Under konferansen «Reflections on Piper Alpha», som markerte 30 år siden Piper Alpha-katastrofen, i Aberdeen i august, kom det fram at flere fagforeningsfolk i Storbritannia registrerer at oljeselskap kvitter seg med brysomme ansatte. Økt bruk av «Not required back», NRB, har blitt et økende sikkerhetsproblem, mente de.
Det skriver Stavanger Aftenblad.
Dette betyr i klartekst at brysomme ansatte er uønsket tilbake i arbeid.
– Vi har sett at bruken av NRB har økt de seneste årene. Noen bruker dette for å kvitte seg med folk de ikke liker. Blant dem som er erklært uønsket, er også folk som har stilt spørsmål om sikkerhet.
– Vi har tatt dette opp med arbeidsgiverforeningen Oil and Gas UK og krevd at retningslinjer skal følges i slike saker. Det vi får som svar er at det bare er retningslinjer som ikke trenger å følges, sa William Wallace fra Unite, ifølge Industri Energis nettsider.
– Gjelder også i Norge
167 personer døde i tidenes verste offshore-ulykke i oljesektoren da oljeplattformen Piper Alpha eksploderte på britisk sokkel 8. juli 1988.
På konferansen var også den markante, britiske fagforeningslederen Jake Molloy til stede. Ifølge Industri og Energis nettsider hevdet han at en rekke ulykker og alvorlige hendelser de seneste årene skyldes at ledelsen ikke lytter til de ansatte.
Men det er ikke bare i Storbritannia, hvor arbeidstakere på langt nær har de samme rettighetene som i Norge, hvor dette er aktuelt.
– Vi er overbevist om at dette blir gjort også i Norge, men det er nesten umulig å dokumentere det. Med stillingsvernet i arbeidsmiljøloven må arbeidsgiversiden pakke det inn på en helt annen måte hos oss, sier Roy-Erling Furre, forbundssekretær for HMS i Safe.
– Underrapportering
– I oljebransjen er det risikabelt å rapportere ting. Mye av problemet går på insentivordninger i bransjen, hvor det gjelder å ha så få skader som mulig. Det skjer også at syke eller skadede blir sendt på land for at de ikke skal slå negativt ut i statistikk over fraværsskader, poengterer Roy-Erling Furre i Safe.
For leverandørselskaper er det nemlig om å gjøre å holde fraværsskader så lavt som mulig i kampen om gjeve kontrakter fra operatørselskapene. Når systemet fungerer slik at det belønner de med færrest skader, mener Furre at det er stor grunn til å tro at det skjer en omfattende underrapportering av fraværsskader.
Aftenbladet har også vært i kontakt med bransjeorganisasjonen Norsk olje og gass som ikke er kjent med at NRB er brukt på norsk sokkel. Bransjeorganisasjonen sier den forutsetter at alle aktørene på norsk sokkel forholder seg til gjeldende regelverk og anbefalt praksis.
Les hele saken her.
De forestående amerikanske sanksjonene mot Iran vil ramme den iranske oljeindustrien fra 5. november og kunne påvirke de internasjonale oljeprisene. Mest sannsynlig vil det føre til en innstramming av oljemarkedene og muligens høyere priser, også i forkant av sanksjonene, men da markedene åpnet mandag var imidlertid prisen på råolje av Brent-kvalitet ned 21 cent per fat til 77,43 amerikanske dollar per fat.
Hovedårsak er ifølge Reuters at oljeproduksjonen til OPEC-landene økte med 220.000 fat per dag (bpd) fra juli til august og nå ligger på årets høyeste nivå med 32,79 millioner bdp.
Libysk oljeproduksjon er tilbake og eksporten sør i Irak har nådd nye rekorder.
Samtidig har USA økt sin riggkapasitet de siste månedene. Siden 2016 er oljeproduksjonen i USA økt mer enn 30 prosent, og ligger nå på 11 millioner fat per dag.
Til tross for prisnedgangen mandag tror ekspertene at sanksjonene mot iransk råoljeeksport vil påvirke oljeprisen og føre til økt etterspørsel og høyere priser.
– Det er allerede mye som tyder på at iransk produksjon faller, den gikk ned med 150.000 bdp i forrige måned, og importører av iranske fat er allerede på vei vekk fra å ta imot forsendelser med olje, sier analytiker Edward Bell i Emirates NBD bank i Dubai.
Gründerbedriften Hyperthermics har utviklet en ny teknologi der avfall omdannes til biogass ved hjelp av levende organismer fra havbunnen, skriver Nett.no.
Sammen med ti andre bedrifter skal selskapet presenteres for store internasjonale aktører på Oljemessen ONS i Stavanger 27. – 30. august.
Global oppmerksomhet til lokale ideer
– Å bli frontet av Innovasjon Norge som en av Norges mest lovende grønne teknologiselskaper gir oss en unik mulighet til å møte potensielle kunder og partnere fra hele verden.
– Vi har en revolusjonerende løsning som øker tilgangen på ren, fornybar energi – nå trenger vi at flere får vite om den og tar den i bruk, sier Erlend Haugsbø, ansvarlig for marked og salg i Hyperthermics.
Les også: Ny biogassteknologi skal få meir energi ut av råstoffet
Felles for bedriftene som deltar er at de har vært gjennom en utvelgelsesprosess der teknologi, miljøgevinst og gjennomføringsevne har vært viktige vurderingskriterier. Hyperthermics skal presentere sine løsninger på utstillingsområdet Clean Energy Park, som en del av “Next Energy by Innovation Norway”.
Fokuset er på renere fossil energiproduksjon, fornybar energi, samt smart og innovativ energiteknologi.
Ny grønn teknologi – utviklet på Sunnmøre
– Vår teknologi bruker organismer som lever naturlig på jordas varme områder, som vulkanske kilder på havbunnen, i produksjon av biogass. På kort tid forvandles avfall til miljøvennlig biogass.
– Prosessen går raskere og gir betydelig mer gass enn ved tradisjonelle anlegg. Vår metode øker tilgangen på ren og fornybar energi ved å ta i bruk naturens egne prosesser, og vi er naturligvis svært stolte og glade for å få muligheten til å fortelle om vår grønne løsning, sier Erlend Haugsbø.
For å knekke britisk fagbevegelse angrep Margaret Thatcher de sterkeste først. Hun stengte ned kullgruver og fylte dem med vann. Store deler av kampkraften i den britiske arbeiderbevegelsen ble utradert. Flere partier på venstresiden tar nå til orde for å bygge ned norsk olje- og gassindustri. Alternativene blir sjelden mer konkrete enn luftslott og tåketale om «grønn omstilling». De realpolitiske resultatene er mer alvorlige.
Verden trenger olje og gass. En nedlegging av norsk petroleumsindustri fører ikke bare til en kollaps i nasjonens økonomi. Den kaster hundretusenvis av folk ut i arbeidsledighet. Symbolpolitikken fører til at andre land pøser olje og gass inn i markedet. Det norsk olje- og gassindustri har gjort for vårt folk og samfunn er enestående i verdenssammenheng. Det er et poeng i seg selv at varer verden trenger produseres i Norge, og ikke i land der CO2 er et fremmedord og fagorganisering er forbudt.
Nedlagte verft kan ikke lage vindmøller
Hvilken olje og gass vil miljøbevegelsen erstatte den norske med? Oligarkenes posisjon i Russland vil ikke svekkes av at Norge stenger ned produksjonen. Den vil styrkes. Skiferolje og skifergass fra USA river opp hele landområder og etterlater de som skrekkscenarioer fra Ringenes Herre. De samme sjeikene som pisker egen befolkning vil gni seg i hendene på grunn av håndslaget fra norsk miljøbevegelse.
Klimamiksen i verden endres, men ny teknologi står alltid på skuldrene av gammel. Verdens mest klimavennlige aluminiumsproduksjon står på skuldrene av gamle utslipp. Vi har forbedra den. Nedlagte verft kan ikke lage vindmøller. Plugga gassbrønner kan ikke produsere hydrogen. Kunnskap og erfaring forsvinner i arbeidsledighet.
Vi er stolte over demokratisk olje
I Norge har vi klart noe ingen andre har klart. I Norge er vi stolte over at vi produserer demokratisk olje. En oljeindustri som tjener hele folket og sørger for å smøre velferdsstaten vi lever i. Oljeselskapene betaler nærmere 80 prosent skatt. Oljearbeider er en yrkestittel folk bærer med stolthet i Norge.
Fagbevegelsen vil endres dramatisk, slik den britiske gjorde etter kullgruvenes fall. Blant oljearbeiderne på norsk sokkel er organisasjonsgraden nær 100 prosent. Det samme gjelder på de mange verftene langs hele norgeskysten. Venstresidepartiene skylder denne delen av norsk arbeidsliv i alle fall en forklaring. Mener de at det strategisk riktig og lurt å kreve at den kanskje best organiserte industrien i Norge skal legges ned? Styrker det partiets prosjekt, å legge ned fagbevegelsen der den er sterkest?
De store fagforeningene er ofte drivkreftene i lønnsoppgjørene og har organisatorisk evne til å drive arbeidskamp når det kreves. Hvordan fagbevegelsen og det politiske klimaet blir i kjølvannet av massiv industrinedlegging, har vi erfaringer med fra Storbritannia og USA. Det er ikke et vakkert syn.
At arbeidsfolk kan forhandle lønninger i et fellesskap er en av de store styrkene vi har i landet vårt, og mye har sitt utspring fra industrien. Resultatet av å stenge olje- og gassindustrien vil for fagbevegelsen kunne sammenlignes med det Thatcher gjorde i gruveindustrien. Forskjellen er at Thatcher var klar på hva hun gjorde.
Dette innlegget ble først publisert i Klassekampen, 14. august.
Begge de døde sjøfolkene var gift og hadde to barn hver, opplyser advokat Hugo P. Matre, som representerer rederiet, Måløy-baserte Fjord Shipping.
– Den 42 år gamle filippinske sjømannen hadde mindreårige barn, 76-åringens barn er voksne, sier Matre til Bergens Tidende. Rederiet arbeider ifølge Matre med å legge til rette for at familiene kan få komme til Ålesund fra Filippinene og Spania for å ta farvel med de omkomne der.
Spanjolen har også en bror i bergensområdet.
Døde i natt
De to ble funnet i en tank om bord på kjemikalietankeren «Key Fghter» tidlig lørdag morgen. Da var skipet utenfor Stadlandet, på vei sørover retning England. De to var bevisstløse, og ble fløyet med redningshelikopter til Ålesund.
76-åringen ble erklært død rett etter ankomst ved sykehuset. Søndag kom meldingen om at også 42-åringen var død. Han ble erklært død kl. 00.30 natt til søndag.
Advokat Hugo P. Matre opplyser at den omkomne 76-åringen var ansatt i selskapet som driftet skipet, Måløy-baserte Fjord Shipping.
– Han har vært på sjøen hele sitt voksne liv, og var veldig erfaren. Dette var vel også grunnen til at han fikk fortsette så lenge i selskapet. Det var et ordinært ansettelsforhold, sier Matre, som uttaler seg på vegne av Fjord Shipping.
Den andre omkomne, en 42 år gammel filippiner, var innleid via et bemanningsbyrå, ifølge Matre.
Han sier politiet gjennomførte en rekonstruksjon av det som hadde hendt, ved kai i Måløy lørdag.
– Målet var å avdekke om det har vært en teknisk svikt av noe slag. Det fant de ikke, sier Matre.
Giftig gass
Han sier også at det klarlagt at skipet hadde rutiner og utstyr på plass for denne typen farlig arbeid i tankene: Utstyr for måling av gasskonsentrasjon, og regler for hvordan det alltid skulle være en lukevakt når mannskap var inne i tankene.
– Men det er ikke rett å uttale seg nå om det kan ha skjedd menneskelig svikt, sier advokaten.
Politiet opplyste lørdag at det var målt hydrogensulfid i tanken der ulykken skjedde. Den giftige gassen kan oppstå ved forråtnelse av organisk materiale, og har forårsaket mange dødsulykker, både på skip, i ulike tankanlegg og i gjødselkjellere.
– Vi vet at de to skulle rengjøre en tom tank på båten. Den hadde hatt slop-vann i seg tidligere, og skulle nå klargjøres for ny last, sier Matre. Slop er vaskevann, som inneholder rester av det som var i tanken tidligere – i dette tilfellet vegetabilsk olje.
Fikk oppfølging
Det er uvisst når ulykken skjedde.
– De to gikk på vakt ved midnatt. Klokken fire lørdag morgen ble de funnet inne i tanken, av skiftet som skulle avløse dem. Vi vet ikke når ulykken inntraff, sier Matre.
Advokaten opplyser at det var prest om bord i Måløy før båten gikk videre med kurs for England lørdag kveld.
– Politiet friga båten raskt. Det var viktig å gi mannskapet god oppfølging, og det fikk de. Det var heller ingen som ga uttrykk for at det var vanskelig å seile videre, seier Matre.
Norskeid
«Key Fighter» blir operert av Fjord Shipping i Måløy, der Knut Eltvik er direktør. Ifølge Matre eies skipet av selskapet Key Shipping. Også bergensbaserte Sea Tank Chartering har skipet som en del av sin flåte.
– Det er norsk eierskap og norske interesser som drifter båten, sier advokaten.
Begge de døde sjøfolkene var gift og hadde to barn hver, opplyser advokat Hugo P. Matre, som representerer rederiet, Måløy-baserte Fjord Shipping.
– Den 42 år gamle filippinske sjømannen hadde mindreårige barn, 76-åringens barn er voksne, sier Matre til Bergens Tidende. Rederiet arbeider ifølge Matre med å legge til rette for at familiene kan få komme til Ålesund fra Filippinene og Spania for å ta farvel med de omkomne der.
Spanjolen har også en bror i bergensområdet.
Døde i natt
De to ble funnet i en tank om bord på kjemikalietankeren «Key Fghter» tidlig lørdag morgen. Da var skipet utenfor Stadlandet, på vei sørover retning England. De to var bevisstløse, og ble fløyet med redningshelikopter til Ålesund.
76-åringen ble erklært død rett etter ankomst ved sykehuset. Søndag kom meldingen om at også 42-åringen var død. Han ble erklært død kl. 00.30 natt til søndag.
Advokat Hugo P. Matre opplyser at den omkomne 76-åringen var ansatt i selskapet som driftet skipet, Måløy-baserte Fjord Shipping.
– Han har vært på sjøen hele sitt voksne liv, og var veldig erfaren. Dette var vel også grunnen til at han fikk fortsette så lenge i selskapet. Det var et ordinært ansettelsforhold, sier Matre, som uttaler seg på vegne av Fjord Shipping.
Den andre omkomne, en 42 år gammel filippiner, var innleid via et bemanningsbyrå, ifølge Matre.
Han sier politiet gjennomførte en rekonstruksjon av det som hadde hendt, ved kai i Måløy lørdag.
– Målet var å avdekke om det har vært en teknisk svikt av noe slag. Det fant de ikke, sier Matre.
Giftig gass
Han sier også at det klarlagt at skipet hadde rutiner og utstyr på plass for denne typen farlig arbeid i tankene: Utstyr for måling av gasskonsentrasjon, og regler for hvordan det alltid skulle være en lukevakt når mannskap var inne i tankene.
– Men det er ikke rett å uttale seg nå om det kan ha skjedd menneskelig svikt, sier advokaten.
Politiet opplyste lørdag at det var målt hydrogensulfid i tanken der ulykken skjedde. Den giftige gassen kan oppstå ved forråtnelse av organisk materiale, og har forårsaket mange dødsulykker, både på skip, i ulike tankanlegg og i gjødselkjellere.
– Vi vet at de to skulle rengjøre en tom tank på båten. Den hadde hatt slop-vann i seg tidligere, og skulle nå klargjøres for ny last, sier Matre. Slop er vaskevann, som inneholder rester av det som var i tanken tidligere – i dette tilfellet vegetabilsk olje.
Fikk oppfølging
Det er uvisst når ulykken skjedde.
– De to gikk på vakt ved midnatt. Klokken fire lørdag morgen ble de funnet inne i tanken, av skiftet som skulle avløse dem. Vi vet ikke når ulykken inntraff, sier Matre.
Advokaten opplyser at det var prest om bord i Måløy før båten gikk videre med kurs for England lørdag kveld.
– Politiet friga båten raskt. Det var viktig å gi mannskapet god oppfølging, og det fikk de. Det var heller ingen som ga uttrykk for at det var vanskelig å seile videre, seier Matre.
Norskeid
«Key Fighter» blir operert av Fjord Shipping i Måløy, der Knut Eltvik er direktør. Ifølge Matre eies skipet av selskapet Key Shipping. Også bergensbaserte Sea Tank Chartering har skipet som en del av sin flåte.
– Det er norsk eierskap og norske interesser som drifter båten, sier advokaten.
Hovedredningssentralen Sør-Norge fikk melding om ulykken klokka 4.30 lørdag morgen. Skipet, som heter Key Fighter, lå da rundt 13 nautiske mil utenfor Stadlandet.
– Vi sendte da umiddelbart et redningshelikopter fra Florø, som var det nærmeste, sier redningsleder Cecilie Øversveen til NTB.
Helikopteret var fremme like etter klokka 5. Få minutter etter var de to sjøfolkene, som tilhørte et mannskap på 14, på vei til sykehus i Ålesund.
Bevisstløse
De var i ferd med å utføre arbeid i en tank da de ble funnet bevisstløse, opplyser Vest politidistrikt. Det var mannskapet selv som hadde hentet dem ut av tanken.
– Vi er i en tidlig fase for å avklare hendelsesforløp og følge opp pårørende og mannskap for øvrig, sier talsmann for Fjord Shipping, advokat Hugo Matre, til NTB.
Skipet var på vei fra Norge til England da ulykken skjedde.
– Dette var en ballast-tur der skipet gikk uten last. Men i forbindelse med oppfylling av ballast, har de hatt denne hendelsen, sier Matre til Bergens Tidende.
Erfarne sjøfolk
Skipet frakter vanligvis rapsolje og fiskeolje. Rederiet gjennomgår nå utstyret og sjekker om alle rutiner er fulgt.
Matre forteller til NTB at de berørte mennene begge er erfarne sjøfolk.
– Dette er en tragisk hendelse, og rederiet gjør alt vi kan for å støtte pårørende og mannskap både med praktiske ting og med psykososial bistand. Inntil videre bistår vi relevante myndigheter og sikrer at det ikke er noe som er problematisk for videre drift på fartøyet, sier talsmannen.
Avhør
Skipet ligger lørdag til kai i Måløy i Sogn og Fjordane, og politiet gjør undersøkelser på stedet og avhører mannskapet.
Ifølge politiet skal de to ha blitt utsatt for hydrogensulfid, men mer kan de foreløpig ikke si om hendelsesforløpet.
Både Sjøfartsdirektoratet og Havarikommisjonen er varslet om ulykken.
Tommel opp, melder direktoratet i en pressemelding.
Verdens største spar-plattform har tatt plass i Norskehavet, og er klar for å produsere fra 1 300 meters dyp. Det er det dypeste man har installert utstyr på på norsk sokkel.
Feltet ligger i den nordlige delen av Norskehavet, 12 mil nordvest for Norne.
Rederiet Olympic Subsea hadde driftsinntekter i andre kvartal på 173 millioner kroner, og et driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) på 62 millioner, tilsvarende 25 prosent.
Det melder rederiet i sin kvartalsrapport.
Det har vært tøffe tider for de norske offshore-rederiene. De børsnoterte rederiene Havila, Olympic og Solstad Farstad har alle sett fall i inntektene på over 60 prosent.
Bedre enn forventet
På grunn av restruktureringer som skjedde våren 2017, der PSV- og AHTS-fartøyene ikke lenger er omfattet av morselskapets garantisvar, er tallene for samme periode i fjor ikke sammenlignbare, opplyser rederiet.
Virksomhet innenfor Subsea og fornybar stod for driftsinntekter på 166 millioner kroner og driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) på 76 millioner, som gir en margin på 46 prosent, og er bedre enn forventet.
Les også: Nå har Stig Remøy nesten alle subsea-båtene i arbeid
Konsernet har i hovedsak flåten sin innen subsea og fornybar energi. Ved utgangen av kvartalet var alle fartøy innen segmentet i arbeid.
– Vi høster nå fruktene av rendyrkingen vi gjorde mot Blue Energy-markedet da vi etablerte Olympic Subsea ASA i februar i fjor, sier styreleder Stig Remøy.
Rederiets fire supply- og ankerhåndteringsfartøy ligger i opplag.
Forventer lavere aktivitet
I kvartalsrapporten skriver selskapet at de på lang sikt ser gradvis forbedring innenfor subsea på grunn av stabil oljepris og lavere break-even for oljeselskapene.
Samtidig varsler rederiet at de forventer lavere aktivitet for kommende vinter.
– Sesongsvingninger gjør at vintersesongen tradisjonelt er den mest krevende. Selv om vi ser en klart forbedret markedssituasjon, tar vi høyde for at også den kommende vinteren vil bli utfordrende. Det store bildet er likevel vesentlig lysere for vår flåte, sier Remøy.
