Kategoriarkiv: Teknologi

Nytt rekordkvartal etter internasjonal vekst

Bare i løpet av de siste to månedene har selskapet inngått fem kontrakter med en verdi på 129 millioner kroner. Dette har bidratt til nok et rekordkvartal for teknologiselskapet Data Respons. Tallene fremgår i resultatrapporten etter andre kvartal, som ble presentert, fredag. Selskapet leverer digitale løsninger til en rekke ulike sektorer, men omsetter foreløpig mest innenfor transport, telekommunikasjon og automasjon og industri. – Den positive utviklingen internasjonalt i kombinasjon med høy aktivitet i begge forretningsområder gir god fart inn i andre halvår, sier Kenneth Ragnvaldsen, administrerende direktør i Data Respons ASA. Økte inntekter Selskapet har opplevd sterk etterspørsel etter sine tjenester i det siste, noe som gir seg tydelig utslag i tallene som ble lagt frem i dag. I andre kvartal endte driftsinntektene på 311,6 millioner kroner, en vekst på 18 prosent, sammenlignet med samme periode i fjor. Resultat etter skatt endte på 2,6 millioner kroner i andre kvartal 2017. if("undefined"==typeof window.datawrapper)window.datawrapper={};window.datawrapper["K9uf6"]={},window.datawrapper["K9uf6"].embedDeltas={"100":353,"200":286,"300":261,"400":261,"500":261,"600":261,"700":261,"800":261,"900":261,"1000":261},window.datawrapper["K9uf6"].iframe=document.getElementById("datawrapper-chart-K9uf6"),window.datawrapper["K9uf6"].iframe.style.height=window.datawrapper["K9uf6"].embedDeltas[Math.min(1e3,Math.max(100*Math.floor(window.datawrapper["K9uf6"].iframe.offsetWidth/100),100))]+"px",window.addEventListener("message",function(a){if("undefined"!=typeof a.data["datawrapper-height"])for(var b in a.data["datawrapper-height"])if("K9uf6"==b)window.datawrapper["K9uf6"].iframe.style.height=a.data["datawrapper-height"][b]+"px"}); – Vi er godt fornøyd med kvartalet spesielt med tanke på at andre kvartal i år hadde betydelig færre arbeidsdager sammenlignet med fjoråret. Det er god etterspørsel etter vår kompetanse og erfaring i forhold til de store teknologitrendene som preger samfunnet vårt, sier Ragnvaldsen. Internasjonal vekst I begynnelsen av juli vant selskapet en kontrakt i Sverige, verdsatt til 60 millioner kroner. Sverige har etter hvert blitt et stort marked for selskapet, og virksomheten hos Søta Bror utgjør nå 49 prosent av selskapets totale omsetning. Også i Tyskland opplever Data Respons økt etterspørsel. I presentasjonen fremgår det at 18 prosent av selskapets aktivitet skjer i landet. – Vi forventer å bli enda større i Tyskland fremover, sa direktør Ragnaldsen da selskapet offentliggjorde kontraktsinngåelse i landet, i slutten av juni. Den finansielle rapporten etter andre kvartal finner du her.   

Macondo-ulykken ble starten på et nytt teknologiprosjekt

Teknologien utvikles som et alternativ til elektrohydraulisk BOP (utblåsningssikring/ventil), som er dagens system. Fakta ELECTRICAL SUBSEA & DRILLING Etablert i 2012 av gründerne John Dale og Egil Eriksen. Arbeidet med teknologien startet i 2010, dagen etter Macondo-ulykken i Mexicogulfen. Holder til på Sotra. Ingen ansatte per i dag, men har syv innleide. I 2015/2016 ble utstyret bygget og testet. – Det nye BOP-systemet vil redusere boreoperasjonstiden betydelig, sier administrerende direktør i ESD, John Dale, til Sysla Offshore. Sammen med gründer Egil Eriksen står han bak teknologien. Se video nederst i saken! Dagen etter Macondo Prosjektet gikk gründerne i gang med umiddelbart etter den katastrofale Macondo-ulykken i Mexicogulfen i 2010, også kjent som Deepwater Horizon-utblåsningen. – Dagen etter Macondo-ulykken begynte vi å se hvordan vi kunne få bort all hydraulikk fra BOP-en. Dette ville gi oss lettere BOP samt ta oss på dypere vanndyp. Det gir også andre muligheter ved å bruke midwater-rigger ned til 3000 meter, forteller Dale. Les også: Slik skal de bringe «google street view» ned i oljebrønnene Etter ulykken satte det amerikanske sikkerhets- og miljøstyret (BSEE) nye krav til boreindustrien, som ble innfaset over tid. Ifølge Dale vil noen av de nye kravene bli vanskelige å tilfredsstille med dagens BOP-teknologi. Det gjelder for eksempel kutting-, vedlikeholds- og testkrav, samt strengere forskrifter for overvåking og overstyring med et undervannsfartøy. Det danner et marked for nye BOP-løsninger samt modifikasjoner på eksisterende utstyr. Mye av utstyret som finnes i dag, vil ikke kunne tilfredsstille kravene, ifølge Dale. – Vi har trykkmåling på alle elementene, og mannskapet kan sitte på riggen å følge med på hva som skjer. Kontrollsystemet leveres av Kongsberg. Alle BOP-ene kan kontrolleres 24 timer i døgnet. Det vil være mulig å stenge bedre og raskere, samt nok kraft til å kunne kutte borestreng ved behov, sier Dale. Foto: ESD Jakter penger  ESD ble etablert i 2012, og har etter det drevet med teknologiutvikling og patentering. I fjor høst startet testingen. Nå jakter selskapet penger for å kunne ta prosjektet over i fase to. Rundt 30 millioner kroner trengs for å bygge et fullskala BOP-system. Les også: Dette selskapet opplever salgsboom i USA Selskapet fokuserer også på RCD-teknologi: rotating control device. Testingen startet på Mongstad i forrige uke og vil pågå i cirka fire uker. ESD har tidligere fått støtte fra DEMO 2000, og har Statoil, Lundin, og Shell USA med på prosjektet. Sammen med Statoil skal løpet legges for veien videre for teknologien. – Her vil besparelsene være størst innen subsea, men også på innkjøp blant annet. Vekten blir redusert ved å ta bort hele det hydrauliske systemet. Teknologien går på utmattelseproblematikken på selve brønnhodet. Aktuelt med oppkjøp Per i dag er det ingen fast ansatte i selskapet. I tillegg til de to gründerne John Dale og Egil Eriksen er de i dag syv innleide. Når finansieringen er sikret, planlegger ESD å ansette. Dale utelukker ikke at oppkjøp av selskapet kan bli aktuelt. – Men da settes det et krav til kjøper om at teknologien skal ut til industrien, sier Dale.

Denne styres fra land via 4G

Det skjer historiske ting på norsk sokkel nå, melder Oceaneering i en pressemelding. For første gang utføres en stor residents arbeids-ROV (fjernstyrt undervannsfarkost) undervannsoperasjner uten å være tilknyttet et system i nærheten. Farkosten på bildet øverst utfører arbeid på bunnramme på Troll-feltet. Fakta Troll-feltet Det største petroleumsfeltet på norsk sokkel. Produksjonen startet i 1995. Ligger om lag 65 kilometer vest for Øygarden utenfor Bergen. Gassen føres til Kolsnes-anlegget i rør, hvor den behandles og sendes videre til kunder. Man regner med at nettoinntektene fra dette feltet har vært på 1080 milliarder kroner. Investeringene har til sammenligning vært på 175 milliarder, samt 45 milliarder i driftskostnader. Kilde: Statoil/Bergens Tidende Det vanlige i slike operasjoner har vært at farkosten har vært tilknyttet enten produksjonsanlegg på bunnen, eller et fartøy på overflaten. Men på bildet du ser under, styres farkosten fra Oceaneerings operasjonssenter på Forus – via vanlig 4G mobilt bredbånd. Store forventninger Forventningen er at denne teknologien vil kunne effektivisere mange typer undervannsoperasjoner som involverer fjernstyrte undervannsfarkoster. Prosjektet er sponset av Johan Sverdrup-prosjektet og Troll drift. I forrige uke ble denne nye teknologien utplassert på 330 meters vanndyp ute på Troll feltet av et av Statoils IMR fartøy. Systemet består av en eNovus elektrisk ROV, en garasje til denne, med batterier, samt en overflatebøye for 4G radiokommunikasjon med Oceaneerings kontrollrom på Forus. Oceaneerings Remote Operations Center på Forus. Foto: Oceaneering

Går sammen om avansert skipssimulator

Se for deg at du kan teste hvordan alle systemer om bord på et skip håndterer en hver situasjon, før skipet i det hele tatt er bygget. Det er ambisjonen til DNV GL, Rolls Royce, Sintef Ocean og NTNU, som nå går sammen for å lage en ny digital plattform. Løsningen, som foreløpig ikke er navngitt, skal ha åpen kildekode, noe som trolig innebærer at hvem som helst skal kunne benytte seg av verktøyet når det er ferdig. Målet med prosjektet er å kunne simulere komplette skip, med alt det som hører til av avansert utstyr og systemer, inkludert interaksjonen mellom dem, skriver samarbeidspartnerne i en pressemelding. Digital tvilling Det foregår akkurat nå en storstilt digitalisering av shipping-industrien. Flere aktører, mange av dem norske, forsøker å innte ledende posisjoner innenfor digital innovasjon i næringen. Plattformen som nå utvikles muliggjør utviklingen av såkalte «digitale tvillinger». En slik “tvilling” er en digital kopi av et reelt skip, inkludert alle systemer, som samkjører all tilgjenglig informasjon om skipet i en virtuell verden. Ny epoke Flere eksperter har også uttalt at digitaliseringen av industrien vil gjøre shipping-selskaper til et mer sannsynlig offer for digital kriminalitet. I forrige uke ble danske Maersk nærmest lammet av det såkalte Petya-viruset.  Remi Eriksen DNV GL – Vi går inn i en ny epoke med økende bruk av IT-teknologi innen shipping. Ved å gjenskape skip og skipsteknologi virtuelt, kan nye ideer og ny teknologi realiseres raskere enn før. En simuleringsplattform som denne kan danne grunnlag for fremtidige klassetjenester, sier Remi Eriksen, Group President og CEO i DNV GL. Reduserte kostnader Også forskningsmiljøene er med i prosessen. Professor Hildre ved NTNU har tro på at kostnadene kan reduseres ved bruk av datateknologi. – Med en simuleringsbasert arbeidsform kan flere konsepter testes ut før endelig løsning velges. Samtidig vil kostnadene reduseres ved å gjenbruke de digitale modellene i hele verdikjeden, sier Hans Petter Hildre, Professor og instituttleder, NTNU. – Dette er et veldig konkret eksempel på hvordan digitaliseringen kan bidra til å effektivisere de viktigste havbaserte næringene våre. Vi mener vi har kunnskap og data som kan bidra til å forbedre denne industrielle utviklingen og gleder oss til å delta, sier Henning Borgen, Adm. Dir., SINTEF Ocean.  

Tror data vil erstatte folk i subsea-næringen fremover

På scenen sitter lederne i de største undervannsselskapene i verden. Noen representerer operatørene, de andre leverer produktene som skal brukes på havbunnen. De ser fremover, for en næring som har vært gjennom noen tøffe år. – Denne næringen har eksistert i over 40 år, likevel er den ennå ikke industrialisert, sier mannen som blir beskrevet som en legende i subsea-næringen; Tore Halvorsen fra TechnipFMC. De andre sier seg ikke uenige. Spørsmålet de diskuterer er hvordan de skal få gjort noe med det. – Fullstendig endring Underwater Technology Conference åpnet med store overskrifter. Bare minutter ut i sitt innlegg på åpningsdagen, utlyste olje- og energiminister Terje Søviknes 24. konsesjonsrunde. Like etter fortalte Statoil at selskapet har bestemt seg for konseptvalg i Troll-feltets tredje fase. Derfra og ut, handlet det mye om fremtiden for undervannsnæringen. Et av svarene på spørsmålet som blir diskutert på scenen er, ikke overraskende, digitalisering. – Noe av det som skjer i årene fremover vil endre næringen vår fullstendig. Det er et naturlig skifte,  sier  administrerende direktør i Oceaneering, Roderick Larson.   Grafikken under viser hvilke nye teknologier som vil være drivere for olje- og gassnæringen frem mot 2020. Tallene er basert på en spørreundersøkelse blant 250 aktører i næringen, gjennomført av Lloyd’s Register Group. Saken fortsetter under grafikken! Kilde: Statista Han har vært i ledelsen i subsea-giganten siden 2012. Nå mener han tiden er mer enn moden for å endringer. Allerede bruker Oceaneering mye ressurser på å digitale hjelpemidler i virksomheten sin. Men Larson tror at det som skjer fremover nå, vil endre hele næringen. – Vi har sett på beregninger som viser at man kan redusere kostnadene opp til 17 ganger ved å automatisere arbeidsoppgaver som i dag må gjøres manuelt, ved å sende folk offshore. Det går kostnader til transport, mat, losji, lønn, og mye annet. Fjernstyring og automatisering kommer til å presse seg fram, sier Larson. Ingen konkurrenter Sysla treffer Oceaneering-sjefen i Grieghallen, like etter paneldebatten. Han forteller at selskapet har en ambisjon om å lede an den digitale utviklingen, fremfor å følge etter. Et knippe digitale løsninger er allerede lansert. Maskinlæring, kunstig intelligens, overføring av video fra undervannsroboter og verktøy som kan systematisere og analysere disse videoenee. Flere er på vei. – For oss handler det primært om å lage verktøy som gjør vår operasjon mer effektiv. Men vi ser helt klart at det åpner seg nye forretningsmuligheter også. Vi kan tjene penger på verktøyene vi utvikler. – Hvem er deres største konkurrenter i dette området? – Det interessante med undervannsnæringen er at det er så mange spesialiserte behov, at vi ikke har noen som vi anser som direkte konkurrenter. Jeg tror ikke vi får en situasjon hvor alle kan bruke ett verktøy med det første. Forsiktig optimisme I paneldebatten er det tilsynelatende bred enighet om at digitale verktøy vil endre selskapene fremover. For selv om de fleste talerne på det som har blitt en av verdens største undervannskonferanser har vært gjennom tøffe tider, ser mange nå fremover med forsiktig optimistisme. – Jeg ser lysere på fremtiden nå. Vi forventer et fortsatt tøft år, men i det minste er det lys i tunnelen nå. Det har vi ikke hatt på en stund, sier Larson.

Statoil utreder nytt CO2-lager på norsk sokkel

Gassnova har tildelt Statoil oppdraget med å vurdere utbygging av et CO2-lager på norsk sokkel. Dette kan bli verdens første lager som kan ta imot CO2 fra flere industrielle kilder. — Fangst og lagring av CO2 (CCS) er et viktig verktøy for å redusere CO2-utslipp og for å nå de globale klimamålene slik de er […] Innlegget Statoil utreder nytt CO2-lager på norsk sokkel dukket først opp på Petro.no.

Dataangrep gjør at Maersk ikke kan ta inn nye ordre

Det skriver E24. Det var tirsdag at dataangrepet rammet den danske shipping-giganten. Fremdeles er ikke problemene løst. – Jeg kan ikke huske noe tidligere som kan komme i nærheten av dette. Det er meget stort, sier Vincent Clerc, kommersiell direktør Maersk Line til E24 torsdag. Deler av konsernets IT-systemer er nå stengt ned for å forsøke å stoppe angrepet. Det medfører imidlertid andre problemer for selskapet: De kan ikke ta inn nye ordre. Konsernets havneterminaler kan dermed ikke flytte last fra eksisterende ordre over på skip, melder danske medier. Venter på informasjon – Det er IT-systemer som berører både Mærsk Line, APM Terminals og Damco. Alle Mærsk Line-sider har begrenset adgang, som betyr at vi på nåværende tidspunkt ikke er i stand til å ta imot nye ordrer eller flytte eksisterende ordrer fra terminalene til skipene, sier kommersiell direktør Vincent Clerc i Maersk Line til Ritzau Finans. Ifølge business.dk mottar rederiet vanligvis 3.300 bookinger på containere, noe som tilsvarer en omsetning på rundt 40 millioner danske kroner i timen, eller en milliard danske kroner om dagen. Inntil de vet mer velger konsernet å holde systemene stengt ned. Krever løsepenger Dataangrepet som har rammet flere av Europas industribedrifter skal være et såkalt “ransomware“-angrep, noe som innbærer at inntrengere har sikret seg data fra offeret. Det kreves tradisjonelt deretter løsepenger for at disse dataene skal frigis igjen. Shipping-sektoren har i det siste gått gjennom en omfattende digitalisering. Som Sysla har skrevet, har flere eksperter  advart mot at trusselen fra hackere vil øke i takt med denne digitaliseringen.

Europris velger norsk sikkerhetsleverandør

Butikk-giganten Europris har valgt norske Netsecurity som leverandør av IT-sikkerhetsløsninger og tjenester, skriver selskapet i en pressemelding. Avtalen går over tre år, og omfatter brannmurer fra Palo Alto Networks, samt sikkerhetsovervåkning lever fra Netsecurity Security Operation Center. – Vi er stolte over å ha blitt valgt som leverandør av IT-sikkerhetsløsninger og tjenester til Europris. Europris har sammenfallende behov med mange av våre øvrige kunder, hvor et komplekst trusselbilde og nye myndighetskrav som personvernforordningen gjør at det stilles særlig store krav til sikkerhetsløsninger.  Løsningene og tjenestene som er valgt vil gi Europris økt kontroll og sikkerhet, sier Jan Søgaard, administrerende direktør i Netsecurity. Kompetanse avgjørende Europris satser på digital infrastruktur, og var på jakt etter en plattform som kunne tilfredstille deres behov for sikkerhet på kort og lang sikt. – Valget av Netsecurity og Palo Alto Networks ble gjort etter grundige vurderinger av flere leverandører.  Netsecurity forstod våre behov og har gjennom implementeringen av løsningen vist kompetanse og profesjonalitet som har gjort oss sikre på vårt valg, sier Driftsansvarlig IT i Europris – Espen Salvesen.

Industriselskaper rammet av internasjonalt hacker-angrep

Det pågår et omfattende hacker-angrep mot flere europeiske industriselskaper. Angrepet spenner vidt. Ifølge Reuters er det russiske oljeselskapet Rosneft, en rekke russiske banker, flyplassen i den Ukrainske hovedstaden Kiev og shippingselskapet Maersk rammet. Angrepet skal være et såkalt “ransomware“-angrep, noe som innbærer at inntrengere har sikret seg data fra offeret. Det kreves tradisjonelt deretter løsepenger for at disse dataene skal frigis igjen. Shipping-sektoren har i det siste gått gjennom en omfattende digitalisering. Som Sysla har skrevet, har flere eksperter  advart mot at trusselen fra hackere vil øke i takt med denne digitaliseringen. Kort tid siden forrige angrep Ifølge VG skal ett norsk selskap være rammet i angrepet. – Det er et internasjonalt selskap med kontor i Norge som så langt er berørt, sier Mona Strøm Arnøy, kommunikasjonsdirektør i NSM, til VG. Det er bare halvannen måned siden det såkalte Wannacry-angrepet rammet Europa.  

Aker BP utvider programvare-samarbeid

AGRs programvare-portefølje blir nå brukt i Aker BPs drille- og boreaktiviter på norsk sokkel, melder AGR i en pressemelding. Aker BP har lenge brukt AGR-programvare, som for eksempel P1, i sine operasjoner. Nå utvides samarbeidet. Ifølge AGR Softwares visepresident Peter Mathisen, er programvaren knyttet til kostnads- og operasjonell effektivisering gjennom digitalisering. Les også: UTC-generalen tror på digital revolusjon – Vi er stolte over å bli ansett som en foretrukket partner av Aker BP for sin virksomhet på norsk sokkel. Vi har arbeidet med selskapet siden 2010 og ser frem til å tilby videre støtte gjennom den både den digitale transformasjonen og automatiseringsprosessen som nå foregår, sier Mathisen i pressemeldingen. P1-programvaren som Aker BP bruker, er blant annet laget for å forberdre tids- og kostnadsmodelleringer ved bruk av digitale hjelpemidler.