Letebrønnen Blacktip traff på et oljeførende lag på mer enn 122 meter med gode resevoar- og væskeegenskaper i blokk 380 i Alaminos Canyon, rundt 400 kilometer sør for Houston, heter det i meldingen fra Equinor onsdag.
Det norske oljeselskapet har hatt en tilstedeværelse i amerikansk del av Mexicogulfen siden 2004. Nå har de på nytt vært med på å treffe blink.
– Vi er veldig fornøyd med dette funnet, som bekrefter potensialet i dypvannsområder i Mexicogolfen og støtter opp under Equinors strategi om å utnytte hydrokarbonrike bassenger og styrke vår posisjon i kjerneområder, sier Bjørn Inge Braathen, direktør for leting i Nord-Amerika.
Letedirektøren avventer foreløpig ytterligere resultater fra brønnen.
Det er Shell som er operatør for prospektet med en eierandel på litt over halvparten. De andre eierne er Chevron (20 prosent), Repsol (8,5 prosent) og Equinor (19,125 prosent).
Maria Moræus Hanssen slutter som driftdirektør og viseadministrerende direktør i Wintershall Dea. Det skriver selskapet i en pressemelding. Hun vil slutte i selskapet 31. desember 2019 for å «forfølge andre muligheter». Rekrutteringsprosessen for å finne hennes erstatter er allerede i gang, skriver selskapet. I denne podcasten fra Arendalsuka tidligere i august, snakker Moræus Hanssen om […]
Innlegget Maria Moræus Hanssen slutter i Wintershall Dea dukket først opp på Petro.no.
– Vi har faktisk en større omsetning og resultat i dag enn før oljeprisen sank i 2014, forteller Tess-gründer Erik Jølberg til Sysla
Selskapet holdt hodet kaldt under oljekrisen, og kan høste fruktene når markedet nå er på vei opp igjen. Omsetning innenfor subsea-markedet nærmer seg allerede 100 millioner kroner så langt i år.
– Kapasitetsoppbyggingen kommer til sin rett nå som markedet er på full fart opp igjen, forteller teknisk direktør Ansgar Karlsen i en melding.
Les også: Tess økte omsetningen med 840 millioner i fjor
Tess har rundt 1000 ansatte i Norge, Europa, USA, Brasil og Singapore, men hovedkontoret er i Norge.
Totalt omsatte selskapene i Tess-gruppen for nærmere 3,1 milliarder kroner i 2018. Dette var en markant økning på hele 860 millioner kroner fra året før.
– Vi deltar ikke i dårlige tider
Selskapets gründer, Erik Jølberg, forteller til Sysla at han forventer en tredobling av omsetningen innen de neste fem årene. Nøkkelen til suksessen er ifølge den mangeårige forretningsmannen blant annet å være tålmodig.
Les mer om Tess i faktaboksen under:
Fakta
Forlenge
Lukke
Tess
Etablert i 1968 av Erik Jølberg og Olav Nygaard
Hovedkontor i Lier ved Drammen
900 ansatte, hvorav 800 i Norge
Har foruten Norge virksomhet i Danmark, Skottland, USA, Brasil, Singapore og Spania
Norges største produsent av slanger og tilknyttede tjenester. Leverer også sveisetjenester, rør og hydrauliske systemer
Leverer til en rekke næringer, som oljeindustrien, havbruk, anleggsentreprenører, maritim sektor, landbruk og annen industri
– Vi er et privateid selskap som ikke trenger jage informasjon til børsinvestorene, vi har mulighet til å holde hodet kaldt. Jeg pleier å si at vi ikke deltar i de dårlige tidene, vi vet at markedet på et tidspunkt skal opp igjen, sier Jølberg.
Ved å holde på fagfolk og lagerdekningen gjennom krisen sto selskapet leveringsklar når etterspørselen kom tilbake. I tillegg klarte Tess å gjøre innkjøp til en rimeligere pris enn normalt på grunn av lav etterspørsel.
– Det er i kriser det er mulig å gjøre gode «deals». Jeg må innrømme at vi har vært dyktige denne tiden, sier Jølberg.
Les også: Slangekjempen Tess går like godt som før oljekrisen
Nå jobber selskapet døgnet rundt for å dekke inn etterspørselen. Selskapet innførte nylig nattskift på lageret, og utvider produksjonslokalene med en ekstra bygning. I tillegg har de nylig økt bemanningen i Lier-selskapet.
Forventer en tredobling av omsetning
Den 77 år gamle slangekongen startet selskapet i 1968, og har vært ute en høststorm tidligere.
– Når man har vært med på disse nedturene vet man at det alltid kommer en opptur. Samtidig ser vi at syklusene kommer stadig raskere. Når vi startet kunne det gå tjue år mellom bunn og topp. I dag er vi nede i kanskje fem år mellom opp- og nedtur, sier han.
Etter over femti år i bransjen har ikke Jølberg noen planer om å gi seg med det første. Fra å være mangeårig toppsjef har han trappet noe ned de siste årene. Han har imidlertid ingen plan og å gi seg med det første.
– Planen er å jobbe til jeg blir 104. Nå gjør jeg så og si som jeg vil og har det veldig bra med det.
Det er Dagens Næringsliv som melder dette tirsdag morgen.
– Dette er en av de største transaksjonene Hitecvision har gjort noensinne. Det er også en av de beste investeringene, sier partner i Hitecvision, Alf C. Thorkildsen, til DN.
Rundt 12 milliarder kroner får Hitecvision når selskapet Capeomega selges til det sveitsiske investeringsselskapet Partners Group. Capeomega er den største uavhengige investoren i norske gassrørselskaper skriver Aftenbladet.
– Denne investeringen har mer enn tilfredsstilt vårt krav om en avkastning på 25 prosent. Vi har vært disiplinerte og solgt når vi nådde våre mål, sier Thorkildsen.
Ifølge DN er gevinsten trolig i størrelsesorden to milliarder kroner.
Capeomega ble startet senhøsten 2014. Da var tanken å satse på haleproduksjon og fjerning av plattformer. Siden sommeren 2015 har teamet bak selskapet investert rundt 15 milliarder kroner. Selskapet er blant dem som har gjort flest transaksjoner på sokkelen de siste årene.
– Dette selskapet er bygget opp fra null til en omsetning på rundt fem milliarder kroner i inneværende år, sier partner i Hitecvision, Einar Gjelsvik, til DN.
Men det er blitt lite haleproduksjon og ingenting av fjerning av utrangerte plattformer, ifølge DN.
I stedet har Capeomega blitt storinvestor i norske gassrør. Det er gjennom gassrørene på norsk sokkel Norge forsyner Europa med gass. Selskapet har store eierandeler i Gassled, Polarled og landanlegget Nyhamna.
Gjelsvik og Thorkildsen nærmest lovpriser investeringene i gassrør.
– Det er forutsigbart gjennom en sikker inntekt med en inflasjonsjustert tariff. Det er en grunnmur når en skal jobbe med leting og utbygging, sier Gjelsvik.
Spotmarkedet for offshore supply-skip (PSV) var nok en gang støvsugd for skip denne helgen.
Uten en ledig PSV i sikte måtte Aker BP ta til takke med et ankerhåndteringsfartøy (AHTS).
«Island Vanguard», eid av rederiet Island Offshore, flytter vanligvis rigger.
Denne helgen måtte den inn i rollen som en av Nordsjøens mange lastebåter, med en dagrate på 195.000 for jobben.
– I helgen var det utsolgt for PSV og det var derfor et ankerhåndteringsskip kom inn. Dette vil vi se mer av ut over sommeren, og er ikke veldig unormalt slik markedet ser ut nå, sier Sølve Høyrem, daglig leder i meglerhuset Westshore.
Tror fortsatt på en god sommer
Sommeren i fjor var preget av et lavere ratenivå enn forventet. Store deler av de gode honorarene ble spist opp da flere redere ble fristet til å hente skip fra opplag, og dermed økte tilbudet og senket ratenivået.
Denne sommeren tror Høyrem kan bli annerledes.
Les også: Det er spesielt én ting offshore-rederiene må unngå for å lykkes denne sommeren
– Størrelse og alder er viktige faktorer når vi ser på skip som blir tatt ut av opplag. I PSV-segmentet er det bare en håndfull fartøy som kan komme ut. Alle ser at markedet blir stramt de neste månedene, spesielt for supply-segmentet, sier Høyrem
Det er spesielt de store supplyskipene som kan se lyst på fremtiden. I en rapport fra Hagland tidligere i år kommer det frem at store NOR-registrerte supplyskip er svært begrenset i antall, og at kostnaden for å ta dem ut av opplag er høy.
Les også: I slutten av mars var markedet støvsugd for supply-skip
Sysla har tidligere skrevet at det kan koste så mye som 15 millioner å klasse et skip ut av opplag.
«Havila Clipper» ble tatt av en terminkontrakt med Totak DK før endt kontraktsstid for å konkurrere i spotmarkedet. Foto: Havila Shipping
Tidligere i år ble «Havila Clipper» tatt ut av en terminkontrakt for å konkurrere i spotmarkedet, mens NAO Thunder og NAO Protector ble tatt ut av opplag og kom til markedet i starten av april.
Etterspørselen for sommeren ser også bra ut for rederiene. Equinor er for tiden på leting etter flere supplyskip for sommersesongen. I høysesongen vil det også være flere rigger på hyre som trenger bistand, forteller Høyrem i Westshore.
– Vi vet ikke når Equinor sluttfører sine forespørsler, men vi forventer at vi vet mer om dette rett over påske, sier Høyrem.
Mange vil ha skip
Ifølge Westshore er det flere forespørsler etter skip som enda ikke har blitt bekreftet. Bortsett fra to kontrakter på fire måneders jobb på norsk sokkel som kom tirsdag, har det ikke kommet mange lange kontrakter den siste tiden. Høyrem mener vi vil se mer av dette ut over våren.
Les også: Havila og Eidesvik sikret Equinor-kontrakter
– Vi ser en god anbudsaktivitet for supplybåter på både norsk og britisk side. Rederne har ulike strategier, noen er litt avventende, mens andre er interessert i å sikre seg kontrakter raskt, forteller Høyrem.
Selv om ratene i spotmarkedet er gode kan det være et sjansespill å ikke ha båten på lengre kontrakt. Ifølge Westshore er termkontraktene foreløpig på levelige nivåer.
– Men vi ser at det er redere som mener det er lurt å ha is i magen. Situasjonen ser unektelig positiv ut, sier Høyrem.
Onsdag morgen melder Equinor at de har vunnet syv av 38 leteblokker i Argentina. Dette er første gang på mer enn tjue år Argentina åpner opp for leting.
Fem av leteblokkene ble vunnet alene, mens to ble vunnet me henholdsvis Total og YPF som operatører (se kart under). YPF er Argentinas ledende energiselskap.
Kart: Equinor
– Utfallet av lisensrunden er i tråd med vår letestrategi og gir oss tilgang til nytt areal i stor skala i bassenger med stort ressurspotensial, sier Tim Dodson, Equinors konserndirektør for leting en melding.
!function(){"use strict";window.addEventListener("message",function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"])for(var e in a.data["datawrapper-height"]){var t=document.getElementById("datawrapper-chart-"+e)||document.querySelector("iframe[src*='"+e+"']");t&&(t.style.height=a.data["datawrapper-height"][e]+"px")}})}();
Equinor har hatt en tilstedeværelse i Argentina siden 2017 og eier andeler i flere lisenser. Det norske oljeselskapet har fra før følgende eierinteresser:
50 % eierandel i Bajo del Toro-lisensen (YPF er operatør med 50 %)
90 % eierandel i Bajo del Toro Este-lisensen (og operatør) (Gas y Petróleo del Neuquén er partner med 10 %).
50 % eierandel i solenergianlegget Guanizul 2A (G2A) i Argentina.
I flau vind, åtte grader og strålende påskesol ankom Northern Drillings nyeste borerigg kystbasen CCB på Ågotnes.
Nyvinningen er 118 meter lang, 78 meter bred og har en splitter nye batteriløsning fra Siemens om bord. Det er Northern Drilling som eier riggen, mens selskapet Seadrill skal drifte den.
Les også: Bli med på innsiden av Odfjells nye superrigg
«West Mira» blir dermed verdens første hybride borerigg. Prislappen på vidunder-riggen er på 365 millioner dollar, ifølge tall fra Northern Drilling.
Med dagens dollarkurs tilsvarer dette rundt tre milliarder kroner.
Det var opprinnelig Seadrill som hadde bestilt riggen, men selskapet kansellerte bestillingen som følge av for sein levering. Riggen skulle vært levert i 2014, men ble ikke ferdig før ut i 2015.
RIGG I PÅSKESOL: «West Mira ligger i dag i vannet utenfor CCB på Ågotnes. Foto: Arne Aarvik
På det tidspunktet var riggmarkedet knusktørt, og Northern Drilling kunne kjøpe nybygget på billigsalg.
I juni 2018 – fire år etter at riggen skulle stått ferdig – kom gigantkontrakten på 850 millioner fra Wintershall.
Batteriene lades av dieselmotorer
Den moderne batteriløsningen skal spare riggen 12 prosent av normalt drivstoff-forbruk, ifølge Siemens. I tillegg begrenses dieselmotorenes kjøretid med hele 42 prosent.
Utslippsreduksjonen riggen sparer inn som følge av den hybride driften tilsvarer utslippet fra mer enn 10.000 biler, skrev Siemens i en pressemelding i desember.
Batteriløsningen gir mulighet for å kjøre dieselmotorene på den mest energieffektive innstillingen. Når det er behov for ekstra kraft trår batteriene til og dekker inn «toppene». Når det produseres overskuddskraft kan denne energien lagres i batteriene.
Les mer om riggen i faktaboksen under:
Fakta
Forlenge
Lukke
West Mira
Eies av rigg-rederiet Seadrill.
Bygget i 2019 ved verftet Hyundai Heavy Industries.
Riggen er vinterisert og laget for å takle tøffe værforhold.
Design: Moss Maritim CS-60 MK-design.
Riggen har tre systemer for dynamisk posisjonering, og kan bore ned til 10.000 fot under vann.
8 «thrustere» holder riggen i ro
Riggen har lugarplass til 150 arbeidere.
Sysla har gjennom høsten i fjor publisert artikkelserien «Batterirevolusjonen», som handler om at stadig flere skip får installert batteripakker.
Hør vår podkast Det vi lever av, og denne episoden om temaet:
På kontrakt frem til 2022
West Mira har fått kontrakt på Nova-feltet til det tyske oljeselskapet Wintershall, for boring av seks-brønner. I tillegg er det opsjon på ytterligere ti brønner for den splitter nye boreriggen.
Planlagt oppstart av kontrakten er mars 2020, men Northern Drilling holdt mulighetene åpne for at arbeidet kunne starte allerede i tredje kvartal i år.
Les også: Wintershall skal bygge ut Nova-feltet for 9,9 milliarder
– Dagratene for opsjonsperioden vil være basert på markedspriser. Dette vil gi Northern Drilling fordelen av et strammere marked med en borerigg godt posisjonert på den norske kontinentalsokkelen, skrev Northern Drilling da kontrakten ble kjent.
Det er forventet at riggen vil arbeide for Wintershall frem til 1. kvartal 2022.
Riggen ble påbegynt ved Hyundai-verftet i Sør Korea allerede i 2015 og ble overlevert til Seadrill 5. desember i fjor. Selskapet skal drifte riggen på vegne av Northern Drilling.
Skal levere olje fra 2021
Potensielt skal «West Mira» bore 16 brønner på Nova-feltet. Brønnene er estimert til å ligge på 370 meters dyp.
Les også: – Wintershall kommer ikke til å investere i fornybar energi
«West Mira» var ifølge daglig leder i Wintershall Norge, Hugo Dijkgraaf, avgjørende for å realisere planene om olje fra Nova i 2021.
Les mer om Wintershall og Nova-feltet i faktaboksen under:
Fakta
Forlenge
Lukke
Wintershall
Tysk oljeselskap med hovedkontor i Kassel
Eid av kjemigiganten BASF
Etablert på norsk sokkel i 2006
500 ansatte i Norge
Operatør for feltene Brage, Vega og Maria, som er i produksjon
Også operatør for Nova-prosjektet
Nova-feltet
Olje- og gassfelt helt nord i Nordsjøen
Inneholder 80 millioner fat oljeekvivalenter
Skal produsere via Gjøa-plattformen
Wintershall er operatør
Capricorn, Spirit Energy, Edison og Dea er partnere
– Med anskaffelsen av denne moderne riggen har vi nå fått på plass den siste biten som gjør det mulig å bygge feltet, og levere den første olje fra Nova i 2021, uttalte Dijkgraaf.
Les også: Skal investere 20 milliarder på norsk sokkel de neste fire årene
Nova-feltet bygges ut ved å koble to havbunnsrammer til Gjøa-plattformen hvor oljen skal prosesseres og eksporteres. Gjøa-plattformen skal sørge for løftegass og vanninjeksjon.
Markedet for supplyskip har de siste månedene bedret seg. I dag melder både Havila Shipping og Eidesvik om nye kontrakter.
Les også: Nå er markedet støvsugd for supply-skip
Havila Shipping har inngått kontrakt med Equinor for supplyskipet Havila Clipper. Rederiet skal leie ut fartøyet for fire måneder i tillegg til opsjoner.
Havila Clipper. Foto: Havila Shipping
Havila Clipper starter jobben allerede denne måneden, melder selskapet i en børsmelding.
Skipet kom i november i fjor tilbake til spotmarkedet etter at det tilbakelevert før den opprinnelige kontrakten for Total DK var gjennomført.
«Total DK har tilbakelevert fartøyet og Havila Clipper markedsføres for nye oppdrag og vil inntil opereres i spot-markedet», skrev Havila i en børsmelding 20. november i fjor.
«Viking Queen» sikret jobb i fire måneder
Også Eidesvik har sikret seg fire måneder med arbeid for Equinor. Supplybåten Viking Queen er satt i jobb for oljeselskapet. Også denne kontrakten har oppstart i april, skriver selskapet i en melding.
Foto: Eidesvik
Det er utvinningstillatelsene PL 263 D og PL 263 E som Pandion Energy nå kjøper en femtedel av fra Equinor. Prospektet Appolonia er en del av kjøpet, melder selskapet tirsdag morgen.
– Appolonia prospektet, som strekker seg inn i begge utvinningstillatelser, er lokalisert i en petroleumsrik provins med mange felt og funn og er et verdifullt bidrag til vår voksende portefølje av attraktive letemuligheter, sier Jan Christian Ellefsen, administrerende direktør i Pandion Energy.
Dette er det tredje kjøpet av andeler i letelisenser for selskapet.
Pandion Energy eier fra før 10 prosent i Valhall-området og 20 prosent i Duva-utbyggingen. I tillegg har selskapet flere eierandeler i andre letelisenser på norsk sokkel.
Freiberg var mandag til stede under den formelle åpningen av havvindparken Arkona sammen med statsminister Angela Merkel og den franske energiministeren François de Rugy.
Vindparken i den tyske delen av Østersjøen drives av Equinor og det tyske kraftselskapet E.ON. Når parken står ferdig, vil den kunne levere kraft til 400.000 tyske husholdninger.
– Dette området har et stort behov for mer energi og ren energi i sitt system. Jeg er stolt over at Equinor har hatt en stor rolle i prosjektet, som betyr masse for det grønne skiftet, sier Freiberg til NTB.
Olje- og energiminister Kjell-Børge Freiberg (Frp). Foto: Fredrik Refvem
Freiberg er ikke like positiv til å bygge en havvindpark her hjemme. Og det til tross for at en rekke aktører, som Aker Solutions og El- og IT-forbundet, den siste tiden har uttrykt at de ønsker en satsing på havvind i Norge. Rederiforbundet mener at regjeringen mangler en tydelig strategi for å lage et hjemmemarked for havvind.
Kan ikke konkurrere med energi på land
– Regjeringen vil legge til rette for at et eller to områder til havs kan bygges ut. Vi kommer til å peke ut områder som egner seg for havvind om kort tid, sier Freiberg.
Han understreker samtidig at havvind aldri kan konkurrere med mye billigere fornybar energi på land i Norge, som vind- og vannkraft. Og ifølge Freiberg vil en eventuell utbygging skje uten subsidier.
– Kostnadene ved å bygge ut havvind er en helt annen sammenlignet med å bygge ut vindkraft på land, sier han.
Freiberg viser til at Equinor har bedt om mellom 2,5 og 3 milliarder kroner for å drive deler av produksjonen fra Snorre- og Gullfaksfeltet med strøm produsert av flytende havvindmøller.
– Det forteller noe om kostnadene ved å bygge ut havvind. Noen må betale for dette til sjuende og sist, sier han.
– Går hardt utover fiskeriaktiviteten
Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) pekte nylig ut 13 områder i Norge de mener egner seg for utbygging av vindkraft på land. Forslagene har møtt kraftig motbør. Turistforeningen kaller det «en katastrofe» at NVE har pekt ut mange flotte, spennende og mye brukte naturområder i sitt forslag.
Også Miljøpartiet De Grønne reagerer på NVEs rapport. Talsperson Arild Hermstad understreker at partiet ønsker en storstilt satsing på vindkraft, men mener denne må skje til havs og ikke på land.
Freiberg tror ikke det er løsningen og hevder det vil være like mange konflikter knyttet til utbygging av vindmøller til havs.
– Fiskeriaktiviteten langs norskekysten er kjempeviktig. Det er like konfliktfylt å sette opp vindmøller langs kysten. Vi vil få akkurat de samme problemstillingene som på land, sier Freiberg.
