Budsjettforliket mellom regjeringspartiene, Venstre og Kristelig Folkeparti legger opp til at enda flere lastebiler kommer på norske veier. Samtidig sier partiene at dette er et budsjett for grønnere transport. Det er i beste fall en stor overdrivelse.
Avgiftslettelse på tungtransport
Budsjettforliket medfører at CO2-avgiften på diesel økes med 11 øre og på bensin med 10 øre. Dette blir imidlertid kompensert ved en tilsvarende reduksjon i veibruksavgiften. Dette representerer i realiteten en avgiftslettelse. Sjøtransporten, som er den mest miljøvennlige transportformen, får derimot økte avgifter. Tro det den som kan.
Økt tungtransport på vei
Denne avgiftsvridningen er i strid med de politiske målsetningene i Nasjonal transportplan (NTP) om å overføre mer gods fra veg til sjø. Sjøtransportens infrastruktur og beredskap er i dag i stor grad brukerfinansiert gjennom avgifter. Vei og bane finansieres for det meste over skatteseddelen, noe som er en kraftig favorisering av godstransport på vei. Denne favoriseringen vil nå forsterkes ytterligere, stikk i strid med føringene i NTP.
Flere skadde og drepte i trafikken
Trafikkulykker på norske veier som involverer vogntog har holdt seg stabilt høyt de siste årene. Hittil i år (t.o.m. oktober) har det vært 113 slike ulykker, som har resultert i 131 skadde og 8 drepte. I 2016 var det 121 tilsvarende ulykker, med 139 skadde og 15 drepte som resultat (Kilde: SSB).
Sjøen er miljøveien
Klimaeffekten ved godsoverføring fra vei til sjø er godt dokumentert. Gods fraktet sjøveien er i seg selv et miljøtiltak og er den transportform som miljøbelaster samfunnet minst, selv med diesel som drivstoff. Et lasteskip slipper ut mindre CO2, NOx og andre klimagasser enn om tilsvarende last blir sendt på semitrailere. Et eneste lasteskip kan flytte last tilsvarende over 300 lastebiler. Dette vil føre til mindre ulykker, mindre utslipp, færre stengte fjelloverganger, færre tunnelbranner og mindre støv og støy.
Miljøorganisasjoner og folk flest – rop ut!
Bellona, Zero, Naturvernforbundet, Natur og Ungdom og mange flere. Samtlige jobber for en mer miljøvennlig transportsektor. Privatbilister, syklister, gående, skolebarn, mødre og fedre. Samtlige ønsker en tryggere vei. Vi trenger derfor at dere står sammen med oss om dette.
For resultatet av dagens politikk er at vi får flere lastebiler på veiene. Det er sannheten.
Nyhetsbrev
Stavanger tingrett gir fagforbundet Safe rett i at Transocean og Rederiforbundet har tolket regelverket feil. I dommen som falt onsdag slår tingretten fast at 340 Transocean-ansatte fikk for lite betalt da de ble permittert.
Konsekvensen av dommen, såfremt den blir rettskraftig, blir følgende:
Hvis du har en årslønn på mer enn 561.000 kroner og er blitt permittert, kan du ha krav på etterbetaling dersom du har fått en avkortning i utbetalingen fra arbeidsgiver.
Gjelder «utallige» bedrifter
Advokaten til fagforbundet Safe, Bernt Hodne, sier til Sysla at dette er en veldig viktig prinsipiell seier.
– Det er utallige bedrifter som står i samme problemstilling, sier han.
For hvert medlem kan det være snakk om mellom 7000 og 15.000 kroner per permittering, hevder advokaten.
Må punge ut
Det betyr at Transocean må ut med et sted mellom 2,4 og 5,1 millioner kroner i etterbetaling.
Advokaten mener at andre arbeidsgivere vil måtte etterbetale på lik linje som Transocean
– Vi kan ikke tvinge dem, men det vil jo være veldig dumt av dem å nekte når vi har vunnet frem med så klare domspremisser, sier Hodne.
Få også med deg:
Både Kongsberg og Rolls-Royce ser på dataangrep og cyber security som den største utfordringen rundt autonome skip. Rolls-Royce har alt testet en autonom taubåt i København, og neste år kommmer det ferger med autocrossing-system, skriver Nett.no.
755.000 tonn laks sto i norske oppdrettsanlegg ved månedsskiftet oktober/november. Det er det høyeste nivået som er registrert, og hele ti prosent over biomassen 12 måneder tidligere, skriver iLaks.
Corvus Energy har sikret seg kontrakten med bergenske Norwegian Electric System (NES) på levering av et litiumionbasert energilagringssystem (ESS). Batteriløsningen skal om bord i Fjord1 sin nye elferge.
Norsk Hydro lanserer sertifiserte lavkarbonprodukter i aluminium, slik at kundene skal vite at de handler metall laget med bruk av vannkraft eller resirkulering, skriver E24.
Nor-shippingsjef Birgit M. Liodden (35) har fått nok av seksuell trakassering på jobb. Nå krever hun at menn og kvinner går sammen om å stoppe ukultur i shippingbransjen, skriver DN.
Det britiske skipsmeglerhuset Clarksons er nylig rammet av et hackerangrep, hvor it-kriminelle har skaffet seg adgang til selskapets data. Nå frykter de at informasjonen skal lekkes, skriver shippingwatch.dk. Ifølge Tradewinds er politiet koblet inn i saken.
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
NYHETER OM DET MARITIME NÆRINGSLIVET
Nyhetsbrev
Stavanger tingrett gir fagforbundet Safe rett i at Transocean og Rederiforbundet har tolket regelverket feil. I dommen som falt onsdag slår tingretten fast at 340 Transocean-ansatte fikk for lite betalt da de ble permittert.
Konsekvensen av dommen, såfremt den blir rettskraftig, blir følgende:
Hvis du har en årslønn på mer enn 561.000 kroner og er blitt permittert, kan du ha krav på etterbetaling dersom du har fått en avkortning i utbetalingen fra arbeidsgiver.
Gjelder «utallige» bedrifter
Advokaten til fagforbundet Safe, Bernt Hodne, sier til Sysla at dette er en veldig viktig prinsipiell seier.
– Det er utallige bedrifter som står i samme problemstilling, sier han.
For hvert medlem kan det være snakk om mellom 7000 og 15.000 kroner per permittering, hevder advokaten.
Må punge ut
Det betyr at Transocean må ut med et sted mellom 2,4 og 5,1 millioner kroner i etterbetaling.
Advokaten mener at andre arbeidsgivere vil måtte etterbetale på lik linje som Transocean
– Vi kan ikke tvinge dem, men det vil jo være veldig dumt av dem å nekte når vi har vunnet frem med så klare domspremisser, sier Hodne.
Få også med deg:
Det Oslo Børs-noterte rederiet Euronav har solgt det nesten tyve år gamle tankskipet Cap Georges for 9,3 millioner dollar. I forrige uke tjente rederiet over 60 millioner kroner på sin eldste råoljetanker.
Statoil har fått en landbasert letelisens i Neuquén-bassenget i Argentina. Statoil har forpliktet seg til én letebrønn i løpet av en fireårig leteperiode som starter i 2018.
Golflandene og Russland anbefaler at OPEC på sitt møte torsdag forlenger avtalen om produksjonskutt av olje.
Nor-shippingsjef Birgit M. Liodden (35) har fått nok av seksuell trakassering på jobb. Nå krever hun at menn og kvinner går sammen om å stoppe ukultur i shippingbransjen, skriver DN.
Siem Offshore var i diskusjoner med Subsea 7 om salg av seks kabelleggingsskip. Det blir det ikke noe av, skriver Finansavisen.
Det britiske skipsmeglerhuset Clarksons er nylig rammet av et hackerangrep, hvor it-kriminelle har skaffet seg adgang til selskapets data. Nå frykter de at informasjonen skal lekkes, skriver shippingwatch.dk. Ifølge Tradewinds er politiet koblet inn i saken.
John Fredriksens helt ferske riggselskap Northern Drilling brukte rundt tre milliarder norske kroner forrige kvartal på Seadrills kansellerte borerigg på Huindai-verftet, og har opsjon på å kjøpe Fred.Olsens kansellerte rigg til 400 millioner dollar.
Se bildene av gigantdekket til Aasta Hansteen-plattformen når det ankommer i Ølen.
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
I forbindelse med en større nyetablering nær Perth, vest i Australia, for utvinning av råvarer til den globalt økende etterspørsel etter lithium-batterier, er Goodtech engasjert som leverandør av to helautomatiske pakkelinjer.
Kontrakten de nå har fått has på er med MSP Engineering Pty Ltd – en australsk aktør innen leveranser av produksjonsanlegg for mineralutvinning.
I en børsmelding skriver Goodtech ASA at selskapet nå styrker sin posisjon som en foretrukken teknologileverandør innen helautomatisk pakking og håndtering av bulkvarer gjennom sin Portabulk-teknologi.
Les også: Nå hanker de inn batterikontrakter
Sterk vekst for batterilagring av energi
Denne løsningen skal sørge for fylling og håndtering av litiumhydroksid og natriumsulfat i storsekk.
Den nordiske miljø- og teknologileverandøren skal levere transportbaneløsninger og tilhørende elektro- og automasjonsanlegg.
Kontraktsummen er på rundt 20 millioner norske kroner.
Les også: Jobber for å få egen batterifabrikk i Norge
Goodtech omsetter for om lag 700 millioner og har cirka 350 medarbeidere i Norge, Sverige og på Åland.
Torsdag formiddag ankom spesialskipet Dockwise White Merlin til Westcon Yards i Ølensvåg.
Skipet, som har seilt var Sør-Korea, var lastet med det enorme dekket til Aasta Hansteen-plattformen. Hos Westcon skal dekket lastes over på to katamaraner før det seiles videre til Digernessundet på Stord.
– Selv om Westcon har lang erfaring med store operasjoner, er det første gang vi er involvert i denne typen operasjon. Vi har forberedt oss godt og ser frem til å starte arbeidet, sier riggsjef Malvin Eide ved Westcon Yards i en pressemelding.
Ved Westcon blir operasjonen gjennomført ved at katamaranene legger seg under toppdekket samtidig som «Dockwise White Marlin» senker seg ned i sjøen. Når katamaranene har overtatt vekten av toppdekket, blir det løst fra «Dockwise White Marlin» og sikret for transport til Stord på rammer laget spesielt for dette oppdraget.
Operasjonen vil ta om lag en uke.
Dagens nyheter
For et halvt år siden slapp Statoil nyheten om at de etablerer et digitalt kompetansesenter og skal investere mellom 1 og 2 milliarder kroner på ny digital teknologi fram mot 2020.
Datainnsamling og -analyse har vært aktivt brukt av oljeselskapet siden starten på 70-tallet, ifølge konstitituert digitalredaktør, Torbjørn Folgerø. Den totale datamengden har femdoblet seg de siste fem årene, og i dag ligger det 26 petabyte med informasjon på selskapets servere.
Det tilsvarer en spilleliste med syv milliarder sanger. Sett at sangene varer i tre minutter hver har du en spilleliste som varer i 40.000 år. Ifølge Per Kåre Foss, sjefingeniør innen IT hos Statoil omhandler 90 prosent av datamengden informasjon om undergrunnen (data for geologi og reservoar journ.anm.), mens 10 prosent er annen data.
Han er overbevist om at årene som kommer vil gi minst like store endringer som det selskapet ser i dag.
– Tar man for eksempel seismikkdata, så er innsikten i hva som er under bakken betydelig større, noe som gir både en mer effektiv produksjon og et lavere kostnadsnivå, sier sjefingeniøren.
Få også med deg:
Både Kongsberg og Rolls-Royce ser på dataangrep og cyber security som den største utfordringen rundt autonome skip. Rolls-Royce har alt testet en autonom taubåt i København, og neste år kommmer det ferger med autocrossing-system, skriver Nett.no.
Det Oslo Børs-noterte rederiet Euronav har solgt det nesten tyve år gamle tankskipet Cap Georges for 9,3 millioner dollar. I forrige uke tjente rederiet over 60 millioner kroner på sin eldste råoljetanker.
755.000 tonn laks sto i norske oppdrettsanlegg ved månedsskiftet oktober/november. Det er det høyeste nivået som er registrert, og hele ti prosent over biomassen 12 måneder tidligere, skriver iLaks.
Corvus Energy har sikret seg kontrakten med bergenske Norwegian Electric System (NES) på levering av et litiumionbasert energilagringssystem (ESS). Batteriløsningen skal om bord i Fjord1 sin nye elferge.
Statoil har fått en landbasert letelisens i Neuquén-bassenget i Argentina. Statoil har forpliktet seg til én letebrønn i løpet av en fireårig leteperiode som starter i 2018.
Golflandene og Russland anbefaler at OPEC på sitt møte torsdag forlenger avtalen om produksjonskutt av olje.
Norsk Hydro lanserer sertifiserte lavkarbonprodukter i aluminium, slik at kundene skal vite at de handler metall laget med bruk av vannkraft eller resirkulering, skriver E24.
Nor-shippingsjef Birgit M. Liodden (35) har fått nok av seksuell trakassering på jobb. Nå krever hun at menn og kvinner går sammen om å stoppe ukultur i shippingbransjen, skriver DN.
Siem Offshore var i diskusjoner med Subsea 7 om salg av seks kabelleggingsskip. Det blir det ikke noe av, skriver Finansavisen.
Det britiske meglerhuset Clarksons er nylig rammet av et hackerangrep, hvor it-kriminelle har skaffet seg adgang til selskapets data. Nå frykter de at informasjonen skal lekkes, skriver shippingwatch.dk. Ifølge Tradewinds er politiet koblet inn i saken.
Northern Drilling la torsdag frem tallene fra etableringen i mars og frem til september 2017.
Det har foreløpig ikke vært noen inntekter for riggselskapet som startet opp i vår, men selskapet har brukt 365 millioner dollar på kjøp av semiriggen West Mira som er under bygging på Hyundai Heavy Industries.
Seadrill kansellerte byggekontrakten på den halvt nedsenkbare riggen allerede i 2015.
Northern Drilling har gått for rigger andre ikke skal ha.
Selskapet har sikret seg opsjon på Bollsta Dolphin-riggen som Fred. Olsen kansellerte, og skal i så fall punge ut 400 millioner dollar.
Selskapet hadde ifølge Hegnar driftskostnader på 242.000 dollar i perioden, og følgelig ingen inntekter. Resultat etter skatt ble på 121.000 dollar i tredje kvartal 2017, mot mot minus 5,2 millioner dollar i perioden fra 2. mars til utgangen av juni.
Det Oslo Børs-noterte rederiet Euronav har solgt det nesten tyve år gamle tankskipet Cap Georges for 9,3 millioner dollar. Skipet fra 1998 er en suezmax på 146 652 dødvekttonn.
For fartøyet som er overlevert til sine nye eiere vil rederiet kunne bokføre en gevinst på ca 8,5 millioner dollar, rundt 70 millioner kroner, i inneværende kvartal.
Skipssalg
I forrige uke tjente rederiet over 60 millioner kroner på sin eldste råoljetanker. Da meldte Euronav at de selger det 16 år gamle fartøyet VLCC Artois for 22 millioner dollar. Dette var rederiet eldste fartøy i flåten for store råoljetankere.
Flåtefornyelse
Salg av tankskipet Cap Georges er en del av rederiets flåtefornyelsesprogram. Tidlig 2018 får Euronv overlevert den første av fire Suezmax-fartøy som er under bygging på Hyundai-verftet i Sør-Korea (HHI).
Disse fartøyene er en del av en sju års kontrakt for fire fartøyer med en globalt oljeselskap.
Som en del av det argentinske selskapet Gas y Petróleo del Neuquéns (GyP) 5. budrunde er Statoil tildelt letelisensen Bajo del Toro Este i Neuquén-bassenget.
Statoil blir operatør for lisensen med 90 % eierandel, mens Gas y Petróleo del Neuquén (GyP) beholder 10 % andel.
– Med tildelingen av Bajo del Toro Este-lisensen styrker vi posisjonen vår innen lettolje i Vaca Muerta-formasjonen, et skiferområde av verdensklasse, sier Statoils konserndirektør for leting, Tim Dodson i en melding.
Bajo del Toro Este-lisensen grenser til Bajo del Toro-lisensen i vest.
Statoil og det argentinske energiselskapet YPF inngikk nylig en avtale om felles leting etter hydrokarboner i Bajo del Toro-blokken. Vaca Muerta-formasjonen er hovedmålet i bassenget.
Posisjonert
– Med økte eierandeler og operatørskap er vi posisjonert for å teste utstrekningen av letemodellen og optimalisere fremtidig utvikling. Vi kan også bygge på vår erfaring fra USA, sier Dodson.
Mulighetene passer ifølge oljeselskapet veldig godt inn i Statoils spissede strategi, og er i tråd med selskapets letestrategi om å levere lønnsomme ressurser av høy kvalitet.
Forpliktet til én letebrønn
Bajo del Toro Este-lisensen strekker seg over et område på mer enn 133 kvadratkilometer. Lisensen ligger i Neuquén-bassenget i den vestlige delen av Argentina.
Statoil har forpliktet seg til én letebrønn i løpet av en fireårig leteperiode som starter i 2018.
755.000 tonn laks sto i norske oppdrettsanlegg ved månedsskiftet oktober/november. Det er det høyeste nivået som er registrert, og hele ti prosent over biomassen 12 måneder tidligere, skriver iLaks.
Det viser en oversikt utarbeidet av Akvafakta.
Biomasseveksten drives av gode betingelser i sjøen. Fôrsalget var hele 199.000 tonn i oktober – 15 prosent over nivået i oktober 2016.
Mens fôringen, og påfyllet i biomassen, var høy, var slakt, eller uttaket, mye lavere. Fasit for eksportkvantumet var nemlig 112.000 tonn.
Det er som en følge av dette ventet en vesentlig økning i slaktevolumene og dermed utbudet av laks i månedene som kommer.
