Det italienske oljeselskapet forplikter seg til kjøp av norsk offshoreteknologi for 6,2 milliarder kroner.
Kjøpene skal finansieres med 5,2 milliarder kroner i lånegarantier, primært fra statlige Giek, knyttet til lånefinansiering fra Eksportkreditt Norge AS og banker, skriver Giek i en pressemelding. Rammeavtalene gir forutsigbar finansiering til Saipem basert på kjøp av norske varer og tjenester ut 2017. Også kjøp foretatt i 2014 og 2015 er dekket av avtalene, heter det i en pressemelding.
Hittil har avtalen kommet rundt 70 eksportører til gode gjennom kontrakter på over en halv million euro, skriver E24. Dette er snakk om selskaper som leverer utstyr, reservedeler, tjenester og leiekontrakter til skip. Giek nevner Aker, Kongsberg, National Oilwell Varco, Ocean Installer og Farstad Offshore som eksempler.
– Det er fortsatt en svært krevende markedssituasjon for norsk leverandørindustri, og det er viktig å støtte denne næringen i disse krevende tidene. Nå har statlige lånegarantier fra Giek bidratt til å koble sammen norske leverandører, utenlandske kjøpere samt privat og offentlig kapital – og sikret viktig eksport, sier administrerende direktør Wenche Nistad i Giek.
Fredriksen vurderer å flytte riggselskapets hovedkontor fra London etter Storbritannias beslutning om å forlate EU.
John Fredriksen melder i dag at han vurderer å flytte Seadrill fra London etter Storbritannias brexit-beslutning.
– Byen er dyr og vi har alternativer som Houston, Aberdeen eller Det fjerne østen, sier Fredriksen om hovedkvarteret til Seadrill til Dagens Næringsliv.
Fredriksen sier til avisen at han ikke ser de helt store brexit-konsekvensene for Frontline. Årsaken er at det meste av befraktningsaktiviteten gjøres fra Oslo, og i økende grad Singapore. Selskapene til Fredriksen falt over 400 millioner kroner i verdi etter at Storbritannia valgt å forlate EU, ifølge avisa.
Det vakte stor oppsikt da Seadrill flyttet hovedkontor fra Stavanger til London i 2013.
– Ekstra positivt at prosjektet kommer til en region som sårt trenger arbeidsplasser, sier olje- og energiministeren.
Google skal kjøpe kraft fra den planlagte Tellesnes vindpark på Jæren og forsyne selskapets europeiske datasentre med ekstra fornybar energi. Avtalen er inngått med BlackRock, Zephyr og Norsk Vind Energi, opplyste den amerikanske IT-giganten i en pressemelding torsdag morgen.
Vindparken Tellenes i Rogaland vil få 50 turbiner når den etter planen står ferdig i 2017. Den totale kapasiteten blir 160 megawatt, noe som gjør den til størst i Norge. Prosjektet har allerede mottatt alle plangodkjenninger og tillatelser.
Les også: Google investerer i norsk vind
Glad statsråd
Olje- og energiminister Tord Lien (Frp) jubler over Googles avgjørelse.
– Dette er gøy. Det er ekstra gøy når det kommer i en region som sårt trenger arbeidsplasser, sier han til NTB.
– Det representerer noe nytt og påkaller betydelig oppmerksomhet, både om dette prosjektet og om Norge som fornybar supermakt i Europa, fortsetter Lien.
Han hadde selv samtaler med Google for noen måneder siden, men vil ikke bekrefte at det var direkte knyttet til nyheten som ble kjent torsdag.
Håper på flere
Olje- og energiministeren håper at det skal bli flere store beslutninger innen fornybar energi å kunngjøre i årets tredje kvartal og taler varmt om vindressursene Norge har.
– Uansett hvem av de store, internasjonale selskapene som kommer til Norge, er det bra. Men det er litt ekstra spesielt med Google. Når de skal ha fornybar kraft, sørger de for å gå inn i prosjekter som kun vil bli bygget med deres støtte. Slik får de økt produksjonen av fornybar kraft basert på kommersielle vilkår. Det bidrar til verdiskapning og arbeidsplasser, og det representerer en ny forretningsmodell, sier Tord Lien.
Vindparken Tellesnes ligger i kommunene Lund og Sokndal. Den er kjøpt av et investeringsselskap styrt av kapitalforvalteren BlackRock fra Zephyr og Norsk Vind Energi, heter det i en børsmelding fra Østfold Energi torsdag morgen.
48 mister jobben når driften i Kvinnherad legger ned.
Maritim Service i Kvinnherad er konkurs, og 48 ansatte mister jobben, det melder Kvinnheringen. Bedriften har blant annet levert utstyr til offshoreindustrien. Bedriften gikk selv til skifteretten, opplyser avisa.
Manglet omsetning
Selskapet ble etablert i 1998 og utviklet seg til å bli et mekanisk industriverksted med høy ekspertise innen leveranse av utstyr til offshore- og smelteverksindustrien og sjøvann til ferskvann-anlegg for Norwater.
– Vi hadde ikke den omsetningen vi måtte ha, sier daglig leder Roger Skarveland til næringslivsavisa Sysla.
Kvinnherad mister viktig lokalbedrift
De fleste av de ansatte har hatt sitt arbeidssted i Kvinnherad i Hordaland. Bedriften var gjennom en omstrukturering i fjor, og flere av de ansatte kom inn som eiere.
Det er eierne som taper mest på konkursen, ifølge den daglige lederen. Han opplyser at boet ikke er tomt, og at det ikke er mange kreditorer.
– Vi har stoppet på et fornuftig tidspunkt, sier Roger Skarveland.
Helikopterulykken på Turøy var mest sannsynlig forårsaket av et utmattingsbrudd i et av planetgirene, melder Havarikommisjonen.
Statens havarikommisjon for transport offentliggjorde tirsdag kveld en ny foreløpig rapport etter ulykken som kostet 13 mennesker livet 29. april. Kommisjonen mener utmattingsbruddet i ett av de åtte andretrinns planetgirene har utviklet seg uten at dette ble fanget opp av systemene som skal varsle om feil som er under utvikling.
– Vi er helt sikre på at det er et utmattingsbrudd som er årsaken. Det som fortsatt gjenstår er å forstå hvorfor det oppsto, og hvor fort det utviklet seg, sier avdelingsdirektør Kåre Halvorsen i Havarikommisjonen til NTB.
Ulykke
I rapporten nevnes det at girboksen på ulykkeshelikopteret i 2015 var involvert i en trafikkulykke.
– Girboksen ble fraktet på en liten lastebil. Bilen var i en ulykke, og da falt girboksen av, fortsetter Halvorsen.
På grunn av ulykken ble girboksen sendt til produsenten for inspeksjon og reparasjon.
– Vi sier ikke at trafikkulykken var utløsende for utmattingsbruddet. Det er mange andre ting som kan ha ført til ulykken, og det er det vi undersøker nå, sier Halvorsen.
Da girboksen i januar 2016 ble installert i Super Puma-helikopteret som styrtet ved Turøy, hadde den vært i drift i 1.080 timer. Ved styrten hadde den gått omtrent 1.340 timer.
Deler mangler
Havarikommisjonen har fortsatt ikke funnet alle delene etter helikopteret.
– Vi tror vi har funnet de delene som kan si noe om hva som skjedde, men vi skulle gjerne hatt alt. Vi mener vi har nok til å kunne fastslå hva som var årsaken til styrten, sier Halvorsen.
I rapporten nevnes en ulykke med et annet Super Puma-helikopter utenfor Skottland i 2009. Den gang løsnet rotoren, og 16 personer mistet livet. Også der pekte granskningsrapporten på et utmattingsbrudd i girboksen.
Les Havarikommisjonens foreløpige rapport her.
Om Turøy-ulykken
Tolv menn og en kvinne omkom i helikopterulykken ved Turøy nordvest for Sotra i Hordaland klokka 12 fredag 29. april.
Helikopteret var på vei fra den Statoil-drevne oljeplattformen Gullfaks B i Nordsjøen til Bergen lufthavn da det styrtet.
Helikopteret var av typen Airbus Helicopters H225 Super Puma, som inntil i fjor var kjent som Eurocopter HC225.
Helikopteret styrtet etter at rotoren løsnet. Ifølge flightradar. 24 styrtet helikopteret 640 meter de siste ti sekundene før det traff bakken.
Statens havarikommisjon for transport har lagt fram flere foreløpige rapporter etter ulykken. * 28. juni skriver kommisjonen at et utmattingsbrudd i et av planetgirene trolig forårsaket ulykken.
Etter ulykken besluttet Luftfartstilsynet at flere Super Puma-helikoptrene av typen som styrtet, skulle settes på bakken. Det europeiske luftfartstilsynet EASA har senere også lagt ned flyforbud for alle Airbus-helikoptre av typene 332L2 og EC 225 LP.
Selskapet avslutter nedbemanningen som startet i mars.
Tolv faste medarbeidere mister jobben i oljeselskapet Det norske. Dette er resultatet av nedbemanningsprosessen som startet i mars.
Håper på frivillige løsninger
– De det gjelder, vil bli tilbudt sluttpakker. Vi håper å løse dette gjennom frivillige løsninger, sier kommunikasjonsdirektør Rolf Jarle Brøske i selskapet til Sysla.
Opptil 50 konsulenter må også gå
Inntil 50 innleide konsulenter skal også ut av selskapet i løpet av året. I tillegg har 17 av 19 Noreco-medarbeidere takket ja til sluttpakke i forbindelse med at Det norske overtar selskapets eierandeler i Norge. Det norske har i dag rundt 550 ansatte.
I juni kom nyheten om at Det norske og BP Norge fusjonerer og blir oljeselskapet Aker BP. Nedbemanningsprosessen som nå blir avsluttet, har ifølge Brøske ingenting med fusjonen å gjøre. Han melder at det helIer ikke er noen konkrete planer om nye reduksjoner som følge av sammenslåingen.
Les også: Det norske og BP slår seg sammen
En av Oljedirektoratets oppgaver er å formidle fakta om petroleumsressursene og -aktiviteten på norsk sokkel. Derfor har vi laget en ny video til Norsk oljemuseum om rollen vår og tanker rundt energiomstillingen.
Vi må ta godt vare på havområdene, og samtidig sikre at vi kan takle eventuelle ulykker i fremtiden, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.
Regjeringen er nå et steg nærmere å etablere et miljø- og oljevernsenter i Lofoten og Vesterålen.
– Det må jobbes forebyggende. Vi må ta godt vare på våre havområder, og samtidig sikre at vi er i stand til å takle eventuelle ulykker i fremtiden, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp).
Han fikk søndag overlevert en såkalt midtveisrapport om utredningen av et oljevern- og miljøsenter i Lofoten/Vesterålen. Sekretariatet startet sitt arbeid i januar 2016.
– Midtveisrapporten gir en oversikt over arbeidet til nå, og skal være et grunnlag for å vurdere hvilke oppgaver og tema som skal utredes videre neste halvår, sier Solvik-Olsen.
Samferdselsdepartementet har invitert til et åpent høringsmøte i Bodø 11. august 2016, der det er mulig å gi innspill i forkant av den politiske behandlingen.
Nattens meklinger endte i streik for Transportarbeiderforbundet og Parat.
Natt til lørdag ble det klart at det blir streik innen Oljeavtalen og Oljetransportavtalen. Streiken er et resultat av brudd i meklingen mellom Norsk Transportarbeiderforbund, Parat og Norsk Industri. Transportarbeiderforbundet og Parat tar dermed ut deler av sine medlemmer i streik fra lørdag morgen.
Parat er en partipolitisk uavhengig arbeidstakerorganisasjon tilsluttet Yrkesorganisasjonenes sentralforbund, og de 21 streikende medlemmene jobber i Gardermoen Fuelling Services, Flytanking og Sisternedrift. Norsk Transportarbeiderforbund har på sin side tatt ut seks medlemmer i Smart Fuels avdelinger i Tromsø og Haugesund, og medlemmene i Flytanking i Stavanger og Bergen.
– Forventer opptrapping innen onsdag
Forhandlingsleder i Norsk Transportarbeiderforbund, Ole Einar Adamsrød, sier han beklager at Norsk Industri og arbeidsgiverne ikke ville komme oss i møte og løfte minstelønnssatsene tilsvarende det som skjedde i frontfaget. Forhandlingsleder for Parat, Thomas Lilloe, forteller videre at partene har strukket seg langt for å komme til enighet.
– Fra og med onsdag 29. juni vil konflikten bli trappet opp. Da vil vi også ta ut de ansatte på Værnes og Bodø i streik, sier han. Ved opptrappingen vil kapasiteten bli ytterligere redusert i Bergen, Stavanger og Tromsø.
Frykter konsekvensene
Streikeuttakene vil ikke gi direkte konsekvenser på Oslo Lufthavn Gardermoen, og driften vil gå som normalt gjennom helgen og kommende uke. Arbeidstakersiden beklager også at partene ikke lyktes med å komme til enighet. Organisasjonsdirektør Carla Botten-Verboven i Norsk Industri sier hun frykter streiken kan få store, negative konsekvenser for luftambulansen og flytrafikken. Avinor hevder derimot at det under streiken vil være beredskap for tanking av ambulanse- og redningsflyginger slik at disse ikke blir berørt.
Nattens meklinger endte i streik for Transportarbeiderforbundet og Parat.
Natt til lørdag ble det klart at det blir streik innen Oljeavtalen og Oljetransportavtalen. Streiken er et resultat av brudd i meklingen mellom Norsk Transportarbeiderforbund, Parat og Norsk Industri. Transportarbeiderforbundet og Parat tar dermed ut deler av sine medlemmer i streik fra lørdag morgen.
Parat er en partipolitisk uavhengig arbeidstakerorganisasjon tilsluttet Yrkesorganisasjonenes sentralforbund, og de 21 streikende medlemmene jobber i Gardermoen Fuelling Services, Flytanking og Sisternedrift. Norsk Transportarbeiderforbund har på sin side tatt ut seks medlemmer i Smart Fuels avdelinger i Tromsø og Haugesund, og medlemmene i Flytanking i Stavanger og Bergen.
– Forventer opptrapping innen onsdag
Forhandlingsleder i Norsk Transportarbeiderforbund, Ole Einar Adamsrød, sier han beklager at Norsk Industri og arbeidsgiverne ikke ville komme oss i møte og løfte minstelønnssatsene tilsvarende det som skjedde i frontfaget. Forhandlingsleder for Parat, Thomas Lilloe, forteller videre at partene har strukket seg langt for å komme til enighet.
– Fra og med onsdag 29. juni vil konflikten bli trappet opp. Da vil vi også ta ut de ansatte på Værnes og Bodø i streik, sier han. Ved opptrappingen vil kapasiteten bli ytterligere redusert i Bergen, Stavanger og Tromsø.
Frykter konsekvensene
Streikeuttakene vil ikke gi direkte konsekvenser på Oslo Lufthavn Gardermoen, og driften vil gå som normalt gjennom helgen og kommende uke. Arbeidstakersiden beklager også at partene ikke lyktes med å komme til enighet. Organisasjonsdirektør Carla Botten-Verboven i Norsk Industri sier hun frykter streiken kan få store, negative konsekvenser for luftambulansen og flytrafikken. Avinor hevder derimot at det under streiken vil være beredskap for tanking av ambulanse- og redningsflyginger slik at disse ikke blir berørt.
