I en melding natt til lørdag opplyste riggselskapet Fred. Olsen Energy at de ikke fikk betalingsutsettelse av kreditorene, og at de nå tar konsekvensene av dette ved å stanse utbetalinger av renter og avdrag til sine finansielle kreditorer umiddelbart.
I samme melding går det frem at en langsiktig løsning på de finansielle problemene vil kreve ny egenkapital, justeringer i bank- og obligasjonslån, og muligens nedskrivning av gjeld.
Obligasjonsgjeld på 964 millioner
Ifølge DN er det en obligasjonsgjeld på 118 millioner dollar, tilsvarende 964 millioner kroner som selskapet sliter med å finne penger til. Dette forfaller i januar neste år,
Selskapet har hatt kniven på strupen i lengre tid.
Lørdag ble det klart at Fred. Olsen ble nektet videre betalingsutsettelse på lånene sine, og selskapet meldte at deres finansielle betingelser ville bli testet 20. juli.
Fortsetter som normalt
Mandag ettermiddag ble selskapet satt under observasjon av Oslo Børs.
Selskapet vil likevel fortsette virksomheten sin som normalt, og har forsikret leverandører og handelskreditorer om at de vil få sin betaling som vanlig.
Ifølge E24 hadde Fred. Olsen en kontantbeholdning på 375 millioner kroner i utgangen av første kvartal. 11. juli kommer resultatene for andre kvartal.
– Helt fra dag én satset vi internasjonalt. I 2010 startet vi opp i USA og Storbritannia med egne selskaper, forteller Håkon Skjelvik.
Han er konsernsjef i Tomax, et Stavanger-basert selskap som så dagens lys i 2005. Selskapet er basert på en oppfinnelse av et verktøy som stabiliserer momentet på borekronen. Verktøyet tar bort torsjonelle vibrasjoner, som kan føre til at utstyr i borestrengen blir skadet.
– Om borestrenger må trekkes ut og byttes, kan det ta et døgn. Så vi reduserer de tilfellene sånn at de sparer tid på boringen. I tillegg fører det til raskere borehastighet fordi vi tar vekk de torsjonelle vibrasjonene. Så da sparer du også tid på selve distansen som må bores, sier konsernsjefen.
Dette selskapet opplever salgsboom i USA
Satset på land
Tilbake i 2010 var det hovedsakelig i Mexicogulfen de satset. Etter ulykken på Deepwater Horizon gikk det markedet dårlig, og de holdt det gående i Alaska. Da var de fremdeles litt for dyre i landmarkedet, og hadde liten vekst innen det området.
Deretter tok landmarkedet seg opp, det ble veldig travelt i 2013-2014.
– Så kom oljekrisen i 2014-2015, og da mistet vi jo mange andre jobber andre steder i verden i dypvannsmarkedet offshore. Så da satset vi på landmarkedet og utviklet verktøyet for å virke bedre i det markedet, sier han.
Nysgjerrig på hvordan den amerikanske oljen påvirker oss? I vår nye podkast «Det vi lever av» forklarer Thina Saltvedt, analytiker i Nordea Markets, og prorektor og professor i ressursøkonomi ved Norges Handelshøyskole, Linda Nøstbakken, mer om det:
Tok av i 2016
I 2014 var størstedelen av omsetning i all hovedsak fra offshoremarkedet. Nå utgjør virksomheten i USA rundt 70 prosent av den totale omsetningen.
– Fra 2016 har det tatt veldig av. Da lå vi på fem oppdrag i måneden i USA, i 2017 var det rundt 50. Det har vært en eventyrlig vekst i landmarkedet der, sier Skjelvik.
!function(e,t,n,s){var i="InfogramEmbeds",o=e.getElementsByTagName(t)[0],d=/^http:/.test(e.location)?"http:":"https:";if(/^\/{2}/.test(s)&&(s=d+s),window[i]&&window[i].initialized)window[i].process&&window[i].process();else if(!e.getElementById(n)){var a=e.createElement(t);a.async=1,a.id=n,a.src=s,o.parentNode.insertBefore(a,o)}}(document,"script","infogram-async","https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js");
– Har gått ekstremt fort
Oljeproduksjonen i USA nådde en topp på starten av 1970-tallet, og falt deretter jevnt og trutt fram til 2008, forteller analytiker i Nordea Markets, Thina Saltvedt.
– Da snudde det. Man begynte å knekke den nøtten som man hadde prøvd på i flere tiår, å få opp den oljen som ligger som ligger bundet i skifersteinen, på en økonomisk god måte, sier analytikeren.
Det snudde trill rundt på oljemarkedet, og sendte oljeprisen i kjelleren.
– I 2005 lå oljeproduksjonen på i overkant av 6000 millioner fat – etter det har den doblet seg. Så dette har gått ekstremt fort, det var ingen som så for seg at den oljeproduksjonen ville øke i det tempoet, sier hun.
Største delen av omsetningen
De fleste som arbeider i Tomax har en bakgrunn i andre amerikanske serviceselskaper.
– Det er et stort marked, og en kjent måte å drive business på, sier Tomax-sjefen om hvorfor de ville satse i USA.
Skjelvik forteller at tempoet i den teknologiske utviklingen i Texas er høyt.
– Det kommer nye teknologier hele veien, og det har ført til at de har fått breakevenkostnaden på boring ned til 10-20 prosent av det det var for bare ti år siden, sier han.
Fracking, metoden man bruker for å utvinne skiferolje eller skifergass i USA, kan utløse jordskjelv og ødelegge drikkevannskilder. Mange land har bannlyst alt som har med dette å gjøre. Her får du alt du trenger å vite om metoden.
Equinor signerte tirsdag kontrakter innenfor marine installasjoner og undervannsutstyr for totalt anslagsvis 750 millioner kroner med selskapene Allseas, Nexans og Deep Ocean.
For Deep Ocean betyr kontrakten fra Equinor at de får sysselsette om lag 50 personer på land de neste tre årene. Det sier direktør Terje Askvig.
– Dette er en viktig kontrakt for å opprettholde virksomheten. I tillegg til aktiviteten på land kommer vi i hovedsak til å ta i bruk konstruksjonsskipet Edda Freya offshore, legger han til.
Sikrer arbeidsplasser
Kontrakten med Equinor strekker seg fra 2019 til 2021, og brorparten av arbeidet gjøres fra hovedkvarteret i Haugesund.
Om avtalen vil føre til nyansettelser er usikkert.
– Vi kan ikke si at vi må ansette som en direkte konsekvens av dette. Det er summen av flere kontrakter som er avgjørende, men Troll-avtalen er en viktig byggekloss, sier Askvig.
Edda Freya. Foto: Deep Ocean
Offshore-arbeidet omfatter installasjon av to integrerte brønnrammestrukturer og manifolder.
Produseres i Nord-Norge
Nexans skal levere totalt 27 kilometer med kontrollkabler for kraft, fiberoptikk og hydraulikk til Troll-feltet.
Hele kontrakten vil bli levert av Nexans’ fabrikker i Norge. De elektriske og fiberoptiske elementene produseres på Rognan i Nord-Norge, mens hele kontrollkabelsystemet vil bli utviklet, produsert og testet på Nexans’ kompetansesenter for sjøkabler i Halden, skriver selskapet i en melding tirsdag.
Nexans skal etter planen levere kablene i første kvartal 2020.
Allseas skal levere kabler som skal trekkes tilbake til Troll A.
Ingen av de tre selskapene vil gå ut med verdien på kontraktene, etter avtale med Equinor.
Tredje fase i Troll-utviklingen realiserer 2,2 milliarder fat oljeekvivalenter, og har en balansepris på under 10 dollar fatet og en CO2-intensitet på 0,1 kilo per fat. Equinor opplyser at de skal bruke 7,8 milliarder på utbyggingen.
Golden Energy Offshore Services kjøper to nye skip fra Kina og skal hente inn meir kapital gjennom ein emisjon, skriv Nett.no.
Kjøpet doblar flåten til det børsnoterte selskapet frå to til fire skip, og selskapet varslar at det kan bli fleire kjøp.
Fakta
Forlenge
Lukke
Golden Energy Offshore Services er notert på Merkur Market, som er ein marknadsplass for mindre selskap.
Golden Energy Offshore Services er ein del avGolden Energy Offshore Management-systemet, som har hovedkontor i Ålesund.
Refinanseringa av Golden Energy Offshore Services vart gjennomført i fjor då obligasjonsgjeld på 220 millioner kroner vart omgjort til eigenkapital.
Børsnoteringa gjer at dei tidligare obligasjonslångivarane får ei enklare mulegheit til å selje seg ut av selskapet, om dei ønskjer det.
Greske Victor Restis er hovudaksjonær i morselskapet Golden Energy Offshore Management. Han eig 85 prosent, administrerande direktør Per Ivar Fagervoll kontrollerer resten.
kjelde: Nett.no
– Dette steget er det første av mange steg for å sikre kvalitetstonnasje for å skape større verdiar for aksjonærane i selskapet. Eg ventar at dette vil auke interessa for aksjen hos investorar, seier administrerande direktør Per Ivar Fagervoll i Golden Energy Offshore Services.
17,5 millionar dollar
Dei to skipa blir kjøpt frå verftet Nantong Rainbow Offshore & Engineering Equipments Co., Ltd i Kina. Golden Energy har frist ut året til å få finansieringa på plass, men målet er å kunne overta skipa før.
Prisen er 17,5 millionar dollar, cirka 145 millionar kroner, for kvart av dei to 83 meter lange fartya, som er såkalla multipurpose plattform supply vessels. Det betyr forsyningskip som også kan utføre lett konstruksjonsarbeid. Fartya kan og utrustast – til ein “lav kostnad” – til å kunne utføre inspeksjon, vedlikehald og reparasjonsoppdrag, i følgje børsmeldinga.
– Det er lenge sidan det har vore så mykje aktivitet på forespørselssida som sist vinter, seier Per Ivar Fagervoll, toppsjef i Golden Energy Offshore-systemet.
Selskaper går i første omgang ut og søkjer etter rundt 20 nye tilsette.
Fleire beilarar
Det er to skip Golden Energy Offshore-systemet kjenner godt som no blir tatt over av Golden Energy Offshore for cirka 145 millionar kroner pr. skip.
Eit anna selskap i systemet kontraherte skipa for levering i 2016. Men slik marknaden utvikla seg blei overleveringa lagt på is.Fagervoll seier det var fleire interessentar til skipa og at det er i ferd med å bli færre attraktive skip å finne hos kinesiske verft for norske reiarlag.
– Viss ikkje vi hadde tatt dei no hadde andre tatt dei, seier han.
Interessa for å ta over ferdige, men ikkje overleverte skip, og at reiarlag tek skip ut av opplag er signal om at noko er i emning, etter Fagervoll si vurdering.
Tidspunktet er rett og prisen er rett seier han om avtalen med det kinesiske verftet.
Hendelsen fant sted på Jotun B-plattformen 19. mai.
Under løfting falt en boreriser (stigerør) åtte meter. Stigerøret veide 15 tonn. Ingen personer ble skadet i forbindelse med uhellet.
Les brevet fra Ptil her
Petroleumstilsynet (Ptil) satte i gang gransking som følge av hendelsen. Der ble det funnet alvorlige mangler ved systemer og prosesser knyttet til boreinnretningen.
Blant annet ble det avdekket fraværende ansvarsfordeling knyttet til vedlikeholdsansvaret for løfteutstyret. Det ble også avdekket at personer som var involvert i hendelsen, manglet nødvendig opplæring i bruk av løfteutstyret.
Varsel
Derfor har Ptil sendt varsel om pålegg til operatør Point Resources og serviceselskapet Halliburton.
Eni Norge og Point slås sammen
Et varsel om pålegg er ifølge Ptil “verken et virkemiddel eller en advarsel om sanksjon, men et ledd i vår saksbehandling hvor vi ber aktøren vurdere faktagrunnlaget. Varselet er bare et første steg før det blir fattet et enkeltvedtak.”
Hvis det blir fattet vedtak, må selskapene utbedre feil som er avdekket av tilsynet.
Særlig har subsea-leverandørene blitt sjokkert i møte med oljegiganten. På Sysla live i juni sa både TechnipFMC og Aker Solutions at de nye kravene var som å få en bøtte kaldt vann i hodet.
Les også: Bruker milliarder på Norges største olje- og gassfelt
– Disse nye kravene som indikerte at vi skulle kutte veldig drastisk på hva et juletre, manifold og template skulle koste, var tøffe. Veldig tøffe, fortalte Senior visepresident, Liv-Runi Syvertsen.
Les også: Equinor deler ut kontrakter for 750 millioner kroner
Direktør for prosjektutvikling i Equinor, Torger Rød, sier at disse kravene er en av hovedårsakene til at Troll-utbyggingen nå er blitt 2,2 milliarder billigere enn da planen ble lansert i 2016.
Leverandører og ansatte i Equinor var tilstede da oljekjempen presenterte planene for Troll fase 3. Foto: Ørjan Deiz
– Kinderegg-effekt
– Å forenkle designet og redusere dimensjonene på subsea-installasjonene har vært veldig viktig. Kort fortalt har vi kuttet 20.000 kilo med stål, noe som står for store deler av kostnadsreduksjonen, sier han.
– Dette skaper en kinderegg-effekt hvor man kan bruke lettere båter for frakte installasjonene, og dermed går prisen enda lengre ned, legger Rød til.
Etter noen runder bestemte Equinor seg for å utvide troll ved å bygge to nye subsea-templates, og åtte brønner med tilbakeføring til Troll-feltet. Dette er også med på å forklare hvorfor utbyggingen ble “billig”.
Den viktigste grunnen
Ifølge Equinor er prosjektet trolig det mest lønnsomme i selskapets historie. Feltet får en balansepris (break even) på under 10 dollar fatet.
– Norne-feltet som startet opp i 1997 hadde en balansepris på 6 dollar per fat, men da var oljeprisen 16 dollar fatet, og volumet kun en fjerdedel av Troll-feltet, sier Rød.
Den aller viktigste grunnen til rekordlønnsomheten er imidlertid ikke kostnadskutt.
– Jeg må jo innrømme at den aller viktigste grunnen er det enorme reservoaret på Troll-feltet. Det har vært det mest produktive feltet på norsk sokkel de siste fem årene og fremdeles er under halvparten av ressursene tatt ut, sier Rød.
Nå trenger Equinor flere folk
Mandag formiddag leverte Equinor utbyggingsplanen (PUD) for prosjektet ved kontoret i Bergen. Her jobber om lag 3000 mennesker for oljegiganten, som siden 2014 har hatt flere nedbemanningsperioder.
Nå har situasjonen snudd, og med Troll-prosjektet er de ansatte sikrere enn på lenge.
Det slår Gunnar Nakken fast, som har tittelen Områdedirektør for Drift Vest i Equinor.
– Vi er i en periode hvor vi trenger både mer kapasitet og kompetanse. Troll-utbyggingen vil gi jobbsikkerhet for våre ansatte i Bergen i overskuelig fremtid, sier han.
Utbyggingen skal bidra til å forlenge levetiden på Troll-feltet til utover 2050, og Equinor går nå inn i en periode hvor de trenger både mer kompetanse og flere ansatte, ifølge områdedirektøren.
– I tillegg til økt aktivitet vil vi de neste ti årene måtte etterfylle en rekke stillinger, siden mange vil komme til å pensjonere seg i denne perioden, sier Nakken.
[mc4wp_form id=”3015167″]
Få også med deg:
Equinor bruker milliarder på Norges største olje- og gassfelt. Utviklingen realiserer 2,2 milliarder fat oljeekvivalenter.
Equinor signerer i dag kontrakter innenfor marine installasjoner og undervannsutstyr for totalt rundt 750 millioner kroner.
Toppsjef i nytt oljeselskap varsler at det blir flere oppkjøp. – Jeg tror vi allerede fra starten vil være på utkikk etter gode avtaler og muligheter for vekst, sier Kristin F. Kragseth.
Vard melder i dag om enda en kontrakt på et cruiseskip for Hapaq-Lloyd. Dette er den tredje bestillingen fra det tyske cruiserederiet siden 2016.
Bakkafrosts slaktevolum var betydelig lavere i andre kvartal 2018 enn i andre kvartal 2017. (iLaks)
Odfjell SE har cashet inn 232 millioner dollar på salg av tre tankterminaler. Analytikere mener en del av summen må sendes videre til eierne. (Finansavisen)
Tørrlastrederiet Wilson i Bergen har rykket opp i klassen for børsvinnere. En kursoppgang 38,6 prosent den siste uken og 13 prosent mandag kan tyde på at noen ønsker å kjøpe seg opp for å ta en posisjon i rederiet. (Finansavisen)
Tore Torvund mener situasjonen for REC Silicon er kritisk og sier selskapet gjør alt de kan for å kutte kostnader. – Ingenting er utelukket, sier konsernsjefen. (Finansavisen)
Vard Langsten skal levere enda et cruiseskip til det tyske rederiet Hapaq-Lloyd Cruises, det skriver Vard i en melding. Skipet er et ekspedisjonsskip som skal kunne ferdes i arktiske såvel som tropiske strøk.
Les også: Nå skal Vard bygge to av disse på Langsten-verftet
Dette er det tredje skipet Vard leverer til cruise-rederiet siden 2016. I august samme år annonserte verftet at de hadde signert kontrakt med Hapaq-Lloyd for to ekspedisjonsskip.
Dagens kontrakt innebærer både design og konstruksjon av skipet.
Plass til 230 passasjerer
– Det er oppløftende å se returnerende kunder som Hapaq-Lloyd Cruises. Dette er en viktig bekreftelse på kvaliteten vi leverer, uttaler Roy Reite, administrerende direktør i Vard.
Skipet vil bli 139 meter langt og 22 meter bredt og ha syv passasjerdekk. Fartøyet skal romme 230 passasjerer i 120 lugarer.
Skroget til det tredje skipet skal i likhet med de to første også bygges ved Vard sitt verft i Romania, og ferdigstilles ved Vard Langsten i Norge. Leveransen for de to første skipene er satt til første og fjerde kvartal neste år, mens det tredje er planlagt levert i løpet av andre kvartal 2021.
Kontraktsverdien er ikke kjent.
Seismikkselskapet Polarcus leverte tirsdag en oversikt over flåteutnyttelsen til selskapet.
Resultatene viser bedring for selskapet med en utnyttelsesgrad i andre kvartal på 85 prosent. Dette er en oppgang fra 75 prosent fra samme tid i fjor.
I 2017 var utnyttelsesgraden 71 prosent for hele året, og omsetningen var nær halvert sammenlignet med andre kvartal i 2016.
Selskapet opplyser ingen av skipene var på verftsopphold, 14 prosent av skipene var i overfart, mens en prosent av skipene var i standby.
Polarcus Nadia som har vært i kaldt opplag siden april 2015 regnes ikke med i flåteutnyttelsen.
Equinor signerer i dag kontrakter innenfor marine installasjoner og undervannsutstyr for totalt rundt 750 millioner kroner.
Det melder selskapet mandag morgen.
Kontraktene kommer i forbindelse med at Equinor mandag leverer plan for utbygging av Troll fase 3.
I denne omgang er det selskapene Allseas, Nexans og Deep Ocean som får kontrakter, som til sammen beløper seg på om lag 750 millioner.
Tidligere i år har dette partnerskapet tildelt kontrakter for undervannsutstyr og bygging av en ny prosessmodul på Troll A plattformen til Aker Solutions.
Til sammen forventer Equinor å investere 7,8 milliarder kroner på utbyggingen av Troll. Planen for utbygging (PUD) leveres mandag formiddag.
