Dette blir den nordligste jobben Stavanger-selskapet noensinne har skaffet seg. Subsea-arbeidet skal utføres på Johan Castberg-prosjektet, og omfatter Skrugard, Havis og Drivis. Alle disse områdene ligger omtrent 240 kilometer fra Hammerfest og 100 kilometer nord for Snøhvit.
– Vi er setter stor pris på å få være med Statoil når selskapet beveger seg lenger nord, og for tilliten det innebærer å gis ansvaret for de betydelige og varierte subsea-installasjonene som skal på plass, sier administrerende direktør i Ocean Installer Steinar Riise i en pressemelding.
Prosjektet blir ledet fra selskapets hovedkontor i Stavanger.
Betydelig størrelse
Selskapet omtaler kontrakten som betydelig, men vil ikke gå ut med verdien. Etter det Sysla erfarer ligger kontraktsverdien på mellom 400 millioner og 1,1 milliarder kroner med dagens dollarkurs.
Vanndybden hvor arbeidet skal utføres ligger mellom 360 og 405 meter. Ocean Installer karakteriserer selv kontrakten som omfattende.
Selskapet hadde i 2016 en omsetning på omtrent 824 millioner kroner, og endte med et resultat før skatt på 61 millioner kroner.
Volum på opptil 650 mill. fat
I forrige uke fikk Subsea 7 en kontrakt på samme felt. Selskapet skal utføre arbeidet knyttet til design, produksjon og installasjon av 53 kilometer med rigid rørledning.
Johan Castberg ligger rundt 100 kilometer nord for Snøhvit-feltet i Barentshavet. Totalkonstnadene skal ligge på rundt 50 milliarder norske kroner, og skal ha volum på mellom 400 og 650 millioner oljefat.
Ocean Installers arbeid starter i dag og varer frem til 2022, da den flytende produksjonsenheten (FSPO) begynner å produsere i 2022.
I Aarbakkes verkstedhaller på Bryne er det mer aktivitet enn på lenge.
Bedriften har som mange andre blitt hardt rammet av krisen oljeindustrien har gått gjennom de siste årene. Etter toppåret 2014, da omsetningen endte på drøyt 800 millioner kroner, har inntektene falt hvert år. I fjor stoppet de på 425 millioner.
Fakta
Aarbakke AS
Dreier, freser og sveiser utstyr som brukes av oljebransjen på havbunnen eller nede i brønnene.
Ligger på Bryne
270 ansatte
Eid av Breimyra Invest, som igjen er eid av oppkjøpsfondet Hitec Vision og Inge Brigt Aarbakke.
Men i år blir det vekst.
– Vi tror på en økning på 25 prosent, og har budsjettert med en omsetning på 520 millioner. Anslaget er faktisk litt moderat – det kan gå enda bedre, forteller Inge Brigt Aarbakke, gründer og daglig leder i maskineringsbedriften.
– Det er fantastisk. I fjor sommer doblet vi ordrereserven vår, og egentlig har vi hatt kontinuerlig oppgang siden da. Januar var en knallgod måned, sier han til Sysla.
Også neste år regner Aarbakke med en økning på 25 prosent.
Bunnen er nådd
Dermed passer jærbedriften godt inn i bildet analyse- og revisjonsbyrået EY tegner i sin årlige vurdering av oljeservicenæringen på norsk sokkel, som blir offentliggjort torsdag.
Statoil mot kjemperesultat
1200 selskaper er analysert, og konklusjonen er at det i år ventes vekst i de samlede inntektene for første gang siden 2014, da oljekrisen begynte.
– Da vi startet arbeidet, trodde jeg ikke at 2018 ville bli bedre enn 2017. Det er veldig kjekt at den antagelsen ble motebevist, sier analytiker Espen Norheim, som har ledet arbeidet med rapporten.
EY spår en samlet oppgang på 1 prosent i år, mens det i 2019 ventes en økning på 6 prosent.
– Veksten i år blir beskjeden, men det er langt bedre enn det motsatte. Vi kan slå fast at bunnen ble nådd i fjor. Denne næringen har vært gjennom noen veldig tøffe år, og da er det fint å kunne si at det verste nå ligger bak oss, sier Norheim.
Samtidig blir bedriftene mer lønnsomme. Omfattende kostnadskutt gjorde at profittbunnen ble nådd allerede i 2016, og overskuddene ventes å vokse med noe høyere takt enn inntektene framover.
Inge Brigt Aarbakke. Foto: Pål Christensen.
Mer i utlandet
Ifølge Inge Brigt Aarbakke er det spesielt bedring i markedet for havbunnsutstyr som gjør at bedriften nå går lysere tider i møte. Det skyldes blant annet at store Statoil-prosjekter som Trestakk, Snorre og Johan Castberg er på gang.
– I tillegg kommer store utbygginger i utlandet, sier han.
Den internasjonale virksomheten har nemlig blitt viktigere for Aarbakke gjennom krisen. I dag er omtrent 50 prosent av leveransene relatert til prosjekter utenfor Norge.
– Vi måtte se ut da det gikk nedover hjemme. Lav kronekurs har også gjort det enklere å selge til internasjonale kunder og hjulpet oss med å øke andelen i utlandet.
På topp hadde bedriften 315 ansatte, men i dag er antallet 270. Aarbakke er glad han slapp å si opp flere.
– Vi har vært heldige og beholdt mange folk. Dermed sto vi ikke ribbet tilbake da det begynte å vokse igjen, sier han.
Ifølge den ferske rapporten forsvant totalt 31.000 leverandørjobber på norsk sokkel i årene fra 2014 til 2016.
Kyrre Knudsen (t.v.) og Espen Norheim. Bidlet er tatt ved en tidligere anledning. Foto: Ola Myrset
Tøft for rigg og rederi
Funnene i EYs rapport samsvarer med det SR-Bank fant i en undersøkelse tidligere i år.
– Tallene våre er egentlig enda bedre. Det skyldes blant annet at vi i større grad ser på hvorvidt selskapene har fått fotfeste i nye bransjer. 70 prosent av bedriftene med hovedvekt innen olje og gass sier nå de venter bedring det neste året, sier sjeføkonom Kyrre Knudsen i SR-Bank.
– Våre vekstanslag ligger nok i det nedre sjiktet. Vi ser utelukkende på servicesektoren og inntektene som skapes der, utdyper Espen Norheim.
Han understreker at de positive utsiktene handler om det overordnete bildet for hele leverandørnæringen. For enkelte segmenter vil det bli vanskelig en stund til.
– Det gjelder for eksempel riggselskapene og offshorerederiene, sier Norheim.
Administrerende direktør Anne Jorunn Møkster i Møkster Shipping bekrefter.
– Det tar lang tid. Vi trenger flere rigger i arbeid for å ha mer å gjøre, og disse prosessene går sakte, sier hun.
– Det fantes ikke nye prosjekter vi kunne få inntekter fra. Vi måtte leve på gamle kontrakter.
Høsten 2016 overtok Boye Christiansen (25) jobben som administrerende direktør for Scandinavian Fittings & Flanges (SFF) etter sin far Tore. Selskapet leverer rør og rørdeler til oljeindustrien, og har som mange andre blitt hardt rammet av krisen i næringen. Fra 2014 til 2015 ble inntektene nær halvert.
Fakta
Scandinavian Fittings & Flanges (SFF)
Etablert i 1991 av Tore Christiansen
Skandinavias største rørgrossist.
Leverer i all hovedsak til oljebransjen.
Har hovedkontor på Forus og kontor i Bergen.
Kontorer i Sverige, Danmark, Finland, Storbritannia, Canada, Australia og Sør-Korea.
110 ansatte, hvorav 60 i Norge
Christiansen-familien eier 46 prosent av aksjene. Italienske Galperti Group har vært med siden starten og har tilsvarende eierandel. Johan Fredrik Brandt og Karl Petter Aarthun eier fire prosent hver.
Tore Christiansen er også kjent som største eier i ishockeyklubben Stavanger Oilers
Midt i nedturen skulle generasjonsskiftet i familiebedriften gjennomføres. I 2017 hadde Boye for første gang ansvaret et fullt år.
– Egentlig tror jeg timingen var ganske bra. At det har vært mindre travelt, har gitt meg bedre tid til å sette meg inn i driften og hva som kan gjøres bedre, sier Christiansen til Sysla.
– Samtidig er det lærerikt å ha vært gjennom en nedtur. Det var like greit å ta det med en gang. Jeg kom ikke til dekket bord, men har lært meg å kjempe for og sette pris på hver ordre.
Reddet av utlandet
Foreløpige tall viser at omsetningen i fjor endte på 550 millioner kroner, en nedgang på 10 prosent fra året før. Resultatet før skatt ble 15 millioner kroner.
– Målet har vært å gå i pluss og posisjonere oss for bedre tider. Jeg er stolt over at vi har klart det, det finnes nok av eksempler på bedrifter som har gått med underskudd.
SFF får kontrakt verdt 70-80 millioner med Rosenberg
Det er først og fremst det norske markedet som har trukket ned de siste årene. Hele fjorårets overskudd stammer fra virksomheten i utlandet. Spesielt har det gått bra i Sør-Korea, der flere norske plattformer og rigger er bygget de siste årene.
– Jeg er veldig glad for at vi har hatt flere bein å stå på i utlandet. Det er det som har reddet oss, sier Christiansen.
Den internasjonale satsingen startet i kjølvannet av den store oljekrisen på slutten av 90-tallet, da SFF gikk på en smell fordi selskapet var for avhengig av aktiviteten i Norge.
Store prosjekter i Norge
Etter flere tunge år går det nå mot en vesentlig forbedring.
– Bunnen ble nådd i fjor. Hvis det ikke går bedre i år, får far komme tilbake og ta over igjen, sier Christiansen med et smil.
Spesielt på norsk sokkel er det ventet betydelig framgang i år. Bakgrunnen er økt aktivitet og flere store prosjekter på gang.
Før jul ble det levert utbyggingsplaner verdt over 100 milliarder kroner på norsk sokkel. Brorparten av kontraktene går til norske leverandører, og SFF satser på å slå kloa i noen av dem.
– Disse planene innebærer betydelige muligheter, og jeg regner med at det drypper litt på oss, sier Christiansen, som trekker fram Statoil-prosjektene Johan Castberg og Snorre som de to han har størst forhåpninger til.
En julegave verdt 19 milliarder
Som følge av nedturen de siste årene har om lag 20 medarbeidere forlatt SFF. Med lysere utsikter er det i år blitt ansatt fem nye på kontoret i Sandnes, men Christiansen varsler at det ikke vil bli en boom av nye stillinger.
– Vi kommer til å basere oss mer på innleie for å håndtere aktivitetstopper framover. Det er et av virkemidlene vi har for å unngå å havne i en ny kostnadsspiral.
Tore Christiansen er kjent for sitt engasjement i Stavanger Oilers. Foto: Lars Idar Waage.
Håper på dobling
Tore Christiansen er fortsatt styreleder og aktivt involvert i selskapet.
– De tre siste årene har vært horrible. Men vi har unngått å tape penger og har dermed beholdt en solid egenkapital på om lag 200 millioner kroner. 2018 har imidlertid begynt bra, og vi håper på en dobling av omsetningen i år, sier Tore Christiansen.
Les stor intervju med Tore Christiansen her
– Det var riktig tidspunkt for å la Boye ta over. Han har vokst opp i bedriften og har alle forutsetninger for å drive den. Han tilfører nye måter å tenke på, og forhåpentligvis kan han også gjøre noe med snittalderen på 47 år.
Arbeidet skal foregå på Johan Castberg-feltet som ligger 240 kilometer utenfor Hammerfest, det skriver selskapet i en pressemelding.
– Vi er fornøyd med å ha fått dette nøkkelprosjektet av Statoil og være del av utviklingen i Barentshavet, det sier Phil Simons, VP North Sea og Canada i Subsea 7 i meldingen.
Arbeidet inkluderer design, produksjon og installasjon av 53 kilometer med rigid rørledning.
Etter planen skal arbeidet med design starte umiddelbart, og levering skje i 2020.
Kontraktsverdien er ikke oppgitt, men selskapet oppgir at den ligger mellom omtrent 0,4 og 1,2 milliarder kroner etter dagens dollarkurs.
Statoil har signert kontrakt med SBM Offshore for levering av Turret (dreieskiven) med forankringssystem på det flytende produksjonsskipet som skal operere på Johan Castberg-feltet.
Kontrakten er en utøvelse av en opsjon i forbindelse med inngåelse av FEED-kontrakt med samme selskap, opplyser Statoil i en pressemelding.
Aker Solutions hanket inn Castberg-bestillinger til fire milliarder
– Dette er en spesialisert leveranse som et fåtall internasjonale aktører har kompetanse til å levere, sier Torger Rød, direktør for prosjekter i Statoil.
– Godt samarbeid
– Vi ser fram til å fortsette det gode samarbeidet vi har hatt med SBM Offshore gjennom foregående faser i prosjektet, for å få til en sikker og effektiv leveranse av Turret- og forankringssystemet.
En turret er forbindelsen mellom havbunnen og produksjonsskipet, og holder skipet forankret.
Statoil leverte plan for utbygging og drift for Johan Castberg til norske myndigheter tidligere denne denne uken. Alle kontrakter har forbehold om endelig myndighetsgodkjennelse av PUD, skriver selskapet.
Største i verden
Byggingen av skroget til fire milliarder gikk til Sembcorp Marine.
Investeringskostnadene for Johan Castberg blir cirka 49 milliarder kroner. Forventede utvinnbare ressurser er anslått til 450 – 650 millioner fat oljeekvivalenter.
Dette gjør Johan Castberg-prosjektet til det største offshore olje og gassprosjektet i verden som er besluttet utbygget i 2017. Planlagt oppstart for feltet er 2022.
Partnerskapet i Johan Castberg består av Statoil (Operatør 50%), Eni (30%) og Petoro (20%).
– Beslutningen om utbygging og drift av Johan Castberg er en milepæl for vår videre langsiktige satsning i Hammerfest. Beslutningen i seg selv utløser allerede nå en investering på 60 millioner i ny effektiv ro-ro kai på Polarbase. I tillegg skapes det nå et behov for etablering på Polarbase fra flere leverandørbedrifter, og flere konkrete investeringer innen bygg og anlegg forventes å komme, sier toppsjef i NorSea Group, John Stangeland, i en pressemelding.
I går kom Statoil med utbyggingsplanene for Castberg-prosjektet. Investeringskostnadene blir ca 49 milliarder kroner. Forventede utvinnbare ressurser er anslått til 450 – 650 millioner fat oljeekvivalenter. Administrerende direktør ved Polarbase, Ketil Holmgren, sier det nye kaianlegget effektiviserer laste- og lossearbeidet ytterligere.
– Øvrige forventede investeringer vil videre bidra til enda bedre fasiliteter ved basen, sier Holmgren.
Les også: Inntil 100 må gå i Norsea Group
Byggingen av anlegget vil få betydelige ringvirkninger for Polarbase og leverandørklyngen i Hammerfest, heter det i pressemeldingen.
– Utbyggingsfasen vil skape flere år med god prosjektaktivitet, mens driften av et felt til i Barentshavet gir NorSea Group og øvrig leverandørindustri mulighet til langsiktig satsning, både på kompetanseutvikling og ny rekruttering, sier Stangeland.
Konsulentselskapet Agenda Kaupang estimerer at Johan Castberg vil kunne bidra med 30-45 nye arbeidsplasser knyttet til aktiviteter ved forsyningsbasen.
– Dette er i samsvar med våre erfaringer etter at Eni Norge valgte Polarbase som forsyningsbase for Goliat. Oppstart vil gi en viktig forutsigbarhet for våre ansatte og samarbeidspartnere. Med Goliat og Johan Castberg i drift vil vi har to offshore installasjoner i Barentshavet, noe vi ser veldig positivt på, sier Holmgren.
Les også: NorSea vil investere 100 mill. i landstrøm
Tirsdag kom nyheten om at verftet i Egersund skal produsere 20 undervannstrukturer til Johan Casrtberg-feltet. Klubbleder Oddvar Hølland er storfornøyd. Dette har han ventet på.
– Det er kjempebra. Trolig starter vi til sommeren. Det beste med jobben er at den er langsiktig. Vi skriver 2020. Jeg tipper denne jobben vil sysselsette 150 personer, sier han til Aftenbladet.
4 milliarder
Johan Castberg-feltet er gigantisk. Feltet er det største som er oppdaget i den norske delen av Barentshavet. Kontrakten kommer med en prislapp på 4 milliarder kroner, men jobben er fordelt mellom Aker Solutions-verft i Norge, Storbritannia, Malaysia og Brasil.
Nå starter bikkjeslagsmålet om Castberg-milliardene
150 personer skal jobbe med oppdraget. Det er litt usikkert hva det betyr i praksis. Hvis Aker Solutions skulle få napp på noen av de andre kontraktene de jobber med, kan det bli aktuelt å ansette flere folk i Egersund. I dag jobber det 450 personer på verftet. Det har ikke vært nok jobber til disse på Eigerøy. Noen har derfor vært på reise til oppdrag andre steder.
– Oddvar Hølland, beskriv hvordan du har det i dagene før en storkontrakt offentliggjøres?
– Vi venter. Så blir datoen forskjøvet og vi tenker at der glapp den kontakten, men så kommer det en ny dato med ny spenning. Når vi så får den, er det bare helt fantastisk, sier Hølland og smiler sitt aller breieste seierssmil.
Byggeplaner for over 100 milliarder på norsk sokkel før jul
Han sier at den største fordelen til Aker Solutions Egersund er leveringsdyktighet.
– Vi leverer til rett tid. I tillegg har vi en kvalitet som går ut på at alt virker sånn som det skal. Vi ser jo hvordan det har straffet seg for andre som har sendt bort de store oppdragene. Statoil kjenner oss og vet at vi er best på subsea.
Les hele saken på aftenbladet.no.
– Nord-Norge står nå i sentrum for industriutbygging i Norge, og dette er starten på neste kapitel i den moderne historien om verdiskaping i Nord-Norge. Den nye gullkysten i Norge ligger i Finnmark og vi er utrolig stolte i dag, Kjell Giæver i en pressemelding tirsdag ettermiddag.
Han er leder for interesseorganisasjonen Petro Arctic, som jubler i kjølvannet av at Statoil la frem sine planer for Castberg-utbyggingen tirsdag morgen.
Både Aker Solutions og TechnipFMC stakk av med milliardkontrakter i prosjektet.
Vil produsere i over 30 år
Johan Castberg-feltet ligger nordvest i Barentshavet, midt mellom fastlandet og Bjørnøya, utenfor kysten av Hammerfest.
Det første funnet her ble gjort i april 2011, 1250 meter under havbunnen og på om lag 30 meters dyp. Feltet består av flere funn som strekker cirka syv kilometer totalt og inneholder mellom 450 –
650 millioner fat olje. Feltet har en forventet oppstart i 2022, og vil være i drift i over 30 år.
Petro Arctic-lederen er svært optimistisk.
– Dagens beslutning styrker petroleumsklyngene i Nord-Norge, flere hundre nye arbeidsplasser skapes gjennom utbygging og drift av feltet, og ikke minst mange muligheter for våre medlemsbedrifter til leveranser hvert eneste år helt fram til 2050.
Krav om etablering i Nord-Norge
Statoil har besluttet at driften av Johan Castberg skal ivaretas med forsynings- og helikopterbase i Hammerfest og driftsorganisasjon i Harstad, med permanent driftstøtte i Hammerfest.
Petro Arctic skriver at forsyningsbasen i Hammerfest vil gi en sysselsettingseffekt på rundt 30-45 årsverk, og helikopterbasen rundt 12-15 årsverk.
Driftsorganisasjonen i Harstad og Hammerfest, som vil støtte offshoreorganisasjonen og videreutvikle feltet når det er i produksjon, forventer å gi en sysselsettingseffekt på 40-45 årsverk.
Det vil bli stilt krav om at vedlikeholds- og modifikasjonskontraktører som tildeles kontrakt for Johan Castberg, må etablere seg i Nord-Norge.
Til sammen skriver Petro Arctic at Castberg-prosjektet vil gi 500 årsverk til Nord-Norge.
Denne uken skrev Sysla at det i desember er ventet utbyggingsplaner (PUD-er) verdt over 100 milliarder kroner i desember. Det er mer enn fire ganger så mye som den samlede verdien på planene som ble levert i hele 2016.
Rushet av utbygginger innebærer betydelige muligheter for norske leverandører, som har vært hardt prøvet som følge av oljekrisen de siste årene.
– Det er gledelig for norsk leverandørindustri at det er mange utbyggingsplaner på gang. Det kan gi etterlengtet påfyll i ordrereserven, sier konsernsjef Mads Andersen i Aibel.
– Vi er i dialog med kunder rundt flere av disse nye prosjektene og ser for oss mange spennende muligheter, fortsetter Andersen.
Mads Andersen, konsernsjef i Aibel. Foto: Jon Ingemundsen.
Stort oppdrag
Aibel har allerede sikret seg en del av kaken fra prosjektene som er på gang. Like før jul i fjor fikk selskapet oppdraget med å gjennomføre forstudien (FEED) for Statoils Snorre-prosjekt, som skal forlenge levetiden for feltet som ble satt i produksjon i 1992.
Kontrakten innebærer også opsjoner på gjennomføringen av selve prosjektet.
– Dersom prosjektet sanksjoneres og Statoil utøver opsjonen vil det sikre en betydelig oppdragsmengde for Aibel og gi etterlengtet arbeid til stavangerkontoret og verftet i Haugesund. Etter en krevende periode kan det bidra til å øke forutsigbarheten for våre ansatte, forklarer Andersen.
De siste tre årene har om lag 1300 medarbeidere mistet jobben i Aibel.
Mange norske
Runer Rugtvedt er sjef for bransjeforeningen Norsk Industri Olje & Gass, der flertallet av norske leverandører er representert.
– Det er hyggelig at det blir levert inn mange utbyggingsplaner. Også neste år er det ventet en rekke små og mellomstore prosjekter, så det er spennende, sier Rugtved.
Han peker på at mange av de kommende prosjektene helt eller delvis bygges ut med havbunnsinstallasjoner. Der har norske leverandører spisskompetanse.
– På disse prosjektene venter vi stor norsk andel, sier Rugtvedt.
Milliardkontrakt til Singapore
Han mener de mange kommende utbyggingsplanene er et symptom på at det nå glir litt bedre for deler av offshorebransjen.
– Det har flatet ut, og nå bikker det litt oppover igjen. Samtidig er det viktig å understreke at det er segmenter som har det veldig tøft.
Nå starter bikkjeslagsmålet om Castberg-milliardene
I midten av november fikk Singapore-verftet Sembcorp Marine tildelt oppdraget med å bygge skroget til Johan Castberg-skipet med integrert boligkvarter. Avtalen har en verdi på fire milliarder kroner.
– Ingen norske bydde på denne jobben. Det finnes ikke kapasitet og størrelse ved norske verft til å bygge skroget, så det var kjent at den kontrakten ville gå til utlandet allerede da konseptet ble valgt, sier Rugtvedt.
Johan Castberg skal bygges ut med et produksjonsskip. Illustrasjon: Statoil
Trenger mer arbeid
Også for Kværner innebærer de nye prosjektene betydelige muligheter.
– Det er flott med mye aktivitet og at det kommer jobber vi kan by på, sier pressekontakt Odd Naustdal.
Han forteller at det for tiden er god aktivitet, spesielt ved verftet på Stord. Der oppgraderes blant annet Statoils Njord-plattform. Kontrakten ble tildelt i mars og har en totalverdi på fem milliarder kroner.
– Men vi trenger mer arbeid framover. Derfor ser vi med spenning på tildelingene som nå kommer, sier Naustdal.
Utbyggingsplaner som kommer i desember
wdt_ID Prosjekt Operatør Investeringsanslag (milliarder kroner)
1
Johan Castberg
Statoil
49
2
Snorre Expansion
Statoil
22
3
Fenja
VNG
10,5
4
Snadd/Ærfugl
Aker BP
10
5
Yme
Repsol
8
6
Valhall Vestflanke
Aker BP
7
7
Storklakken
Aker BP
Ikke kjent
Prosjekt Operatør Investeringsanslag (milliarder kroner)
table.wpDataTable { table-layout: fixed !important; }
table.wpDataTable td, table.wpDataTable th { white-space: normal !important; }
table.wpDataTable td.numdata { text-align: right !important; }
