Hovedredningssentralen for Sør-Norge (HRS) bekrefter at det har vært en ulykke på Ula-feltet i Nordsjøen. Klokken 12.02 kom det inn melding om at en person hadde falt i sjøen fra riggen Maersk Interceptor på Ula-feltet. Nok en person var skadet.
– To personer var involvert. En person falt i sjøen og en fikk en fallende gjenstand over seg, sier redningsleder Andreas Bull ved HRS.
Personen som falt i sjøen er hentet opp, og blir transportert til land med redningshelikopteret på som er stasjonert på Ekofisk-feltet.
Sør-Vest politidistrikt har blitt varslet om ulykken.
– Vi kan også bekrefte at vi har fått melding om hendelsen, sier Åslaug Høgemark ved Nordsjø- og miljøseksjonen i Sør-Vest politidistrikt.
Ula-feltet ligger i den sørlige delen av Nordsjøen, og består av tre plattformer. Feltsenteret fungerer som et områdesenter for satellittfeltet Tambar og som tredjepartsvert for feltene Oselvar og Blane.
Det er kun et år siden forrige nedbemanningsrunde i offshoreselskapet. Siden 2016 har selskapet gitt slipp på rundt 160 personer totalt i Arendal og Kristiansand.
Nå går det på ny mot nedbemanning. Denne gangen i alle tre fagmiljøene som danner MacGregor Norway AS, skriver Fædrelandsvennen.
Flyttes til ut av landet
Fagmiljøene det er snakk om er dekksmaskineri-virksomheten med utspring i Pusnes i Arendal, offshorekranene, davitene og beslektede produkter som stammer fra den opprinnelige kristiansandsbedriften Hydramarine, samt et mindre, relatert miljø i Porsgrunn. Sistnevnte legges ned og flyttes til Arendal.
Direktør Høye Gerhard Høyesen sier til avisen at han nå er i diskusjoner med de tillitsvalgte, og derfor ikke kan gi et konkret antall personer som må gå.
– Skal jeg antyde noe, kan det nok komme til å bli i overkant av 50, sier han.
Deler av virksomheten flyttes nå ut av landet.
– Temmelig dødt
Direktøren forteller at offhorekran-markedet fortsatt er «temmelig dødt», selv om de ser gryende tegn til bedring.
Selskapet må gå langt opp i ansiniettetsrekken når de nå skal nedbemanne.
– Det er nok en del med 10-12 års erfaring som kommer til å miste jobbene sine. Det er fryktelig leit, sier Høyesen.
Fergen var midt mellom fergekaiene Varaldsøy og Årnes i Kvinnherad da den begynte å ta inn vann.
– Den var på veien over fjorden da den begynte å ta inn mye vann. Det var ganske mye vann, og situasjonen ble først betegnet som kritisk, opplyser regionsjef Inge Andre Utåker i Norled til NRK.
Det var like før klokken 8.30 at fergen begynte å ta inn vann. Ifølge NRK var det 13 passasjerer om bord, og en besetning på seks, da hendelsen skjedde.
Brannvesenet ble tilkalt og har rykket ut. Fergen kom seg imidlertid til land ved Varaldsøy for egen maskin.
– Fergen kom seg til kai, og alle passasjerer og biler er nå i land, sier Utåker til NRK litt før klokken 09.
MF Hordaland tar fortsatt inn vann, og brannvesenet jobber nå på stedet.
Norled melder at rute 2 mellom Varaldsøy, Gjermundshamn og Årsnes er innstilt inntil videre. Fergeselskapet venter på en taubåt som skal frakte den bort.
Statoil har signert kontrakt med SBM Offshore for levering av Turret (dreieskiven) med forankringssystem på det flytende produksjonsskipet som skal operere på Johan Castberg-feltet.
Kontrakten er en utøvelse av en opsjon i forbindelse med inngåelse av FEED-kontrakt med samme selskap, opplyser Statoil i en pressemelding.
Aker Solutions hanket inn Castberg-bestillinger til fire milliarder
– Dette er en spesialisert leveranse som et fåtall internasjonale aktører har kompetanse til å levere, sier Torger Rød, direktør for prosjekter i Statoil.
– Godt samarbeid
– Vi ser fram til å fortsette det gode samarbeidet vi har hatt med SBM Offshore gjennom foregående faser i prosjektet, for å få til en sikker og effektiv leveranse av Turret- og forankringssystemet.
En turret er forbindelsen mellom havbunnen og produksjonsskipet, og holder skipet forankret.
Statoil leverte plan for utbygging og drift for Johan Castberg til norske myndigheter tidligere denne denne uken. Alle kontrakter har forbehold om endelig myndighetsgodkjennelse av PUD, skriver selskapet.
Største i verden
Byggingen av skroget til fire milliarder gikk til Sembcorp Marine.
Investeringskostnadene for Johan Castberg blir cirka 49 milliarder kroner. Forventede utvinnbare ressurser er anslått til 450 – 650 millioner fat oljeekvivalenter.
Dette gjør Johan Castberg-prosjektet til det største offshore olje og gassprosjektet i verden som er besluttet utbygget i 2017. Planlagt oppstart for feltet er 2022.
Partnerskapet i Johan Castberg består av Statoil (Operatør 50%), Eni (30%) og Petoro (20%).
Planene for utbygging og drift av Njord og Bauge i Norskehavet ble godkjent av myndighetene i sommer.
Njord A-plattformen og lagerskipet Njord Bravo skal oppgraderes for å hente ut gjenværende ressurser på Njord- og Hyme-feltene.
– De totale investeringene på 20 milliarder kroner innebærer stor aktivitet og ringvirkninger for det norske samfunn og norsk leverandørindustri sa Torger Rød, direktør for prosjektutvikling i Statoil.
Oppussing og nytt kontrollsystem
Nå har Process Control, som er et selskap i Holta & Håland Oil & Gas, fått den gjeve kontrakten for å levere til Njord Bravo.
Selskapet er tildelt kontrakt av Njord Future-prosjektet på oppgradering av det fiskale målesystemet på lagerskipet.
Den ble bygget på Stord. Nå gir Njord arbeid der igjen
Kontrakten består av oppussing av målestasjon samt levering av nytt kontrollsystem. Den innebærer også at bergensbedriften skal stå for innkjøp, engineering, ombygging samt installasjon og igangsetting av det fiskale målesystemet. Arbeidet gjennomføres i Norge.
– Viser at vi har stor tillit
– Denne kontrakten er svært viktig for Process Control, og er et gjennombrudd som totalleverandør av fiskale målesystemer til Statoil. Vi mener at kontrakten viser at vi gjennom våre leveranser av analysesystemer har stor tillit hos Statoil, sier Gunnar Alfheim, daglig leder i selskapet.
Kværner skal oppgradere Njord-plattformen for fem millioner
Selskapets samarbeidspartner på kontrollsystem er SGC Metering i Skottland.
Njord-feltet ligger i Norskehavet, 130 kilometer nordvest for Kristiansund og 30 kilometer vest for Draugen-feltet.
Dagens nyhetsbrev
Interesseorganisasjon NGO Shipbreaking melder om en dyster utvikling på strandverftene i Chittagong i Bangladesh.
Frem til september observerte NGOs Shipbreaking Platform en nedgang i antall ulykker på verftene i Chittagong i Bangladesh. De to siste månedene har ulykkesraten steget igjen.
Nå er ulykkesraten for de tre første kvartalene i år økt med 8 skader og 6 dødsfall, melder interesseorganisasjonen i en pressemelding.
– Arbeidsforholdene i alle opphuggingsverftene i Chittagong er beklagelige. Påstander om at situasjonen på verftene har blitt bedre, er misvisende: arbeidstakere er fortsatt utsatt for enorme risiko og blir drept på grunn av mangel på grunnleggende sikkerhetsprosedyrer og infrastruktur, sier NGO Shipbreaking Platforms lokale kontakt, Muhammed Ali Shahin, i pressemeldingen.
Hittil i år er 51 av de totalt 152 skipene som har blitt hugget opp i Chittagong eid av europeiske selskaper. Til tross for den pågående rettsaken har Zodiac fortsatt å selge skip til Bangladesh. Også Teekay og Berge Bulk har sendt skip til disse strendene i år.
I fjor endte tilsammen 668 utrangerte fartøy på en sør-asiatisk tidevannstrand for opphugging.
Av de 227 fartøyene som hadde sin siste seilas i tredje kvartal i år, endte over halvparten på en strand i Asia.
Norges Rederiforbund har sagt nei til beaching og fraråder medlemmer å hugge skip slik.
Få også med deg:
I forbindelse med Statoil-prosjektene på Castberg skal det bygges nytt ro-ro kaianlegg i Hammerfest. Prislappen er på 60 millioner.
PSW Power and Automation hadde et blytungt år i 2015. Nå har de nylig hanket inn kontrakter for landstrøm og hybride løsninger til rundt 50 mill.
Moen Marin fikk has på to nye Aqua Abyss-kontrakter.
Etter to års pause er Maritim Trainee-ordningen vekket til live igjen. Interessen er rekordstor, skriver Finansavisen.
Offshorerederiet Golden Energy Offshore Services ber obligasjonseierne om å innkalle til et obligasjonseiermøte 19. desember for å vurdere et forslag om å konvertere alle utestående obligasjoner til aksjer. Det skriver Finansavisen.
Gigantverftet Samsung Heavy Industries vil gjøre en tegningsrettsemisjon på 1,5 billioner won, tilsvarende 10,7 milliarder kroner, innen mai for å bedre den finansielle situasjonen. Samsung venter et driftsunderskudd på 490 milliarder won i år, skriver DN.
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
NYHETER OM DET MARITIME NÆRINGSLIVET
Serviceselskapet Abyss Aqua AS har de tre siste årene økt både driftsresultat og omsetning. Nå har de sett seg ut Moen Marin AS som en av sine faste båtleverandører.
– Kvalitet, fleksibilitet og effektivitet i utførelsen av arbeidsoppdrag har vært viktige faktorer i valg av båtleverandør. Det er akkurat det vi får fra Moen Marin, sier daglig leder Øystein Kjønhaug i Abyss Aqua.
Leveranse nummer syv
I dag fikk båtbyggerne på Kolvereid i Trøndelag kontrakt på sin sjette og syvende leveranse til Abyss Aqua, nærmere bestemt to NabCat 1498 (se fakta).
Da Abyss Aqua la millionbåten til kai på kvelden, ante de fred og ingen fare
Begge fartøyene er 1000-hestekrefters kraftplugger, designet for krevende oppdrag til sjøs.
Fakta
Forlenge
Lukke
NabCat 1498
Lengde: 14,98 meter
Bredde: 10,00 meter
Lugarkapasitet: 5 mann
Drivstoffkapasitet: 6m3
Motor: 2 x 500 hk Nogva Scania DI13
Gir: 2 x Nogva HC-258
Propellanlegg: 2 x Nogva 4 bladet vribart anlegg
Fart: ca. 11 knop
Kilde: Moen Marin
– Vi er svært fornøyd med at Abyss Aqua AS igjen viser oss tillit. Selskapet er kompetent og ambisiøst, og vi er glade for å kunne bidra med verktøyene som Abyss trenger for å innfri sine vekstambisjoner, sier Georg Nesset, markedssjef i Moen Marin.
Daglig leder Are Brekk (t.v) og styreleder og eier Roald Dolmen i Moen Marin Group. FOTO: MOEN MARIN
Ga opp nybygg på Moen Slip
Også båtbyggerne har hatt vekst de siste årene. I 2010 ga Moen Marin opp nybyggingsaktiviteten på tradisjonsrike Moen Slip, og verftet dreide seg mot ombygning, service og vedlikehold.
Moen bygger verdens største fiskebåt som bruker batteri
To år senere fusjonerte de med Nordic Aquaboats AS, som produserer servicekatamaraner til oppdrettsnæringen.
Havbruksatsingen ga resultater, og bestillingene haglet inn i Trøndelag. Fra røde tall i 2013, har snuoperasjonen økt overskuddet og doblet antall ansatte de siste årene.
Det Sotra-baserte selskapet merket tydelig oljenedturen i 2015. Det ble et tøft år for PSW Power & Automation, noe bunnlinjen på 6,7 millioner i underskudd tydelig viste.
Daglig leder i PSW Power & Automation, Eirik Sørensen.
Nå har det snudd.
– Operatører og rederier har virkelig fått øynene opp for landstrøm og hybridløsninger. Den siste tiden har vi landet kontrakter for om lag 50 millioner kroner, som vi skal fullføre utover vinteren, sier daglig leder i PSW Power & Automation, Eirik Sørensen.
Selskapet har inngått kontrakter for landstrømutbygginger og hybridløsninger med Norwegian electric systems, Harstad havn KF, Forsvaret, Halsnøy Dokk, Wergeland Base og Mongstad Eiendomsselskap.
Kraftig batteriutvikling
I 2016 kunne PSW vise til en helomvendig i årsregnskapet, og en bunnlinje på pene 8,5 millioner kroner. Ifølge Sørensen forventer PSW Group en total omsetning på om lag 400 millioner i 2017.
– Satsningen vår innen landstrøm bidro til at vi klarte å ikke bare stabilisere driften, men øke omsteningen, sier Sørensen fornøyd.
– Denne postive utviklingen ser vi at fortsetter inn i det nye året.
Les også: Nå spares naboer for støy og utslipp fra Rem-skip i opplag
Fakta
Forlenge
Lukke
Landstrøm
Skifte fra hjelpemotorer til bruk av strøm fra land for å opprettholde funksjoner når skip ligger til kai
Fjerner utslipp av NOx-partikler, svovel, sotpartikler og Co2
Infrastruktur på land: kabel til transformator og eventuell frekvensomformer fra 50 Hz på land til 60 Hz på skip.
Infrastruktur på skip: tilkoblingsskap, transformator og kontrollsystem.
Støtteordninger for landstrøm og kraftig utvikling i batteriteknologi må ta noe av æren for dette, mener PSW-lederen.
– Vi har også hatt en oppsving inn mot vårt tradisjonelle offshoremarked siden 2015, med flere leveranser innen drilling og Subsea-segmentet, legger han til.
Kjøpte opp samarbeidspartner
I september 2016 byttet de navn fra SEC til PSW Power & Automation , og i mai 2017 kjøpte selskapet opp deres mangeårige samarbeidspartner Frekvensomformer.no AS – et engineeringsselskap innen kraftelektronikk og frekvensomformerteknologi.
Sørensen bruker store ord om oppkjøpet.
– Vi har samarbeidet i seks-syv år, og innså at det var på tide å spleise kreftene våre ett hundre prosent for å jobbe frem neste generasjons løsninger.
Les også: Elendig spot-marked gjør landstrøm gunstigere
Ved å kjøpe opp Frekvensomformer.no fikk selskapet den største utleieparken for landstrømssystemer i Norge.
– Vi er nå i full gang med å utvikle løsninger for cruisenæringen i tillegg til Energy Storage-løsninger for riggmarkedet, og regner med at vi begynner å lande kontrakter i nær fremtid. Dette er store og veldig spennende markeder, sier Sørensen.
Fakta
Forlenge
Lukke
PSW Power and Automation
En systemleverandør innen olje og gass, som har spesialisert seg innen moduler for kraftoverføring og kontrollsystemer, samt produksjon av tredjepartutstyr for subsea- og drillingindustrien. PSW Power and Automation har hovedkvarter på Ågotnes og er en del av PSW Group.
Frekvensomformer.no
Et engineringsselskap innen kraftelektronikk og frekvensomformerteknologi. Selskapet leverer tjenester, produkter og løsninger innen kraftoverføring og har en større utleiepark innenfor dette segmentet.
PSW sitt anlegg på Mongstad. På Mongstad base skal selskapet levere fem 1000kVA landstrømsanlegg i løpet av første halvår 2018. Det blir ett av Norges største, og kontrakten er med Mongstad Eiendomsselskap AS. FOTO: PSW.
Dagens nyhetsbrev
Elleve oljeselskap har søkt Olje- og energidepartementet om å få tildelt nytt leteareal på norsk kontinentalsokkel.
Olje- og energidepartementet åpnet i slutten av august i fjor for nominasjoner til blokker til 24. konsesjonsrunde. Her kunne oljeselskapene selv foreslå hvor de var mest interessert i å lete.
Norsk olje og gass er bekymret over at det er færre søkere enn det var i 23. konsesjonsrunde.
– Vi merker oss at flere av de store internasjonale olje- og gasselskapene ikke er på søkerlisten. Det er bekymringsfullt fordi en stor bredde av selskap er helt avgjørende for suksessen til norsk sokkel, sier Tommy Hansen til NTB.
Han er direktør for næringspolitikk og kommunikasjon i Norsk olje og gass.
I en pressemelding forklarer olje- og energiminister Terje Søviknes at 24. konsesjonsrunde først og fremst dreier seg om å få leting i nøkkelareal i landets minst utforskede leteområder i nord.
– Slike runder er viktig for langsiktig ressurstilgang, aktivitet og verdiskaping i petroleumsnæringen, og dermed sysselsetting over hele landet, sier Søviknes.
Få også med deg:
Statoil leverte i dag utbyggingsplanen for Johan Castberg-prosjektet. Flere hovedkontrakter tildeles norsk industri.
FMC Kongsberg Subsea skal være med på Snorre-oppgraderingene. I dag fikk de kontrakter av Statoil til en verdi av snaue to milliarder.
Et tøft 2017 er i ferd med å gå over i et lysere 2018 for Ellingsen Systems. Flere prosjekter og mer arbeid gjør at selskapet nå skal ansette flere.
Aker Solutions hanket inn Castberg-bestillinger til en verdi av fire milliarder kroner.
Se video av hvordan Aasta Hansteen-plattformen skal kobles sammen.
Castberg-prosjektet gir 500 nye årsverk i Nord-Norge, melder interesseorganisasjonen Petro Arctic.
Saudi Aramco setter opp prisene for oljesalg til Asia og Nordvest-Europa i januar, melder Bloomberg News tirsdag, ifølge TDN Finans.
Offshorerederiet ville ta grep for å forberede seg på en forlenget nedtur, og ba obligasjonseierne stemme for et forslag som reduserte gjelden og samtidig skjøv på forfallet. Svaret ble et rungende nei, skriver Hegnar.no.
Seadrills rigger la igjen nærmere 80 millioner dollar på bunnlinjen fra 12. september, datoen da selskapet fikk konkursbeskyttelse, frem til 31. oktober. (Finansavisen)
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
Stadt Towing Tank (STT) i Måløy har ansatt Dr. Ing. Karl Christian Strømsem som ny forskning- og innovasjonssjef (FoI).
Det skriver det hydrodynamiske testsenteret i en pressemelding. Strømsem har 32 års fartstid i bransjen, og har dermed opplevd både oljeeventyr og et stadig økt fokus på miljøteknologi.
– Viktig for kundene
– Vi er et testsenter for morgendagens innovasjoner i havrommet. Det er derfor viktig for oss og våre kunder at vi styrker forsknings- og innovasjonskompetansen med en egen FoI-avdeling, sier daglig leder Vegard Åstebøl Larssen.
Testsenteret er bygget opp i Måløy over de siste åtte årene. I 2015 var Sylsa med da de testet ut sin hittil største modell i Nord-Atlanter-bølger.
Ønsker FoI-status
– Nå ser vi konturen av et paradigmeskifte innen hydrodynamisk testing hvor numerisk modellering kombinert med raske og sofistikerte tester gjør at utviklingen kan gå mye raskere enn før på de fleste områder, sier Larsen, og legger til:
– Alt fra akvakultur til fornybar energi, og selvfølgelig også innen de tradisjonelle maritim, olje og gass-industriene.
Strømsem har doktorgrad innen hydrodynamikk, og et av fokusområdene blir å videreutvikle testsenteret, gjerne med FoI-status på sikt, skriver STT i pressemeldingen.
