Det viser konsernets årsregnskap.
Selskapet har gått fra å være en ren fiskeribedrift til også å drive både med eiendom og bilverksted. Fjorårets regnskap viser at inntektene fra eiendom og bil fortsatte å vokse i fjor, mens inntektene sank innenfor fiskeri i Norge.
Liegruppen tjente 63 millioner kroner mindre på fisk i fjor, enn de gjorde året før. Inkluderer man eiendom og handel hadde konsernet en omsetning på 288,1 millioner kroner i fjor, mot 336,7 millioner året før.
Selv om inntektene faller, ender resultatet positivt også i 2017, om enn litt mindre enn i 2016. Samlet hadde Liegruppen-konsernet 19,7 millioner kroner i overskudd i fjor, mot 33,7 millioner kroner i 2016.
– Året ble et tilfredsstillende normalår uten noen ekstraordinære hendelser. De ulike forretningsområdene har gitt en tilfredsstillende avkastning, sier økonomisjef Eli-Katrine Rong i Liegruppen.
Fortøying av fiskebåten Liafjord, en av båtene i Liegruppen. Foto: Ørjan Deisz/Bergens Tidende (arkiv)
Hun opplyser at nedgangen i inntekter fra fiskeri har sammenheng med prisen på sjømaten.
– Det var nok en prisnedgang på alle fiskeslag fra 2016 til 2017, sier Rong.
– Hvilket fiske som er mest innbringende varierer fra år til år. Kvotestørrelse varierer ut fra fiskerimyndighetenes analyser og anbefalinger til beskatning av ressursene, pris varierer ut fra etterspørsel på verdensmarkedet.
Fiskeren som ble milliardær
Peder O. Lie, daglig leder i selskapet, hadde ikke anledning til å snakke med Sysla. Den tidligere fiskeren fra Sotra har gjort det stort som forretningsmann, og eier selv 79 prosent av selskapet, ifølge Bergens Tidende. Lie er for øvrig bestefaren til Brann-spiller Steffen Lie Skålevik, som fisker kreps når han har fri fra fotballen.
Sammen med tre andre bygget Peder O. Lie bilverkstedet Lieco Auto i 1972, et verksted som ble den første eiendomsinvesteringen til selskapet. Senere kjøpte de både Hansaparken på Kalfaret i Bergen, og kjøpte seg inn i Ågotnes Næringspark.
if("undefined"==typeof window.datawrapper)window.datawrapper={};window.datawrapper["rN06l"]={},window.datawrapper["rN06l"].embedDeltas={"100":269.011364,"200":244.011364,"300":220.011364,"400":220.011364,"500":220.011364,"700":220.011364,"800":220.011364,"900":220.011364,"1000":220.011364},window.datawrapper["rN06l"].iframe=document.getElementById("datawrapper-chart-rN06l"),window.datawrapper["rN06l"].iframe.style.height=window.datawrapper["rN06l"].embedDeltas[Math.min(1e3,Math.max(100*Math.floor(window.datawrapper["rN06l"].iframe.offsetWidth/100),100))]+"px",window.addEventListener("message",function(a){if("undefined"!=typeof a.data["datawrapper-height"])for(var b in a.data["datawrapper-height"])if("rN06l"==b)window.datawrapper["rN06l"].iframe.style.height=a.data["datawrapper-height"][b]+"px"});
I tillegg til bilverksted og eiendom har selskapet et rederi i porteføljen av datterselskap, Liegruppen Fiskeri AS. I 2016 solgte rederiet fiskebåten MS Libas, noe som også forklarer nedgangen i inntekter fra 2016 til 2017, forteller Rong.
Byggingen av pionér-fiskebåt er i gang
Tidligere i år kom nyheten om at datterselskapet Liegruppen Fiskeri AS investerte i en ny «Libas», som skulle bli verdens første fiskebåt med gass- og batteridrift.
Byggingen av nye Libas er nå i gang ved Cemre-verftet i Tyrkia. Salt Ship Design har utviklet båten, som blir 86 meter lang, 17,8 meter bredt og får flytende naturgass og en batteripakke som fremdriftsmotor.
Nye «Libas», som skal gå på gass og batteri. Illustrasjon: Salt Ship Design
– Båten blir levert i begynnelsen av 2020, sier Eli-Katrine Rong.
2018 har så langt vist gode resultater, noe som ikke er veldig overraskende. Tidligere i år solgte de seg ut av både Hansaparken på Kalfaret i Bergen og Ågotnes Næringspark.
Til sammen skal Liegruppen ha tjent 300 millioner kroner på salgene av de to eiendommene, skrev BT i april.
– Hittil ser 2018 ut til å bli et normalår for fiskeri. Eiendomssiden viser gode resultater så langt, sier Rong.
I 2016 hadde den lille offshore-leverandøren Vestpak AS i Sandnes et årsresultat på nær 23 millioner i minus, og egenkapitalen lå på minus 15,5 millioner.
Med 48 millioner i gjeld oppå det hele, var det liten jubel å spore blant de den gang 52 ansatte i bedriften, som ligger under Housten-selskapet Freudenberg Oil & Gas Technologies.
Daglig leder Leif Jarle Grødeland sier at de har gått fra å være en bedrift på 52 til 19 ansatte, og har nå vært gjennom den tyngste perioden i deres historie.
I løpet av året har de lagt ned avdelingskontorene i både Bergen og Porsgrunn.
– Jubelen sto i taket
Etter kraftig nedbemanning og én stor gladnyhet, har den tunge tiden blitt noe lettere for dem som er igjen.
Nå har selskapet signert en flerårig kontrakt med Equinor, som sammen med opsjoner skal ha en samlet verdi på rundt 100 millioner kroner.
– Jubelen sto i taket. Etter tøffe tak i olje- og gassbransjen betyr dette mye for de 19 ansatte i Sandnes, uttaler daglig leder Leif Jarle Grødeland i en melding.
I en e-post til Sysla skriver han at Vestpak har diskutert med Equinor hvorvidt de kan offentliggjøre over hvor lang tid avtalen og opsjonene strekker seg, men Equinor har sagt nei.
Lover kake
Selskapet leverer pakninger og tetninger primært til olje- og gassapplikasjoner. Estimatet på 100 millioner kommer fra solide historiske data, skriver Grødeland, siden Vestpak har levert til Equinor i en årrekke.
Den daglige lederen roser de ansatte i bedriften.
– På tross av det høye presset har de ansatte prestert langt over hva man kan forvente. Det er ikke vanskelig å lede slike mennesker, sier Grødeland, og lover kake i løpet av dagen.
!function(e,t,n,s){var i="InfogramEmbeds",o=e.getElementsByTagName(t)[0],d=/^http:/.test(e.location)?"http:":"https:";if(/^\/{2}/.test(s)&&(s=d+s),window[i]&&window[i].initialized)window[i].process&&window[i].process();else if(!e.getElementById(n)){var a=e.createElement(t);a.async=1,a.id=n,a.src=s,o.parentNode.insertBefore(a,o)}}(document,"script","infogram-async","https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js");
24 år gammel startet han Alsaker Fjordbruk i 1986 sammen med faren. Nå eier han 22 oppdrettsanlegg og fem settefiskanlegg fra Stavanger til Bergen, i tillegg til et slakteri i Hardanger. I fjor produserte han laks for over 1,6 milliarder kroner, drøye 100 millioner mindre enn i fjor.
– Produksjonsmessig har 2017 vært et heller svakt år for konsernet. Både produksjonsvolumet og slaktevolumet gikk litt ned sammenliknet med 2016. Det er fremdeles mye tilveksttap i forbindelse med avlusing av laks, skriver Alsaker i en pressemelding.
Driftsresultatet var i fjor 550 millioner kroner, mot 710 millioner kroner året før.
Driftsmarginen i fjor var 35 prosent.
Ved utgangen av 2017 hadde Alsaker-konsernet 246 fast ansatte. Hovedkontoret er i Onarheim i Tysnes.
!function(e,t,n,s){var i="InfogramEmbeds",o=e.getElementsByTagName(t)[0],d=/^http:/.test(e.location)?"http:":"https:";if(/^\/{2}/.test(s)&&(s=d+s),window[i]&&window[i].initialized)window[i].process&&window[i].process();else if(!e.getElementById(n)){var a=e.createElement(t);a.async=1,a.id=n,a.src=s,o.parentNode.insertBefore(a,o)}}(document,"script","infogram-async","https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js");
Etter flere år med milliardunderskudd kan Havila vise til et svært positivt årsresultat for 2017. Etter skatt satt selskapet igjen med 2,073 milliarder kroner. Det melder selskapet i en pressemelding.
Driftsresultatet endte på positive 675 millioner kroner, opp fra
Les også: – Vi har vært ute en høstnatt før og er vant til å stå i det
Havila startet som et offshore-rederi, men har siden investert i fergedrift, eiendom, seismikk, skipsverft og turisme.
– Totalt sett er jeg fornøyd med det vi fikk til i 2017. Deler av konsernet merker fortsatt etterdønningene av oljekrisen. Vi forventer oppgang, men når det skjer er vi usikre på, uttaler hovedeier i selskapet, Per Sævik.
Han forventer bedring for Havyard Group etter flere år med endringer i organisasjonen, og skriver at han forventer at suksessen rundt Fjord1 vil vedvare «en god stund fremover».
Les også: Havyard landet storkontrakt med Fjord1
Satser på turisme
Havila ble tidligere i år tildelt fire av de elleve kystrute-avgangene som Samferdselsdepartementet la ut på anbud i 2017. Selskapet har fått navnet Havila Kystruten og organisasjonen er i oppbyggingsfasen. Planlagt avgang er satt til 1. januar 2021.
Les også: Havila Kystruten droppar norske verft
– Vi er i ferd med å få på plass driftsorganisasjonen for Kystruten. Fortsatt er ikke absolutt alle detaljer på plass, men byggekontraktene er ferdigforhandlet med de aktuelle skipsverft. Bare mindre detaljer gjenstår. Vi har stor tro på at dette skal bli en suksess. Våre ivrigste tvilere tror jeg vil bli overrasket, uttaler Sævik.
Turisme er «den nye oljen»
Samtidig som de skal trekke norske og internasjonale turister til opplevelser langs norskekysten har de kjøpt to hoteller på Nordvestlandet. I tillegg er selskapet investert i fjordturisme via Fjord1 sitt eierskap i Vision of The Fjords.
– Vi har tro på at reiseliv og at opplevelses-industrien vil vokse og bli «den nye oljen». Derfor satser vi på Kystruten og hoteller med god beliggenhet. Vi forventer at denne satsningen skal gi resultater og ser ikke bort fra at vi kan investere mer i denne sektoren, uttaler Sævik.
Det er det nest beste resultatet noen gang for oppdretteren med 21 ansatte, som produserer laks og regnbueørret i Bjordal på sørsiden av Sognefjorden i Høyanger kommune.
– Vi synes dette er et godt resultat, men så trenger vi pengene til mange og store investeringer som ligger foran oss, sier samfunnskontakt Geir Helge Østerbø i Osland Havbruk til BT.
Produsere større fisk
Blant annet bygger selskapet ny stor hall for settefiskanlegget, der planen er å produsere større fisk før de setter den ut i sjøen. Større fisk er mer robust mot lus og sykdom.
En annen stor investeringspost er utvidelse av Osland Stamfisk, der selskapet bygger opp en egen stamme av regnbueørret til egen produksjon.
– Dette er Osland-stammen, som selskapets gründer Erling Osland utviklet. Vi ønsker å gjøre et grundig arbeid med genmaterialet, og satser nå på å utvikle denne stammen videre, sier Østerbø.
– Fiskeridirektoratet ga nylig Osland Havbruk avslag på utviklingskonsesjoner for å starte produksjon i det dere omtaler som «en rømningssikker, fastmontert betongkonstruksjon plassert direkte på havbunnen». Hva betyr dette avslaget for dere?
– Vi har fremdeles frist til å klage på avslaget, og vurderer å gjøre det, sier Østerbø.
Tredje generasjon
Osland Havbruk solgte i fjor fisk for 382 millioner kroner, omtrent det samme som året før. Prisen som ble oppnådd per kilo varierte fra 50 til 70 kroner.
Selskapet skriver i årsrapporten at de har som mål å holde en fôrfaktor på 1,1 på fem kilos laks, og 1,2 på fire kilos regnbueørret.
Bedriften er i dag eid av Erik Osland, barnebarnet til gründeren. Osland Havbruk er det eneste oppdrettsselskapet i landet som er heleid av tredje generasjons oppdretter.
Bergensselskapets 40 ansatte fakturerte salg, av laks og ørret, for snaue 4,4 milliarder kroner i 2017. Det holdt til et driftsresultat på 41,1 millioner kroner – og en driftsmargin på magre 0,9 prosent, skriver iLaks.no.
Det har blitt radikalt tøffere konkurranse i eksportørleddet de siste årene – og det slår ut i inntjeningen.
Les også: Nærmer seg oppkjøp av Florø-anlegg
Selv om Seaborn så salget øke med vel 13 prosent, falt altså resultatet tilbake fra året før.
Største aksjonær i Seaborn er oppdretter Alex Vassbotten gjennom selskapet Bru Eigedom, med 24,95 prosent av aksjene. Deretter følger viseadministrerende direktør Frank Yris holdingselskap Yri Invest med 13,8 prosent, foran en lang rekke oppdrettselskaper, herunder blant annet Osland Havbruk, Nordlaks, Nordfjord Laks, Eidsfjord Sjøfarm, Marø Havbruk og Mortenlaks.
Seaborn-aksjonærene sikres et utbytte på 16,2 millioner kroner etter fjoråret. Det er identisk med utbyttet for regnskapsåret 2016.
iLaks har ikke lyktes å få en kommentar til Seaborn-resultatet søndag.
Ulstein Group omsatte i 2017 for 1,1 milliarder kroner opp fra 854 millioner i 2016. Det hjelper imidlertid ikke på driftsresultat, som endte på negative 326 millioner kroner – ned fra negative 247 millioner i 2016, det skriver selskapet i en melding.
Krevende år for gruppen
– Vi er midt i en omstillingsfase etter den kraftige nedturen som rammet hele olje- og gassnæringen. Selv om vi har sikret oss flere viktige kontrakter i nye segment, var 2017 et krevende år for oss, uttaler konsernsjef Gunvor Ulstein i meldingen.
Fakta
Ulstein Group
Har 550 ansatte og hovedkontor i Ulsteinvik på Sunnmøre.
Leverer tjenester innen skipsdesign, skipsbygging og utstyrspakker til skip.
Selskapet ble etablert i 1917 av Martin Ulstein
Gunvor Ulstein som er konsernsjef i selskapet i dag, er barnebarnet av grunnleggeren.
Hun forteller videre at det tar tid for selskapet å etablere seg i nye segment, i tillegg til at nysatsingen krever kapital og ressurser.
– Vi meiner likevel at dette arbeidet vil gi resultat over tid, og at det er grunn til forsiktig optimisme, skriver Ulstein.
Likviditetsutfordringer
Ordinært resultatet før skatt endte på negative 359,8 millioner kroner, som er en bedring fra kriseåret 2016 hvor selskapet tapte 529,6 millioner kroner. Deler av årets resultat er knyttet til ekstraordinære avskrivninger. Sammenlagt har selskapet da tapt nærmere 890 millioner kroner de siste to årene.
Selskapet forklarer tapet med lavere ordreinngang de siste tre årene.
– Vi har mellom anna tapt midlar både på eksisterande prosjekt og på eigarandelar i skip og sal av aksjar innanfor offshore. Vidare har vi inngått kontraktar i nye segment med høgare kontraktsverdiar. Desse prosjekta har ei lang konstruksjonstid, nokre over to år, og ein stor andel av konsernets likviditet blir difor låst opp i desse prosjekta, skriver konsernsjef Gunvor Ulstein i meldingen.
Satser på offshore-vind
De nye segmentene som Ulstein Group har beveget seg inn i er blant annet offshore-vind. Her har Ulstein Group levert tre skip de siste to årene, og har kontrakt på bygging av et fjerde fartøy. Selskapet tilbyr blant annet designløsninger for økt operabilitet og reduserte utslipp fra skip.
– Berekraftig vekst må ligge til grunn for alt vi gjer, vi må utvikle skip og løysingar som mellom anna reduserer drivstofforbruk og miljøutslepp. Havvind er ein viktig naturressurs som kan gi store mengder fornybar energi. Med våre design-innovasjonar har skipa fått betre sjøeigenskapar som fører til auka operabilitet og reduserte utslepp, uttaler visekonsernsjef Tore Ulstein.
SinkabergHansen kunne bokføre et driftsresultat på 216,2 millioner kroner i 2017, skriver iLaks.
Det er en nedgang på 50,1 prosent sammenliknet med 2016, da resultatet endte på 433,4 millioner kroner. Også omsetningen har gått ned med 14,9 prosent.
Lavere aktivitet dempet salget og ga et redusert driftsresultat.
Nedgangen kommer likevel ikke helt overraskende. Daglig leder i selskapet, Finn Wilhelm Sinkaberg, antydet dette da han kommenterte rekordresultatet fra 2016 i fjor.
– Året i år (2017 journ.anm.) blir nok inntektsmessig vanskeligere. Dette har sammenheng med at vi i fjor tok ut mye av fisken som egentlig skulle tas ut i år grunnet sykdom, sa han da til iLaks.
Egenkapitalen er styrket i samme periode, fra 822,7 millioner kroner til 972 millioner kroner. Samtiden er gjelden halvert, fra 663,3 millioner kroner til 372,4 millioner kroner.
Styret bevilger et utbytte på 48,4 millioner kroner basert på fjorårets resultat.
Songa Bulk Group som startet opp i 24. august 2016 la onsdag morgen ut årsrapporten for fjoråret. Det ser lovende ut for Arne Blystad-selskapet.
I oppstartperioden i 2016 registrerte selskapet et tap på 9,2 millioner kroner før skatt.
Første fartøy levert i desember
Det kommenteres i rapporten at resultatet var preget av oppstartskostnader og et redusert antall aktive operasjoner, siden det første fartøyet ble levert så sent som i desember.
Ett skip ble levert i 2016, supermax-bulken Songa Marlin. Denne solgte de igjen i 2017, som var året selskapet skulle bruke til få flåten opp på et ønsket nivå. I alt kjøpte Songa Bulk 14 fartøy i fjor, og har dermed 14 totalt i flåten.
!function(e,t,n,s){var i="InfogramEmbeds",o=e.getElementsByTagName(t)[0],d=/^http:/.test(e.location)?"http:":"https:";if(/^\/{2}/.test(s)&&(s=d+s),window[i]&&window[i].initialized)window[i].process&&window[i].process();else if(!e.getElementById(n)){var a=e.createElement(t);a.async=1,a.id=n,a.src=s,o.parentNode.insertBefore(a,o)}}(document,"script","infogram-async","https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js");
Forventer betraktelig bedring
Selskapet mener tørrbulkmarkedet i fjor var preget av en alt i alt sunn økning i etterspørsel, kombinert med moderat økning i tonnasje-tilbud.
Resultatet ble at etterspørsel oversteg tilbud, noe som ifølge selskapet er en katalysator for betraktelig bedring i fraktratene.
Med en omsetning på 224,7 millioner kroner, endte resultatet før skatt på 3,1 millioner kroner for Songa Bulk i 2017.
Det går frem av årsrapporten som ble lagt fram mandag morgen. Konsernsjefen fikk til sammen 16 millioner kroner i lønn og bonus, mot 12,4 kroner året før.
– Aker BP fortsetter å levere fremragende resultater. Vi har demonstrert overlegen aksjonæravkastning de siste tre årene. Vi fordelte 250 millioner dollar i utbytte til aksjonærene våre i 2017, og tar nå sikte på enda høyere utbytte i de kommende årene, sier Hersvik i rapporten.
Siden Aker fusjonerte med BP Norge har de skapt verdier for 48 milliarder kroner, ifølge DN.
Nå åpner de for å ta samarbeidet videre.
– Verdiene har steget 2,5 ganger siden vi gikk sammen med Aker, og det er formidabelt. Jeg tror Aker BP vil fortsette å kjøpe andeler i nye felt og gjøre viktige funn i nye områder. Jeg er sikker på at selskapet har en stor fremtid, sa BP-toppsjef Bob Dudley til avisen forrige uke.
