12. juni kommer Peter Jenkins til Sysla Live. Frem mot det vil Sysla publisere en rekke saker om utfordringer og erfaringer innenfor undervannsteknologi i Norge. Meld deg på ved å trykke på denne lenken. Etter oljekrisen – er vi god på bunnen?
For stort utstyr og masse kabling skapte irritasjon på dekk for riggarbeidere som brukte gamle instrumenter for å overvåke stigerør.
Oppgaven til det omstendelige utstyret var derimot viktig: å sikre at kreftene på brønnen ikke ble for store, mens riggen sto og boret.
Løsningen på problemet kom fra uventet hold. Selskapet kom i kontakt med et forskermiljø som opererte inn sensorer i villfisk for overvåking. 4Subsea øynet en mulighet.
Etter videreutvikling, tilpassing til olje- og gassnæringen og pilotering på Skarv, fant de ut at autonom sensorikk var enormt kostnadsbesparende i forhold til de gamle instrumentene.
– Det handler om å vite hvor mye krefter du påfører brønnen. For en stor rigg, er det viktig å kunne detektere avvik underveis, overvåke strukturell utmatting av brønnen, og ved behov gjøre mottiltak. Det handler til syvende og sist om å redusere antall riggdøgn, eller å unngå å komme i situasjoner som gjør at man må forlate en brønn, sier Jenkins.
Les også: 4subsea etablerer kontor i Brasil: Vant Shell-kontrakt til 25 millioner
Slik ser sensoren ut. Foto: 4Subsea
Skybasert teknologi
Teknologien fungerer ved at sensoren lagrer data fortløpende og kommuniserer trådløst med en fjernstyrt undervannsfarkost (ROV) som henter data en gang om dagen, og sender dataene til en skyløsning.
Selve sensoren ser ikke lenger ut som en stikkpille, siden den er kraftig oppskalert.
Nå i juni vil 13 aktive rigger ha denne teknologien i bruk.
Gikk bort fra konsulentvirksomhet
De siste årene har konsulentvirksomheten som 4Subsea tjente til livets opphold på før, gradvis blitt et teknologiselskap som, i tillegg til ingeniørtjenester, også leverer software og sensorer til olje- og gassnæring i Norge og utlandet.
– Jeg skulle gjerne likt å si at transformingen var markedsdrevet, men sannheten er at vi er geeks. Våre geeks som var gode på brønn møtte geeks som var gode på overvåking av fisk, og det ble en god synergi, sier Jenkins.
Les også: Med denne trillekofferten vil de ta steget ut i verden
Kofferten som kan «erstatte» to ingeniører. Foto: Adrian Nyhammer Olsen/Sysla
Sa opp 12 under oljekrisen
Som alle andre i oljebransjen merket 4Subsea oljeprisfallet på kroppen. Sysla skrev i 2017 om en nedbemanning av 12 personer, og et resultat som falt fra drøye 8 millioner kroner til rundt null. Omsetningen falt fra rundt 130 millioner til cirka 100 millioner kroner.
Det siste året har omsetningen økt igjen, noe som delvis skyldes at de har rettet seg inn mot internasjonale markeder.
Tidligere var nesten alt de tjente fra prosjekter på norsk sokkel, mens nå står internasjonale kunder for 30 prosent av omsetningen i selskapet.
Jenkins sier at oljeprisfallet har hatt store menneskelige konsekvenser for dem som har mistet jobben. Likevel er det et faktum at innovasjon kommer lettere i nedgangstid, sier han.
– Å få tilgang til midler er vanskeligere i et marked som sliter, men i gode tider er man så utsolgt at man ikke har tid til å få nye ting ut i markedet. Innovasjon er å gjøre ting enklere, billigere og mer effektivt, og med oljeprisfallet er det lettere å få oljeselskapene til å få opp øynene for ny teknologi, sier Jenkins.
Høgskolen i Innlandet har gått i bresjen og har valgt å digitalisere sin beredskapsundervisning, slik at de er «up to speed» på teknologien og kan tilby noen annet en ren klasseromsundervisning. De har testet flere løsninger og endte opp med Rayvn sitt software i undervisningen. enerWE tok en tur til høyskolen for å sjekke ut hvordan både lærere og elever opplevde opplæringen på.
Se vår videoreportasje øverst.
Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her
I mai ble det offentlig kjent at John Markus Lervik og hans Cognite er de Kjell Inge Røkke satser pengene sine på. Da Aker spyttet 50 millioner kroner inn i Lerviks selskap, fikk han samtidig i oppdrag å digitalisere sokkelen for Røkke-kontrollerte Aker BP.
Lervik, som etter eget utsagn knapt kunne noe om oljebransjen før prosessen med Aker skjøt fart, mener Norges viktigste næring trengte et spark bak.
– Utvilsomt. Oljekrisen har satt fart på endringer som uansett måtte komme, sa han fra scenen under Sysla Live: Digital revolusjon i oljesektoren, i oktober.
Se hele intervjuet i videovinduet under!
Imponert over styringssystemer
De fleste kjenner Lervik som mannen bak IT-selskaper som Cxense og Fast Search and Transfer. I 2008 ble sistnevnte, en søketjeneste, solgt til Microsoft for 6,6 milliarder kroner.
På scenen ble Lervik spurt om hva han tenkte da han, som IT-gründer i en årrekke, kom inn som fersking i oljebransjen.
Fakta
Forlenge
Lukke
Sysla Live
Syslas plattform for journalistikk på scenen.
5. Oktober arrangerte vi Sysla Live med teknologi i næringslivet som overordnet tema under Atea Community i Bergen.
I Sysla Live-en du kan se i denne artikkelen er Åshild Hanne Larsen fra Statoil og John Markus Lervik fra Cognite gjester.
– Først og fremst må jeg si at jeg ble ekstremt imponert av den teknologien som denne næringen har utviklet når det kommer til for eksempel mekanikk og styringssystemer. Det synes jeg kort og godt er helt fantastisk, sier han.
– Ekstremt dårlig på software
– Men du så antakeligvis forbedringspotensiale, også?
– For å være litt direkte, så synes jeg samtidig også det stod ekstremt dårlig til på andre områder, spesielt innenfor IT-teknologi og programvare. Jeg opplever at det er veldig få røde tråder innenfor dette feltet, og mange småkonger og -dronninger som tar avgjørelser uten å se sammenhengene. Jeg ble faktisk utrolig overrasket over hvor dårlig det stod til, sier han.
Lanserte veikart
På scenen under Sysla Live, satt også Statoils IT-sjef Åshild Hanne Larsen. Hun ble, på bakgrunn av Lerviks kalddusj, spurt om hun mente han hadde noen poenger i sine betraktninger.
Åshild Hanne Larsen i Statoil. Foto: Adrian Søgnen
– Jeg synes du er litt streng med oss, John, lo Larsen, før hun fortsatte:
– Jeg tror det er en god observasjon at bransjen har jobbet for fragmentert. Det har kanskje i for stor grad blitt fokusert på enkelte ledd i verdikjeden, snarere enn helheten. Samtidig er dette noe av bakgrunnen for at vi i Statoil nå har lansert et digitalt veikart, for å prøve å gjøre noe med dette, sier Larsen.
For “lite” krise
Cognite-sjefen mener de gode tidene i oljebransjen har ført til et for slapt forhold til kostnader knyttet til IT-prosjekter.
– Hvis jeg tjener mye penger uansett, bryr jeg meg ikke så mye om at man som leverandør skriver mange timer og tar seg godt betalt. Når man i tillegg har en fragmentert beslutningsmyndighet, blir det ikke optimalt. Det har ikke vært “nok” krise, sier han.
Lervik mener imidlertid det er positivt at flere selskaper nå virker å ha et annet forhold til dette enn før.
– Det fremstår for meg som om Statoil og andre operatører nå har et helt annet strategisk perspektiv på dette. Så blir spørsmålet om man klarer å levere på det, sier han.
Åshild Hanne Larsen og John Markus Lervik under Sysla Live. Foto: Adrian Søgnen
Softwareselskapet eDrilling som leverer programvare til boresimuleringer, melder tirsdag at de har inngått partnerskap med malaysiske Salcon Petroleum Services (SPS).
– Dette partnerskapet er ikke bare gunstig for oss og SPS, men først og fremst til våre felles kunder i Malaysia, sier Derek Nadhan i eDrilling i en pressemelding.
Fakta
EDRILLING
Etablert i 2008
Hovedkontor på Forus i Rogaland
Har også kontor i Bergen, Singapore og Houston
Leverer software til boresimulatorer
14 ansatte
Eies av HitecVision (75 prosent) og ansatte (25 prosent)
To år gammelt selskap
Selskapene ser på samarbeidet som svært viktig for veien fremover for begge parter.
– Digitaliseringsbølgen reduserer kostnadene i hele bransjen, driver opp effektivitet og hjelper til med å unngå hendelser. Vi er forpliktet til å hjelpe våre kunder med å finne, implementere og utlede de beste løsningene som finnes, sier Thomas A. Sjøberg, administrerende direktør i Salcon Petroleum Services.
Oljeserviceselskapet fra 2015 er ledende innen brønn- og boreløsninger, med hovedfokus på kostnadsbesparelse, sikkerhet og effektivitet.
Trener på boring
eDrilling ble etablert i 2008. Grunnlaget ble lagt etter en teknologidag hos ConocoPhillips i 2004. Da selskapet inngikk en rammeavtale med Statoil i 2010, begynte ting for alvor å skje. Statoil trengte en simulator for å kunne trene realistisk på brønnboring.
Flere bekymringsmeldinger og ulykker i oljeindustrien har gjort at selskapet merker økt pågang etter et tungt år i 2016. En «all time high» i 2015 ble etterfulgt av plutselig bråstopp i markedet i fjor. Likevel har selskapet flere store internasjonale oljeaktører på kundelisten, blant annet Chevron i USA og CNOOC i Kina.
I Norge har eDrilling et tett samarbeid med Oiltec og Maersk Training. Sammen har de tre selskapene to simulatorer for trening. Hele borecrew kommer til selskapet for å øve på det som skal skje offshore.
Denne uken er den internasjonale messen Nor-Shipping igang på Lillestrøm.
Som et internasjonalt selskap er Mintra Group tilstede for å treffe nye internasjonale kunder og eksisterende kunder. Selskapet har vært gjennom endringer det siste året og har nå mye mer å tilby i sin portforlio, blant annet elæring innenfor det maritime.
Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her
Enerwe tok en prat med Vice President Sales and Marketing, Geir Kalleberg, om de største trendene i offshore-, tank- og kjemikalieindustrien, samt i den maritime sektoren.
Kalleberg påpekte blant annet at man finner forskjellige utfordringer og trender i de forskjellige delene av industrien, men at de store linjene viser at grønn teknologi er viktig, man må tenke anderledes og mer effektivt, og at alt blir større og større, som feks skipene og samtidig blir mannskapet mindre og mindre.
Vice President Sales & Marketing Geir Kalleberg i Mintra Group
Med færre mannskap ombord får man endringer i rutinene og mer skjer online. Her hjelper Mintra Group med smarte software-løsninger som gjør bedriftene i stand til å gjøre crew onboard lokalt, til å utføre self-service i større grad, gjennomføre trening og opplæring og å gjøre prosessene mer effektiv ombord på skipet.
Se hele intervjuet i toppen av denne artikkelen.
Følg oss på Facebook
