Johan Sverdrup-utbyggingen var halvveis i sommer. Den er nå nærmere 60 prosent fullført, og ligger ifølge Statoil foran plan og under budsjett.
Fakta
Forlenge
Lukke
Johan Sverdrup
På Utsirahøyden 155 kilometer vest for Stavanger.
Ett av de største funnene på norsk sokkel siden midten av 1980-tallet.
Produksjonen er ventet å starte i 2019, med Statoil som operatør.
Mer enn 14.000 personer i 19 land jobber med feltet.
Når feltet er i drift, vil det gi rundt 3.000 årsverk.
I første fase blir produksjonen 440.000 fat per dag.
(Kilde: Statoil)
I begynnelsen av september kunne de tre modulene som utgjør boreplattformen for Johan Sverdrup, sammenstilles i Klosterfjorden ved Haugesund, før den ble slept tilbake til Aibel i Haugesund.
Oljeserviceselskapet fikk i januar også Statoil-kontrakten for oppkopling og ferdigstillelse av boreplattformen på Johan Sverdrup feltsenter.
På det smalaste var det berre 30 centimeters margin då den 26.000 tonn tunge Njord-plattforma i helga vart lirka ut av Kværner sin tørrdokk på Stord. Der har den vore sidan desember.
– Operasjonen gjekk veldig bra, og det var sjølvsagt knytt litt spenning til den, i og med at det var såpass trongt å kome ut av porten. Det var ikkje noko meir klaring under plattforma enn kva me måtte ha. Difor måtte dette gjerast då det var høgvatn, fortel Odd Naustdal, som er kommunikasjonssjef i Kværner til Stord24.
Sjå den spektakulære videoen øvst i saka.
Tok nokre timar
Det tok ikkje meir enn to-tre timar frå plattforma begynte å bevege seg til den var på plass ved kaien. Deretter begynte fortøyingsarbeidet som haldt fram til utpå morgonkvisten laurdag.
– No skal resten av jobben gjerast. Me har flytta den over til kaien, og der skal den ligge resten av tida den er på Stord, fram til våren 2020. Resten av jobben som skal gjerast går på oppgradering av skroget, vidare oppover mot søylene og alt arbeidet som skal gjerast på plattformdekket. Så det er framleis ein omfattande jobb som står framføre oss.
Johan Sverdrup i kø
Arbeidet som så langt har blitt gjort på Njord er å auke plattforma sin flyteevne, mellom anna ved å utvide og forsterke skroget. At plattforma no måtte ut av dokken har samanheng med at Johan Svedrup-plattforma, som no er under bygging i Stord-hallen eit steinkast i frå, ventar på å kome til.
– Dette måtte gjerast no, sidan Johan Sverdrup ventar på å kome til. No driv me og løftar på seksjonar i Stord-hallen. Etter kvart vil den vekse seg ut av hallen, og i løpet av hausten vil den flyttast ut på lekter i dokken.
– Det blir eit imponerande syn med Johan Sverdrup og Njord side om side?
– Jau, det er sånn me likar å ha det.
Ekstra utfordrande
Det vidare arbeidet med Njord-plattformen, som i si tid blei bygd på Stord for over 20 år sidan, vil vere ein operasjon som treng nøye planlegging.
– Det er ein jobb som ikkje er heilt ukomplisert ved at det er både eit nybyggprosjekt og eit demoleringsprosjekt samtidig. Normalt byggjer me jo noko frå botnen, men her er det noko som skal resirkulerast og takast vekk, noko skal brukast om att og noko skal byggast på nytt. Det gjer prosjektet hakket meir spennande og utfordrande, og då er det jo kjekt at alt har gått etter planen så langt.
Det var stor feiring på verftet då Kværner fekk oppdraget.
Første fase en av Johan Sverdrup-utbyggingen er godt i gang, under budsjett og foran tidsskjema, ifølge Statoil.
Skvise hardere
Andre fase av utbyggingen kan operatør Statoil med fordel vente med, mener Frian Årsnes, direktør for olje og gass i analysebyrået Econ Consulting.
– Å avvente utviklingen av feltsenter 2 bittelitt kan være nytting for Statoil for å se om de kan få litt høyere oljepris. Samtidig, dersom oljeinvesteringene er på vei ned, så kan det være penger å spare på å ha litt is i magen, sier Årsnes til Aftenbladet.
Statoil har allerede gjort enorme kostnadskutt i prosjektet. Nyheten om at nye fem milliarder er spart inn, ble sluppet mandag. Nå trenger Statoil og partnerne på feltet en oljepris på bare 25 dollar fatet for å gå i pluss.
Statoil gir gass
Prosjektdirektør Kjetel Digre i Statoil avviser at selskapet kan tenke seg å utsette fase to. Han lover full gass framover i prosjektet.
– Johan Sverdrup-feltet skal utvikles på en ansvarlig og god måte, og det gir det mest mening å gjør dette tidlig, sier Digre.
Så langt i prosjektet har det vært få problemer.
– Men vi er bare 60 prosent på vei, og det er fortsatt utrolig mye som skal skje, store og spektakulære ting. Da følger vi ekstra med, med hjertet litt i halsen, sier Digre.
– Oljesmurte bedrifter må se ut
Norsk oljeservice bør bruke de neste fire-fem årene til å vurdere markedet i Norge og ute i verden, mener Frian Årsnes.
– De nærmeste fem årene vil være veldig utslagsgivende for hvordan markedet utvikler seg. To stortingsvalg vil avklare mye politisk og vi vil se hvordan alle de nye el-bil-modellene slår ut på bilmarkedet i Europa. Det er ikke til å stikke under en stol at bruken av energi går ned med el-bilene, som får ut ca 80 prosent av energien i batteriet i motsetning til bensin og dieselbiler som er nede i 30-40 prosent energiutnyttelse i drivstoffet, sier Årsnes.
Les hele artikkelen på Aftenbladet.
Boreplattformen til Johan Sverdrup-feltet i Nordsjøen, vest for Stavanger, settes nå sammen i Klosterfjorden ved Stord.
Mandag hadde Statoil og Aibel fylt opp veteranbåten MS Sunnhordaland med presse og flere av sine egne toppsjefer for å bivåne den spektakulære løfteoperasjonen. Oljeminister Terje Søviknes var også blant dem som ville ha med seg den historiske begivenheten.
Nå trenger Statoil en oljepris på kun 25 dollar per fat for å gå i pluss. I går meldte oljeselskapet at utbyggingen blir 5 milliarder billigere enn antatt.
– Johan Sverdrup-feltet er en Guds lykke for verftsindustrien og leverandørbedriftene og for Norge. Oljeprisfallet og de 50.000 jobbene som er borte, bare en flau bris i forhold til hva vi kunne opplevd hvis vi ikke hadde Johan Sverdrup. Ekstremt viktig, sier Søviknes til Aftenbladet.
Siste giganten?
Teoretisk kan Johan Sverdrup være den siste store av gigantene på norsk sokkel, mener Frian Årsnes, direktør for olje og gass i analysebyrået Econ Consulting.
– Den kan være det dersom en ikke finner flere store i Nordsjøen og at Barentshavet i praksis blir delvis stengt for leting og utbygging, noe som det skal mye til at skjer. Mer sannsynlig er det at Lofoten og Vesterålen ikke åpnes opp, sier Årnes.
Johan Sverdrup-utbyggingen er svært kritisk, ikke bare for Statoil og Aibel, men for hele leverandørindustrien, ifølge Årnes. Det samme har Aibel-sjef Mads Andersen tidligere sagt til Sysla.
– Feltet er helt klart det som opprettholder oljeinvesteringer på 150-170 milliarder kroner årlige de nærmeste årene, sier oljeanalytikeren til Aftenbladet.
Vil lete
Statoil-sjef Eldar Sætre var stolt og glad i solskinnet på båtens toppdekk. Han er klar på at Statoil og andre på norsk sokkel gjerne vil lete etter flere store oljefelt.
– Om vi får flere prosjekter i framtiden på størrelse med dette, kan bare tiden gi svar på. Alt som er skapt på norsk sokkel startet med at noen leitet og noen fant. Vi trenger gode letemuligheter på norsk sokkel, sier Sætre.
Les hele artikkelen på Aftenbladet.no.
Statoil har gitt kontrakten til Lloyd’s Registers team innen risikoledelse. Lloyd’s Register skal gjennomføre en total risikoanalyse for modifikasjonsprosjektet knyttet til stigerørsplattformen, som har forventet oppstart sent i 2019.
Meste av denne FEED (front end engineering design)-arbeidsfasen vil bli utført av Lloyd’s Register sitt team i Bergen.
Teamet skal jobbe med andre fase av Johan Sverdrup, og den inkluderer blant annet økning av produksjonskapasitet, økt oljeutvinning og en områdeløsning for kraft fra land. Det inkluderer en utvidelse av feltsenteret med en ekstra prosessplattform, P2.
Aker Solutions har gjennomført konseptstudie for denne fasen i 2016.
– Dette er en betydelig og viktig seier for Lloyd’s Register ettersom det er ett av de femte største utviklingsprosjektene på den norske kontinentalsokkelen og en av de viktigste utviklingene i Norge for de neste 50 årene, sier europeisk salgssjef Robert Nyiredy i en melding.
Kontrakten med Aker Solutions gjelder offshore verksteder, kontorer, lagring, røntgen og toalettmoduler.
Prosjektet starter opp mot slutten av året, og kontraktsperioden er opp til to år.
– Dette er en stor seier for vår Nordsjø-divisjon. Vi er glade for å støtte Aker med ulike produkter, og for å ha muligheten til å støtte dem med ytterligere inspeksjons- og testtjenester i prosjektperioden, sier kommersiell direktør Kjell Steine i Swire Oilfield Services Norway i en melding.
Selskapet opererer fra syv baser i Tanager, Florø, Bergen, Hammerfest, Kristiansund, Sandnessjoen og Mongstad. Hovedkontoret er i Stavanger.
Statoil har tildelt DeepOcean en kontrakt på gigantprosjektet Johan Sverdrup.
Kontrakten dekker prosjektledelse, ingeniørtjenester, innkjøp og installasjon av den 36 tommer store oljeeksport-spoolen og den hyperbariske sveisetilkoblingen av eksportrørledningen til stigerørsplattformen på Johan Sverdrup, skriver selskapet i en pressemelding.
Arbeidet vil utføres ved kontoret i Haugesund. Offshorearbeidet skal utføres i 2018 eller 2019 med konstruksjonsfartøyet Edda Freya.
– Vi er veldig fornøyde med denne tildelingen og at vi skal gjennomføre verdens første planlagte fjernstyrte sveisetilkobling med Edda Freya, sier Rolf Ivar Sørdal i DeepOcean i pressemeldingen.
Bakgrunnsartikkel av Glenn Stangeland, redaktør i Petro.no Norsk oljeindustri står foran et nytt utbyggingsrush. Så mange som ti utbyggingsplaner ligger an til å bli levert innen utgangen av året. Og det er ventet rundt samme antall både i 2018 og 2019. Slik blir realiteten når oljeselskapene etter beste evne skal forsøke å utnytte de lave […]
Innlegget Ingen grunn til å frykte at Asia kupper neste kontraktsboom dukket først opp på Petro.no.
