Kategoriarkiv: Rigg

Går til retten for å sikre seg rigg-design

Neste veke startar ei rettssak i Sunnhordland tingrett som er planlagt å gå i ei heil veke. Det er konkursbuet til selskapet Eide Marine Design AS som går til rettssak mot Georg Eide, skriv Stord24. Men no kjempar buet til dotterselskapet Eide Marine Design AS om rettane til Eide Flex Design, som er eit design for eit nedsøkkbart skrog. Dei ønskjer å selje rettane slik at designet kan kome tilbake på marknaden. – Det denne saka dreier seg om er spørsmålet om buet har høve til å selje rettane til Eide Flex Design, som er design for eit nedsenkbart skrog, fortel advokat Knut Ro, som styrar buet til Eide Marine Design AS til Stord24. Vil ha tilbake designet Han viser til at både Georg Eide og designselskapet har vore involvert i utviklinga av designet. – Det var Georg Eide som hadde ideen til designet, og så har det vore utvikla av Marine Services AS før det gjekk ut på marknaden. Georg Eide meiner designet skal tilbake til han, medan me vil at buet skal ha rettane slik at det kan takast tilbake til marknaden. Eide Flex Design har hausta viktige kontraktar etter at det vart utvikla. Mellom anna i 2014, då ein Eide Flex Rigg fekk kontrakt med det brasilianske oljeselskapet Petrobrás. – Kor store verdiar er det snakk om her? – Det er vanskeleg å seie, men det er avhengig av marknaden. Meir ønskjer eg ikkje å seie, då me ikkje ønskjer å førehandsprosedere saka. Det er ikkje så vanleg at så lange rettssakar går for Sunnhordland tingrett. Knut Ro viser til at det er ei komplisert sak med fleire vitne. – Det er ein del vitne, og Georg Eide kjem til å ha ein lang forklaring. Eg trur ikkje me vil bruke heile veka, og retten er oppteken av å ikkje ha for dårleg tid til saka. Ingen kommentar Georg Eide sin advokat ønskjer ikkje å kommentere saka. – Me ønskjer ikkje å prosedere denne saka i pressa, fortel advokat Christian Hausvik. Det var i fjor haust at ei rekkje av selskapa til Georg Eide på Halsnøy gjekk konkurs. Det låg an til at 90 personar ville miste jobbane sine, men så kom fiskeoppdrettar Gerhard Alsaker på banen som kjøpte deler av buet.

– Vi har vært gjennom det mest krevende året i historien

På det meste var det rundt 250 ansatte hos CCB på Ågotnes. Nå er de i underkant av hundre, og den siste nedbemanningsrunden ble avsluttet like før sommerferien. Denne gangen gjaldt nedbemanningen noen få ansatte. I fjor ble antall ansatte ved basen nærmest halvert. Lave oljepriser og lavere aktivitet har truffet CCB hardt. – Vi har vært gjennom det mest krevende året i historien for CCB, det er det ingen tvil om. Aktivitetsnivået har vært lavere enn vi regnet med, sier administrerende direktør Kurt Rune Andreassen i CCB. Stopp for vedlikehold På Mongstadbase, som CCB kjøpte i 2015, er aktiviteten stabil, men også der lavere enn ventet. – Den konjunkturmessige nedgangen gjør at mange vedlikeholdsaktiviteter blir satt på hold. Mer enn vi trodde var mulig, og kanskje mer enn nødvendig. Når alt stopper opp, vil det bli et etterslep, men vi er usikker på når tingene vil begynne å normalisere seg, sier CCB-sjefen. Fakta Forlenge Lukke Coast Center Base (CCB) Lokalisert på Ågotnes i Fjell kommune. Baseselskapet eies 50/50 av Bernh. Larsen Holding AS og Norsea Group AS. Gjennomfører vedlikehold av rigger og er et senter for subsea-virksomhet. Han venter ikke at aktiviteten kommer tilbake til høydene fra årene før 2012, og han tror heller ikke det snur med det første. – På ett eller annet tidspunkt vil det ta seg opp igjen, men det har tatt lenger tid enn vi regnet med. Når mange snakker om at nedturen er over, har jeg vanskelig for å se det. Jeg tror heller ikke det vil endre seg utover høsten, jeg tror det vil være stabilt lav aktivitet hele året, sier Andreassen. Godt fjorårsresultat CCB har likevel klart å sikre seg flere oppdrag, og hadde god flyt i begynnelsen av fjoråret. Det ga en økt omsetning på litt over 200 millioner kroner, fra 560 millioner kroner i 2015 til 779 millioner kroner i fjor. Resultat før skatt løftet seg også, fra 30 millioner kroner til nærmere 43 millioner. – Vi hadde høy aktivitet innen enheten Yard service i starten av året, men så gikk det gradvis ned og siste halvår ble veldig rolig, kommenterer Andreassen. Også i år regner han med at det blir plussresultat på bunnlinjen, men han tror ikke CCB kommer i nærheten av fjorårsresultatene. – 2017 har vært et dårlig år økonomisk så langt, men vi håper det blir bedre til høsten. Superrigger på vei Flere rigger er ventet inn til Ågotnes. CCB skal blant annet klargjøre Statoils nye Cat J-rigger. Den første har seilt fra verftet Samsung Heavy Industries i Sør-Korea, og ankommer trolig i september, mens den andre kommer en måned senere, ifølge Andreassen. – Vi skal klargjøre dem for oppdrag, men omfang utover det er ikke avklart, sier CCB-sjefen. For tiden ligger tre rigger på Ågotnes, Transocean Searcher og to COSL-rigger. – Den første holder vi på å klargjøre slik at den kan forlate stedet, den skal skrapes etter det jeg forstår. De to andre vil ligge ut året. Håper på mer arbeid Begge COSL-riggene har fått nye kontrakter. COSL Pioneer skal plugge brønner på britisk side av Nordsjøen, mens COSL Innovator har fått kontrakt med Lundin Norway. – Det smitter over på oss, vi skal gjøre dem klare. Jeg synes det er særdeles positivt at COSL får de flotte nye riggene der de skal være, sier Andreassen. Han har tro på at det blir mer arbeid for basen fremover. – Vi har tilbud ute på alt som er av mulige riggprosjekter, og er i sluttforhandlinger om en jobb vi håper å få. Det blir største jobb for oss i år i tilfelle.

Bayerngas planlegger å bore med Songa Enabler i oktober

Letebrønnen Tethys er lokalisert cirka 11 kilometer nordvest for Gjøa-installasjonen og 42 kilometer fra land, som blir Atløy-Værlandet i Sogn og Fjordane. Tidligste oppstart er midten av oktober 2017, og estimert varighet for boreoperasjonen er totalt 108 dager, hvorav 58 dager for hovedbrønn, 22 dager for brønntest og 28 dager for sidesteg. Brønnen planlegges boret med den halvt nedsenkbare boreriggen Songa Enabler, melder Miljødirektoratet. Statoil bekreftet tidligere i år at de ville leie ut Songa-riggen for å holde den i jobb.

Nedturen har vært dyp, men nå skal de ansette igjen

– Vi har flere jobber som kommer nå fremover, og i den forbindelse må vi oppbemanne. Vi snakker om 300-400 nye ansatte globalt, sier Odfjell Drilling-sjef Simen Lieungh. Odfjell Drilling går i gang med ansettelsene i 2018, og skal fortsette inn i 2019. Blant kontraktene selskapet trenger folk til, er Johan Sverdrup, Mariner og Clair Ridge, de to sistnevnte på britisk sokkel. – Vi skal ha noen nye på land, mens de fleste nye stillingene vil være offshore, sier Lieungh. Mistet 1500 ansatte Odfjell Drilling har fått kjenne krisen på kroppen, og har jobbet hardt for å komme seg gjennom. Selskapet har mistet over 1500 ansatte siden oljeprisen begynte å falle, men har den siste tiden tatt tilbake rundt 200 av disse. Selskapet har en avansert flåte bestående av sjettegenerasjons rigger. Deepsea Bergen og Deepsea Stavanger er blant riggene som presterer bra og leverer som de skal. Sistnevnte ligger i dag foran tidsskjema på Wintershalls Maria-felt. Nå er boringen i gang på Brasse – Vi er ikke gjennom krisen. Men kanskje vi begynner å se slutten på den, sa Odfjell Drilling-sjef Simen Lieungh under Oljebransjens bore- og riggkonferanse på Sola utenfor Stavanger denne uken. Ser bedring neste år Han presiserer at det fortsatt er tøffe tider, men at 2018 blir litt bedre, og 2019 enda bedre. – Vi er utsolgt til midten av 2019. At vi kan begynne å ansette folk igjen om ett års tid, er veldig gledelig, sier Lieungh.

Semco Maritime inngår riggsamarbeid for norsk sokkel

Semco Maritime og Skipavika inngår strategisk avtale om service-beredskap for alle rigger ved havneanlegget Skipavika Terminal nær Bergen. Avtalen omfatter også formål om utvikling av ubåtbasen Olavsvern ved Tromsø til rigg servicesenter. Dette melder Semco Martime i dag. Semco Maritime og Skipavika har inngått en strategisk avtale om service-beredskap for rigger plassert ved havneanlegget Skipavika […] Innlegget Semco Maritime inngår riggsamarbeid for norsk sokkel dukket først opp på Petro.no.

Her kommer verdens første borerigg med batteri

I flau vind, åtte grader og strålende påskesol ankom Northern Drillings nyeste borerigg kystbasen CCB på Ågotnes. Nyvinningen er 118 meter lang, 78 meter bred og har en splitter nye batteriløsning fra Siemens om bord. Det er Northern Drilling som eier riggen, mens selskapet Seadrill skal drifte den. Les også: Bli med på innsiden av Odfjells nye superrigg «West Mira» blir dermed verdens første hybride borerigg. Prislappen på vidunder-riggen er på 365 millioner dollar, ifølge tall fra Northern Drilling. Med dagens dollarkurs tilsvarer dette rundt tre milliarder kroner. Det var opprinnelig Seadrill som hadde bestilt riggen, men selskapet kansellerte bestillingen som følge av for sein levering. Riggen skulle vært levert i 2014, men ble ikke ferdig før ut i 2015. RIGG I PÅSKESOL: «West Mira ligger i dag i vannet utenfor CCB på Ågotnes. Foto: Arne Aarvik På det tidspunktet var riggmarkedet knusktørt, og Northern Drilling kunne kjøpe nybygget på billigsalg. I juni 2018 – fire år etter at riggen skulle stått ferdig – kom gigantkontrakten på 850 millioner fra Wintershall. Batteriene lades av dieselmotorer Den moderne batteriløsningen skal spare riggen 12 prosent av normalt drivstoff-forbruk, ifølge Siemens. I tillegg begrenses dieselmotorenes kjøretid med hele 42 prosent. Utslippsreduksjonen riggen sparer inn som følge av den hybride driften tilsvarer utslippet fra mer enn 10.000 biler, skrev Siemens i en pressemelding i desember. Batteriløsningen gir mulighet for å kjøre dieselmotorene på den mest energieffektive innstillingen. Når det er behov for ekstra kraft trår batteriene til og dekker inn «toppene». Når det produseres overskuddskraft kan denne energien lagres i batteriene. Les mer om riggen i faktaboksen under: Fakta Forlenge Lukke West Mira Eies av rigg-rederiet Seadrill. Bygget i 2019 ved verftet Hyundai Heavy Industries. Riggen er vinterisert og laget for å takle tøffe værforhold. Design: Moss Maritim CS-60 MK-design. Riggen har tre systemer for dynamisk posisjonering, og kan bore ned til 10.000 fot under vann. 8 «thrustere» holder riggen i ro Riggen har lugarplass til 150 arbeidere. Sysla har gjennom høsten i fjor publisert artikkelserien «Batterirevolusjonen», som handler om at stadig flere skip får installert batteripakker. Hør vår podkast Det vi lever av, og denne episoden om temaet:  På kontrakt frem til 2022 West Mira har fått kontrakt på Nova-feltet til det tyske oljeselskapet Wintershall, for boring av seks-brønner. I tillegg er det opsjon på ytterligere ti brønner for den splitter nye boreriggen. Planlagt oppstart av kontrakten er mars 2020, men Northern Drilling holdt mulighetene åpne for at arbeidet kunne starte allerede i tredje kvartal i år. Les også: Wintershall skal bygge ut Nova-feltet for 9,9 milliarder – Dagratene for opsjonsperioden vil være basert på markedspriser. Dette vil gi Northern Drilling fordelen av et strammere marked med en borerigg godt posisjonert på den norske kontinentalsokkelen, skrev Northern Drilling da kontrakten ble kjent. Det er forventet at riggen vil arbeide for Wintershall frem til 1. kvartal 2022. Riggen ble påbegynt ved Hyundai-verftet i Sør Korea allerede i 2015 og ble overlevert til Seadrill 5. desember i fjor. Selskapet skal drifte riggen på vegne av Northern Drilling. Skal levere olje fra 2021 Potensielt skal «West Mira» bore 16 brønner på Nova-feltet. Brønnene er estimert til å ligge på 370 meters dyp. Les også: – Wintershall kommer ikke til å investere i fornybar energi «West Mira» var ifølge daglig leder i Wintershall Norge, Hugo Dijkgraaf, avgjørende for å realisere planene om olje fra Nova i 2021. Les mer om Wintershall og Nova-feltet i faktaboksen under: Fakta Forlenge Lukke Wintershall Tysk oljeselskap med hovedkontor i Kassel Eid av kjemigiganten BASF Etablert på norsk sokkel i 2006 500 ansatte i Norge Operatør for feltene Brage, Vega og Maria, som er i produksjon Også operatør for Nova-prosjektet Nova-feltet Olje- og gassfelt helt nord i Nordsjøen Inneholder 80 millioner fat oljeekvivalenter Skal produsere via Gjøa-plattformen Wintershall er operatør Capricorn, Spirit Energy, Edison og Dea er partnere – Med anskaffelsen av denne moderne riggen har vi nå fått på plass den siste biten som gjør det mulig å bygge feltet, og levere den første olje fra Nova i 2021, uttalte Dijkgraaf. Les også: Skal investere 20 milliarder på norsk sokkel de neste fire årene Nova-feltet bygges ut ved å koble to havbunnsrammer til Gjøa-plattformen hvor oljen skal prosesseres og eksporteres. Gjøa-plattformen skal sørge for løftegass og vanninjeksjon.