Fem gummibåter med Greenpeace-demonstranter protesterte fredag mot Statoils leteboring Hoop-området i Barentshavet. Demonstranter fra 19 land deltok.
– Vi har seilt ut til Gemini-feltet med skipet Artic Sunrise for å dokumentere Statoils boring, sier leder for Greenpeace Norge, Truls Gulowsen, til NTB.
29 aktivister fra 19 land deltok i demonstrasjonen. Feltet ligger 275 kilometer fra Nordkapp. I juni fikk Statoil samtykke til å bore letebrønnen Gemini Nord. Sammen med Natur og Ungdom har Greenpeace saksøkt den norske staten for det de mener er lovstridig oljeboring i nye områder i Barentshavet.
Rettssaken er berammet til november, men Statoil har fått tillatelse til å starte boringen. Greenpeace-skipet Arctic Sunrise kommer til å seile rundt i Barentshavet i hele sommer for å vise sin motstand mot riggene, opplyser organisasjonen.
Saksøker USA, mener regjeringen endret reglene i ettertid
USAs finansdepartement bøtelegger oljegiganten Exxon Mobil for brudd på Russland-sanksjoner i 2014, under nåværende utenriksminister Rex Tillersons ledelse. Boten er satt til 2 millioner dollar, tilsvarende drøyt 16 millioner kroner.
Departementet mener Exxon handlet i strid med sanksjonene da to av Exxons datterselskaper undertegnet avtaler med Igor Setsjin. Han er styreleder i den russiske oljegiganten Rosneft og står på USAs sanksjonsliste som følge av Russlands rolle i Øst-Ukraina.
Finansdepartementet mener Exxon opptrådte skjødesløst da selskapet gjorde forretninger med en person på lista.
Saksøker USA
Exxon hevder myndighetene prøver å endre regelverket med tilbakevirkende kraft. De avviser anklagene og mener de ikke har brutt sanksjonene, ettersom Sechin handlet på vegne av selskapet og ikke som privatperson. orsdag ble det kjent at Exxon sakssøker USAs regjering for å slippe å betale boten. For å støtte sitt synspunkt delte Exxon i går et tre år gammelt faktadokument fra Det Hvite Hus på sine hjemmesider, hvor det heter at:
«Vårt nåværende fokus er å identifisere personene involvert i saken og målrette deres personlige eiendeler, men ikke selskaper som de styrer på vegne av den russiske staten.»
Rex Tillerson, tidligere toppsjef i Exxon Mobil, er nå utenriksminister i Donald Trumps regjering. Da Tillerson var administrerende direktør i Exxon, sa han at selskapet på generelt grunnlag ikke støtter sanksjoner, ettersom de vanligvis er virkningsløse.
Se tidslinjen for saksprosessen i Exxons pressemelding her.
Ansvaret for verdens lengste undervannsgrøft på North Sea Link går til Canyon Offshore
Det Aberdeen-baserte selskapet Canyon Offshore vil utføre kabelgravningstjenester for den 900 kilometer lange North Sea Link-koblingen mellom Storbritannia og Norge. Det er tekonologiselskapet Prysmian som har tildelt Canyon Offshore kontrakten på flere millioner pund for levering av kabeldragningstjenester, det skriver Offshore Wind.
Kabelgravingen, som skal gjennomføres over fire årlige kampanjer, vil begynne i 2018.
North Sea Link-koblingen skal forbinde Storbritannia og Norge. Koblingen vil ikke bare bli verdens lengste undervannsforbindelse, men også den første strømforbindelsen mellom Storbritannia og Norge.
Koblingen vil bli installert mellom Blyth i England og Kvilldal i Norge til en pris på rundt 2 milliarder euro. Det er teknologiselskapet Prysmian som har ansvaret for produksjon og installasjon av de to parallelle kablene som legges ned for National Grid og Statnett mellom England og Norge.
North Sea Link-sammenkoblingen forventes å være i drift i 2021.
Kommentar av Siv Undseth Arvesen, Daglig leder i Invitio Inspire
EN KOMPETANSEGRUPPE SOM HAR GÅTT UT PÅ DATO?
Har vi som nasjon råd til det?
Nå har rekrutteringen av ingeniører startet igjen, i mange selskaper. Men ser i stor grad etterspørsel etter unge og nyutdannede!
Hva med seniorene, som måtte gå når oljekrisen var et faktum. Mange fortviler, fordi det ikke lenger er rom for dem i herberget.
Men de sitter på en kompetanse, som vi fortsatt har bruk for, enten det er ingeniørkunst på havet, olje eller til lands.
Hvem skal ta imot de unge og nyutdannede, om erfaringsgrunnlaget og overføringsmulighetene ikke lenger er tilstede?
Noen nevnte for meg at dette var et økonomisk spørsmål – ja ha! Kortsiktig eller langsiktig?
Det tar tid å bygge broer, men å rive dem går fort!
Ulstein Verft feirer tradisjonell brennestart for byggingen av hybdridfergen «Color Hybrid»
Fredag 14. juli var tiden inne for Ulstein Verfts brennestart for plug-in hybdridfergen til Color Line. Det var SVP Marine & Technical, Jan Helge Pile, i Color Line som stod for brennestarten, som markerer det offisielle startskuddet for skipsbyggingsprosjektet.
Splitter ny hybridferge til 2019
«Color Hybrid» er et plug-in hybridskip, hvor batteriene lades opp via en strømkabel med miljøvennlig strøm fra eget landstrømanlegg, eller ved at batteriene lades om bord fra skipets egne generatorer. Hybridskipet vil være 160 meter langt og ha en kapasitet på 2 000 passasjerer og 500 biler.
Skipet vil også benytte nye løsninger for støyreduksjon. Den ytre støyen ved lav hastighet målt i 100 meter avstand fra fartøyet, vil være lavere enn støyen som fra en normal samtale.
Fergen skal være ferdigbygget i 2019.
Brennestart i Polen
Den tradisjonelle brennestarten foregikk ved skrogverftet Crist i Polen, det melder Ulstein Verft.
Brennestart er en tradisjonelt viktig milepæl for skigsbygging, og markeres ved å gjennomføre kuttingen av den første stålplaten som skal benyttes i byggeprosessen.
Tilstede ved brennestarten var representanter fra Ulstein Verft og Crist, klasseselskapet DNV-GL og Color Line, ved Jan Helge Pile. Neste milepæl på agendaen er den såkalte «kjølstrekken». Dette vil skje i løpet av høsten.
Øker inntjeningen med 622 millioner på ett år
Stigende kraftpriser i Norden er hovedårsaken til et meget godt kvartalsresultat for Statkraft. Resultatet før skatt endte på 2.392 millioner kroner. Til sammenligning var resultat før skatt for samme periode i fjor minus 920 millioner kroner.
Kraftprisene opp 15 prosent
Ifølge en børsmelding fra Statkraft gikk kraftprisene i Norden opp 15 prosent i perioden, samtidig som produksjonen av kraft steg med 3 prosent i andre kvartal. Selskapet kan dermed vise til en 622 millioners økning i driftsinntektene på ett år.
Får A-rating hos Standard & Poor’s
Driftsresultatet før avskrivninger endte på 3.047 millioner kroner, en økning på 609 millioner kroner fra samme periode i 2016. Dette har oppjustert selskapets status hos ratingbyrået Standard & Poor’s.
– Statkraft har vist solid inntjening gjennom skiftende markedsforhold og gjennomfører tiltak som styrker konsernets finansielle stilling. Jeg er godt fornøyd med at ratingbyrået Standard & Poor’s har bekreftet Statkrafts rating på «A-» og har oppjustert ratingutsiktene til «stabile», sier konsernsjef Christian Rynning-Tønnesen i en pressemelding.
Er blant 37 selskaper saksøkt for klimautslipp
To fylker og en by i California saksøker 37 olje-, gass- og kullselskaper – blant dem Statoil – for å ha bidratt til store utslipp av klimagasser. Utslippene bidrar til stigende havnivå, skriver saksøkerne i en pressemelding , ifølge Dagens Næringsliv.
Både San Mateo County, Marin County og byen Imperial Beach kan bli hardt rammet etter hvert som havet stiger. De har derfor saksøkt 37 av selskapene som har bidratt mest til de globale utslippene av klimagassene; metan og karbondioksid. På denne listen står Exxon, Shell – og Statoil.
Lignende søksmål avvist
Informasjonsdirektør Bård Glad Pedersen i Statoil sier til Dagens Næringsliv at dette ikke er det første søksmålet av denne typen.
– Tidligere søksmål er blitt avvist på bakgrunn av at det er et politisk, ikke juridisk, spørsmål hvordan vi skal klare å både møte klimautfordringen og samtidig forsyne verden med nødvendig energi.
-Vanskelig å vinne, men ikke umulig
Juristen Michael Burger påpeker imidlertid at det er noen nye aspekter ved saken som nå skal behandles av rettsvesenet i California.
-Saksøkerne mener selskapene har unnlatt å advare skikkelig om skadene som klimautslippene kan forårsake, sier Burger, som leder et senter for klima-juss ved Columbia University, til nettstedet InsideClimateNews.
Han mener det vil være vanskelig, men ikke umulig, å vinne fram med saken. En utfordring vil være å påvise at utslippene fra akkurat disse 37 selskapene bidrar til havnivåstigningen i California.
Sliter med å bli kvitt nybygde offshorefartøy
Krisen i oljebransjen fører til at norske skipsbyggere har måttet se andre steder etter oppdrag. Over halvparten av nybygde skip er nå fiskefartøy. Mens bestillinger fra offshorerederiene i mange år dominerte ordreboken hos norske skipsbyggere, har krisen i oljebransjen satt et kontant stopp for bygging av offshorefartøy.
Ingen bestillinger på offshorefartøy i 2016
Høsten 2015 opplevde norske verft den største tørken i nye bestillinger på ti år og i 2016 ble det ikke bestilt et eneste offshorefartøy, skriver Sysla , som har tatt en titt i oversikten utarbeidet av Norsk Skipsfartsforum. Mange slike skip ligger nå i opplag.
Andre verft sliter med å bli kvitt nybygde offshorefartøy. Totalt er det 13 slike offshorefartøy på norske verft nå, og flere av disse har skapt problemer ettersom de enten ikke er blitt betalt av kundene eller ikke blitt ferdigstilt fordi rederiene har måttet utsette eller avbestille.
Fiske tar over for offshore
Istedenfor har bygging av fiskefartøy, brønnbåter og arbeidsbåter til havbruksnæringen tatt seg kraftig opp og utgjør nå halvparten av de nye fartøyene som skal leveres. Også ekspedisjonsskip, cruisefartøy, private yachter og ferger utgjør en stor del av bestillingene. Flere norske verft har også sikret seg kontrakter på bygging av fiskefartøy til utenlandske rederier.
Trosser offshorebremsen og satser for fullt på fornybar energi
Nå snegler fem gigantiske vindmøller seg over Nordsjøen på vei til Skottland
Den lange ferden til endelig destinasjon er i gang for de fem vindturbinene som til sammen skal danne Hywind Skottland, verdens første flytende vindpark. Det er TechnipFMC som frakter turbinene for Statoil og den massive fraktoperasjonen startet i havgapet ved Stord og har sitt endepunkt ved kysten utenfor Aberdeenshire, Skottland.
Tre til fem dagers fri flyt
De fem vindmølleturbinene kom til Statoil-anlegget på Stord i februar for sammenstilling og klargjøring, og skal nå plasseres permanent utenfor den skotske kysten, melder NRK. Slepet foretas av fire slepebåter og turen over Nordsjøen er beregnet til å ta mellom tre og fire dager.
Prosjektleder håper ironisk nok at vindmøllene utsettes for minst mulig vind
Turbinene stikker i tillegg til høyden på 125 meter hele 78 meter under havoverflaten, og ruten slepefartøyene skal ta, er nøye planlagt.
– Det er en stor milepæl for prosjektet at vi har kommet så langt, sier prosjektleder Monica Pettersen i Statoil.
Prosjektlederen forteller at hun håper på minst mulig vind, små bølger og lite strøm.
Det er Statoils datterselskap Hywind Scotland som står bak prosjektet, som Statoil har investert rundt 2 milliarder kroner i. Går alt som planlagt, vil vindmøllene komme i drift i løpet av høsten.
Les også: Trenger spesialtilpassede kurs for å installere verdens første flytende vindmøllepark
Seaproof Solutions skal levere kabelsystemer til Norther-prosjektet
Bergensbaserte Seaproof Solutions har sikret seg kontrakt for levering av tekniske systemer for kabelbeskyttelse til Belgias største offshore vindpark, det melder selskapet i en pressemelding.
Kontrakten ble tildelt av Van Oord, som i desember meldte at de mottok oppdraget med å bygge Norther-parken, Belgias største offshore vindpark. Seaproof Solutions skal dermed bistå med design og levering av 89 kabelbeskyttelsessystemer for indre matriser og eksportkabler til vindparken.
Administrerende direktør i Seaproof Solutions, Henrik Bang-Andreasen, forteller til enerWE at Seaproof Solutions er svært fornøyd med å ha blitt tildelt prosjektet i et konkurransepreget marked.
-Kontraktstørrelsen ligger på underkant av 20 millioner, og dette er vår første kontrakt med Van Oord. Van Oord er aktiv i rekke store prosjekter, derfor er dette en svært viktig kontrakt for oss, sier administrerende direktør i Seaproof Solutions, Henrik Bang-Andreasen, til enerWE.
-Dette er det 16. havvindprosjektet Seaproof Solutions er involvert i. Hvorfor vinner dere såpass mange anbud gang på gang?
– Vel,vi har et godt produkt. Som regel må man benytte dykkere for å fjerne denne typen utstyr dersom det oppdages en kabelfeil. Vi har derimot jobbet med å utvikle verktøy som kan benyttes av undervannsroboter, slik at våre produkter kan fjernes uten dykkerbistand. Dette er selvsagt en sentral fordel som gjør våre produkter mye mer kostnadseffektive enn våre konkurrenters. I tillegg er vi i stand til å levere til en svært konkurransedyktig pris.
-Når skal leveransen være ferdigstilt?
-Vi pakker utstyret i containere som sendes til Belgia, og leveransen skal ferdigstilles før sommeren til neste år, avslutter Bang-Andreasen.
Norther er en havmøllepark med 44 vindturbiner, og parken har en maksimal kapasitet på 370 Megawatt. Vindparken skal bygges i den havgapet nord for Belgia, omtrent 23 kilometer fra den belgiske havnen Zeebruges.
I mars kunne Seaproof forøvrig melde at de ble sikret en lignende kontrakt med Dong Energy for leveranse til Hornsea Project One offshore vindpark i Storbritannia. Vindparken er ventet å bli verdens største, og vil ligge 120 kilometer utenfor kysten av Yorkshire.
