Kategoriarkiv: Dong

Ellen (20) håper å jobbe mange år i Equinor

I midten av mars ble det til manges overraskelse kjent at Statoil skulle bytte navn til Equinor. Tirsdag kveld ble endringen formelt godkjent av selskapets generalforsamling, og allerede onsdag morgen satte konsernsjef Eldar Sætre seg i helikopteret for å reise til Troll-feltet i Nordsjøen. Fakta Navnebyttet I midten av mars ble det kjent at Statoil bytter navn til Equinor Selskapet har hatt sitt gamle navn i 46 år Skiftet skal markere at konsernet er mer enn et oljeselskap Det vil koste opptil 250 millioner kroner å bytte navn Selv helikopterturen ble historisk denne dagen. -Velkommen til den aller første turen til en Equinor-plattform, sa kapteinen før avreise. På Troll A-plattformen fikk Sætre det symbolske oppdraget med å bytte ut de første Statoil-skiltene offshore. – Det er mange følelser, men samtidig stor stolthet. I går var det litt vemod, i dag handler det mest om å se framover, sier han etter at det nye skiltet er avduket. Havvind Den viktigste årsaken bak navnebyttet var en markering av at selskapet ikke lenger bare driver med olje og gass, men også har begynt å investere i fornybar energi. Derfor måtte “oil” bort. De siste årene har Equinor blant annet satset betydelige summer på havvindmøller. I fjor høst åpnet vindparken Dudgeon utenfor kysten av England. Utbyggingen kostet totalt på 1,25 milliarder pund, om lag 13,5 milliarder kroner med dagens kurs. Selskapet er også operatør og partner i flere andre vindparker. – Burde du ikke dratt til en vindpark for å bytte skilt i dag, for å understreke endringen? – Nei, vi er veldig stolte over det vi gjør innen olje og gass. Fakta Forlenge Lukke Troll-feltet Ligger i Nordsjøen, 65 kilometer vest for Kollsnes i Hordaland Funnet i 1979 Produksjonen startet i 1995 Inneholder om lag 40 prosent av gassen på norsk sokkel, og er i tillegg et av de største oljefeltene Equinor er operatør. Petoro, Shell, Total og Conoco Phillips er partnere. Kilde: Equinor Equinor har som mål at 15-20 prosent av de totale investeringene vil gå til fornybar energi i 2030. – Hvorfor valgte du å dra til akkurat Troll? – Feltet har en veldig stolt historie og er det jo den største maskinen vi har. Samtidig skal det være aktivitet her i mange tiår framover. Totalt skal det skiftes skilt på 40 offshoreinstallasjoner og 60 kontorer. Ifølge selskapet vil navneendringen koste opptil 250 millioner kroner Eldar Sætre (t.v) og Arne Sigve Nylund beundrer det nye skiltet. Foto: Jon Ingemundsen. Lang horisont Ellen Slupphaug (20) er automasjonslærling og har jobbet på Troll-feltet siden august. – Det er litt rart og vemodig at selskapet skifter navn. Samtidig har vi et nytt perspektiv for framtiden, og sånn sett synes jeg endringen passer bra, sier Slupphaug. – Hvordan har reaksjonene vært blant kollegene? – Det er litt blandet. Statoil-navnet har stor betydning for mange. Samtidig tenker mange at dette er riktig for framtiden, sier hun. Troll-feltet har over 40 år produksjon foran seg. Dermed kan Slupphaug i teorien trolig jobbe der hele sin karriere. – Blir jeg tilbud fast jobb, har jeg absolutt lyst til å bli. Det er fantastiske dimensjoner her, sier hun om feltet som har gjenværende ressurser tre ganger så store som hele Johan Sverdrup. Droppet Dong Også andre selskaper har fått nye navn de siste årene. Den franske giganten GDF Suez (Gaz de France) skiftet for eksempel i 2015 navn til Engie. Selskapet solgte tidligere i år sin petroleumsaktivitet til britiske Neptune. Danskenes svar på Statoil het inntil i fjor høst Dong Energy (Danish Oil and Natural Gas). I november ble navnet endret til Ørsted, oppkalt etter vitenskapsmannen Hans Christian Ørsted (1777-1851). Også der kom byttet som følge av satsing på nye forretningsområder. Danskene har imidlertid gått betydelig lenger og kvittet seg med all petroleumsaktivitet. Selskapet er også i ferd med å bytte ut kull og gass med biomasse i kraftverkene sine. Målet er en grønn andel på 95 prosent i 2023. – Vi har endret oss drastisk fra svart energiprodusent til grønn markedsleder innen havvind. Navneskiftet markerte avslutningen på denne omstillingen. Samtidig kommuniserte vi vår visjon om en verden som utelukkende bruker grønn energi, forklarer pressekontakt Ulrik Frøhlke i Ørsted. – Hvordan er erfaringene med navneskiftet så langt? – Vi har fått veldig god respons på endringen, både fra ansatte, kunder, samarbeidspartnere og investorer. Vi får god støtte for at Ørsted er et bra navn. – Hva er de største utfordringene ved å bytte navn? – Å finne et navn som kan brukes på tvers av markeder, som underbygger varemerket og som det samtidig er juridisk mulig å bruke, mener Frøhlke.

Fant en vei inn på det franske markedet

Den norske leverandøren Uptime International har sikret seg kontrakt med det tyrkiske verftet Cemre Marin Endustri AS for levering av ny gangveiløsning. Utstyret skal om bord i det nye fartøyet som verftet bygger for det franske rederiet Louis Dreyfus Armateurs. Strategisk viktig – For Uptime International var det strategisk viktig å komme seg inn på det franske markedet, i tillegg er vi selvfølgelig også beæret og stolt over å bli valgt som den foretrukne gangveileverandøren i et globalt konkurranseutsatt marked, sier salgs- og markedsdirektør Svein Ove Haugen i en pressemelding. Det nye fartøyet som skal operere i vindmarkedet for danske Dong Energy er tegnet av norske Salt Ship Design på Stord. Dette er skipsdesignerne første vindkontrakt.  – At hovedfokuset til Louis Dreyfus Armateurs og Salt Ship Design har vært å utvikle et unikt ”fit for purpose” fartøy for vindbransjen med spesielt fokus på operabilitet og effektiv logistikk gir oss sterk tro på egne løsninger i tillegg til iver for ytterligere utvikling. Les også: Norske redere dro inn over fire milliarder fra havvind i fjor Gå til jobb Uptime-leveransen består av en aktivt bevegelses kompensert gangvei i tillegg til en justerbar pidestall som skal integreres mot fartøyets heistårn. Leveransen gjør det mulig med transport av personell og last fra fartøyets forskjellige dekk opp gjennom heisen og videre gjennom gangveien til vindturbinens plattform. Ålesund-selskapet hadde et godt år i fjor, og avsluttet 2016 med å signere to ny kontrakter på tampen av året. Begge kontraktene var for logistikkløsninger for personell og last i tøffe værforhold. Stå klart i 2018 Fartøyet som det franske rederiet har bestilt skal leveres fra verftet på slutten av 2018. Det 83 meter lange fartøyet drar rett ut på jobb for Dong Energy. Service operasjonsfartøyet vil operere på de fire vindparker utenfor kysten av Tyskland.