Kategoriarkiv: avtale

Microsoft etablerer datasentre i Norge og skal levere skytjenester til Equinor

Equinor og Microsoft forteller i en pressemelding at de har inngått en strategisk partnerskapsavtale. Som en del av denne avtalen skal Equinor bidra med industriell kunnskap og forretningsbehov, for å støtte Microsoft i utviklingen av nye løsninger for vår industri. Microsoft skal på sin side levere ekspertise for å akselerere Equinors IT-utvikling, samt etablere nye regionale datasentre i... Source

Tror oppkjøp kan gjøre Subsea 7 markedsledende i Midtøsten

Sent i går kveld tikket meldingen om at Subsea 7 har sikret seg EMAS Chiyoda Subsea på billigsalg inn fra Oslo Børs. Oppkjøpet av det saudi-baserte subsea-selskapet ble gjort for under 100 milioner dollar. Emas er for tiden under konkursbeskyttelse i USA, men Subsea 7 fikk klarsignal fra en amerikansk domstol til å gjennomføre kjøpet. – Denne investeringen gjør det mulig for oss å sette fart på vår strategi om å innta en markedsledende posisjon i Midtøsten, sier Jean Cahuzac, administrerende direktør i Subsea 7, i børsmeldingen. Roses av ekspertene Oppkjøpet roses av analytikerne. Ifølge E24 sier analytiker Morten Nordstrøm i Nordea at oppkjøpet kan virke etter selskapets hensikt. – Avtalen gjør at Subsea 7 er ett av fem konsortier som har LTA med Saudi Aramco, og denne løper i rundt fem år til. Som sådan vurderer vi det som meget positivt, ettersom det lar Subsea 7 by på Saudi Aramco-arbeid, skriver Nystrøm i en fersk analyse som E24 har gjengitt.   

Europris velger norsk sikkerhetsleverandør

Butikk-giganten Europris har valgt norske Netsecurity som leverandør av IT-sikkerhetsløsninger og tjenester, skriver selskapet i en pressemelding. Avtalen går over tre år, og omfatter brannmurer fra Palo Alto Networks, samt sikkerhetsovervåkning lever fra Netsecurity Security Operation Center. – Vi er stolte over å ha blitt valgt som leverandør av IT-sikkerhetsløsninger og tjenester til Europris. Europris har sammenfallende behov med mange av våre øvrige kunder, hvor et komplekst trusselbilde og nye myndighetskrav som personvernforordningen gjør at det stilles særlig store krav til sikkerhetsløsninger.  Løsningene og tjenestene som er valgt vil gi Europris økt kontroll og sikkerhet, sier Jan Søgaard, administrerende direktør i Netsecurity. Kompetanse avgjørende Europris satser på digital infrastruktur, og var på jakt etter en plattform som kunne tilfredstille deres behov for sikkerhet på kort og lang sikt. – Valget av Netsecurity og Palo Alto Networks ble gjort etter grundige vurderinger av flere leverandører.  Netsecurity forstod våre behov og har gjennom implementeringen av løsningen vist kompetanse og profesjonalitet som har gjort oss sikre på vårt valg, sier Driftsansvarlig IT i Europris – Espen Salvesen.

Hyperloop varsler storavtale med skandinavisk shippingselskap

Styremedlem og medgründer i Hyperloop Transportation Technologies, Bibop Gresta, var for mange et av de mest uventede navnene på årets Nor Shipping-messe. For hva har vel Hyperloop med shipping å gjøre? Fakta Hyperloop Et høyteknologisk hurtigtog som Tesla-skaper Elon Musk hadde idéen om. Denne idéen delte han gratis med hele verden i 2013, da han publiserte et såkalt alpha-dokument hvor teknologien ble beskrevet i detalj. Utgangspunktet er at mennesker skal transporteres i tubeliknende kapsler over store distanser, i en hastighet på 1100 kilometer i timen. Hyperloop Transportation Technologies er, foruten Hyperloop One, selskapet som er nærmest å kommersialisere tankene som Musk delte for fire år siden. Mer enn de fleste klarer å se for seg nå, forteller Gresta. Sysla får bekreftet at selskapet i disse dager er nær ved å inngå en stor avtale med et skandinavisk shipping-selskap. – Jeg anslår at vi vil offentliggjøre innholdet i avtalen i løpet av to måneder. Foreløpig kan jeg ikke si hvilket selskap vi snakker med, men jeg kan bekrefte at det er et skandinavisk selskap, sier strategist i Hyperloop Transportation Technologies, Rodrigo Sá til Sysla. – The business is broken! Selskapet er tilbakeholdne med konkret informasjon om hva samarbeidet med den foreløpig ukjente skandinaviske shippingaktøren skal gå ut på. I et intervju med Sysla under Nor Shipping deler likevel medgründer Bibop Gresta sine tanker om hvordan Hyperloop kan utfordre den eksisterende shipping-industrien. Han er ikke nådig om dagens situasjon. Bibop Gresta på Høvik under Norges-besøket. Foto: Chris Ronald Hermansen – Den eksisterende bransjen er “broken”. Det er ingen i bransjen som har en modell som kan overleve de endringene som skjer nå. Så fort ett land våkner opp og tenker annerledes om hvordan vi har lagt opp logistikkløsningene våre, vil hele bransjen endres totalt. Forandringen kommer enten man vil, eller ikke, mener Gresta. Vil flytte havner til havs Han tror dagens havner i fremtiden blir overflødige. Kjernen i Hyperloops tankegang er å bekjempe problemer som trafikk skaper i samfunn over hele verden. Gresta ser for seg en løsning hvor dagens havner blir flyttet til havs. Derfra skal transporten skje i et nettverk av Hyperloop-linjer som går inn land. Disse nye transportsentralene på land skal i Hyperloop-sjefens bilde plasseres på steder der videre transport vil føre til minimale trafikkutfordringer. Bibop Gresta tror på store endringer innen shipping, snarlig. Foto: Chris Ronald Hermansen – På denne måten vil vi unngå trafikkproblemene som skaper så store problemer for menneskeheten i dag. Hvorfor skal vi bruke den mest verdifulle delen av landarealet vårt, kysten, til å lagre containere med last, spør han engasjert. Tror på Hyperloop i Norge Foruten å tale til en fullsatt konferanse under Nor Shipping-messen, har også Hyperloop-sjefen rukket å møte norske myndigheter. Det var hele tiden planen hans å innlede samtaler med det offisielle Norge. Han sier at den politiske viljen som Norge har vist til å tilrettelegge for bruk av el-biler, gir ham tro på at også Hyperloop kan bli en måte å flytte personer over store avstander også her til lands. – Flere har påpekt at geografien her vil gjøre det utfordrende å realisere et slikt prosjekt? – Jeg har fått med meg at flere har sagt dette. Til det sier jeg: Hva så? Dere har jo klart å skape en infrastruktur i den samme geografien i dag. Vi har teknologien som skal til for å gjennomføre dette, det eneste som må til er vilje, mener han. Listen vokser Så langt er avtaler om det science fiction-pregede “hurtigtoget” signert i USA (California), Slovakia, Frankrike, Tsjekkia, Forente Arabiske Emirater (Abu Dhabi) og Indonesia. Gresta forteller at hans tro på at Norge kan bli et av de neste landene på denne stadig voksende listen, var en av grunnene til at han valgte å delta på NorShipping. – Jeg blir invitert til mange konferanser. Jeg valgte å komme hit fordi jeg har et bestemt inntrykk av at nordmenn virkelig er opptatt av bærekraftige løsninger. Jeg tror Norge kan bidra til å starte en revolusjon innen transport, men også innen shipping, sier han. – Ikke et hippie-prosjekt Hyperloop-toppen bruker store ord når han beskriver ambisjonene til selskapet. Men, legger han til, dette er ikke et “hippie-prosjekt” hvor selskapet hans er opptatt av å “være snille”. – Dette handler om at vi må gjøre noe. Vi har 70 år igjen med olje, etter det er vi ille ute. Vi blir kort og godt nødt til å tenke nytt om måten vi bygger samfunnene våre, sier han. Da Tesla-skaper Elon Musk lanserte idéen om Hyperloop i 2013, meldte flere selskaper umiddelbart sin interesse. Illustrasjon: Hyperloop Transportation Technologies I 2017 er det foruten Hyperloop Transportation Technologies, bare Hyperloop One som har kommet seg bort fra tegnebrettet. Sistnevnte utførte tidligere år den første testen av teknologien ved deres anlegg i Nevada-ørkenen. Hyperloop-prosjektet har fått kritikk, blant annet er det hevdet at anslagene om kostnadene knyttet til utbygging har vært for lave. Grestas selskap har imidlertid vært tydelige på at de forventer at passasjerer allerede i 2020 kan sette seg inn i den første Hyperloop-ruten i verden. Jernbaneverket følger med Miljøpartiet de Grønne vedtok i slutten av mai at partiet ønsker utredning av muligheten for Hyperloop-transport for mennesker i Norge. Partiet mener det kan være realistisk å ha en bane på plass innen 20 år. I dokumenter som Sysla har fått innsyn i, fremgår det imidlertid at det ikke er noe som tyder på at norske myndigheter har umiddelbare planer om å starte prosjekteringen. I et dokument fra Jernbaneverket til Samferdselsdepartementet, skriver teknologidirektør Roger Holm at de følger med på utviklingen av Hyperloop-teknologien. Det stopper imidlertid der. – Jernbaneverket har ennå ingen planer om eget utviklingsarbeid av basert på hyperloop-idéen til Elon Musk, og vi finansierer pr. i dag ingen forskningsprosjekt som arbeider med denne teknologien, skriver Holm i brevet. Dialog med myndighetene Foruten å tale på Nor Shipping og se Oslofjorden fra nullutslippsbåten Vision of the Fjords, rakk også Gresta å samtale med ledende norske politikere under sitt besøk I Norge. Gresta har blant annet møtt nærings- og handelsminister Monica Mæland og statssekretær Dilek Ayhan. – Vi hadde en hyggelig og uformell prat. Gresta har spennende prosjekter på gang, og det er bra at Nor Shipping også i år tiltrekker gründere som han, sier statssekretær Ayhan i en kommentar til Sysla.