Forfatterarkiv: NTB

Reallønna falt med 1,2 prosent i fjor

Gjennomsnittlig lønnsvekst falt fra 2,8 prosent i 2015 til 1,7 prosent i fjor, viser den foreløpige rapporten fra Teknisk beregningsutvalg. Prisveksten økte fra 2,1 prosent til 3,6 prosent i samme periode. Samlet bidro dette til at gjennomsnittlig reallønn etter skatt for alle grupper falt med 1,2 prosent i fjor. Lavere skatt på lønn bidro til å trekke realveksten noe opp, nærmere bestemt med 0,6 prosentenheter, ifølge utvalget, som hvert år legger fram nøkkeltall og analysemateriell som bakgrunn for lønnsoppgjøret. Av rapporten framgår det at lønnsveksten for industriarbeidere falt fra 2,5 prosent i 2015 til 2 prosent i 2016. For statsansatte falt lønnsveksten fra 2,8 til 2,4 prosent og for kommuneansatte fra 3,3 til 2,5 prosent i samme periode. Bonusutbetalinger som trakk lønnsveksten opp i 2015, gjør utslaget størst for ansatte i finansnæringen, som endte med en lønnsvekst på 2,5 prosent i fjor, mot 4,3 prosent i 2015. Det er verdt å merke seg at nedgangen i oljenæringen trakk ned gjennomsnittet med 0,4 prosent, samt at lederne også merket nedgangen. Gjennomsnittslønnen for administrerende direktører i næringsvirksomheter økte totalt sett med 2,1 prosent, men for de som leder selskaper innen utvinning av råolje og naturgass falt gjennomsnittslønnen med hele 8,7 prosent.

– USA vil ikke ta Iraks olje

USAs forsvarsminister Jim Mattis forsikrer at USA ikke vil «ta» Iraks olje, slik president Donald Trump har foreslått. Mattis kom mandag på et uanmeldt besøk til den irakiske hovedstaden Bagdad. Her vil han blant annet diskutere kampen for å gjenerobre storbyen Mosul fra ekstremistgruppa IS. I valgkampen foreslo Trump flere ganger at USA burde «ta oljen» fra Irak. Begrunnelsen var at USA på denne måten kunne dekken deler av kostnadene ved invasjonen og okkupasjonen av Irak på 2000-tallet. Et par dager etter at han ble innsatt som president, nevnte Trump igjen denne muligheten. Men Mattis forsikrer at det ikke er aktuelt å plyndre Iraks oljeressurser. – Alle vi i USA har generelt betalt for gass og olje hele tiden. Jeg er sikker på at vi vil gjøre det i framtida også, sa forsvarsministeren til journalister da han var på vei til Bagdad. – Vi er ikke i Irak for å ta noens olje, la han til. (©NTB)

SV vil forby seismikk-skyting

SV ønsker å forby oljeleting med seismikk i havområder hvor det ikke foregår oljeleting. Partiet ønsker egne områder for fiske der seismikk-skyting er forbudt. Det er spesielt i Nord-Norge at motstanden mot bruk av seismikk er stor, spesielt blant fiskere. SVs forslag vil da også gjeldekysten vest av Lofoten, Vesterålen og Troms samt polhavene og Møreblokkene, skriver Dagens Næringsliv. Disse områdene vil i praksis bli stengt for oljeleting. – Vi foreslår at det i uåpnede områder ikke skal skje oljeleting med seismikk. Det er i dag ingen grenser for hvor det kan skytes seismikk, og det får store konsekvenser for fiskerne. Seismikk skremmer fisk, kan skade fiskelarver og kan blant annet skade sild, sierstortingsrepresentant Torgeir Knag Fylkesnes i SV til avisen. Seismiske undersøkelser til havs foregår ved å benytte luftkanoner til å sende lavfrekvente lydbølger ned i havbunnen for å søke etter forekomster av olje og gass. Fiskere er skeptiske til bruken og mener det skremmer vekk fisken. –Seismikken er en av de største truslene mot fiske. Den skremmer fisk i flere kilometers radius, sier fisker Svein Tobiassen, som er leder av Bø Fiskarlag, til avisen. En undersøkelse foretatt av havforskningsinstituttet i 2009 konkluderte med atseismikken påvirket fiske etter sei, hyse, blåkveite og uer. Regionsjef Geir Seljeseth i Norsk olje og gass sier at han er kjent med fiskernes synspunkter på seismikk, men mener at forskernes konklusjoner ikke er fullt så bastante. (©NTB)

Kina stanser kullimporten fra Nord-Korea

Kina stanser all import av kull fra Nord-Korea, opplyser handelsdepartementet i Beijing. – Kina vil midlertidig stanse importen av kull fra Nord-Korea resten av året, inkludert kull som alt er tollklarert, men som ennå ikke er mottatt, heter det i en kunngjøring fra departementet. Kina opplyste alt i april i fjor at landet ville rette seg etter FNs sanksjoner mot Nord-Korea og stanse kullimporten fra landet. Hvorfor dette skjer nå, er ikke kjent, men dagen etter at Nord-Korea prøveskjøt en ny mellomdistanserakett ble et nordkoreansk skip lastet med kull nektet adgang til havnen i Wenzhou i Kina. For nordkoreanske myndigheter innebærer Kinas beslutning et dramatisk tap av viktig utenlandsk valuta. Landet har vært Kinas fjerde største leverandør av kull. (©NTB)

Her kommer verdens første borerigg med batteri

I flau vind, åtte grader og strålende påskesol ankom Northern Drillings nyeste borerigg kystbasen CCB på Ågotnes. Nyvinningen er 118 meter lang, 78 meter bred og har en splitter nye batteriløsning fra Siemens om bord. Det er Northern Drilling som eier riggen, mens selskapet Seadrill skal drifte den. Les også: Bli med på innsiden av Odfjells nye superrigg «West Mira» blir dermed verdens første hybride borerigg. Prislappen på vidunder-riggen er på 365 millioner dollar, ifølge tall fra Northern Drilling. Med dagens dollarkurs tilsvarer dette rundt tre milliarder kroner. Det var opprinnelig Seadrill som hadde bestilt riggen, men selskapet kansellerte bestillingen som følge av for sein levering. Riggen skulle vært levert i 2014, men ble ikke ferdig før ut i 2015. RIGG I PÅSKESOL: «West Mira ligger i dag i vannet utenfor CCB på Ågotnes. Foto: Arne Aarvik På det tidspunktet var riggmarkedet knusktørt, og Northern Drilling kunne kjøpe nybygget på billigsalg. I juni 2018 – fire år etter at riggen skulle stått ferdig – kom gigantkontrakten på 850 millioner fra Wintershall. Batteriene lades av dieselmotorer Den moderne batteriløsningen skal spare riggen 12 prosent av normalt drivstoff-forbruk, ifølge Siemens. I tillegg begrenses dieselmotorenes kjøretid med hele 42 prosent. Utslippsreduksjonen riggen sparer inn som følge av den hybride driften tilsvarer utslippet fra mer enn 10.000 biler, skrev Siemens i en pressemelding i desember. Batteriløsningen gir mulighet for å kjøre dieselmotorene på den mest energieffektive innstillingen. Når det er behov for ekstra kraft trår batteriene til og dekker inn «toppene». Når det produseres overskuddskraft kan denne energien lagres i batteriene. Les mer om riggen i faktaboksen under: Fakta Forlenge Lukke West Mira Eies av rigg-rederiet Seadrill. Bygget i 2019 ved verftet Hyundai Heavy Industries. Riggen er vinterisert og laget for å takle tøffe værforhold. Design: Moss Maritim CS-60 MK-design. Riggen har tre systemer for dynamisk posisjonering, og kan bore ned til 10.000 fot under vann. 8 «thrustere» holder riggen i ro Riggen har lugarplass til 150 arbeidere. Sysla har gjennom høsten i fjor publisert artikkelserien «Batterirevolusjonen», som handler om at stadig flere skip får installert batteripakker. Hør vår podkast Det vi lever av, og denne episoden om temaet:  På kontrakt frem til 2022 West Mira har fått kontrakt på Nova-feltet til det tyske oljeselskapet Wintershall, for boring av seks-brønner. I tillegg er det opsjon på ytterligere ti brønner for den splitter nye boreriggen. Planlagt oppstart av kontrakten er mars 2020, men Northern Drilling holdt mulighetene åpne for at arbeidet kunne starte allerede i tredje kvartal i år. Les også: Wintershall skal bygge ut Nova-feltet for 9,9 milliarder – Dagratene for opsjonsperioden vil være basert på markedspriser. Dette vil gi Northern Drilling fordelen av et strammere marked med en borerigg godt posisjonert på den norske kontinentalsokkelen, skrev Northern Drilling da kontrakten ble kjent. Det er forventet at riggen vil arbeide for Wintershall frem til 1. kvartal 2022. Riggen ble påbegynt ved Hyundai-verftet i Sør Korea allerede i 2015 og ble overlevert til Seadrill 5. desember i fjor. Selskapet skal drifte riggen på vegne av Northern Drilling. Skal levere olje fra 2021 Potensielt skal «West Mira» bore 16 brønner på Nova-feltet. Brønnene er estimert til å ligge på 370 meters dyp. Les også: – Wintershall kommer ikke til å investere i fornybar energi «West Mira» var ifølge daglig leder i Wintershall Norge, Hugo Dijkgraaf, avgjørende for å realisere planene om olje fra Nova i 2021. Les mer om Wintershall og Nova-feltet i faktaboksen under: Fakta Forlenge Lukke Wintershall Tysk oljeselskap med hovedkontor i Kassel Eid av kjemigiganten BASF Etablert på norsk sokkel i 2006 500 ansatte i Norge Operatør for feltene Brage, Vega og Maria, som er i produksjon Også operatør for Nova-prosjektet Nova-feltet Olje- og gassfelt helt nord i Nordsjøen Inneholder 80 millioner fat oljeekvivalenter Skal produsere via Gjøa-plattformen Wintershall er operatør Capricorn, Spirit Energy, Edison og Dea er partnere – Med anskaffelsen av denne moderne riggen har vi nå fått på plass den siste biten som gjør det mulig å bygge feltet, og levere den første olje fra Nova i 2021, uttalte Dijkgraaf. Les også: Skal investere 20 milliarder på norsk sokkel de neste fire årene Nova-feltet bygges ut ved å koble to havbunnsrammer til Gjøa-plattformen hvor oljen skal prosesseres og eksporteres. Gjøa-plattformen skal sørge for løftegass og vanninjeksjon.

Klimaskeptiker Pruitt tatt i ed som USAs miljøsjef

Det amerikanske Senatet har godkjent Scott Pruitt som sjef for USAs miljødirektorat EPA. Republikanerne jubler over at han er tatt i ed. Pruitt (48) ble godkjent med 52 mot 46 stemmer i en avstemning fredag, og han ble deretter tatt i ed. Han kommer fra stillingen som regjeringsadvokat i Oklahoma. Her har han bidratt til flere søksmål for å stanse Obama-regjeringens regulering av klimautslipp og miljøskadelige stoffer. Republikanere mener klimareguleringene er en hemsko for landets økonomi og støtter Pruitts tiltak mot slike reguleringer, mens demokrater og folk som jobber med klima, sier Pruitt er en fare for miljøet. Pruitt har tidligere gitt sterkt uttrykk for skepsis til at klimaendringer er menneskeskapte. Under høringene i Senatet i januar erkjente han imidlertid at menneskene påvirker jordas klima. Pressetalskvinne Sarah Huckabee Sanders ved Det hvite hus sa tidligere fredag at EPA ikke lenger vil bruke unødvendig av skattebetaleres penger for en «antienergi-agenda som er ute av kontroll». (©NTB)

SV-topper åpner for å bryte handlingsregelen

SVs Torgeir Knag Fylkesnes vil foreslå å programfeste at partiet setter klima over handlingsregelen under vårens landsmøte. Stortingsrepresentanten fra Troms sier til Klassekampen at handlingsregelen gjerne må strammes inn, men at han vil skille mellom oljepenger til store investeringer og til drift, slik Frp lenge har foreslått. Blant annet vil han åpne for å bruke penger til kostbare investeringer i hurtigtog til hele landet. – Vi er nå ved et punkt i historien der vi står overfor både en klimakrise og nedgang i oljevirksomheten. Vi har derfor dobbelt grunn til å øke ambisjonsnivået kraftig og sørge for et skifte. Nylig gjorde imidlertid SV-nestleder Snorre Valen det klart at partiet støtter innstrammingen som regjeringen foreslo torsdag, og avisen får opplyst at det er svært delte meninger om dette internt i partiet. Forslaget fra Fylkesnes får likevel langt på vei støtte fra enkelte partitopper. Kirsti Bergstø, som er innstilt som ny nestleder, åpner for en «situasjonsbestemt» tilsidesettelse av handlingsregelen. – Handlingsregelen må ikke være en politisk tvangstrøye. Det er stor forskjell på å bygge landet og å bruke enorme summer på skattelette. Men det viktigste veivalget er evnen og viljen til å omfordele, sier hun til Klassekampen.

Cruiseskip svir av 7.000 tonn drivstoff i Bergen havn

I løpet av sesongen er det 300 cruiseanløp i Bergen. Til sammen går det med nærmere 7.000 drivstoff mens cruiseskipene ligger til kai. De største cruiseskipene svir av inntil 30 tonn drivstoff per døgn ved kai, skriver Bergens Tidende. Ifølge Bellona er det like mye som 13.000 dieselbiler. Forurensningen fra cruiseskipene kommer i tillegg til offshorefartøyene og andre som bruker havnen hele året. Været har mye å si for hvor mye utslippene påvirker byens befolkning. –?På sommerdager med nordavind eller vestavind viser modellsimuleringene at utslipp fra skip i Bergen havn vil bli transportert mot bebodde områder nær sjølinjen, forklarer forsker Tobias Wolf-Grosse ved Nansensenteret. Kommunikasjonsdirektør Per Wiggo Richardsen i Det Norske Veritas GL sier det er mye som kan gjøres for redusere forurensingen fra skip i havnen. –?Katalysator kan redusere utslipp av nitrogenoksider (NOx) med 80 prosent. Skip som benytter flytende naturgass som drivstoff, har rundt 90 prosent reduksjon av NOx, 100 prosent reduksjon av svovel, og potensielt 10–20 prosent CO2-reduksjon, opplyser han og legger til at landstrøm kan redusere utslipp til luft med 100 prosent. Miljøbyråd Julie Andersland skiver i en epost at kommunen samarbeider tett med havnevesenet om å elektrifisere havnen.