Kategoriarkiv: Rapport

Siv Bente Haukanes mistet jobben to ganger etter oljekrisen. Så kom oppturen.

Siv Bente Haukanes sitter foran pulten sin og smiler. Fra kontorlokalet på Midtunhaugen i Bergen har bergensselskapet Sharecat spesialisert seg på å levere dokumentasjon for oljeproduksjonsanlegg. Det var lenge lukrativt, før oljeprisfallet omtrent fikk det hele til å havarere. Sharecat måtte kutte over halve staben. Underskuddene økte. Men så snudde pilene. Det har fått Haukanes tilbake i jobb. – Jeg ble ansatt i mars og er veldig glad for det, sier hun til Bergens Tidende. Kuttrunde på kuttrunde Lenge så det mørkt ut. I nesten to år gikk Haukanes arbeidsledig. Først mistet ingeniøren jobben i WesternGeco i Knarvik. Oljejobbene forsvant etter at selskapet la produksjonen til Malaysia. Deretter måtte hun gå fra offshoreselskapet ShoreConnection i Austevoll. – Jeg søkte og søkte, og var på masse intervjuer. Både førstegangs og annengangs. Men det var vanskelige tider og mange om beinet. Så ble hun en del av den pågående oppturen i næringslivet på Vestlandet. Melder om rekordresultat Selv om oljeprisfallet resulterte i massive nedbemanninger og enorme kostnadskutt for bedrifter innen olje og gass, peker pilene rekordhøyt oppover. Det viser Vestlandsindeksen til Sparebanken Vest. Fakta Forlenge Lukke   Vestlandsindeksen Kvartalsvis rapport levert av Sparebanken Vest og Respons Analyse. Vestlandsindeksen forsøker å fortelle om hva som har skjedd i bedrifter i Hordaland, Rogaland, Sogn og Fjordane og Møre og Romsdal de siste tre månedene, og hvordan bedriftene ser på fremtiden i de neste seks. Vestlandsindeksen består dermed av en resultatindeks og en forventningsindeks. Resultatindeksen har sin kraftigste oppgang fra ett kvartal til det andre siden indeksen ble presentert første gang i 2012. Også forventningsindeksen viser høyeste nivå siden andre kvartal 2013. Det er særlig i bygg- og anleggsbransjen og oljenæringen som står for oppgangen. Alle næringsgrupper viste positiv utvikling i resultatindeksen, bortsett fra bedrifter innenfor shipping, transport og lagring. Jordbruk, skogbruk og fiske er den eneste næringsgruppen som har nedjusterte forventninger for de kommende månedene. Bedrifter i olje- og gassnæringen melder også om betydelig økt investeringsvilje. Nesten halvparten av bedriftene som har sin hovedaktivitet innenfor olje- og gassvirksomhet, melder om økte investeringer de siste tre månedene. Til sammenlikning meldte bare 17 prosent av bedriftene det samme i første kvartal. Bedrifter i andre næringer har latt seg påvirke av oljenæringen, og forventer økte investeringer i månedene som kommer.   Temperaturmåleren kommer hvert kvartal og tar for seg resultater og forventninger hos 700 bedriftsledere på Vestlandet: Like mange bedrifter som før oljebremsen sier at de vil få kapasitetsproblemer hvis etterspørselen øker enda mer. Flere bedrifter forteller om økte lønnskostnader. Økende lønnsomhet og gode fremtidsutsikter har fått investeringslysten tilbake. GODE RESULTATER: De to siste kvartalene har vestlandsbedriftene hatt positive forventninger for fremtiden. – Nå kan vi se at positiviteten har ført til gode resultater også, sier konserndirektør Ragnhild Janbu Fresvik i Sparebanken Vest. Foto: ØRJAN DEISZ (ARKIV) – Lover godt for fremtiden Resultatindeksen, som viser hvordan bedriftene har opplevd den økonomiske situasjonen de siste tre månedene, når også sitt høyeste nivå siden andre kvartal 2014. Da lå oljeprisen på 110 dollar fatet, mot rundt 75 dollar nå. Kilde: Sparebanken Vest – Det er gode resultater på tvers av hele vestlandsøkonomien. Nesten alle næringsgrupper viser positiv utvikling. Og forventningene er på det beste nivået siden før oljeprisen falt. Det lover godt for fremtiden, sier Ragnhild Janbu Fresvik, konserndirektør for bedriftsmarked i Sparebanken Vest. Søker ingeniører og IT-folk I løpet av noen få år gikk den internasjonale bedriften Sharecat fra 100 til 45 ansatte. Driftskontorene i Aberdeen, Houston og London ble lagt ned. Ennå står store deler av lokalene i Bergen tomme. Kontorpulter og stoler står stablet, som om de raskt ble forlatt, og venter på å bli brukt. Det er i ferd med å skje. Siden i fjor sommer har Sharecat tjent penger på driften. – Vi skal sakte, men sikkert vokse til 60 personer i løpet av ett til to år, sier Pettersen.

Dette lærte Agder Energi av strømbruddene i vinter

Agder Energi Nett og mange strømkunder hadde i vinter store utfordringer på grunn av trær utenfor ryddebeltene som kom i kontakt med strømlinjene. I evalueringsrapporten etter strømbruddene ser selskapet nå på tiltak for å bedre beredskapshåndteringen for kunder og personell. ? Situasjonen i vinter var utfordrende. Mye tung og våt snø resulterte i at svært mange trær som stod utenfor ryddebeltene... Source

Magseis med røde kvartalstall

Seismikkselskapet Magseis, som er notert på Oslo Børs, kommer med røde tall onsdag morgen. Kvartalsresultatet før skatt for siste kvartal i 2017 viser negative 8 millioner USD, sammenlignet med positive 1,5 millioner USD samme periode i fjor. Driftsresultatet, før ned- og avskrivninger (EBITDA), endte på negative 4,5 millioner USD sammenlignet med positive 5,5 millioner USD i Q4 2016. Gjennom hele året har Magseis omsatt for 73,9 millioner USD som er en oppgang fra 2016 på 25 prosent. Årsesultatet EBITDA endte på 26,1 millioner USD, opp fra 8,5 millioner USD i 2016 – en tredobling. Resultatet før skatt endte på 9,9 millioner USD, som er en dramatisk oppgang fra 2016 med negative 12,5 millioner.

“Alle” tror shipping skal digitaliseres innen få år

Foran et bilde av Norges totale areal, altså også medregnet havrommet, blir partner i Pwc, Fredrik Gabrielsen ivrig. – Vi er verdens tiende største land målt i areal, når man inkluderer havrommet. Det skulle bare mangle at vi blir ledende på det maritime, sier han. Troen på selvstyring øker Med seg har han en nylig publisert rapport med tittelen “Shipping: Den digitale reisen bransjen står overfor”. Han mener den peker på sentrale utviklingstrekk som vil skje raskt fremover. Som Sysla tidligere har omtalt, er tilbyderne allerede på banen. Fakta Forlenge Lukke Shipping: Den digitale reisen bransjen står overfor Rapport utarbeidet av konsulentselskapet Pwc. Til sammen 40 sentrale beslutningstakere i rederier fra Norge og Hellas har svart på undersøkelsen. Ifølge Pwc er alle de sentrale rederiene i begge land representert. Syv prosent tror at shippingbransjen vil fortsette å stå for hele transportkjeden om fem-ti år. 93 prosent mener det vil skje ekstrem grad av automatisering fremover. Undersøkelsen er den tredje av sitt slag, de to foregående har utelukkende vært basert på svar fra tyske redere.   Da undersøkelsen først ble gjennomført i 2014, svarte bare fire prosent av respondentene at autonome, altså selvgående, skip var sannsynlig i overskuelig fremtid. Fredrik Gabrielsen foran kartet som viser Norges totale areal.  Foto: Chris Ronald Hermansen – I årets rapport svarer over en tredjedel det samme. Når vi samtidig ser at hele 93 prosent mener det vil skje en ekstrem automatisering fremover, er det lett å konkludere med at shippingnæringen står overfor vanvittige omveltninger, sier Gabrielsen. Ber redere åpne øynene Han mener det er stor variasjon i hvor langt norske rederier har kommet i den forestående “transformasjonen”. På spørsmål om hvem som har kommet lengst, er Wilhelmsen, med digitaldirektør Inge Andre Sandvik i spissen, det første han kommer på. Digitale løsninger, sensorer, selvstyrte fartøyer er noe mange har snakket om lenge. Ifølge Gabrielsen må norske redere kaste seg på. Abonner på podkasten Sysla Teknologi her! Podcast link Les også: – Den største trusselen med ny teknologi er å ikke anvende den – De som er redere i dag må orientere seg. Selv om denne næringen har rykte på seg for å være noe tradisjonell, er det få andre næringer som har vist tilsvarende evne til omstilling. Nå er tiden moden for at norske redere ser at dette ikke er en utfordring, men en massiv mulighet, sier han. – Har ikke sett lyset Et overveldende flertall mener altså, ifølge undersøkelsen, at shippingnæringen står overfor enorme omveltninger drevet frem av teknologi i årene som kommer. Men som Gabrielsen er inne på, er det ennå stor variasjon i hvor langt ulike rederier er kommet, også i Norge. Styreleder i Bergens rederiforening, Geir Mjelde, forteller at mange av foreningens medlemmer fortsatt sitter på gjerdet i det såkalte “digitale kappløpet”. Les også: – Nå skjer det! – Jeg har inntrykk av at mange rederier ennå sliter med å klart se for seg hvordan disse nye, datadrevne verktøyene skal kunne gi faktiske resultater innenfor virksomheten sin. Det kan godt være at det kommer en ketchup-effekt hvor mange plutselig ser lyset, men jeg tror på ingen måte vi er der ennå, sier Mjelde. Dårlig timing Han trekker frem at shipping-næringen, innenfor stort sett alle segmenter, er inne i en økonomisk bølgedal. – Hvis alle hadde en eventyrlig inntjening, hadde utviklingen nok godt raskere. Se for eksempel på lakse-næringen som, uten sammenligning for øvrig, kan “ta seg råd” til å utforske eksperimentelle områder, sier han og legger til: – Det å bruke ressurser og tid på noe som kanskje ikke vil gi umiddelbar gevinst sitter nok særlig langt inne for rederiene, i den fasen man er inne i nå, sier han. Tror endringene kommer Denne uken omtalte Sysla blant annet resultatene som Odfjell har oppnådd etter å ha analysert havneanløp. Rolls Royce har også annonsert at de vil bruke norske fjorder som test-anlegg for selvgående skip. Gabrielsen fra PwC tror endringene vil skje raskt fremover. – Undersøkelsen viser at forsvinnende få tror shipping vil bestå som i dag fremover, sier han. Podcast link

Svakheter ved varslingssystem i Turøy-helikopter

13 personer mistet livet da et helikopteret styrtet ved Turøy i Hordaland 29. april i fjor. Havarikommisjonen har konkludert med at årsaken til styrten var brudd i et tannhjul i girboksen. Les også: To videoopptak viser Turøy-styrten I Super Puma-helikoptrene er det montert magnetplugger som skal fange opp løse metallpartikler som kan stamme fra tannhjul eller andre kritiske deler som er i ferd med å bli ødelagt. Når dette skjer skal det sendes et varsel til pilotene, og helikopteret skal umiddelbart settes på bakken. Fanger opp 12 prosent Ifølge TV 2 har en tidligere test utført av Airbus Helicopters avdekket at metalldetektorene kun fanger opp 12 prosent av metallsponet i girboksen. Etter en ulykke med et Super Puma-helikopter i 2009 ble det gitt flere sikkerhetsanbefalinger, blant annet anbefalte den britiske havarikommisjonen å forbedre overvåkingen av hovedgirboksen. Satt på bakken TV 2 har forsøkt å få kontakt med EUs flysikkerhetsorgan EASA som godkjenner helikoptermodeller for å finne ut hvorfor de ikke krevde ytterligere tiltak, slik den britiske havarikommisjonen krevde. EASA har ikke svart på dette. I Norge og Storbritannia er begge de to Super Puma-modellene satt på bakken med flyforbud inntil videre.

Forsker: – Ingen nye oljefelt hvis klimamålene skal nås

FNs klimamål kan ryke selv om det ikke blir funnet ett eneste nytt olje-, gass- eller kullfelt i hele verden. Innlegget Forsker: – Ingen nye oljefelt hvis klimamålene skal nås dukket først opp på Petro.no.

DNV GL: Kostnadskuttene vil fortsette – men er i endring

Høy forsyning i 2015 har trykket ned oljeprisen, og tvunget bransjen til et år med refleksjon og omstilling. Kostnadseffektiviserende tiltak vil fortsette godt inn i 2016, men måten de vil bli iverksatt på ser ut til å endres. Innlegget DNV GL: Kostnadskuttene vil fortsette – men er i endring dukket først opp på Petro.no.