Norges største plattform-hotell er ferdig, det melder Kværner i dag. Selskapet gikk sammen med prosjekteringsselskapet KBR og vant kontrakten om totalleveransen av dekket til utstyrs- og boligplattformen i 2015.
Plattformen er en av fire plattformer i fase 1 av Johan Sverdrup-prosjektet. Totalt var kontrakten verdt 6,7 milliarder kroner.
Rommer Sverdrup-kontrollsenteret
Kværner melder at utstyrs- og boligplattformen har høy grad av norsk innhold og arbeid. Stålunderstellet er bygget ved Kværners verft i Verdal, mens plattformdekket er bygget ved Kværners verft på Stord. Selskapet Leirvik AS fikk sin største kontrakt noensinne da de fikk oppdraget om å bygge boligmodulen, skriver Kværner.
Boligplattformen rommer 450 lugarer og har 560 sengeplasser, og er med det norges største hotell til havs. I tillegg er kontrollsenteret som styrer alle installasjonene på feltet en del av boligplattformen.
Monteres våren 2019
Kontrakten mellom Equinor og Kværner ble inngått i 2015 – midt under oljekrisen. Konserndirektør for gjennomføring, Elly Bjerknes, forteller i en melding at de er godt fornøyd med det selskapet har levert.
– Det er gledelig å se at vi tross en krevende prosjektplan hele tiden har levert som avtalt og møtt milepælene i prosjektet. At vi i dag er mekanisk ferdig, er i henhold til avtalen vi inngikk for vel tre år siden, uttaler konserndirektøren.
Nå gjenstår klargjøring og testing av systemene før plattformen skal fraktes til havs og installeres på feltet. Dette skal etter planen skje våren 2019.
Natt til mandag oppdaget mannskapet om bord en utilsiktet mindre krengning på SalMars merd på Frohavet utenfor Trøndelag. Krengningen ble raskt korrigert og tiltak iverksatt for gjenfangstfiske, opplyser SalMar i en pressemelding, skriver iLaks.
Les også: Om fire måneder flytter 1,5 millioner laks inn her
Fiskeridirektoratet er orientert om saken, og SalMar har tatt skritt for å unngå at noe liknende skal skje igjen. SalMar vil i nært samarbeid med fiskerimyndighetene bistå for å klarlegge alle detaljer i hendelses- og årsaksforhold.
Les også: I dag går fristen ut for innovative oppdrettsprosjekter. Disse har allerede fått tillatelse.
Luke stod åpen ved feiltagelse
Foreløpige undersøkelser tyder på at krengningen skyldes at vann kom inn gjennom en luke i et tanksystem som er en bærende del av et skyveskott inne i merden. Luken var åpnet for inspeksjon dagen før, og hadde ved en feiltakelse blitt stående åpen. Den strukturelle integriteten har hele tiden vært intakt.
Loggen om bord viser at noen meter av noten i en kort periode på det meste lå 18 centimeter under vann. I denne perioden har et antatt mindre antall laks svømt ut av den indre noten. 36 laks ble umiddelbart fanget opp av et sikkerhetsnett på utsiden. Ytterligere 21 laks er senere meldt fanget av en fisker i området. Det er uklart om dette er fisk fra SalMars merd.
Kun et mindre antall fisk har rømt
I henhold til gjeldende sikkerhetsprosedyrer ble det allerede mandag satt ut totalt 1,2 kilometer gjenfangstgarn rundt merden. Tirsdag morgen er det fanget 12 laks i dette garnet. Dette underbygger at kun et mindre antall fisk kom ut av merden før krengningen ble korrigert.
Den aktuelle merden er designet for åpent hav og svært store fysiske påkjenninger. Det er ingenting som tyder på at det er feil ved selve konstruksjonen. Selve noten er konstruert i et robust fast materiale som også brukes til rassikring av fjellsider. På utsiden av denne innerste noten er det montert en ekstra not av liknende materiale som gir dobbel sikring mot skader.
– Det er så langt gjort en gjenfangst på 69 laks rundt merden, dette indikerer at hendelsen har et begrenset omfang men vi tar dette på største alvor, sier konsernsjef Olav-Andreas Ervik.
En leder i olje- og energiindustrien håndterer noen av verdens største og mest lønnsomme selskaper. For å lykkes er de 100% avhengig av å digitalisere store mengder data fra avvikling og drift, som kan sørge for nødvendig oversikt over prosjektrisiko og planer.
Deltek har sett dette behovet og utviklet standard Business Intelligence (BI) løsninger på toppen av markedets beste prosjektorienterte ERP system.
-Essensielt å ha effektiv innsikt i bedriftens forretningsstrategi.
I følge Consulting Director i Deltek Norge, Erik Adolfsen er det essensielt å ha effektiv innsikt i bedriftens forretningsstrategi. – Før ønsket man å få ut månedsrapporter så tidlig som mulig, men nå vil man i stedet kontinuerlig og proaktiv rapportering, hvor alle roller har tilgang til de data og KPI’er når de selv måtte ha behov for det, forteller Adolfsen – Så ved bruk av BI verktøy, koblet til de viktigste datakildene, så har man en mulighet til å oppnå akkurat det.
Olje- og energibransjen har vært gjennom betydelige besparinger de siste årene, tross dette mener Adolfsen at virksomhetene likevel bør legge investeringer til gode ERP-systemer og at det er viktg. – Å ha kontroll på kostnadsbelastninger, marginer og kunne gi feedback om prognoser er et minimumskrav når man tenker på prosjektoppfølging, ifølge Adolfsen
Consulting Director Erik Adolfsen
Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her
Benytter seg av data i sanntid
Deltek benytter i dag liveuniverser i sitt BI-verktøy, for å gi støtte og gode rapporter. Disse gir muligheter til å følge pulsen til et prosjekt og på et tidlig tidspunkt kunne rapportere avvik. Da kan man oppdage avvik tidlig og har muligheten til å involvere kunde tidlig og gjøre nye valg.
Ifølge Adolfsen henger flere i olje- og energibransjen henger litt etter og viser til at man i moderne ERP systemer har mulighet til å benytte seg av estimerte kostnadsrater pr person pr time. – Når man da benytter timefangst og ikke lønnsbelastninger i prosjektoppfølgingen, så får man en oppdatering av sine prosjekter som gir innsikt i virkelig fremdrift på et tidligere tidspunkt, forklarer Adolfsen
Hvordan hjelpe prosjekter i olje- og energibransjen?
Som et konkret eksempel viser Adolfsen til olje- og energibransjens bruk av underleverandører. – Her anbefaler vi at de også belaster timer direkte på prosjektene, og at ERP systemet automatisk tar seg av alt som omhandler avsetninger av kostnader og inntekter.
Utover dette har man mulighet til å knytte innkjøpsordrer direkte mot prosjektene, som gir en enkel og effektiv oversikt over forpliktelsesregnskapet.
Dette gjør at man igjen får en fortløpende oversikt over pådrag på prosjekter, og kan på et tidlig tidspunkt se om man klarer å holde budsjettrammer.
Avslutningsvis understreker Adolfsen at uansett hvor du er så er det en tøff konkurranse – så du kan ikke våge å stå uten full kontroll, på verken kostnader og ressurser!
Følg oss på Facebook
Det pågår drøssevis av omveltninger i flere profesjonelle tjenestesektorer.
Bransjen opplever store endringer med globalisering, økt prispress, nye prismodeller og ny teknologi innen kunstig læring, robotikk og maskinlæring. Dette krever at man er våken, og grundig vurderer virksomheten og den teknologien man bruker.
Ifølge salgsdirektør Tor-Erling Stensby i Deltek må man rett og slett jobbe smartere!
Salgsdirektør Tor-Erling Stensby
Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her
Digital transformasjon hører man om overalt, og det er ikke lett å orientere seg på alt det nye som kommer, derfor er det veldig lett å trå feil spesielt hvis man har feil utgangspunkt. Stensby sier at vi må huske på at for prosjektbaserte virksomheter er TID den viktigste ressursen. – Det er nettopp det som skiller prosjektbaserte virksomheter fra andre virksomheter, understreker Stensby.
Store forskjeller og stort rom for forbedringer
Prosjekt informasjon skiller seg en god del fra mer generell informasjon i bedriften. Den er ofte mer dynamisk – og har i tillegg større krav til presisjon og tilgjengelighet. Men i praksis ser vi at mange bedrifter håndterer dette helt likt. – Dette mener vi er feil! Her ligger det et stort rom for forbedringer, forklarer Stensby.
Om man ønsker bedre oversikt og tid er det essensielt å investere i en ERP løsning som er tilpasset prosjekt arbeid. – Med det mener jeg god nok funksjonalitet rundt dette med tid, mennesker og kompetanse, sier Stensby.
Digital transformasjon skjer nå!
I tillegg bør man sterkt vurdere å ta i bruk en Project Information Management-løsning (PIM), et system som har vist bra effekt i forhold til å redusere tidsbruk og ikke minst kvalitets sikre prosjektene.
Stensby påpeker at digital transformasjon skjer akkurat nå slik at det er viktig for prosjektbaserte virksomheter i å komme i gang med de første steg for å ta i bruk teknologi som er tilpasset denne type arbeid og forretningsmodell.
-Og da tror vi det er lurt å samarbeide med en leverandør som har den rette bransjekompetansen og ikke minst erfaringen slik Deltek har, avslutter Stensby.
Følg oss på Facebook
Familiefar og Stordabu Andreas Hauge er født og oppvokst på Stord, og derfor vant til at det foregår store operasjoner i nærområdet. Da han så ut vinduet sitt i går kveld, sperret han imidlertid opp øynene.
– Det er et under at det i det hele tatt flyter. Det er rett og slett utrolig imponerende, sier Hauge.
Skroget ligger nå i 25-26 graders vinkel. Foto: Andreas Hauge
– Utrolig fascinerende
Hele familien Hauge kastet seg i båten, og dro ut for å ta arbeidet i nærmere øyensyn. Noen av bildene som Hauge tok kan du se øverst i denne saken. Sysla har fått tillatelse til å bruke bildene.
Andreas Hauge
– Det er utrolig fascinerende å se hvor få mennesker som er direkte involvert i en så enorm prosess. Jeg så bare et par mennesker om bord i de fire-fem fraktebåtene rundt. Helt utrolig, sier Hauge.
Prosessen med å løfte skroget startet i går, og løftingen skjer ved at skroget blir fylt med vann. Tirsdag formiddag har skroget en vinkel på 25-25 grader, forteller pressetalsmann i Statoil, Eskil Eriksen.
50 millioner liter vann
– Vi drar rett og slett ut proppen i den nederste tanken, softtanken, og fyller denne med vann. Denne proppen blir dratt ut av en taubåt, forklarer Eriksen.
Dermed vippes skroget og 50 millioner liter vann pumpes inn i tankene. Etter dette vil 160 meter av den 200 meter lange konstruksjonen være under vann.
Etter hvert som vannet går inn i tanken, vil skroget oppnå stadig mer vertikal stilling.
– Vi antar at prosessen vil være ferdig i løpet av de neste ukene, sier Eriksen.
Fakta
Forlenge
Lukke
Aasta Hansteen-feltet skal driftes av Statoil fra Harstad, men gassen skal føres i rør 482 kilometer til Nyhamna i Møre og Romsdal. Feltet skal etter planen settes i drift i siste kvartal i 2018.
De utvinnbare ressursene er beregnet til 47 milliardar standard kubikkmeter med gass.
Om eit drygt år skal understell og plattformdekk og alt som høyrer til, være installert og klar til å henta gass opp fra om lag 1300 meters djup langt ute i Norskehavet. Bunninstallasjonene er på plass.
Aasta Hansteen-feltet ligger i eit værutsatt område 300 km til havs nordvest for Sandnessjøen i Nordland, og det kreves derfor installasjoner som ligger stabilt selv i det aller hardeste været man kan tenke seg.
Aasta Hansteen-plattforma er en såkalt Spar-plattform (vertikalt sylindrisk skrog forankret til havbunnen). Den blir den første i sitt slag på norsk sokkel og altså den største i verden.
Proppen ut
Den videre prosessen omtalte Sysla i forrige uke, da vi skrev at Aasta Hansteen-skroget fløt.
I vertikal stilling taues skroget inn til Digernessundet, for ytterligere ballastering. Plattformdekket vil ankomme Stord til høsten.
Deretter skal det utføres flere tester før plattformdekket skal plasseres på understellet i høst. Plattformen skal etter planen være i drift på Aasta Hansteen-feltet mot slutten av 2018.
Aasta Hansteen løftes i Klosterfjorden Foto: Andreas Hauge
I 2014 satte Norges største flyplass, Gardermoen, i gang med en omfattende og krevende utbygging for å øke kapasiteten fra 23 til 28 millioner reisende i 2017. Opprinnelig areal på flyplassen var 145 000 kvm som skulle ytterlige økes med 117 000 kvm, nesten en dobling av arealet. Utbyggingen har vært en suksess og 27. april ble den nye flyplassen offisielt åpnet for publikum.
I prosjektet fikk GK Inneklima ansvar for levering av luftbehandlingsanlegg og enerWE tok en prat med prosjektleder Henning Johansen for å høre hva det egentlig innebar.
– I grove trekk har vi levert 1,1 millioner kubikkmeter med luft fordelt på 48 balanserte ventilasjonssystemer. Dette innebærer også spesialventilasjon med flyklimatiseringsaggregater som ventilerer flyene når de står ved gate, krigsventilasjonsanlegg og annen spesialventilasjon i forbindelse med de kommersielle arealene som har kommet.
Prosjektleder Henning Johansen i GK Inneklima
Bli oppdatert! Meld deg på vårt nyhetsbrev her
Som om de skulle ut å fly hver dag
GK har lang fartstid med store prosjekter, men hva var mest utfordrende ved dette?
– Bortsett fra størrelsen, så tror jeg at det er flyplass i drift som skal bygges ut så pass massivt, som har vært den største utfordringen. Spesielt med tanke på logistikk og det at vi skal prøve å ikke jobbe til hinder for flyplassdriften.
Deler av prosjektet har vært på rød side, altså innenfor sikkerhetskontrollen. Dette medførte at alle som jobbet på prosjektet måtte gjennom en tilsvarende kontroll som om de skulle ut å fly. Og all varetransport har blitt sjekket på en helt annen måte enn det de er vant med.
– Prosjektet har vært veldig ålreit å være med på
Og nå har dere holdt på med dette prosjektet siden 2012, dvs. byggingen startet i 2014. Når du ser tilbake, har det gått stort sett greit?
– Det har det, spesielt i forhold til størrelse og risiko. Det er klart at det i et så stort prosjekt er mye som kan gå galt. Jeg synes det har gått veldig greit og vi har fått bra tilbakemeldinger fra byggherre på det. Jeg tror vi har truffet veldig godt i forhold til byggeplassadministrasjonen vår, prosjektorganiseringen vår og at vi har hatt en god tone og samarbeidet med byggherre og deres byggeplassledelse. Dette har gjort til at prosjektet har vært veldig ålreit å være med på.
Hva føler du er den viktigste læringen i dette prosjektet, som du tar med deg til nye fremtidige prosjekter?
– Det er klart; alle prosjekter er forskjellige. Store prosjekter er litt spesielle for det følger med veldig mye formalisme og slike ting som vi kanskje kan tune in litt av i våre egne systemer. Jeg tror at det som er viktig å ta med seg til en annet stort prosjekt er; det med å treffe på en god prosjektorganisasjon og sette opp det riktig. Det er nok noe av det vi har lært av her oppe. Vi har gjort en god jobb og hatt en god organisasjon, men jeg tror også at det er viktig å ta med seg videre inn i større prosjekter og fin justere det.
Så nå er dere godt rustet?
– Ja, vi er veldig godt rustet og klare for nye oppgaver.
Dropp konkurransen med de andre bedriftene, og del informasjon. Det er noe av nøkkelen til suksess i store prosjekter.
Innlegget De fem viktigste suksessfaktorene i prosjekter dukket først opp på Petro.no.
