Wilson har inngått avtale med det kinesiske verftet Wuxue Janda Shipbuilding Co. Ltd. om bygging av to bulkskip med størrelse 2.600 dødvekttonn.
Det kommer frem i en børsmelding mandag.
Det bergensbaserte rederiet har tatt levering av to tilsvarende skip fra samme verft, mens et tredje skip forventes levert i løpet av andre kvartal 2018, skriver selskapet.
De to nye skipene skal leveres i løpet av 2010 og vil ha en kostpris i størrelsesordenen fire millioner euro per skip. Det tilsvarer 38,5 millioner norske kroner.
Langsiktig tro på markedet
Avtalen er inngått med forbehold om at tilfredsstillende sikkerhetsstillelse fra verftets side blir stilt, heter det i meldingen.
Disse forbeholdene ventes avklart i løpet av andre kvartal 2018.
– Nybyggingskontrakten underbygger Wilsons langsiktige tro på markedet og dette tonnasjesegmentet, skriver selskapet.
I fjor brukte rederiet over 30 millioner kroner på å kjøpe bulkskipene MV Arion og MV Hestia fra den tyske rederigruppen Lauterjung.
118 skip
Rederiet benyttet 2016 til å selge ut containervirksomheten til Samskip for 2,5 millioner euro, og startet året med å selge bulkskip de ikke fant lønnsomt å ta gjennom dokking.
Tørrlastrederiet har solgt flere fartøy, men bestilte i 2015 tre splitter nye skip fra Kina for nesten 10 millioner euro til flåten.
Wilson opererer nå med en flåte på 118 skip, hvorav 82 er eiermessig kontrollert.
IFS kunngjør i dag at Odfjell Drilling har valgt å implementere IFS IoT Business Connector for å gjøre datafangsten fra sine borerigger tilgjengelig i forretningssystemet IFS Applications™. – Odfjell Drilling har pågående prosjekter i over 20 land. For boreselskap er langsiktig asset management og vedlikehold en topp prioritet, fordi nedetid har en direkte påvirkning på […]
Innlegget IFS digitaliserer Odfjell-rigger dukket først opp på Petro.no.
TMC har fått kontrakt av Hyundai Mipo Dockyard på leveranse av luftkompresjonsystemer til fem ny tankskip.
Det skriver selskapet i en pressemelding.
Hyundai skal bygge skipene i Vietnam, og leveransen går til det norske tankrederiet DSD Shipping. To av dem skal leveres i 2019, og de neste tre skal stå klare i 2020.
I tillegg til å levere luftkompressorene, med tilhørende lufttørkere og -filtre til de fem nybyggene, har TMC fått opsjon på samme leveranse til et sjette nybygg. Også dette skal gå til DSD Shipping.
Selskapet går ikke ut med beløpet.
TMC hadde i 2016 driftsinntekter på 362 millioner kroner, og et resultat før skatt på omtrent 54 millioner kroner.
Scana Offshore AS har fått kontrakt på leveranse av offloadingsystemet til produksjonsskipet på Johan Castberg-feltet. I tillegg har selskapet fått en servicekontrakt på offloadingsystemer Scana Offshore tidligere har levert til produksjonsskip på Tupifeltet i Brasil.
Til sammen er kontraktene verdt rundt 40 millioner, ifølge en børsmelding.
Det er Sembcorp Marine i Singapore som har tildelt Castberg-kontrakten. Sembcorp Marine har hovedkontrakten med Statoil for leveransen av skroget og boligkvarteret til produksjonsskipet. Castberg-prosjektet har oppstart umiddelbart og skal leveres i mars neste år.
Servicekontrakten er tildelt av Tupi BV, som er eid av Petrobras, Shell og Petrogal. Den skal gjennomføres i 2018 og 2019.
– Vi er meget fornøyde med at Scana Offshore har fått disse kontraktene. Offloading-kontrakten ble vunnet i hard internasjonal konkurranse, sier administrerende direktør i Incus Investor ASA, Bjørn Torkildsen.
Heis-Tek skal levere en eksplosjonssikker heis til Statoil gjennom Aker Solutions. Kontrakten har en verdi på i underkant 11 millioner norske kroner, ifølge en pressemelding.
Heisen skal operere i et krevende miljø med lave temperaturer om vinteren når den blir plassert på Johan Castberg-feltet i Barensthavet.
Heis-Tek er eid av Alimak Group, som tidligere har arbeidet med Statoil gjennom en rammeavtale for alle heisene på Sverdrup, i tillegg til flere andre større prosjekter.
Oppstart for arbeidet er første kvartal i 2018. Utstyret leveres ett år senere.
TechnipFMC og Island Offshore inngår en samarbeidsavtale for leveranser av brønnintervensjonstjenester. Avtalen gjelder over hele verden. Samtidig kjøper TechnipFMC majoriteten av aksjene i Island Offshore Subsea (IOSS), et datterselskap av Island Offshore Management AS. IOSS holder til i Stavanger og leverer prosjektledelse og operasjon, engineeringstjenester for plugging av brønner, kveilerørsteknologi og brønnkompletteringsoperasjoner. Det jobber i […]
Innlegget Inngår LWI-allianse og sluker datterselskap dukket først opp på Petro.no.
Riggen er tildelt en ny borekontrakt med Statoil. West Hercules er ledig i dag, men har en kommende avtale med Siccar Point Energy fra april til juni. Det innebærer at riggen er ledig i sommer til å dra nordover for å bore der. West Hercules har fått kontrakt for å bore to letebrønner i Barentshavet i 2018, og opsjoner […]
Innlegget West Hercules tildelt ny kontrakt i Barentshavet dukket først opp på Petro.no.
Statoil har tildelt Ocean Installer en kontrakt for marine operasjoner på Johan Castberg-feltet. Ocean Installer vil være engasjert i prosjektet helt frem til produksjonsstart. Arbeidet skal ledes fra selskapets Stavanger-kontor. FAKTA OM JOHAN CASTBERG Feltet bygges ut med et produksjonsskip og en omfattende subseautbygging, med totalt 30 brønner fordelt på 10 bunnrammer og to satelittstrukturer. […]
Innlegget Castberg-kontrakt til Ocean Installer dukket først opp på Petro.no.
Siden oppstarten i 2011 og 2012 har bergensbedriften, som har spesialisert seg på inspeksjonsløsninger til olje- og gassnæringen, gått med betydelig underskudd.
I sitt første år i drift endte Halfwave opp med et underskudd på hele 32,4 millioner (se oversikt nederst i artikkelen).
Siden den tid har inntektene gått opp, men resultatene har holdt seg godt under null. Likevel har eierne beholdt troen på selskapet.
Hva er det gründerne i Halfwave har gjort riktig?
if("undefined"==typeof window.datawrapper)window.datawrapper={};window.datawrapper["sRfQJ"]={},window.datawrapper["sRfQJ"].embedDeltas={"100":382,"200":334,"300":334,"400":318,"500":318,"700":318,"800":318,"900":318,"1000":318},window.datawrapper["sRfQJ"].iframe=document.getElementById("datawrapper-chart-sRfQJ"),window.datawrapper["sRfQJ"].iframe.style.height=window.datawrapper["sRfQJ"].embedDeltas[Math.min(1e3,Math.max(100*Math.floor(window.datawrapper["sRfQJ"].iframe.offsetWidth/100),100))]+"px",window.addEventListener("message",function(a){if("undefined"!=typeof a.data["datawrapper-height"])for(var b in a.data["datawrapper-height"])if("sRfQJ"==b)window.datawrapper["sRfQJ"].iframe.style.height=a.data["datawrapper-height"][b]+"px"});
Begynte ikke fra scratch
Utviklingen av inspeksjonsteknologien som Halfwave i dag eier, ble startet av Det norske veritas (DNV) i begynnelsen av 1990-årene.
Den opprinnelige målsettingen var å utvikle teknologi for å identifisere hvilke tanker som fortsatt inneholdt olje i skipsvraket Blucher i Drøbakksundet.
Våren 2012 ble Halfwave utfisjonert fra DNV og etablert som et eget AS. Eksterne investorer ble invitert inn og overtok styringen av selskapet, som i dag har 52 ansatte.
Einar Gamman i EV Private Equity.
Blant dem som så potensialet i den nye teknologien var investeringsselskapet Energy Ventures, nå EV Private Equity.
– Vi kom inn på eiersiden i siste del av 2012, og begynte å legge en plan for kommersialisering av produktet, sier styreleder Einar Gamman.
– Ekstra krevende
Det viste seg at det å tre inn i olje- og gassmarkedet ble langt dyrere og mer tidkrevende enn de først tenkte.
– Når du skal utvikle en teknologi som går rett i oljenæringens livsnerve, nemlig eksportinfrastruktur, er kravene til systemer, testing og kvalitetssikring skyhøye. Å støtte lovende teknologiselskap og få dem ut i markedet er vår profesjon, men i dette tilfellet har det vært ekstra krevende.
EV Private Equity og deres medaksjonærer endte opp med å bruke omtrent to år og 100 millioner kroner mer enn planlagt på å få produktet ut i markedet, og selskapet opp og stå. Totalt har de fire største aksjonærene brukt i overkant av 250 millioner på å utvikle selskapet, hvorav 50 fortsatt er på bok.
Dette kommer i tillegg til investeringen i selve teknologien, som DNV og Halfwave har brukt rundt 400 millioner kroner på, over ti år.
– Selv om det har vært vanskelig er Halfwave sin situasjon i dag et bevis på at det lønner seg å være tålmodig. Selskapet har nå posisjonert seg for en fantastisk vekst, med en solid ordrereserve, 50 millioner cash i banken og en vekst på 180 prosent fra 2016 til 2017.
Deler av Halfwave sitt inspeksjonsverktøy. I midten: daglig leder Paul Cooper. Foto: Halfwave AS.
Koker ned til én ting
Alt tyder på at selskapet vil vokse med mer enn 100 prosent også i 2018, og for første gang har Halfwave budsjettert med driftsoverskudd (resultat før skatt), ifølge Gamman.
– At vi har beholdt troen på selskapet i alle disse årene med underskudd koker ned til selve teknologien. Den er helt unik, og har et enormt potensiale.
– Når et megaprosjekt som Nord Stream 2 nå velger denne teknologien fremfor andre, gjør de ikke det på grunn av pris – de gjør det utelukkende på grunn av kvaliteten på de dataene som våre inspeksjonstjenester gir, sier styrelederen.
Fakta
Forlenge
Lukke
Halfwave AS
Startet opp i 2011.
52 ansatte internasjonalt, hvorav 32 jobber i Norge.
Hovedkontor i Bergen. Holder også til i Oslo og Storbritannia. I løpet av 2018 skal de etablere kontor i Texas.
Utvikler teknologi for innvendig inspeksjon av transportrørledninger og utvendig inspeksjon av undervannssystemer.
Teknologien har fått navnet Akustisk Resonans Teknologi (ART), og utviklingen ble startet av Det norske veritas (DNV) i begynnelsen av 1990-årene.
Teknologien skulle i utgangspunktet identifisere hvilke tanker som fortsatt inneholdt olje i skipsvraket Blucher.
Utfisjonerte fra DNV våren 2012 og ble etablert som eget aksjeselskap.
I dag eier DNV kun én prosent av selskapet. De største eierne er EV Private Equity, Shell Technology Ventures og Chevron.
I desember 2017 fikk Halfwave kontrakt på gigantprosjektet Nord Stream 2. De skal levere fire inspeksjonsverktøy til gassrørene, som er ventet å stå ferdig i 2019.
For 2017 anslår selskapet en omsetning på litt over 60 millioner kroner, og minus 11 millioner i resultat før skatt (EBITDA).
2018 blir første år selskapet budsjetterer med overskudd.
Daglig leder: – Det har tatt tid
Daglig leder i Halfwave, Paul Cooper, påpeker viktigheten av fjorårets kontrakter.
– Vi fikk flere langsiktige kontrakter. Den siste kom i desember, og var på fire inspeksjonsverktøy til gassrørene i Nord Stream 2-prosjektet.
Nord Stream 2 er 1200 kilometer med offshore-rør som skal legges gjennom Østersjøen, og frakte gass fra Russland til Tyskland.
– Det har tatt tid å utvikle et nytt produkt i dette svært krevende markedet. Men kontraktene har vært med på å gi oss tillit fra eierne, og mulighet til å utvide og planlegge langsiktig. Det har betydd veldig mye, sier Cooper.
Den første store langtidsavtalen dro selskapet i land i 2014. Da fikk de en tiårs kontrakt på inspeksjon av statseide Gassco sine rørledninger.
I 2017 fikk Halfwave både en bit av Nord Stream 2-kaken og storkontrakt av Inpex Australia for inspeksjon av en 890 kilometer lang rørledning på havbunnen utenfor Australias vestkyst.
Samme år doblet de antall ansatte fra 17 til 34. I dag har Halfwave 52 ansatte og er i ferd med å etablere seg i USA.
– Alt dette er utrolig gledelig for et selskap som har gått i minus i alle år, sier Cooper.
!function(e,t,s,i){var n="InfogramEmbeds",o=e.getElementsByTagName("script")[0],d=/^http:/.test(e.location)?"http:":"https:";if(/^\/{2}/.test(i)&&(i=d+i),window[n]&&window[n].initialized)window[n].process&&window[n].process();else if(!e.getElementById(s)){var r=e.createElement("script");r.async=1,r.id=s,r.src=i,o.parentNode.insertBefore(r,o)}}(document,0,"infogram-async","https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js");
Kontrakten gjelder bistand til prosjektledelse for oppgradering av prosessimulatorer på de fire oljefeltene.
– PXO er veldig fornøyd med tilliten Aker BP viser oss med dette oppdraget, sier daglig leder, Leif Olav Moe i en pressemelding.
Videre sier Moe at kontrakten styrker selskapets posisjon innenfor kontrollrom- og simulatorrådgivning.
PXO har kontorer i Stavanger og Kristiansund, og er også registrert i Achilles og Sellihca.