Vard Langsten skal levere enda et cruiseskip til det tyske rederiet Hapaq-Lloyd Cruises, det skriver Vard i en melding. Skipet er et ekspedisjonsskip som skal kunne ferdes i arktiske såvel som tropiske strøk.
Les også: Nå skal Vard bygge to av disse på Langsten-verftet
Dette er det tredje skipet Vard leverer til cruise-rederiet siden 2016. I august samme år annonserte verftet at de hadde signert kontrakt med Hapaq-Lloyd for to ekspedisjonsskip.
Dagens kontrakt innebærer både design og konstruksjon av skipet.
Plass til 230 passasjerer
– Det er oppløftende å se returnerende kunder som Hapaq-Lloyd Cruises. Dette er en viktig bekreftelse på kvaliteten vi leverer, uttaler Roy Reite, administrerende direktør i Vard.
Skipet vil bli 139 meter langt og 22 meter bredt og ha syv passasjerdekk. Fartøyet skal romme 230 passasjerer i 120 lugarer.
Skroget til det tredje skipet skal i likhet med de to første også bygges ved Vard sitt verft i Romania, og ferdigstilles ved Vard Langsten i Norge. Leveransen for de to første skipene er satt til første og fjerde kvartal neste år, mens det tredje er planlagt levert i løpet av andre kvartal 2021.
Kontraktsverdien er ikke kjent.
IKM Subsea skal levere ROV-inspeksjonstjenester, prosjektledelse, planlegging og ingeniørtjenester til Equinor. Avtalen er avropsbasert og har en varighet på to år i tillegg til mulighet for forlengelse.
Les også: Ståle Kyllingstad selger deler av IKM-gruppen
Selskapet skriver at vilkårene for avtalen allerede er gitt i kontrakten mellom IKM Subsea og Norske Shell.
– Markedet setter pris på den kostnadseffektive modellen vi jobber etter. Dette er enda et viktig steg for oss som selskap og organisasjon, uttaler Jan Vegard Hestnes direktør for operasjoner hos IKM Subsea i en melding.
Les også: IKM Subsea vinner Sverdrup-kontrakt
Fartøyet som skal benyttes i arbeidet er Siem Pride, som fremleies av Norske Shell til Equinor.
Equinor og Microsoft forteller i en pressemelding at de har inngått en strategisk partnerskapsavtale. Som en del av denne avtalen skal Equinor bidra med industriell kunnskap og forretningsbehov, for å støtte Microsoft i utviklingen av nye løsninger for vår industri. Microsoft skal på sin side levere ekspertise for å akselerere Equinors IT-utvikling, samt etablere nye regionale datasentre i...
Source
Teknologiselskapet Goodtech skal levere høyspent landstrøm til tre av Lingalaks sine anlegg på Vestlandet, skriver selskapet i en melding.
Arbeidet omfatter prosjektering, ingeniørarbeid, leveranse og installasjon. I tillegg skal selskapet legge sjøkabel som skal føre strømmen ut til anlegget.
Les også: Goodtech fikk has på kontrakt til 20 mill
“Goodtech har tidligere utført en studie på til sammen syv lokaliteter, samt bistått Lingalaks med å søke investeringsstøtte gjennom Enova”, skriver selskapet.
– Jeg vil berømme Enova sin satsing på utfasing av fossilt brensel. Uten deres initiativ og deres støtte ville vi ikke ha kunnet realisere dette prosjektet, uttaler Erlend Haugarvoll, daglig leder i Lingalaks.
Diesel tre ganger så dyrt
Kontrakten har en totalverdi på ni millioner kroner. Dette vil imidlertid spares fort inn ettersom Lingalaks ifølge selskapet kan spare nærmere 300.000 liter diesel i året, noe som med dagens listepris for diesel tilsvarer litt over tre millioner kroner i dag.
Lingalaks må selvsagt betale for elektrisiteten som skal erstatte dieselaggregatene, men ifølge Lingalaks er strøm fra fossil energi opp mot tre ganger dyrere sammenlignet med fornybare kraft fra land.
– I tillegg legger vi nå grunnlaget for fremtidig ladestruktur for ladbare hybrid arbeidsbåter og servicefartøy. Investeringen har naturligvis også en betydelig miljøgevinst siden reduksjon av generatordrift med 300.000 liter diesel i året reduserer forurensing og gir betydelig reduksjon av CO2, samtidig som vi får et bedre arbeidsmiljø på flåtene med redusert støy, skriver Haugervoll i Lingalaks.
Arbeidet er satt til å starte umiddelbart og landstrømanlegget skal være på plass rundt årsskiftet.
De to subsea-leverandørene skal ta i bruk Skandi Recife som er eid likt av begge selskapene. Det brasiliansk-flaggede skipet starter på en åtte-års charter-kontrakt for Petróleo Brasileiro, bedre kjent som Petrobras. Det kommer frem i en børsmelding torsdag morgen.
– At vi nå mottar Skandi Recife og starter på jobben for Petrobras er en milepæl i samarbeidet med TechnipFMC. Vi ser frem til å ha skipet i arbeid i årene som kommer, uttaler Mons S. Aase i DOF Subsea i meldingen.
Skipet Skandi Recife har moderne rørleggingssystem som kan legge rør helt ned på 2500 meters dyp. Skipet er bygget av verftet Vard Promar Brazilian hvor søsterskipet Skandi Olinda nå er under bygging.
– En milepæl
Arbeidsfordelingen mellom gir TechnipFMC ansvaret for den fleksible rørleggingen, mens DOF Subsea har ansvaret for den maritime operasjonen.
Hallvard Hasselknippe, president for subsea-aktiviteten til TechnipFMC, beskriver det nye skipet som en viktig leveranse.
– Vi er stolt over at vi kan legge til skipet til flåten, og for samarbeidet med DOF Subsea. Leveransen av Skandi Recife og oppstarten av kontrakten med Petrobras forsterker vår forpliktelse å utvikle det brasilianske markedet, skriver han i meldingen.
Solstad Farstad melder også i dag om kontrakter for to av sine offshoreskip. Nå skal supply-skipet Normand Skude og Normand Arctic støtte en av Aker BP sine operasjoner i norsk farvann, det kommer frem i en melding fra rederiet.
Les også: Sikrer sju år med arbeid for disse skipene
Oppstartstiden er satt til juli 2018 og skal vare i fire måneder. Selskapet har også opsjon på fire ytterligere måneder.
Les også: Over 1000 har mistet jobben. Nå ansetter Solstad Farstad for første gang på flere år.
Solstad Farstad skriver at dette er nok en bekreftelse på at markedet for offshore-skip er i bedring.
Solstad Farstad melder også i dag om kontrakter for to av sine offshoreskip. Nå skal supply-skipet Normand Skude og Normand Arctic støtte en av Aker BP sine operasjoner i norsk farvann, det kommer frem i en melding fra rederiet.
Les også: Sikrer sju år med arbeid for disse skipene
Oppstartstiden er satt til juli 2018 og skal vare i fire måneder. Selskapet har også opsjon på fire ytterligere måneder.
Les også: Over 1000 har mistet jobben. Nå ansetter Solstad Farstad for første gang på flere år.
Solstad Farstad skriver at dette er nok en bekreftelse på at markedet for offshore-skip er i bedring.
Verftet Rosenberg på Buøy i Stavanger har signert en kontrakt med Neptune Energy som vil sikre arbeid for opptil 300 personer fram til 2021. Milliardkontrakten gjelder bygging og installering av en ny modul på Gjøa-plattformen i Nordsjøen. Kontrakten er relatert til en ny modul for prosessering og eksport av olje og gass fra Nova-feltet som ligger om lag 17 kilometer lenger sørvest. Det tyske...
Source
Fakta
Dynamisk posisjonering (DP)
Er kanskje det viktigste norske bidraget til verdens offshoreindustri. Uten denne teknologien hadde det vært umulig å legge rør, bore brønner, drive vedlikehold eller produsere olje fra havdyp større enn 200 meter. I dag er nesten alle offshorefartøyer utstyrt med denne teknologien.
Norske leverandører har i dag rundt 80 prosent av dette markedet på verdensbasis.
Det finnes flere forskjellige klassifiseringer av DP-systemer. Et enkelt system, DP, brukes gjerne på skip, et redundant system, DP II, brukes gjerne på fartøyer hvor sikkerhetskravene til å holdes i posisjon er høyere. DP III er det mest avanserte systemet med tre systemer i parallell.
Kilde: TU
Det Stavanger-baserte selskapet har nå fått sin største kontrakt noensinne innenfor segmentet Dynamisk posisjonering (DP).
– Vi mener dette er en banebrytende løsning, som kommer til å endre industrien ved at man samler all DP-testing på én leverandør og én digital løsning.
Det sier daglig leder i Global Maritime, Helge Hydle.
Blir hovedleverandør
– Vi blir hovedleverandør på flåten til Solstad Farstad. All DP-sikring vil nå gjennomføres av oss gjennom den nye digitale løsningen, utdyper Hydle.
Han vil ikke gå ut med beløpet etter avtale med Solstad Farstad, men bekrefter at det er den største kontrakten de noen gang har fått innen dette segmentet.
Les mer: Global maritime levde av olje i 30 år. Nå jobber én av tre ansatte med oppdrett.
– Kontrakten er av stor betydning for vår videre satsing på dette området.
Tjenesten, som Global Maritime leverer i samarbeid med Unisea, er en programvareløsning for hele flåten til offshorerederiet. Den skal sørge for å effektivisere gjennomføring og dokumentasjon av DP-tester, redusere nedetid på fartøyene og øke kompetansen til mannskapet om bord.
Spøker for småkontrakter
Selskapet har jobbet med tjenester og verifikasjon i tilknytning til DP i mange år.
(Artikkelen fortsetter under bildet).
Disse inngår kontrakt: Global Maritime, SolstadFarstad og Unisea samlet. Fra venstre: Kurt Roar Wilhelmsen (Unisea), Tor Johan Tveit (Solstad Farstad), Helge Hydle (Global Maritime), Dag Leo Emblemsvåg (Global Maritime), Erik Rundhaug Lundberg (SolstadFarstad), Joacim Buch Andreassen (Solstad Farstad) og Tore Fykse (Solstad Offshore).
– Tidligere har Solstad Farstad måttet forholde seg til en god del ulike leverandører. Tradisjonelt har det vært sånn for alle kontrakter innen DP, altså mange små med en rekke ulike selskaper. Dette vil det nå komme en endring på, sier Hydle.
Det kan nødvendigvis bety at mindre bedrifter som tilbyr enkelttjenester innen Dynamisk posisjonering kan bli skviset ut av markedet.
Les mer: Skal hjelpe Taiwan over fra kjernekraft til fornybar energi
I 2015 slo Global Maritime seg sammen med Deep Sea Installation, Vryhof Anchors og Deep Sea Mooring. Da hadde selskapene til sammen 650 ansatte fordelt på 26 kontorer i 14 land.
Global Maritime ble etablert i 1979 med hovedkontor i Stavanger. Hovedsegmentene er olje og gass, fornybar energi og ulik ingeniørvirksomhet.
Statkraft forteller i en pressemelding at de har inngått en ny 13-årig avtale med Finnfjord om å levere totalt 8,5 TWh. Den årlige leveransen ligger på omlag 0,65 TWh. Denne avtalen erstatter kontrakten Statkraft og Finnfjord inngikk i 2011.
– Vi er fornøyde med å forlenge vårt omfattende og langvarige samarbeid med Finnfjord. Finnfjord har vist en imponerende stamina i tøffe markeder de siste årene og det gleder meg at Statkraft kan tilby konkurransedyktige kontrakter og fortsatt være en foretrukket partner for Finnfjord og industrien, sier Hallvard Granheim, konserndirektør for Markedsoperasjoner & IT i Statkraft.
Selskapene har samarbeidet helt siden 1962.
– Denne avtalen sikrer Finnfjord et solid økonomisk fundament for de neste 13 årene, og gjør selskapet i stand til å satse videre på å utvikle mer effektive og miljøvennlige produksjonsløsninger. Vi er glade for at vår kraftleverandør siden 1962 er med oss videre, og kan tilby Finnfjord konkurransedyktige og forutsigbare rammebetingelser, sier administrerende direktør i Finnfjord, Geir-Henning Wintervoll.
Statkraft er Europas største leverandør av fornybar energi. Konsernet produserer vannkraft, vindkraft, solkraft og gasskraft og leverer fjernvarme.
Finnfjord skryter på sin side av at de er verdens mest energieffektive ferrosilisiumverk, og en av Europas ledende produsent av ferrosilisium. Selskapet produserer også elektrisk kraft fra sitt energigjenvinningsanlegg.
