Golden Ocean er den eneste aksjen begge superforvalterne Peter Hermanrud og Øyvind Fjell legger i kurven når de skal konkurrere mot Oslo Børs sin hovedindeks – og hverandre – i løpet av 2018, skriver Aftenbladet.
Denne uhøytidelige aksjekonkurransen arrangeres årlig av Næringsforeningen i Stavanger. Fredag fikk over 200 tilhørere i Atlantic Hall høre hvilke aksjer de to tror aller mest på – og hvorfor.
Ringrev mot debutant
Peter Hermanrud i SpareBank 1 Markets er ringreven, mens Øyvind Fjell er novisen. Nå snakker vi vel og merke bare om deres erfaring innen Aksjeduellen til Næringsforeningen.
For Øyvind Fjell er slett ingen nybegynner. Før han kom til Skagen i fjor, skaffet han gjennom ni år meravkastning til andelseierne i Delphi Nordic, og han omtales som en stjerneforvalter.
Det blir ikke lett å bryne seg mot Hermanrud. Hermanrud vant både i 2015 og 2016, og også flere år tidligere.
Disse er best
Me nå til det viktigste. Dette tror de to blir de beste aksjeinvesteringene på Oslo Børs i 2018:
Hermanrud:
Golden Ocean Group
Subsea 7
Borr Drilling
Yara
Fjell:
Golden Ocean Group
Norsk Hydro
Wilh. Wilhelmsen
Bonheur
Flex LNG
Bulk
John Fredriksen-selskapet Golden Ocean Group er Bermuda-registrert og hadde en oppgang på børsen på hele 75 prosent det siste året. Bare den siste uken er økningen 7,88 prosent. Likevel har begge forvalterne altså tro på fortsatt stigning gjennom 2018. Årsaken er den gode gamle regelen om tilbud og etterspørsel. Verdens bulkskip skal i år frakte fem prosent mer varer enn i fjor. Men antall skip øker ikke. Dermed må varene fraktes raskere. Det koster mer for kundene, rederiene tjener mer, aksjekursen går opp.
Øyvind Fjell har også svært god tro på Wilh. Wilhelmsen. Selskapet, som er verdensledende innen transport av biler og annet rullende materiell, vil få et meget godt år. Hans analyse tyder på at aksjen (opp nesten 25 prosent siste år) fortsatt er billig. Han synes også aksjen til Bonheur, Fred. Olsen-selskapet som nå satser så sterkt på fornybar energi, selges til en «latterlig høy rabatt». Han tror det er mulig Olsen-familien skiller ut fornybar-delen og setter den på børs.
Årsaken til at Flex LNG, et selskap som frakter naturgass med skip, er med på listen, er den sterke etterspørselen etter naturgass kombinert med mangelen på slike skip.
Øyvind Fjell. Foto: Jon Ingemundsen
Et godt aksjeår
Både Fjell og Hermanrud har generell sterk tro på Oslo Børs i 2018, selv om hovedindeks steg med 19,1 prosent i 2017. En viktig årsak er det lave rentenivået globalt – noe som ikke frister investorer til å flytte pengene fra børs.
Ifølge Hermanrud er gjødsel, rigg, LPG/kontainer, seismikk og olje helt i starten på oppgangen i en tradisjonell 5 til 7 års børs-syklus. Bulk har kommet litt lenger opp, men er fortsatt i kraftig vekst.
Golden Ocean er den eneste aksjen begge superforvalterne Peter Hermanrud og Øyvind Fjell legger i kurven når de skal konkurrere mot Oslo Børs sin hovedindeks – og hverandre – i løpet av 2018, skriver Aftenbladet.
Denne uhøytidelige aksjekonkurransen arrangeres årlig av Næringsforeningen i Stavanger. Fredag fikk over 200 tilhørere i Atlantic Hall høre hvilke aksjer de to tror aller mest på – og hvorfor.
Ringrev mot debutant
Peter Hermanrud i SpareBank 1 Markets er ringreven, mens Øyvind Fjell er novisen. Nå snakker vi vel og merke bare om deres erfaring innen Aksjeduellen til Næringsforeningen.
For Øyvind Fjell er slett ingen nybegynner. Før han kom til Skagen i fjor, skaffet han gjennom ni år meravkastning til andelseierne i Delphi Nordic, og han omtales som en stjerneforvalter.
Det blir ikke lett å bryne seg mot Hermanrud. Hermanrud vant både i 2015 og 2016, og også flere år tidligere.
Disse er best
Me nå til det viktigste. Dette tror de to blir de beste aksjeinvesteringene på Oslo Børs i 2018:
Hermanrud:
Golden Ocean Group
Subsea 7
Borr Drilling
Yara
Fjell:
Golden Ocean Group
Norsk Hydro
Wilh. Wilhelmsen
Bonheur
Flex LNG
Bulk
John Fredriksen-selskapet Golden Ocean Group er Bermuda-registrert og hadde en oppgang på børsen på hele 75 prosent det siste året. Bare den siste uken er økningen 7,88 prosent. Likevel har begge forvalterne altså tro på fortsatt stigning gjennom 2018. Årsaken er den gode gamle regelen om tilbud og etterspørsel. Verdens bulkskip skal i år frakte fem prosent mer varer enn i fjor. Men antall skip øker ikke. Dermed må varene fraktes raskere. Det koster mer for kundene, rederiene tjener mer, aksjekursen går opp.
Øyvind Fjell har også svært god tro på Wilh. Wilhelmsen. Selskapet, som er verdensledende innen transport av biler og annet rullende materiell, vil få et meget godt år. Hans analyse tyder på at aksjen (opp nesten 25 prosent siste år) fortsatt er billig. Han synes også aksjen til Bonheur, Fred. Olsen-selskapet som nå satser så sterkt på fornybar energi, selges til en «latterlig høy rabatt». Han tror det er mulig Olsen-familien skiller ut fornybar-delen og setter den på børs.
Årsaken til at Flex LNG, et selskap som frakter naturgass med skip, er med på listen, er den sterke etterspørselen etter naturgass kombinert med mangelen på slike skip.
Øyvind Fjell. Foto: Jon Ingemundsen
Et godt aksjeår
Både Fjell og Hermanrud har generell sterk tro på Oslo Børs i 2018, selv om hovedindeks steg med 19,1 prosent i 2017. En viktig årsak er det lave rentenivået globalt – noe som ikke frister investorer til å flytte pengene fra børs.
Ifølge Hermanrud er gjødsel, rigg, LPG/kontainer, seismikk og olje helt i starten på oppgangen i en tradisjonell 5 til 7 års børs-syklus. Bulk har kommet litt lenger opp, men er fortsatt i kraftig vekst.
Forhandlinger med kreditorene har ført til en løsning for kriserammede Eidesvik Offshore ASA.
Ifølge en pressemelding fra selskapet er hovedinnholdet i avtalen med bankene:
Eidesvik får avdragsreduksjon på 72,5 % av ordinære avdrag frem til 30.06.2021 og deretter betales normale avdrag.
Det betales ca. NOK 62 mill. i ekstraordinære avdrag etter salg av obligasjoner mottatt fra CGG i forbindelse med kontrakts endringer.
Låneavtalenes finansielle betingelser settes til side i avtaleperioden og erstattes med krav om likviditet på kr. 125 mill. og positiv arbeidskapital inkl. 50 % av avdrag i neste 12 måneder.
I 2022 inntrer minimumsverdiklausuler for 100 % av gjelden pr. skip
Dersom inntjeningen gjør at Eidesvik har kontantbeholdning over visse nivåer skal det betales ekstraordinære avdrag.
Eidesvik tilføres ny egenkapital på NOK 150 mill. hvorav NOK 30 mill. i konvertering av gjeld til Eidesvik Invest AS.
Saken oppdateres.
Dagens nyhetsbrev
I år er det ventet mellom fem og ti utbyggingsplaner (PUD-er) for prosjekter på norsk sokkel. Det forteller Søviknes til Sysla.
– Næringen jobber nå godt med å få fram nye prosjekter, sier han.
Oljeministeren mener dette gjenspeiler den positive stemningen de mange planene før jul brakte med seg.
– Oljebunnen er nådd, og optimismen er definitivt tilbake, sier Søviknes.
Bare i desember i fjor ble det levert syv planer til en verdi av over 100 milliarder kroner. Totalt kom det ti PUD-er i 2017, en dobling sammenlignet med fem i 2016.
Blant årets ventede PUD-er er planen for andre fase av Johan Sverdrup-utbyggingen. Investeringene er foreløpig beregnet til mellom 40 og 55 milliarder kroner.
Troll fase 3 skal bidra til å hente ut gassreserver fra Troll-feltets vestlige del. Planlagt produksjonsstart er i 2021.
Fra Askeladd-feltene i Barentshavet skal det sendes gass til LNG-anlegget Melkøya i Hammerfest. Investeringsbeslutningen er ventet i årets første halvår, og produksjonen skal etter planen starte sent i 2020. Det leveres ikke egen utbyggingsplan for Askeladd – den ble levert sammen med planen for Snøhvit-feltet.
Det Statoil-opererte Garantia-prosjektet kan også komme i 2018, men det er langt fra sikkert.
– Vi ser på Garantiana som et spennende prosjekt, som kan knyttes inn mot eksisterende infrastruktur. Det er fortsatt for tidlig å si noe om hvordan vi velger å hente ut disse volumene, forklarer pressekontakt Eskil Eriksen i Statoil.
Også Faroe Petroleums Brasse-prosjekt i Nordsjøen kan komme i år. Funnet ble gjort så sent som i 2016, og utviklingen går raskt. Dette er første gang Faroe er operatør for en utbygging.
– Brasse er veldig viktig for oss. Alt ligger til rette for et godt prosjekt med solid økonomi, sier administrerende direktør Helge Hammer.
Få også med deg:
Torgy Mek Industri AS sikrer seg kontrakt med Kværner på Njord Future-prosjektet. – Gleder oss til litt mer «action» i det norske markedet, sier sjef i Torgy Mek. Industri.
Lundin Norway AS har fått løyve til å bore en avgrensningsbrønn, opplyses det i en melding fra Oljedirektoratet fredag. Boringen skal skje fra COSLInnovator, øst i den midtre delen av Nordsjøen.
De kurdiske regionale myndighetene i Irak (KRG) eksporterte litt over 304.000 fat pr dag i desember. Det tilsvarer en økning på åtte prosent fra november. (Hegnar)
Rambøll skal betjene olje- og gassindustrien, vindmølleindustrien og andre energivirksomheter i én og samme enhet. Når selskapet fusjonerer olje og energi, vil den nye enheten stå for 12 prosent av ingeniørkonsernets omsetning. (Energiwatch)
Like etter at Dow Jones slo nok en ny rekord, kunngjorde Trumpregjeringen at de vil sette i gang en ny oljeletingsbonanza i havet. (Aftenposten)
Nordic Trustee as er frikjent i Oslo tingrett og slipper å betale 50 millioner kroner til forvaltningsselskapet East Guardian Asset Management etter en krangel om milliardgjeld i Polarcus. (DN)
Petroleum Geo-Services tok markedet på sengen med et multiklientsalg som var klart bedre enn ventet i fjerde kvartal. (Finansavisen).mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
Eolus Vind AB har gitt Veidekke i oppdrag å bygge to vindparker utenfor Sundsvall i Sverige. Oppdraget er en totalentreprise med en verdi på 325 millioner svenske kroner.
Arbeidet inkluderer bygging av veier, kranplaner, komplett strømnett og 61 betongfundamenter. Arbeidet med prosjektet starter umiddelbart, og prosjektet skal være ferdigstilt våren 2019, skriver Veidekke i en børsmelding.
– Veidekke og Eolus har bygget en rekke vindparker sammen med gode resultater. Med Veidekkes involverende arbeidsmetoder kan vi bruke all kompetanse og skape de beste løsningene for prosjektet sammen med kunden, sier Mathias Rönnholm, regionsjef Veidekke Anläggning Nord.
I Norge ga Fosen Vind i vinter anleggskontrakten til Veidekke Entreprenør for den største av de seks vindparkene på Fosen i Trøndelag, og var hovedentreprenør på vindparken i Egersund.
– Veidekke er en bedrift med lang erfaring fra å bygge vindparker i komplisert terreng ved hjelp av gode og effektive løsninger, og de har god kunnskap om hvilket produkt Eolus ønsker, sier Thomas Andersson, byggeleder hos Eolus.
Boreal har inngått kontrakt med Vard om bygging av nok en norskdesignet miljøferge.
Den nye fergen blir hel-elektrisk og settes i drift 1. januar 2020.
– Vi ønsker Boreal velkommen til Vard. Vi gleder oss til å bygge denne nye fergen hvor vi kan ta i bruk vår kompetanse innen batteriløsninger for miljøvennlige fartøy, sier Vards konsernsjef Roy Reite i en pressemelding.
Lydløst i Hardangerfjorden
Boreal sikret seg kontrakten med Hordaland fylkeskommune i fjor vår på drift av tre fergesamband i Hordaland. Den nye fergen som nå er kontrahert, skal trafikkere sambandet Kvanndal–Utne.
Etter planen skal nybygget leveres til fergerederiet i tredje kvartal 2019.
– Norske verft er kjent for god kvalitet, så når de også er konkurransedyktige på pris, blir valget enkelt. Kontrakten sikrer lokal verdiskapning og norske arbeidsplasser langs kysten. Vi ser frem til samarbeidet om denne fergen, sier konsernleder Kjetil Førsvoll i Boreal.
Norsk design
Fergen er designet av Multi Maritime i Førde, som tidligere har designet flere nye ferger for Boreal Sjø. Fartøyet har plass til 60 personbilenheter og kapasitet til 199 passasjerer.
Hordaland fylkeskommune har ansvar for 16 av de 18 fergestrekningene i fylket, og har uttalt et mål om nærmere 90 prosent reduksjon av Co2-utslipp på disse sambandene.
Det er derfor stilt strenge krav om kutt av klimagasser fra hele fergeflåten, med minst 55 prosent reduksjon av klimagassutslippene i neste kontraktsperiode for alle fergesambandene.
100 prosent strøm
Den elektriske fergen er utstyrt med batteripakker om bord som kan lades fra strømnettet (plugin hybrid elektrisk). Fergen skal oppfylle strenge miljøkrav, noe som innebærer omfattende reduksjon i CO2-utslipp, forbruk av drivstoff og energibruk.
– Den nye fergen skal blant annet kunne benytte 100 prosent strøm fra nettet, og ha backup- systemer om bord. Den blir meget energieffektiv med gode sjø- og manøveregenskaper, og vil også få et lavere støynivå, sier Førsvoll.
Anders Bjartnes
Ansvarlig redaktør i Energi og Klima og redaktør for Norsk Klimastiftelses publikasjoner. Har mer enn 25 år bak seg i pressen, blant annet fra VG, DN og Recharge. Hver fredag presenterer redaksjonen hos Energi og Klima fem viktige nyhetssaker fra uken som er gått. Spalten heter “Fem på fredag“ og du kan abonnere på den her.
Brems for kull i India: Sterk økonomisk vekst og behov for å skaffe elektrisitet til strømløse millioner har gitt et tiår med sterk vekst i kullforbruket og antallet nye kullkraftverk i India. Men nå ser det ut til å være slutt. Tall Bloomberg har samlet inn viser at det «bare» ble bygd 809 MW ny kullkraft i India i perioden fra april til november i 2017, og det er den laveste utbyggingstakten siden 2006. I 2014 ble det bygd over 8000 MW. Samtidig brukes den eksisterende parken av kullkraftverk mye mindre enn for noen år tilbake. Kapasitetsfaktoren – hvor mange timer kraftverkene går for full maskin – har falt fra oppunder 80 prosent i 2010 til omkring 60 prosent i 2016. Dette betyr dårligere lønnsomhet for kraftverkseierne og mindre kulletterspørsel enn gruveselskapene har forventet. De svekkede utsiktene for kull får virkninger i kullmarkedet. Det gigantiske Carmichael-prosjektet i Australia skal etter planen leverekull til kraftverk som nå strever finansielt. Fornybar energi – særlig solenergi – har vunnet mye konkurransekraft i India de siste årene, men også utbyggingen av sol og vind møter hindre. Statsminister Narendra Modi klarte ikke å oppnå den farten i utbyggingen av sol og vind i 2017 som målene tilsa.
Kull og gass ned i UK: De store endringene i det britiske kraftsystemet er en sak vi ofte har vært innom på Energi og Klima, men det er absolutt verdt å merke seg oppsummeringen Carbon Brief har gjort for 2017. Gjennom noen få år har utslippsintensiteten i britenes elektrisitetsproduksjon falt dramatisk – mer fornybar energi og mindre kull gir betydelig lavere CO2-avtrykk. I 2010 var den samlede fossilandelen 75.4 prosent, mens den er i 2017 er redusert til 47.5 prosent. Fornybar energi og kjernekraft dekker altså nå over halvparten av den britiske kraftproduksjonen. Så sent som i 2012 var gjennomsnittsutslippet 508gCO2/kwH mens det i 2017 var kuttet til under halvparten – 237gCO2/kWh. Når 2017 oppsummeres er det verdt å merke seg at bruken av både kull og gass gikk ned. Kullet straffes gjennom den «særbritiske» CO2-prisen som er mye høyere enn ellers i Europa. Gassen leverte 40 prosent av den britiske strømmen, men målt mot 2016 falt produksjonen med 7 prosent til 134 TWh. I 2010 produserte britene 175 TWh strøm fra gass. Kullet er på sin side i kraftig fall, bare 23 TwH kullkraft ble brukt i Storbritannia i 2017. For mer detaljer og gode grafer, se Carbon Briefs artikkel.
Tysk brunkull holder stand: Det tyske energimarkedet var i 2017 preget av kraftig vekst i vindkraftproduksjonen, flatt gassforbruk og 16 prosent nedgang i bruken av kullkraft (hard coal). Men brunkullet – lignitten – som er den mest forurensende måten å produsere elektrisitet – holdt stand, viser tall fra Fraunhofer. Fortsatt dekkes omkring 40 prosent av det tyske kraftbehovet gjennom kullkraft. Som i Storbritannia var omkring halvparten av Tysklands kraftproduksjon i 2017 av fornybar energi og kjernekraft, men CO2-avtrykket pr kWh i Tyskland er mye høyere enn i Storbritannia på grunn av kullets sterke stilling. Brunkullet er en klimaversting og leverer hver fjerde kWh som produseres i Tyskland. Solenergien og vindkraften har økt fra nesten ingenting for 15 år siden til nå å levere nesten 140 TWh – altså omkring det samme som den norske vannkraftproduksjonen. For detaljer og grafer, se Fraunhofers rapport. Som kjent har Angela Merkel ennå ikke klart å danne ny regjering etter valget i fjor høst. Kullets fremtid og klimapolitikken må håndteres av en ny tysk regjering. Hvordan bildet ser ut, oppsummeres i denne saken i Clean Energy Wire.
Også danskene har gjort en opptelling ved årsskiftet, og vindkraften satte rekorder i 2017. 43 prosent av det danske elforbruket ble dekket av vindkraft i fjor, melder ing.dk. Den forrige rekorden ble satt i 2015, mens 2016 var et år med mindre vind. Det er både flere vindmøller og gode vindforhold gjennom fjoråret som gjør at vindkraftproduksjonen økte i fjor. Men all vindkraften blir ikke utnyttet. Negative priser og nedstengning av vindmøller gjør at den fornybare energien som produseres ikke alltid kommer til nytte. Derfor ønsker seniorøkonom Søren Klinge i Danmarks Vindmølleforening at mer strøm skal tas i bruk til oppvarming og transportformål. Mer handelskapasitet mot Tyskland, Norge og Sverige vil også gjøre at den danske vindkraften kan bli bedre utnyttet. De som vil se hvordan Danmarks strømproduksjon og handel med utlandet beveger seg fra time til time kan ta en kikk hos Energinet.dk.
Klimasøksmål: Det finnes nisjemedier for det meste, og en veldig spesialisert nyhetstjeneste er Climate Liability News. Dette nettstedet rapporterer om nyheter knyttet til klimasøksmål rundt om i verden, med særlig vekt på USA. 2017 var et år hvor flere klimarelaterte søksmål ble reist rundt i verden, og mange rettslige prosesser går sin gang. I denne artikkelen gjennomgås mange av de pågående sakene. Kristin Casper, som arbeider med klimasøksmål hos Greenpeace, mener det er en bølge av søksmål på gang. Sakene er svært forskjellige i karakter. I noen tilfeller er det selskaper som saksøkes, i andre tilfeller, som det «norske» klimasøksmålet, er det stater og regjeringer som anklages for ikke å gjøre nok i klimakampen. En amerikansk sak som ruller og går, er Juliana vs US, der en gruppe ungdommer har saksøkt den amerikanske staten fordi den ikke beskytter deres konstitusjonelle rettigheter til liv, frihet og eiendom ved å stå for en politikk som fremmer fossilindustrien.
Et varmt år: Donald Trump klagde over kulden i en nyttårs-tweet og spurte etter litt «global warming». Hadde han tatt seg bryet med å studere tall fra NASA, ville han sett at 2017 var det nest varmeste året i rekken, men litt mindre varmt enn 2016 – fordi fjoråret var et «nøytralt» El Nino-år. Ifølge denne saken i The Guardian var både solaktiviteten og El Nino-forholdene i 2017 ganske like som i 1972, men gjennomsnittstemperaturen var 0.9°C høyere enn for 45 år siden. Som kjent skjuler gjennomsnittstallene for hele kloden store regionale variasjoner. Svalbard er et av stedene i verden der temperaturøkningen har vært mest merkbar. Like før jul meldte Meteorologisk Institutt at gjennomsnittstemperaturen i 2017 lå an til å bli 4,5 grader høyere enn normalt.
Denne artikkelen ble først publisert hos Energi og Klima.
Dagens nyhetsbrev
Den tidligere Ewos-leder som er tiltalt for grov korrupsjon, skal blant annet ha mottatt kontanter og flybilletter for seg og sin ektefelle. Fordelene ble holdt skjult for arbeidsgiveren.
I tillegg er to personer, som har vært leverandør til Ewos, tiltalt for å ha gitt bestikkelser på henholdsvis vel to millioner kroner og i overkant av en million kroner.
I 2016 ble en mann dømt til fengsel for grov korrupsjon tilknyttet samme sak. Han hadde overført penger til Ewos-lederen fordi han var redd for å miste oppdrag for fiskefôrprodusenten.
Få også med deg:
På Njord-prosjektet har norske Torgy sikret seg kontrakt med Kværner. – Gleder oss til at det blir litt mer «action» i det norske markedet, sier Torgy-sjef.
Han har lært av “feilene” han så i sin tid oljebransjen. Nå vil digitalsjef Andre Tangen gjøre BIR til landets mest digitale boss-selskap. Han vil rett og slett at du skal tjene penger på å sortere bosset ditt.
Bransjeforeningene Norske Skipsverft og Norsk Industri vil ha norske HMS-krav ved tyrkiske verft. De frykter tap av nye fergekontrakter fordi tyrkiske verft opererer med mindre strenge HMS-krav enn norske skipsverft. (Finansavisen)
De kurdiske regionale myndighetene i Irak (KRG) eksporterte litt over 304.000 fat pr dag i desember. Det tilsvarer en økning på åtte prosent fra november. (Hegnar)
Rambøll skal betjene olje- og gassindustrien, vindmølleindustrien og andre energivirksomheter i én og samme enhet. Når selskapet fusjonerer olje og energi, vil den nye enheten stå for 12 prosent av ingeniørkonsernets omsetning. (Energiwatch)
Trump åpner store havområder for oljeboring. Like etter at Dow Jones slo nok en ny rekord, kunngjorde Trump-regjeringen at de vil sette i gang en ny oljeletingsbonanza i havet. (Aftenposten).
Norske rederiers kjøp av vel 40 nye tørrlastskip for rundt 800 millioner dollar i fjor har så langt gitt en hyggelig verdistigning. Tørrlast-rederne tror ikke det stopper der og har god tro på 2018 og 2019. (Finansavisen)
Nordic Trustee as er frikjent i Oslo tingrett og slipper å betale 50 millioner kroner til forvaltningsselskapet East Guardian Asset Management etter en krangel om milliardgjeld i Polarcus. (DN)
Petroleum Geo-Services tok markedet på sengen med et multiklientsalg som var klart bedre enn ventet i fjerde kvartal. (Finansavisen)
Søviknes venter mellom fem og ti utbyggingsplaner i år
Trolig kommer det færre planer for utbygginger på norsk sokkel i år enn i fjor, men olje- og energiministeren er klar på at bransjen er på opptur.
– Vi har foreløpig sagt at vi venter mellom fem og ti utbyggingsplaner i år. Næringen jobber nå godt med å få fram nye prosjekter, sier olje- og energiminister Terje Søviknes (Frp) til Sysla.
– Oljebunnen er nådd, og optimismen er definitivt tilbake.
– Olympic Commander og Siem Pilot har betydd mye for Norges forhold til Italia, til Europa, Nord-Afrika og også lenger sør, og for Norges forhold til verdenssamfunnet, sa Norges ambassadør til Italia, Margit F. Tveiten under en avslutningsseremoni i Catania onsdag kveld.
Det skriver pressekontakt i Kripos, Ida Dahl Nilssen, i en e-post til Sysla.
Mannskap fra politiet, Forsvaret og rederiene Siem Offshore, OH Meling og Olympic har siden juni 2015 bidratt med grensekontroll og omfattende redningsaksjoner ved Schengens yttergrense.
I forbindelse med behandlingen av statsbudsjettet 2018 ble det besluttet å trekke ut det norske bidraget.
Fakta
Dette er saken
Regjeringen vedtok i april 2015 at Norge skulle sende et skip til Middelhavet for å delta i Operasjon Triton, i første omgang for en periode på seks måneder.
Operasjon Triton ledes av Italia, og er en yttergrenseoperasjon som EU bidrar til via Frontex, EUs organ for kystvakt og ytre grensekontroll.
Det var første gang Norge sendte et fartøy for å delta i en slik operasjon, som var et svar på den økende migrasjonsstrømmen over Middelhavet.
I mai 2015 trakk Stavanger-rederiet OH Meling det lengste strået blant 48 tilbud, og vant kontrakten i Middelhavet.
Kontrakten var ikke veldig lukrativ for rederiet: Med en dagrate på 90.000 kroner for forsyningsskipet Siem Pilot, tapte rederiet om lag 50.000 kroner hver dag, etter at driftsutgifter, renter og avdrag på skipet var betjent.
Alternativet – å legge skipet i opplag – var imidlertid enda verre.
Etter å ha utstyrt båten på Hanøytangen utenfor Bergen satte Siem Pilot kursen mot Middelhavet i slutten av mai 2015.
To år etter hadde det ombygde forsyningsfartøyet plukket opp nesten 35.000 mennesker fra sjøen og skrøpelige farkoster på vei over Middelhavet.
I april i år ble det kjent at Siem Pilot avsluttet kontrakten for å begynne på et annet oppdrag, mens Fosnavåg-rederiet Olympic sitt fartøy Olympic Commander overtok.
Regjeringen foreslo å ikke videreføre finansieringen av det norske skipet, og trekke det tilbake ved utgangen av 2017. Forslaget ble vedtatt i Stortinget.
Flere straffedømt i Italia
Siden oppdraget startet i 2015 har mannskap fra Norge bragt i land 35974 migranter.
4006 har vært barn under 16 år. Det er tatt i land 99 døde, og norsk politi har overlevert informasjon om 212 mistenkte personer og 210 vitner.
Flere personer er i Italia straffedømt etter blant annet informasjon fra norsk politi, opplyser pressekontakt i Kripos Ida Dahl Nilssen.
Sysla har fått innsyn i ukesrapportene fra Kripos for det siste året, hvor de beskriver hva som har skjedd under operasjonene i Middelhavet.
I denne saken kan du lese hva som ligger bak tallene. Du kan også lese om flere oppdrag som tidligere ikke har vært omtalt:
99 døde. 4000 barn reddet. 1 fødsel om bord. Les Kripos’ egne rapporter fra Middelhavet
– Den ultimate forskjellen
– Målet med vårt bidrag har vært å utgjøre en forskjell og den ultimate forskjell er å redde liv. Jeg vil trekke fram dugnadsånden og de erfaringene vi nå har gjort oss med å samarbeide med Forsvaret og rederiene, sa Sjef Kripos Ketil Haukaas, som har hatt det operative ansvaret for Norges innsats i Frontex-operasjonen, under avslutnings-seremonien onsdag.
Oppdragene har siden starten endret karakter, fra å inneholde svært mange redningsoppdrag til mer ren grensekontroll, som sjekk av båter og observasjoner som meldes inn til italienske myndigheter og Frontex.
Hyllet den norske innsatsen
Direktøren for operasjoner i Frontex, Klaus Rösler, ba i høst Norge fortsette bidraget.
Klaus Rösler. Foto: Kripos
Han hyllet i et brev til norske myndigheter i høst innsatsen til de norske styrkene.
– Jeg håper oppriktig at dere finner en måte å videreføre denne innsatsen på, som er av den største betydning i det sentrale Middelhavet, skrev han.
Han trakk under avslutningen i Catania særlig fram at Norge har bidratt med nye rutiner som har gjort grensekontrollen og redningsoppdragene bedre og mer effektive.
– Selv om Norge nå trekker sitt bidrag ut, vil andre land dra nytte av den systematikken og de rutinene som Norge har vært med å utvikle, sa Rösler.