Kategoriarkiv: Castberg

Stortinget sier ja til utbygging av oljefeltet Johan Castberg

Torsdag satte energi- og miljøkomiteen sitt godkjentstempel på planene, opplyser saksordfører og Arbeiderpartiets oljepolitiske talsperson Hege Haukeland Liadal til NTB. – Det er et klart flertall for utbyggingen på Stortinget, sier Liadal. Av partiene i komiteen var det kun Miljøpartiet De Grønne (MDG) og SV som vendte tommelen ned. Castberg-feltet er det hittil største norske oljefeltet i Barentshavet, og forventede utvinnbare oljereserver er 558 millioner fat olje, som er såpass gigantisk at planen måtte innom Stortinget før den kan bli godkjent av Olje- og energidepartementet (OED). Naturvernforbundet mener Castberg-utbyggingen er en klimabombe og oppfordret Stortinget i april om å legge planene i skuffen, men ble altså ikke hørt. Samtidig har Ap fått gjennomslag for kravet om at oljen fra Barentshavet, innbefattet Castberg-feltet, skal føres i land i Finnmark, opplyser Liadal. – Oljeproduksjonen i Barentshavet skal komme folk i Finnmark til gode gjennom arbeidsplasser og styrking av lokalsamfunnene, sier hun. Stortingsflertallet ber også om at utredningene fra Barents Sea Oil Infrastructure om ulike løsninger for ilandføring skal legges fram for Stortinget i løpet av 2018. Fra før er det kjent at planene om å elektrifisere feltet er droppet fordi det ikke ville lønne seg. Uten elektrifisering vil feltet, ifølge Natur og Ungdom, slippe ut like mye CO2 i løpet av et år som over 120.000 biler.

Dette er et av de mest lønnsomme prosjektene til Statoil på norsk sokkel

Dagens nyhetsbrev Med en balansepris (den oljeprisen som skal til for at selskapene skal begynne å tjene penger) på under ti dollar fatet, ligger Troll fase tre an til å bli et svært lønnsomt prosjekt. Statoils neste generasjons-prosjekter har en gjennomsnittlig balansepris på 21 dollar fatet. Det viser tall som ble lagt fram på kapitalmarkedsdagen i februar. Prosjektdirektør for Troll fase tre, Bjørn Laastad, forteller at den lave balanseprisen i stor grad kan forklares med at mye av det nødvendige prosessutstyret allerede er bygget. – Vi har utnyttet muligheten for å bruke kapasitet og infrastruktur som allerede er tilgjengelig på en god måte, sier han. I sommer vil det komme en ny oppdatering av kostnadsestimatet for Troll fase tre, i forbindelse med investeringsbeslutningen. Fakta Forlenge Lukke Troll – Det største olje- og gassfeltet på norsk sokkel – Består av Troll Øst og Troll Vest, som til sammen utgjør et område på 770 km2 – Troll Øst inneholder størstedelen av gassen, Troll Vest har mesteparten av oljen – I Troll fase tre skal gassen i Troll Vest hentes opp – De totale gassreservene i denne delen av feltet er på 2,2 milliarder fat oljeekvivalenter – Utbyggingskonseptet i fase tre er en undervannsutbygging hvor åtte subseabrønner skulle knyttes opp mot Troll A med to havbunnsrammer og fire brønnslotts,  hver med fire brønnslisser – Troll fase 3 skal drives med kraft fra land via Troll A-plattformen – Gassen fra Troll sendes videre til Kollsnes – Rettighetshavere: Statoil (30,58 % – operatør), Petoro (56 %), Norske Shell (8,10 %), Total E&P Norge (3,69 %) og ConocoPhillips Skandinavia (1,62 %) Kilde: Statoil Olje- og energiminister Terje Søviknes står ved ledningen som skal kobles opp i Troll fase tre på Troll A-plattformen. Foto: Sigrid Haaland – I særklasse Pressetalsmann i Statoil, Eskil Eriksen, sier han ikke kjenner til om balanseprisen noen gang har vært lavere på norsk sokkel. – Det har vært mange store og lønnsomme prosjekter på norsk sokkel i løpet av de siste 50 årene, så det er vanskelig å si, sier Eriksen. Han understreker likevel at Troll-feltet har vært i særklasse. – Fase tre-utviklingen av Troll er nok en av de mest lønnsomme prosjektene Statoil har på norsk sokkel nå, sier han. Presset prisen ned Statoil har fått mye oppmerksomhet for sitt arbeid med å presse balanseprisen langt ned både på Johan Castberg i Barentshavet og Oseberg Vestflanken 2. Balanseprisen på sistnevnte har kommet ned på under 20 dollar per fat etter at konstruksjonen er strippet ned til det minimale og ikke en gang har et pissoar om bord. Også på gigantfeltet Johan Sverdrup er kostnadene presset ned. I februar meldte Statoil at break-even er under 15 dollar per fat for første fase av prosjektet. I et nytt estimat er kostnadene i denne fasen beregnet til 88 milliarder kroner, en reduksjon på 35 milliarder og nærmere 30 prosent sammenlignet med plan for utbygging og drift som ble godkjent av norske myndigheter i februar 2015. Det er også estimert at det er mer olje enn først antatt på feltet. Ressursanslaget har blitt oppjustert fra 1.7-3.0 til 2.1-3.1 milliarder fat oljeekvivalenter. Tre forutsetninger I fjor høst oppsummerte direktør for prosjektutvikling hos Statoil, Torger Rød, hvordan de har jobbet med å få ned den gjennomsnittlige balanseprisen ned med to tredjedeler. – Underveis har vi hatt tre tydelige forutsetninger for å oppnå det vi ønsker. Kort oppsummert har disse vært sikkerhet, kontinuerlig forbedring, samt samarbeid og felles erkjennelse, sa Rød den gang. I 2013 hadde selskapet en balansepris på 70 dollar per fat. I fjor høst var den på 27 dollar. Få også med deg: Aker Solutions vil jobbe for flytende havvind på norsk sokkel. Oljeservice-giganten er ikke fremmed for å bidra til en pilotpark, som kan få flere norske bedrifter til å hive seg på det raskt voksende havvindmarkedet. Men to ting bør være på plass. En langvarig sak har nå nådd en viktig avklaring. Høyesterett har forkastet anken fra en tidligere Statoil-ansatt. Dermed får oljeselskapet tilgang til datamaterialet som ble beslaglagt hjemme hos ham og to familiemedlemmer under en razzia, skriver Teknisk Ukeblad, gjengitt av Aftenbladet. Havlandet Havbruk søker om å få etablerte landbasert anlegg for oppdrett av laks, men før det eventuelt blir tatt i bruk, skal selskapet teste ut konseptet i et eget pilotanlegg. (Intrafish) Statsadvokat Ricardo Negrini i Belém frykter at Hydro fortsatt skjuler problemer ved selskapets Alunorte-fabrikk og åpner for at utslippsskandalen vil få alvorlige konsekvenser for Hydro. (DN) Fallet i kryptomarkedet førte til at norske Digital Gruveindustri endret vilkårene i sine kontrakter. Kundene som ikke godtok dårligere kontrakter, har fått maskinene sine satt på pause. (E24) Svenske Vattenfall vant kampen mot blant andre Statoil om å få bygge den første subsidiefrie havvindparken i verden. (E24) .mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }

– Dette er eit kraftig signal på at me har tenkt å bli varande i mange, mange år

– Dette er ein stor dag for Kværner. Og ein stor dag for Stord-samfunnet, og ikkje minst ein stor dag for norsk leverandørindustri. Å investere i eit kaianlegg til 370 millionar etter å ha investert 350 millionar i ein kran er eit ganske kraftig signal på at me har tenkt å bli varande i mange, mange år, sa Steinar Røgenes. Like etter signerte verftsdirektøren kontrakten for hovuddelen av kontrakten med det Sandnes-baserte entrepenørselskapet Birken & Co. Denne kontrakten går på utdjuping av hamnebassenget og bygging av det nye kaianlegget på verftet. Partane ønskjer ikkje å opplyse om verdien av kontrakten. Kaien på vestsida av verftet blir forlenga med 266 meter. Det vil føre til 17.000 kvadratmeter nytt produksjonsområde på vestsida. Heile hamnebassenget skal bli 16 meter djupare. Signeringa kjem berre nokre veker etter at Kværner blei tildelt kontrakt for bygging av Johan Castberg-plattforma. Nokon som kjend var ei føresetnad for heile prosjektet. – Castberg var triggerpunktet som gjorde at me fekk gå i gong med utbygginga, seier Røgenes. Her er ei oversikt over nokon av dei viktigaste kontraktane på Johan Castberg som er blitt utdelt til norske selskaper. – Var utvidinga ein føresetnad frå Statoil for at de kunne få kontrakten? – Det var me som kom på ideen om å gjere dette. Me la det inn som ein føresetnad då me prisa jobben med Statoil, men det er ikkje Statoil som har pålagt oss å gjere dette. Då me ga tilbodet sa me at me vil bygge kaien dersom me vinn kontrakten. Trass i at Kværner investerer fleire hundre millionar kroner i utvidinga, seier Røgenes at det på lang sikt vil spare verftet for mykje pengar. – Alternativet hadde vore å leige inn tre store lekterar for å få avstand ut frå kaiane, og me måtte ha leigd inn masse kranar og tungløftefartøy for å løfte tunge modular. Det slepp me no, og vil sleppe på framtidige prosjekt. Les heile saken på Stord24.

Palfinger Marine skal levere livbåter til Castberg

Palfinger Marine skal levere fire fritt-fall-livbåter til Johan Castberg, som er operert av Statoil, med Eni og Petoro som partnere, ifølge en pressemelding. – Vi har jobbet med eieren, designselskaper og verft helt siden starten av utviklingsplanen på Castberg gjennom å skaffe teknisk data for å finne de beste løsningene. Vi er veldig glade for at Sembcorp Marine fant at vår løsning var den beste og inngikk kontrakt med oss, sier Oddgeir Mælen, salgssjef ved Palfinger Marines livredningsavdeling. Levering er planlagt til første halvdel av 2019. Statoil har plukket ut Sembcorp Marine til byggingen av skroget på produksjonsskipet som skal ligge i Barentshavet. Les også: Aker skal designe boligmodulen på Castbergskipet

Scana Offshore med kontrakter på Castberg og i Brasil

Scana Offshore AS har fått kontrakt på leveranse av offloadingsystemet til produksjonsskipet på Johan Castberg-feltet. I tillegg har selskapet fått en servicekontrakt på offloadingsystemer Scana Offshore tidligere har levert til produksjonsskip på Tupifeltet i Brasil. Til sammen er kontraktene verdt rundt 40 millioner, ifølge en børsmelding. Det er Sembcorp Marine i Singapore som har tildelt Castberg-kontrakten. Sembcorp Marine har hovedkontrakten med Statoil for leveransen av skroget og boligkvarteret til produksjonsskipet. Castberg-prosjektet har oppstart umiddelbart og skal leveres i mars neste år. Servicekontrakten er tildelt av Tupi BV, som er eid av Petrobras, Shell og Petrogal.  Den skal gjennomføres i 2018 og 2019. – Vi er meget fornøyde med at Scana Offshore har fått disse kontraktene. Offloading-kontrakten ble vunnet i hard internasjonal konkurranse, sier administrerende direktør i Incus Investor ASA, Bjørn Torkildsen.

Heis-Tek skal levere eksplosjonssikker heis til Castberg

Heis-Tek skal levere en eksplosjonssikker heis til Statoil gjennom Aker Solutions. Kontrakten har en verdi på i underkant 11 millioner norske kroner, ifølge en pressemelding. Heisen skal operere i et krevende miljø med lave temperaturer om vinteren når den blir plassert på Johan Castberg-feltet i Barensthavet. Heis-Tek er eid av Alimak Group, som tidligere har arbeidet med Statoil gjennom en rammeavtale for alle heisene på Sverdrup, i tillegg til flere andre større prosjekter. Oppstart for arbeidet er første kvartal i 2018. Utstyret leveres ett år senere.

Schneider Electric skal levere trafoer til Castberg-skipet

Levering av trafoene skal skje i september 2018, opplyser Schneider Electric i en pressemelding. Skroget på Castberg-skipet skal bygges av Sembcorp Marine i Singapore, og der vil trafoene bli installert. ? Vi er stolte over å nok en gang bli valgt av Statoil. Vi vil som alltid jobbe for å levere på tid og kvalitet. Vi i Schneider Electric gleder oss over å kunne bidra med effektiv energidistribusjon til norsk oljevirksomhet, sier Lars Torstveit, leder for Schneider Electrics olje og gass-segment. Det var 5. desember Statoil leverte utbyggingsplanen for Johan Castberg-prosjektet, der flere hovedkontrakter har blitt tildelt norsk industri. Investeringskostnadene for blir ca 49 milliarder kroner. Forventede utvinnbare ressurser er anslått til 450 – 650 millioner fat oljeekvivalenter. Dette gjør Johan Castberg-prosjektet til det største offshore olje og gassprosjektet i verden som er besluttet utbygget i 2017. Planlagt oppstart for feltet er 2022. Les også: Aker skal designe boligmodulen på Castbergskipet Les også: SBM Offshore skal levere dreieskiven  

Process Control skal levere til Castberg

Avtalen for Process Control omfatter levering av analyseinstrumenter for blant annet olje i vann, vann i olje, duggpunkt, hydrokarboner, oksygen og prøvetakerkabinett, ifølge en pressemelding. Kontrakten har en estimert oppstart i 2020, og Process Control vil stå for innkjøp, engineering, bygging, testing, installasjon og igangsetting av systemene om bord på produksjonsskipet. – Denne kontrakten bygger på vår tidligere leveranse til Johan Sverdrup og baserer seg på gjenbruk av løsninger. Det viser at vi har levert kvalitet til store prosjekter tidligere. Det vil også gi våre ansatte i Bergen nok å gjøre de neste årene, sier daglig leder Gunnar Alfheim. Kontrakten omtales i pressemeldingen som en “storkontrakt”, men verdien er ikke oppgitt. Les også: I dag kom Castberg-planene som førjulsgave fra Statoil Les også: Har valgt hvem som bygger Johan Castberg-skroget til fire mrd.

Nå ser vi ringvirkningene av Statoils utbyggingsplaner

Dagens nyhetsbrev Tidligere denne uken lanserte Statoil utbyggingsplanen på Johan Castberg som en førjulsgave til industrien. Torsdag morgen ble det kjent at Aker Solutions skal designe boligmodulen på produksjonsskipet på feltet. Levering planlegges i første halvdel av 2018. – Vi ser fram til å jobbe med Sembcorp og Statoil i dette neste stadiet av Castberg-utviklingen. Vi vil bygge på vårt tidligere arbeid i utviklingen som skal optimalisere designet av boligmodulen, sier Aker-direktør Knut Sandvik i en pressemelding. Det er Sembcorp Marine som skal bygge skroget og konstruere boligmodulen. Fra tidligere er det kjent at Aker Solutions skal levere subsea-produksjonssystem og topside-design til en verdi av fire milliarder til Castberg-feltet. Samtidig kom også nyheten om at SBM Offshore har fått kontrakt for levering av en turret, dreieskiven som er forbindelsen mellom havbunnen og produksjonsskipet, og som holder skipet forankret. Statoil opplyser i en pressemelding at kontrakten er en utøvelse av en opsjon i forbindelse med inngåelse av FEED-kontrakt med samme selskap. – Dette er en spesialisert leveranse som et fåtall internasjonale aktører har kompetanse til å levere, sier Torger Rød, direktør for prosjekter i Statoil. Få også med deg: Dr. techn. Olav Olsen har utført vellykkede tester for flytende vindmølle, og ser nå etter mulige samarbeidspartnere. – Jobben min blir å få de gode skipene ut i markedet igjen, sier den nye kommersielle direktøren i Volstad Maritime, Svein Leon Aure. Fergen MF Hordaland gikk på grunn tirsdag morgen. – Det var ganske mye vann, og situasjonen ble først betegnet som kritisk, sier regionsjef Inge Andre Utåker i Norled. Lundins Brynhild-feltet har ikke utviklet seg som håpet, og kan bli stengt flere år tidligere enn planlagt. Process Control AS jubler etter å ha vunnet Statoil-kontrakt på lagerskipet Njord Bravo. Industriproduksjonen øker. Oljeraffinering, kjemisk og farmasøytisk industri (2,1 prosent) samt bygging av skip og oljeplattformer (2,9 prosent) bidro mest til økningen, skriver SSB i en pressemelding torsdag. Asko har brukt 70 millioner kroner på et sol- og hydrogenanlegg utenfor Trondheim. Når anlegget kommer i drift vil hydrogen utkonkurrere diesel på pris, ifølge Asko-topp Jørn Arvid Endresen. (Finansavisen) Color Line kan få en prislapp på 10 milliarder. Colour Group sliter, og fergekjempen kan være i spill. O.N. Sunde åpner for å selge seg under 50 prosent og ta rederiet på børs. (Finansavisen) Teknologiselskapet Evry har fått flere kvinnelige ansatte etter at selskapet robotiserte rekrutteringsprosessen. Nyansatte Ingrid Reme (23) mener det åpner for en mer objektiv utvelgelse. (DN)