På overtid natt til onsdag kom partene i riggoppgjøret til enighet. Dermed unngås streik i riggsektoren.
Innlegget Enighet på overtid – avverget streik dukket først opp på Petro.no.
Både NITO, Norsk Industri og Rederiforbundet er blitt mer pessimistiske, og tror ledighetsveksten vil fortsette inn i 2017.
Innlegget Tror ledigheten fortsetter å stige dukket først opp på Petro.no.
SAFE mener en tariffavtale ikke kan basere seg på den nåværende situasjonen i markedet.
Norges Rederiforbund kom ikke til enighet med Industri Energi og SAFE i årets hovedoppgjør for riggarbeidere. Alle parter oppgir at der er skuffet over at forhandlingene dem imellom ikke førte fram.
— I et særdeles krevende riggmarked med kraftig fall i aktivitetsnivå, kansellering av riggkontrakter, rigger i opplag og hvor arbeidsplasser forsvinner, er det svært skuffende å oppleve at arbeidstakerne fremmer krav som er frikoblet fra den situasjonen næringen befinner seg i, sier forhandlingsleder Jakob Korsgaard i Norges Rederiforbund.
Til mekling
Antall rigger i opplag vil ifølge forbundet fortsette å øke i løpet av 2016 og 2017. Innen utgangen av juni er det forventet at 23 rigger vil ligge i opplag.
—I dagens situasjon kan vi simpelthen ikke pådra oss økte lønnskostnader i en næring som allerede har svært gode lønns- og arbeidsvilkår, sier Korsgaard.
Industri Energi har over 5.000 medlemmer og SAFE nesten 3.000 medlemmer som er omfattet av tariffavtalene for ansatte på flyterigger og visse andre installasjoner på norsk sokkel.
Etter to dagers forhandlinger går nå oppgjøret til mekling hos Riksmekleren i Oslo. Dato er ennå ikke fastsatt.
Frontfag
Industri Energi har lagt frontfagsoppgjøret mellom LO og NHO til grunn for oppgjøret, og oppgir at de var innstilt på et moderat og tilnærmet kostnadsnøytralt oppgjør.
— Vi har forsøkt så godt vi har kunnet å være løsningsorienterte og skape god dialog med motparten gjennom forhandlingene, men arbeidsgiverne kom oss aldri i møte, sier organisasjonens forhandlingsleder Asle Reime som oppgir at bruddet kom klokka 23.20 tirsdag kveld.
– Umulig å godta
SAFE-leder Hilde-Marit Rysst opplyser at hennes forbund krevde at medlemmene skulle opprettholde kjøpekraften.
—Men Rederiforbundets tilbud ville betydd en betydelig reallønnsnedgang. Kravene våre var moderate og ansvarlige, og tok i høyeste grad hensyn til den vanskelige situasjonen for bransjen akkurat nå, sier hun.
Rysst viser til at en tariffavtale løper i to år, og mener den derfor ikke bare kan basere seg på en nåsituasjon.
– Og når arbeidsgiverne i forhandlingene også går til angrep på våre allerede opparbeidede rettigheter, sier det seg selv at det var umulig for oss å godta dette, sier Rysst.
Ved utgangen av juni hadde norske rederier 168 skip verdt til sammen NOK 16 milliarder til bygging. Ett år tidligere var tallene 193 skip og 20 milliarder.
Innlegget Norske rederier bestiller færre skip dukket først opp på Petro.no.
Ifølge Norges Rederiforbunds konjunkturundersøkelse vil oljenedturen fortsette å slå hardt inn over maritime bedrifter og permitteringer blir en realitet.
Innlegget 30 rederier planlegger permitteringer dukket først opp på Petro.no.
Alle de involverte fagforbundene har brutt lønnsforhandlingene med Rederiforbundet. Oppgjøret går dermed til Riksmekleren.
Innlegget Fagforbundene trenger megling i riggforhandlingene dukket først opp på Petro.no.