I fjor fusjonerte First Process og Havyard MMC. I dag viser det nye selskapet MMC First Process til sitt første konkrete resultat etter fusjonen.
Mandag morgen skriver selskapet at de har fått sin første ordre på en prosessfabrikk for ombordproduksjon.
Fabrikken skal om bord i den nye tråleren til Havfisk AS, som skal leveres fra Vard vinteren 2020.
– Et gjennombrudd
Administrerende direktør i MMC First Process, Petter Leon Fauske, kaller ordren et gjennombrudd siden det er dette segmentet de har satset på.
Les mer: Nå kjemper MMC om å komme inn på et nytt marked
First Process har tradisjonelt levert fabrikksystemer til landanlegg, mens MMC har levert tjenester knyttet til håndtering av fisk om bord i båtene.
Ut fra dette er det satt sammen et team som nå skal bygge og levere den første prosessfabrikken til en fiskebåt, heter det i meldingen.
Tester ny rekepumpe
– Vi leverer transport, heiser, binger, pumper, sløyemaskin, alt som skal til for å kappe og sprette fisken. Båten skal også ha industrirekelinje med tilhørende utstyr, sier Arve Breivik i MMC First Process.
Den nye tråleren til Havfisk skal fiske hvitfisk og reker. I rekefisket tester de en ny RID-pumpe fra MMC First Process som, ifølge selskapet bruker prinsippet fra Arkimedes’ skrue og
lukkede rør. Det skal sørge for en mer skånsom og hygienisk rekepumping enn med transportbånd.
Magseis har inngått en avtale for et prosjekt der selskapets MASS-noder og MASS modular-system skal benyttes på et prosjekt i Nord Europa. Kontrakten som strekker seg over tre måneder, inkluderer også navigasjonsstøtte og kvalitetskontroll av seismiske data, skriver selskapet i en børsmelding.
Innlegget Magseis vinner kontrakt dukket først opp på Petro.no.
Maersk Drilling har sikret seg to forlengelser for riggene Maersk Resolute og Maersk Resolve. Petrogas E&P Nederland skal nå bruke Maersk Resolute ytterligere 56 dager på nederlandsk sektor i Nordsjøen. Forlengelsen gjør at riggen skal jobbe for selskapet i totalt 106 dager, opplyser selskapet i en melding. Maersk Resolve har fått en forlengelse på minimum […]
Innlegget Maersk Drilling sikrer to forlengelser dukket først opp på Petro.no.
Equinor har tildelt Kværner en kontrakt for å tilrettelegge Njord A for mottak av olje fra Fenja-feltet. Kontrakten har en verdi på 500 millioner kroner, skriver selskapet i en melding. Kværner ble mars i fjor tildelt kontrakt på Njord A for oppgradering av plattformen. Den avtalen har en estimert verdi på rundt 5 milliarder kroner og vil […]
Innlegget Kværner tildelt Njord-kontrakt på 500 millioner kroner dukket først opp på Petro.no.
Global Maritime er tildelt to kontrakter av Equinor på prosjektene Johan Castberg og Snorre Expansion. Castberg-oppdraget begynte i juni og strekker seg fram til 2022. Arbeidet på Snorre hadde også oppstart i juni, men denne kontrakten varer til 2020, skriver Sysla. I tillegg til å bidra med aktiviteter knyttet til verifisering av undervannsinstallasjonene på Castberg, […]
Innlegget Global Maritime tildelt to Equinor-kontrakter dukket først opp på Petro.no.
Det Stavanger-baserte selskapet Global Maritime har hanket i land to nye kontrakter med Equinor på prosjektene Johan Castberg og Snorre Expansion.
Arbeidet på Johan Castberg startet i juni og skal vare frem til 2022. Snorre-jobben startet også i juni, men varer kun til 2020.
På Castberg skal Global Maritime blant annet bidra med aktiviteter knyttet til verifisering på undervannsinstallasjonene.
Sleper og kobler opp Castberg
De skal også hjelpe til med å bygge bygge det flytende produksjonsskipet (FPSOen) ved å transportere moduler, inkludert det endelige slepet og oppkobling på feltet.
Administrerende direktør Egil Kvannli i Global Maritime påpeker i en melding at dette er snakk om store strukturer:
– Ti undervanns rammestrukturer, ti manifolder og to satelittstrukturer, oppsummerer han.
Les også: Global maritime levde av olje i 30 år. Nå jobber én av tre ansatte med oppdrett.
(Artikkelen fortsetter under bildet).
Eksempel på arbeid med manifold fra Global Martime. Foto: Global Maritime
Har delt ut 9 mrd. med Snorre-kontrakter
Arbeidet som skal utføres av Global Maritime skjer i forbindelse med at Equinor har fått godkjent oljeutvinning på Johan Castberg.
Feltet ligger i Barentshavet og Equinor forventer å starte opp i 2022.
Snorre Expansion er en større utbygging av Snorre-feltet som Equinor leverte PUD på sent i fjor, sammen med kontrakter for ni milliarder kroner. Utbyggingsplanen ble godkjent i forrige uke og skal forlenge levetiden med 25 år.
Global Maritime skal også her bidra med verifikasjonsaktiviteter og blant annet overse installasjon av 31 rørspolere og en del subsea-strukturer.
Les mer: Nye milliarder fra Castberg. Disse får en bit av kaken.
Global Maritime ble etablert i 1979 med hovedkontor i Stavanger. Hovedsegmentene er olje og gass, fornybar energi og ulik ingeniørvirksomhet. Som en kan lese av oversikten under har selskapet levert noen svært røde resultater siden 2014.
!function(e,t,n,s){var i="InfogramEmbeds",o=e.getElementsByTagName(t)[0],d=/^http:/.test(e.location)?"http:":"https:";if(/^\/{2}/.test(s)&&(s=d+s),window[i]&&window[i].initialized)window[i].process&&window[i].process();else if(!e.getElementById(n)){var a=e.createElement(t);a.async=1,a.id=n,a.src=s,o.parentNode.insertBefore(a,o)}}(document,"script","infogram-async","https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js");
OEG Offshore har blitt tildelt kontrakt for design, produksjon og levering av en skreddersydd VSD kontroll-modul for Baker Hughes. Modulen som skal installeres på Point Resources Ringhorne-plattform i Nordsjøen, blir levert i fire deler før den monteres og sammenkobles offshore senere i år, opplyser OEG i en melding. Selskapet kommer til å inngå en kontrakt […]
Innlegget OEG Offshore sikrer kontrakt med Baker Hughes dukket først opp på Petro.no.
Island Offshore har blitt tildelt en kontrakt for subsea- og konstruksjonsfartøyet Island Pride. Selskapet Ocean Infinity skal bruke fartøyet som base- og støtterfartøy for å hente inn data og analyser fra autonome undervannsfarkoster verden rundt de neste syv årene. Det gleder administrerende direktør Håvard Ulstein i Island Offshore. – Kontrakten er en bekreftelse på den […]
Innlegget Island Offshore tildelt syvårskontrakt dukket først opp på Petro.no.
Havyard Design & Solution skal levere design til to lasteskip for Royal Arctic Line A/S, melder selskapet.
Skipene skal frakte temperaturregulerte kontainere og stykkgods til Grønland. Det er selskapets første kontrakt innenfor dette segmentet.
– Åpner for flere muligheter
Royal Arctic Line håndterer all sjøfrakt til og fra de 13 største havene på Grønland etter å ha fått konsesjon fra den grønlandske regjeringen.
De to lasteskipene som Havyard skal levere design til skal operere på Nordvest Grønland. Dermed må skipene tilpasses et tøft klima på ferder inn og ut av havner med grunt vann. De må ha isklasse og tilfredsstille polarkode.
– Jeg ser ikke bort fra at det vil komme flere muligheter for Havyard innenfor dette segmentet, sier salgsdirektør Gisle Vinjevoll Thrane.
Bygges i Spania
Zamakona Yards i Spania skal bygge skipene, med levering i 2020.
Skipene skal avløse dagens skip «Pajuttaat» og «Vestlandia», som ble bygget i 1979 og 1983.
– De nye skipene får mye større kapasitet enn de gamle, sier avdelingsleder ved Fleet Management, Anders Bay Larsen, i Royal Arctic Line.
Båtene blir 67 meter lange med kapasitet på 60 kontainere eller 500 paller.
Island Offshore har sikret en kontrakt for subsea- og konstruksjonsfartøyet Island Pride.
Det er det relativt nystartede selskapet Ocean Infinity som skal ta i bruk stoltheten som base og støttefartøy til innhenting og analyser av data fra selvkjørende undervannsfarkoster.
Det skriver selskapet i en melding mandag formiddag. Ocean Infinity skal bruke Island Pride som støttefartøy rundt om kring i verden i hele syv år.
Til Nett.no sier Island Offshore-sjef Håvard Ulstein at han må tilbake til 2012 for å finne maken til kontrakt.
Ledet Titanic-ekspedisjon
Ocean Infinity startet opp i 2017 og har spesialisert seg på subsea datainnhenting.
De disponerer ifølge hjemmesidene blant annet skipet Seabed Constructor, tidligere kalt Olympic Athene, som bergensrederiet Swire Seabed kjøpte av Olympic Shipping i 2016.
Skipet fikk oppmerksomhet da det ble oppbrakt av islandsk kystvakt i april i fjor, etter en lignende ekspedisjon som den Island Pride nå kommer fra.
Island Offshore-båten var nylig med som moderfartøy under en ekspedisjon til vraket av Titanic, ifølge Vestlandsnytt.
Ved hjelp av en nyutviklet ubåt ville vitenskapsfolk gjennomføre en grundig scanning av vraket, som ligger på 4000 meters dyp utfor New Foundland.
Island-direktør Håvard Ulstein sa til Vestlandsnytt i april at de tjener godt med penger på jobben de skulle gjøre for Oceangate i juli og august.
Island Diligence sikret jobb
Nå står nye undervannsoppdrag for tur for båten som er 103 meter lang, 21 meter bred og har et fritt dekksareal på 880 kvadratmeter.
Fartøyet er også utstyrt med en dyptvannskran og to arbeids-ROV-er (fjernstyrte undervannsfarkoster).
Les også: Island Offshore permitterte 160 og lot dem søke på sine egne jobber
– Gitt vårt klare mål om fremtidig vekst, følte vi at det var viktig å inngå et langvarig partnerskap, sier administrerende direktør i Ocean Infinity om den nye kontrakten.
Island Offshore har siste måneden også sikret arbeid for skipet Island Diligence. Båten skal utføre walk-to-work arbeid for en ikke navngitt kunde fra 1. august, og i seks uker framover, pluss opsjon på seks uker til.
Island Wellserver ble vraket av Equinor i mai etter 12 år. Foto: Ole Daviknes Knutsen
Equinor droppet to Island-skip
I tillegg har Equinor sikret seg Island Victory neste år for ankerhåndtering og installasjonsarbeid på Njordfeltet.
Dette er gledelig nyheter at de mistet to milliardkontrakter for brønnintervensjonstjenester på rappen til Røkke-selskapet Akastor.
Både Island Frontier og Island Wellserver hadde vært i arbeid for Equinor i 12 år, men måtte i mai se seg om etter nye avtaler.
Kontraktene har en samlet verdi på over 500 millioner kroner, skriver selskapet i en pressemelding.
Island Victory er for tiden under bygging i Braila, og skal slepes til Vard Brevik for ferdigstilling i høst. Levering av skipet planlegges på forsommeren 2019.
