Etter flere år med milliardunderskudd kan Havila vise til et svært positivt årsresultat for 2017. Etter skatt satt selskapet igjen med 2,073 milliarder kroner. Det melder selskapet i en pressemelding.
Driftsresultatet endte på positive 675 millioner kroner, opp fra
Les også: – Vi har vært ute en høstnatt før og er vant til å stå i det
Havila startet som et offshore-rederi, men har siden investert i fergedrift, eiendom, seismikk, skipsverft og turisme.
– Totalt sett er jeg fornøyd med det vi fikk til i 2017. Deler av konsernet merker fortsatt etterdønningene av oljekrisen. Vi forventer oppgang, men når det skjer er vi usikre på, uttaler hovedeier i selskapet, Per Sævik.
Han forventer bedring for Havyard Group etter flere år med endringer i organisasjonen, og skriver at han forventer at suksessen rundt Fjord1 vil vedvare «en god stund fremover».
Les også: Havyard landet storkontrakt med Fjord1
Satser på turisme
Havila ble tidligere i år tildelt fire av de elleve kystrute-avgangene som Samferdselsdepartementet la ut på anbud i 2017. Selskapet har fått navnet Havila Kystruten og organisasjonen er i oppbyggingsfasen. Planlagt avgang er satt til 1. januar 2021.
Les også: Havila Kystruten droppar norske verft
– Vi er i ferd med å få på plass driftsorganisasjonen for Kystruten. Fortsatt er ikke absolutt alle detaljer på plass, men byggekontraktene er ferdigforhandlet med de aktuelle skipsverft. Bare mindre detaljer gjenstår. Vi har stor tro på at dette skal bli en suksess. Våre ivrigste tvilere tror jeg vil bli overrasket, uttaler Sævik.
Turisme er «den nye oljen»
Samtidig som de skal trekke norske og internasjonale turister til opplevelser langs norskekysten har de kjøpt to hoteller på Nordvestlandet. I tillegg er selskapet investert i fjordturisme via Fjord1 sitt eierskap i Vision of The Fjords.
– Vi har tro på at reiseliv og at opplevelses-industrien vil vokse og bli «den nye oljen». Derfor satser vi på Kystruten og hoteller med god beliggenhet. Vi forventer at denne satsningen skal gi resultater og ser ikke bort fra at vi kan investere mer i denne sektoren, uttaler Sævik.
Det kommer frem i en børsmelding torsdag formiddag.
Statoil skal benytte skipet i nye åtte måneder. Etter desember 2018 har Statoil mulighet til å benytte sin ettårige opsjon.
– Vi er fornøyd med den utvidede tilliten fra Statoil, sier Jan Fredrik Meling, administrerende direktør i Eidesvik Offshore.
Viking Avant er et supply-skip bygget av Aker Langsten AS i 2004, har en brutto tonnasje på 6545 og dødvekt på 2500 tonn.
Grunnet innhold av internasjonal interesse følger resten av artikkelen på engelsk
HANDLING THE COMPLEXITY OF CREW AND COMPETENCE
– The offshore industry have evolved into a complex, global and competence-demanding business. A reliable tool for keeping track of crew and competence is crucial to DOF’s success in maintaining our high standards for HSE, safety and the quality of our services , says Tor Skeie, CEO of DOF Group-owned Marin IT.
Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her
DOF Group’s offices at Storebø in Austevoll in Norway is where the adventure that has been called «the ultimate success in fish and ships» began more than 30 years ago. Founded in 1981 with the aim to be a leading participant in the growing North Sea offshore industry, DOF’s business concept was based on a long term strategy to provide a modern fleet of offshore vessels to engage on long-term contract.
Three decades later, DOF operates with offices and vessels all over the world and is part of the LACO-group, which also includes one of the world’s largest seafood companies.
– But although our services have grown more complex, diversified and global, our vison remains the same: To be a world class integrated offshore company and to deliver marine services and subsea solutions responsibly – always balancing risk and opportunities in a sustainable way, Tor Skeie says.
All in one
DOF implemented its first OCS HR-solution in 2004, and Skeie first got to know the solution when he started at Marin IT in 2009, serving all the IT-needs of DOF. The system has since then developed together with the client. – It is safe to say that our relationship with Mintra Group has evolved into a partnership rather than a traditional client-customer relationship, Skeie says.
– It is a demanding task to keep global track of crew and competence, with information that always needs to be up-to-date both onshore and offshore. We therefore need a solution where information, if possible, is entered only once, where changes in crew and operations are available when needed and with the necessary integration, so that for example the hotel management systems that are used onboard runs efficiently.
– It needs to have a variety of functionalities: everything from tracking hours, expenses and salary for crews of different nationalities to the information and data that we hand over to the authorities when entering a new country at sea – plus to provide an overview and planning tool for our crew coordinators when manning the ships, Skeie explains.
A development partnership
– When we expanded our operation in Brazil some years ago we experienced that we had outgrown our local IT-solution. To maintain controlled growth we decided to implement the OCS HR-platform both onshore and offshore. Because of special requirements when reporting numbers to the Brazilian authorities, some adjustments and integrations had to be done. But overall we found that having as many of our companies within the same system as possible, gave us a bird’s eye view of our operations that otherwise would have been hard to obtain, Skeie says.
Together with OCS, now part of Mintra Group, Marine IT, Norskan (in Brazil) and DOF Management have been working together to further develop OCS HR, adding functionality and modelling new processes embedded in the software. The next step is to merge the two databases from Norskan and DOF Management, and organize even more crew- and competence-data in the same system.
– We complement each other as development partners, always finding new ways to work together. In fact, we get on so well that one of my crew started working for Mintra Group after the project was finished. Having a former colleague, who knows our operations inside out, working for a supplier is no disadvantage, Tor Skeie, CEO of DOF-owned Marin IT, smiles.
Følg oss på Facebook
