger forteller at siden slutten av 2016 har markedet endret seg stort. – Det er en helt annen temperatur og aktivitet i bransjen i dag. Aktiviteten har tatt seg kraftig opp, også for oss, sier han. Oppsvingen kom tidlig 2017 For IKM Consultants kom oppsvingen i første kvartal av 2017. – Etter noen år med nedgang merker vi at situasjonen er noe bedre, uttalte daglig leder Arne Vervik til Sysla i september i fjor. Omega, med hovedkontor i Ølensvåg i Rogaland, økte i fjor antall oppdrag med 43 prosent fra 2016. Arve Jensen, administrerende direktør i Dovre Groups norske avdeling har også tegnet et lysere bilde. –  Å leie ut konsulenter i et marked preget av kostnadskutt har vært en utfordring. Men vi har merket at markedet i Norge har tatt seg opp i årets første halvår, sa Jensen til Sysla i fjor. !function(e,t,s,i){var n="InfogramEmbeds",o=e.getElementsByTagName("script")[0],d=/^http:/.test(e.location)?"http:":"https:";if(/^\/{2}/.test(i)&&(i=d+i),window[n]&&window[n].initialized)window[n].process&&window[n].process();else if(!e.getElementById(s)){var r=e.createElement("script");r.async=1,r.id=s,r.src=i,o.parentNode.insertBefore(r,o)}}(document,0,"infogram-async","https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js");