Torsdag ble Edda Mistral levert til Østensjø Rederi fra det spanske verftet Astilleros Gondán.
Skipet seiler til Hornsea vindfarm, som ligger i Nordsjøen utenfor Storbritannia, i neste uke.
Kontrakter utenfor Storbritannia
Her har skipet en fem års kontrakt med Ørsted UK Wind Power, med mulighet for fem årlige opsjoner, melder Østensjø Rederi.
Søsterskipet Edda Passat ble levert fra samme verft i februar, og er på Ørsted Racebank vindfarm i samme område.
Begge skipene ble døpt og sjøsatt i Spania i februar, skriver Haugesund Avis.
Med Edda Mistral og søsterskipet Edda Passat har Østensjø gått inn i et nytt segment.
Spesialbygd for vindkraft
Begge skipene er såkalte Service Operation Vessels (SOV), og er spesialbygde for operasjoner knyttet til vindkraft.
De vil operere som moderskip for teknikere som jobber med vedlikehold av vindturbiner.
Hvert av skipene har kapasitet til 60 personer.
Det er Dong Energy som har bestilt skipene. Kontrakten mellom dem og Østensjø fra 2016 innebar at det skulle bygges et nytt fartøy.
Forsyningsskiprederiet Siem Offshore fikk et driftsresultat på minus 6,5 millioner dollar i andre kvartal.
Det viser selskapets selskapets kvartalsrapport som ble lagt frem torsdag.
Driftsresultatet er lang bedre enn for samme periode i fjor, som var minus 65,3 millioner dollar.
I kvartalsrapporten skriver selskapet nordsjømarkedet fortsatt er svakt, at de venter volatile og jevnt over lave rater, og at flåtene av ankerhåndteringsskip og forsyningsskip sliter som følge av overtilbud i markedet.
Videre skriver selskapet at eldre, mindre effektive skip må skrapes og flere fartøy må ut av markedet for å få balanse.
Resultat før skatt endte på 0,2 millioner dollar, en kraftig forbedring fra minus 87,3 millioner dollar samme tid i fjor. Inntektene var 82,7 dollar, opp fra 78,9 millioner dollar i fjor.
– Vi trenger et par-tre rigger til, i løpet av et års tid, sier Simen Lieungh, administrerende Odfjell Drilling til Sysla.
Han er på arrangementet Hordaland på børs, hvor de børsnoterte selskapene i fylket samles for å presentere sine firmaer.
At Lieungh nå ser etter enda flere rigger, kommer som et ledd i at Odfjell har klart å holde sine rigger i drift. Til de oppmøtte på arrangementet viste Lieungh at de har klart å beholde store ordrereserver gjennom oljekrisen.
– Da helvetet kom, besluttet vi at vi for en hver pris skulle holde riggene i gang. Ikke sett riggene i opplag, da kommer de aldri ut igjen, sa vi. Vi greide det, og vant Sverdrup og Maria. Jeg er grå i håret og har sett nedturer før, sa han i sin presentasjon.
Les også: Sverdrup-boring ble 6,5 milliarder rimeligere enn ventet
Deepsea Stavanger.
Har behov for mer kapasitet
I slutten av april kjøpte Odfjell Drilling riggen Deepsea Nordkapp, tidligere Stena Midmax. Kjøpesummen var 505 millioner dollar.
I presentasjonen sin sa han at de blant annet ser til Kina når de skal finne ny rigg. Overfor Sysla forklarer Lieungh hvorfor de nå ser seg rundt etter enda flere til flåten sin.
– Vi har et behov for å skaffe mer kapasitet, for å betjene det arbeidsomfanget vi har tilgang på. Vi er i gang med diskusjoner med flere aktører i flere områder, som vi enten kan dele rigg med, eller skaffe nye rigger. Til og med vurderer vi nybygg, dersom det kan forsvares gjennom en kontrakt, sier han.
Test betaversjonen av Syslas nye tjeneste “Riggdata” her.
Han sier at de ser etter halvt nedsenkbare rigger som kan operere i krevende klima. Et eksempel på en slik rigg er Ocean GreatWhite, som er eid av Diamond Offshore, står i Malaysia og nettopp gikk av kontrakt. Den er ganske lik Deepsea Nordkapp, men mangler utstyr som kreves for norsk sokkel.
– Det er en fin rigg, men er ikke utstyrt for norsk sektor. Da må man gjøre investeringer. Det er også på agendaen, men jeg har ikke noen videre kommentar på det, sier han.
Les også: Odfjell Drilling sier opp 230 offshoreansatte
– Konsolideringsdiskusjon ikke høyt på agendaen
I den siste tiden har det versert rykter om at Transocean kunne kjøpe opp Odfjell Drilling. Lieungh sier at “nettopp bare er rykter”.
– Ryktene med Transocean har kommet og gått, og det finnes også andre rykter. Det kommenterer vi ikke. Vi konsentrerer oss om noe vi kan påvirke, og noen konsolideringsdiskusjon er ikke noe vi setter høyt på agendaen.
Likevel har han forståelse for at ryktene finnes.
– Vi er ikke det største selskapet, men vi har moderne, avanserte rigger i drift, så det er naturlig at det er interesse for oss. Det segmentet vi opererer i er bedre nå, det er mye aktivitet, men ikke et kjemepestort marked. De som har tilgang til kundene har en bedre posisjon enn andre, sier Lieungh.
Equinor benytter seg av en opsjon i avtalen for å leie flotellet «Safe Boreas fra Prosafe og forlenger perioden med ytterligere en måned.
Dette er den andre av seks en månedsopsjoner som Equinor nå benytter. Verdien for Prosafe er på 6 millioner dollar, vel 50 millioner kroner.
I august 2017 inngikk Prosafe og Equinior en 13 måneder leieavtale for å bruke Safe Boreas på Mariner-feltet i britisk sektor av Nordsjøen.
Denne avtalen vil nå fortsette til november 2018.
BP utløser opsjon og forlenger kontrakten med Safe Caledonia med én måned, skriver Prosafe i en børsmelding mandag.
Verdien på forlengelsen av kontrakten er 2,4 millioner dollar, som tilsvarer nærmere 20 millioner kroner.
Den nye avtalen innebærer at riggen vil være i aktivitet til november.
Safe Caledonia har vært i Clair Ridge-feltet i den britiske delen av Nordsjøen siden mai.
Miljødirektoratet har mottatt søknad fra Aker BP om tillatelse etter forurensningsloven til boring av letebrønn 25/11-29 JK i Nordsjøen.
Brønnen vil bli boret med den halvt nedsenkbare boreriggen Scarabeo 8.
Planlagt oppstart er i midten av oktober.
Formålet med brønnen er å undersøke hydrokarbonpotensialiet i Statfjordformasjonen, og det skal gjøres en fullskala brønntest.
Det er risiko for stranding av olje ved en eventuell utblåsning, og drivtid til land er relativt kort til tross for at avstanden til nærmeste land, Spannholmane i Utsira kommune, er 141 kilometer.
Søknaden omfatter utslipp av totalt 119 tonn gule kjemikalier og 1952,5 tonn grønne kjemikalier. Gul andel utgjør ca. 5,8 % av det totale planlagte utslippet til sjø.
Aker BP har vurdert det totale utslippet av kjemikalier og borekaks til ikke å ha utslagsgivende negative konsekvenser på borelokasjon og havområdet for øvrig, skriver selskapet i søknaden.
Oljedirektoratet melder i en pressemelding at Equinor har avsluttet boring av undersøkelsesbrønn 34/8-19 S.
Brønnen er boret ved nordsiden av Visund-feltet i nordlig del av Nordsjøen.
24. letebrønn
– Hensikten med brønnen var å påvise petroleum i nedre jura reservoarbergarter i Cookformasjonen, og i øvre trias reservoarbergarter i Statfjordgruppen, skriver Oljedirektoratet.
Dette er for øvrig den 24. letebrønnen i utvinningstillatelse 120 som ble tildelt i konsesjonsrunde i 1985.
Brønn 34/8-19 S ble boret til 6100 meter målt dyp, og et vertikalt dyp av 3137 meter under havflaten og ble avsluttet i Amundsenformasjonen i nedre jura.
Drar videre til Visund
Havdypet er 378 meter. Brønnen blir permanent plugget og forlatt.
Brønnen ble boret av Odfjells Deepsea Atlantic. Den drar nå videre til Visund Nord i Norsjøen for å bore utvinningsbrønn 34/8-D-4 AH hvor Equinor er operatør.
Tirsdag morgen melder DOF Subsea at selskapet har sikret seg flere kontrakter i Atlanterhavsregionen.
Dette sikrer jobb til skipene Geosund og Skandi Skansen gjennom både andre og tredje kvartal i år, skriver DOF.
IMR-kontrakt
Alle kontraktene innebærer subsea-inspeksjon, vedlikehold og reparasjoner – en såkalt IMR-kontrakt.
Mer spesifikt skal skipene kartlegge sjøbunn, inspisere rørledninger og plattformstrukturer og noe lettere konstruksjons- og reparasjonsarbeid.
– Ordentlig positivt
I børsmeldingen hinter selskapet om en britisk kontrakt med en “stor operatør i Nordsjøen”. Her er det snakk om en rammeavtale.
– Dette er et ordentlig positivt antall kontrakter, både for regionen og for selskapet, sier administrerende direktør Jan Kristian Haukeland i meldingen.
