Coast Center Base (CCB) har blitt tildelt kontrakt fra Statoil for demobilisering, lagring, preservering, vedlikehold, modifisering og klargjøring av subseautstyr (undervannsutstyr) i Kirkenes. Prosjektet har oppstart i månedsskiftet oktober/november 2017. Det kommer frem i en pressemelding onsdag.
I løpet av de neste ukene skal utstyret hentes opp fra bunnen av Barentshavet og fraktes til Kirkenes. Dette har vært brukt i forbindelse med årets letekampanje i Barentshavet og prosjektet i Kirkenes vil foregå frem til oppstart av neste kampanje våren 2018.
– Et meget viktig og spennende oppdrag, vi er svært glade for denne tildelingen fra Statoil, sier Cristian Valdes Carter fra CCB, som vil utføre dette oppdraget sammen med Maritime Industrial Cluster Kirkenes (MICK).
Tett samarbeid
Prosjektet skal utføres i Kimek og Kirkenesbase sine fasiliteter i Kirkenes. Kimek og Kirkenesbase blir også sentrale samarbeidspartnere i gjennomføringen av prosjektet, heter det i pressemeldingen.
– Dette prosjektet er et godt eksempel på utvikling av gode og kostnadseffektive løsninger gjennom samarbeid. Vi ser veldig frem til å samarbeide med Statoil og leverandørindustri om dette prosjektet, sier administrerende direktør i Kimek, Greger Mannsverk.
Viktig tildeling
– For CCB var denne tildelingen viktig både for videreutviklingen av våre tjenester innen subsea-segmentet, og for videreutviklingen av næringsklusteret i Kirkenes, sier Cristian Valdes Carter.
CCB har de siste årene satset sterkt på subsea-vedlikeholdstjenester gjennom etableringen av CCB Subsea.
– Vårt tilbud til Statoil fokuserte på de fasiliteter og den kompetanse som er tilgjengelig i Kirkenes, og denne tildelingen er en klar annerkjennelse av dette. Vi er stolte over at CCB og Kirkenes blir de første til å lande og vedlikeholde den nye generasjonen subsea-utstyr, avslutter Carter.
– Dette blir vår første store kontrakt på bakken i Brasil, og er et resultat av 18 måneders arbeid. Vi bygger nå opp et kontor i Rio, som foreløpig teller to ansatte. Dette er allerede oppe og går og vil vokse, men vi har offisiell åpning først den 24. oktober, forteller Peter Jenkins i 4subsea til Sysla.
Tirsdag kan den daglige lederen avsløre at selskapet med hovedkontor i Asker utenfor Oslo har sikret seg en kontrakt til en verdi av 25 millioner kroner med Shell Brazil og forskningsinstituttet UFRJ-COPPE. Avtalen innebærer et tre år langt forskningprosjekt i Brasil med fokus på å redusere operasjonell risiko samtidig som levetiden til fleksible stigerør økes. SINTEF og IFE er også med som samarbeidspartner fra norsk side.
Nå starter arbeidet, som i all hovedsak vil bestå av dataanalyse, instrumentering av rør samt digital overvåkning og analyse for å sikre at utstyr holdes vedlike.
– Med dette skal vi bidra til å sikre at man slipper produksjonsstans og utskifting av rør. I tillegg kommer nye sensortjenester og skylagring for å nevne noe, oppsummerer Jenkins.
Enklere enn før
4subsea-sjefen forteller at det har vært krevende å komme seg inn i Brasil, selv om 50 prosent av markedet innen fleksible stigerør ligger nettopp her. Men med nedgang i bransjen, har trenden snudd.
Les også: 4Subsea skal digitalisere Shells subseaoperasjoner
– Vi opplever det som enklere å få oppmerksomhet nå som markedet har hatt en nedtur og interessen for å kutte kostnader er større, sier Jenkins, som også understreker at de ønsker å bygge seg opp i Brasil over tid.
Likevel er han tydelig på at det på tross av dette ikke blir Sør-Amerika som overtar selskapets satsing fullt og helt fremover.
– Vi drar fordeler fra arbeidet i Brasil, ved å tilegne oss kunnskap og erfaringer de har med seg, og som kan være aktuelt å ta i bruk her i Norge. For selv om vi nå går offensivt inn i Brasil, er det Norge som vil være hovedmarkedet for oss i overskuelig fremtid, sier Jenkins.
Den unike kofferten
Brasil-satsingen blir imidlertid ikke 4subseas første steg ut i verden. Tidligere i år lanserte selskapet oppfinnelsen PAT (Portable Annulus Tester). En unik liten trillekoffert som foretar testing av stigerør offshore. Et knapt år senere er konklusjonen klar.
Les også: Med denne trillekofferten vil de ta steget ut i verden
– Denne har vært en suksess, og vi har alle fem koffertene i drift, hvorav to for tiden er i Afrika på oppdrag. Vi har merket en bra etterspørsel etter dette produktet, og har satt i gang med produksjon av flere.
Denne kofferten har vært en suksess for selskapet. Foto: 4Subsea
Kofferten samler blant annet inn data som analyseres av 4subseas eksperter, som igjen kommer med sine anbefalinger innen vedlikehold og arbeid via en chat direkte med kunden. – Man kan si det blir som å ta en blodprøve som du får svar på umiddelbart, og så kan du chatte med legen din om hva som bør gjøres videre, sier Jenkins.
Med mål om å endre bransjen
Selskapets ambisjoner stopper da heller ikke i Brasil eller ved internasjonale kontrakter. Med mål om å redefinere måten hele bransjen jobber på, er det offensive mål i sikte for den ti år gamle bedriften, som i dag teller omkring 60 ansatte.
Men Jenkins tror at nettopp selskapets størrelse kan være en stor fordel i dagens marked.
– Å ta i bruk data og drive oljefelt ved hjelp av dem, kommer til å øke fremover i kombinasjon med modellering. Vi har fokus på å ta vare på utstyret under vann, ikke bare optimalisering av produksjonen. Vi har troen på at små, lettbeinte leverandører med teknologiske og spisse løsninger og et sterkt fagmiljø i bunnen, kan ha gode muligheter i dagens bransje, forklarer trønderen.
– Med kombinasjonen av teknologi og flinke folk med lang operasjonell erfaring, har vi stor tro på at vi kan fortsette å utvikle løsninger som operatørene har god nytte av fremover – og som er med på å redefinere hvordan bransjen opererer.
Nyansettelser og større kontor
Lyse fremtidsutsikter til tross, 2016 var et tøft år for 4subsea. Med omkring 25 prosent nedgang i omsetningen endte selskapet for første gang med røde tall på bunnlinjen, og så seg nødt til å nedbemanne med 12 personer.
2017 har så langt vært bedre enn fjoråret, mens budsjettet er 10 prosent høyere enn i fjor – på i overkant av 100 millioner kroner.
Tidligere i år sikret selskapet seg rammekontrakt med Statoil og Odfjell-kontrakt på Maria-feltet. Avtalen innebærer blant annet overvåkning av boringen ved seks brønner på Maria-feltet. Også ved Snorre B fikk selskapet napp, da Statoil delte ut kontrakt.
– Vi ligger greit an, og er på budsjettet i driftsinntekter. På enkelte områder ligger vi allerede litt foran, men alt i alt er vi i rute, forteller den daglige lederen.
Tall i millioner kronerÅrsresultat 2016Årsresultat 2015Endring i prosent
Driftsinntekter97,5129-24,4
Driftsresultat-1,98,4-
Resultat før skatt-2,68,1-
Han opplever at markedet i Norge har stabilisert seg, og oppsummerer 2016 som et unikt år, der alle gjorde “ingenting”.
– Det var et veldig merkelig år. Men for vår del kan vi trekke paralleller til for eksempel en bil – alle kan hoppe over servicen ett år, men før eller senere må bilen sjekkes. Ellers stopper den, forklarer Jenkins, som etter fjoråret med nedbemanning kan glede seg over nye kolleger i 2017.
– Vi har allerede ansatt 6-7 nye i år. Dette er folk som kommer inn med ny og fremtidsrettet kompetanse, og vi ser også på videre utvidelse i tiden fremover. Til våren flytter vi inn i nye og større lokaler, så vi ser absolutt for oss en vekst fremover, sier sjefen.
Statoil is an international energy company with operations in more than 30 countries. Building on 40 years of experience from oil and gas production on the Norwegian continental shelf, we are committed to accommodating the world’s energy needs in a responsible manner, applying technology and creating innovative business solutions. We are headquartered in Norway with approx. 21,000 employees worldwide, and are listed on the New York and Oslo stock exchanges.
Statoil is largest subsea operator in the world and riser technology is key for enabling our production. Dynamic risers are either flexible risers, steel catenary risers or other riser concepts, connecting the static pipelines on seabed to a floating surface vessel. We are now seeking principal engineers to strengthen our teams in research & technology, projects and operations. Location for the position will be Oslo, Bergen, Stavanger or Trondheim.
JOB DESCRIPTION
Lead and execute research and technology development projects
Initate and follow up of technical studies
Evaluation of riser concepts in early phase projects
Project execution, contractor follow-up and quality surveillance of design engineering, fabrication and offshore installation and maintenance work
Deliver integrity status and corrective mitigating measures to maintain safe operations
Initiate and follow through technical improvements
QUALIFICATIONS
MSc or PhD in engineering
Minimum 7 years of riser experience including experience with analysis of flexible risers or flowlines
You bring solid thorough knowledge within the riser dicipline
Good communication skills in both Norwegian and English
PERSONAL QUALITIES
You have high safety focus
You particpate actively in your team and professional network and collaborate for higher performance
You have a commercial mindset, understand the need for change and are comfortable working in a changing environment
You apply digital tools to drive efficiency and performance
You are self driven, collaborative and eager to take initiative
WE OFFER
We offer competitive salaries, a general bonus scheme, good pension and insurance schemes and a comprehensive welfare package. Statoil wants to ensure diversity in terms of gender, age and culture.
GENERAL INFORMATION
Make sure that we are able to give your application consideration: Please attach copies of your diplomas, certificates and grades in English or Norwegian (or another Scandinavian language). Applications submitted without such attachments will unfortunately not be evaluated.
Our values are to be courageous, open, collaborative and caring. We believe in these qualities, which are essential for building an even stronger Statoil. If you can identify with them, you could be the one to strengthen our team.
Candidates are expected to openly offer all relevant information about themselves during the recruitment process.
All permanent and temporary hires will be screened against relevant sanctions lists to ensure compliance with sanctions law and increase security.
Apply here!
Overview:
JOB ID: 213427
COUNTRY: Norway, Norway, Norway, Norway
LOCATION: Oslo, Stavanger, Bergen
COMPANY: Statoil ASA
CONTACT NAME: Arne Gürtner
WORKPLACE: Onshore
DISCIPLINE: Project Development
EDUCATION PREFERRED: Master’s Degree
EXPERIENCE PREFERRED: 7 – 10 Years
NB! CLOSING DATE: Sep 14 2017
Apply here!
Fornybarkontrakter har vært redningen for flere rederier og subseakontraktører. Til tross for noen lysglimt, er veien til stabil og sikker inntjening fortsatt lang for mange.
– Den største endringen for vår del, er hvordan en skal planlegge fremover. Det er fortsatt stor usikkerhet i forhold til kontrakter. Vi ser mange korte frister, og mye er spotbasert, sier Bård Thuen Høgheim i Reach Subsea.
Høgheim er en av flere foredragsholdere som skal ha innlegg på Subsea Operations Conference i Haugesund denne uken.
Ansatte 12 nye
Samtidig mener Høgheim at aktivitetnivået har vært bra med tanke på markedssituasjonen.
– I år har vi ansatt 12 nye, de fleste i offshorestillinger. To av stillingene er på land. Jeg vil beskrive flåteutnyttelsen som god, men skjør. Går vi glipp av en kontrakt, blir gapet stort, sier han.
Den største utfordringen for selskapet nå blir å komme seg gjennom vinteren. I oktober/november er det fortsatt usikkert hva båtene skal gjøre.
– Jeg vil påstå at 2017 har vært like ille som 206. I tiden fremover blir det viktig å sikre seg kontrakter av substans som kan ta oss gjennom 2018. Foreløpig ser det ikke veldig lyst ut.
Sikret kontrakt
Reach Subsea har i dag seks fartøy i flåten. To av dem er på såkalte samarbeidsavtaler med MMT Sweden. Det vil si at om Reach Subsea har arbeid, brukes båten hos dem. De andre fire fartøyene er på faste kontrakter.
Forrige uke kunne subseakontraktøren melde om en ny kontrakt med Allseas i Svartehavet. Kontrakten har oppstart tidlig august, og har varighet på fire måneder, inkludert forflytting av offshorefartøyet Olympic Delta til Tyrkia. Kontrakten er en konvertering av intensjonsavtalen som kom på plass i juni.
Reach Subsea skal samarbeide med MMT Sweden om kontrakten.
Viktig fornybarmarked
Også ifølge Kenneth R. Johansen, leder for offshoreavdelingen i R.G. Hagland, er fokuset på fornybar er en av de tingene som har gjort at markedet har overlevd.
– 2017 har til nå vært et dårlig år med lave rater, og mange subseaselskaper og rederier har gått til fornybarmarkedet. Som kjent har rederiene hatt store problemer. Avtalene som blir gjort har dårlige betingelser. Det er lettere å bli kastet av og kansellert, sier Johansen.
Han legger til at på den andre siden, er subseaoperatørene mer heldige. Det er billig å ta inn gode båter som presterer bra.
– Innen subsea og havvindbransjen ser det lysere ut med tanke på nye prosjekter i tiden fremover.
Johansen oppsummerer markedssituasjonen slik:
Fortsatt stor ubalanse mellom tilbud og etterspørsel.
Mange nybygg kommer fremover.
Oljeprisen er fortsatt et spørsmålstegn.
2018 blir utfordrende.
– Det er ikke som i «gamle dager» da en halvveis i året visste hva som skulle skje neste år. Nå er det så kort ledetid fra prosjektet settes i gang til båten skal ut, at det er vanskelig å spå. For rederiene og subseakontraktørene er utsiktene for inntjening usikre.
Norvalves, som tidligere het Norske Ventiler, ble kjøpt opp av israelske Ham-Let Group i fjor.
Oppkjøpet skjedde bare ett år etter at Alin Invest, som Clampon-eierne Dag Aldal og Geir Instanes står bak, tok over selskapet.
– De kjøpte for å utvikle selskapet. Dag tok på seg ansvaret for å redde arbeidsplasser. Men når det kommer et globalt selskap som vil kjøpe, og som vil bli en bra eier for oss, valgte de å selge videre, sier Redfern.
Stopp mot slutten av fjoråret
I 30 år har Norvalves produsert ventiler til oljebransjen, med subsea som det største markedet. De tre siste årene har oljenedturen gitt underskudd.
– Fjoråret ble reddet av to prosjekter: Johan Sverdrup og Catcher på britisk sektor. Men generelt er det lav aktivitet, og i siste kvartal var det helt stopp. Den stoppen har vart inn i år, dermed blir det lavere omsetning igjen i år, sier Redfern.
Inntektene i fjor steg fra året før, fra 16,7 millioner kroner til 27,9 millioner kroner. Dermed ble også underskuddet redusert.
– Vi tror omsetningen øker noe utover høsten, men ser at vi ikke klarer overskudd i år heller.
Fakta
Forlenge
Lukke
Norvalves
Het tidligere Norske Ventiler, men skiftet navn i fjor
Ble kjøpt opp av det norske selskapet Alin Invest, som Clampon-eierne står bak, i 2015.
De solgte selskapet videre til det internasjonale konsernet Ham-Let Group i 2016.
Produserer ventiler til oljebransjen
Holder til på Ågotnes på Sotra utenfor Bergen
Har 21 ansatte
Neste år regner han med det snur.
– Allerede om noen måneder vil det begynne å skje ting, men det vil ta et halvt år før du merker en reell omsetningsøkning hos produsentene, sier Redfern.
Flere studier og feed-kontrakter (forprosjektering) er noe av grunnen til at han tror det lysner.
Nye ordrer
På det meste var de 45 ansatte. I 2014 og 2015 var det flere runder med nedbemanning. Nå er det 21 ansatte, og i fjor ble staben økt med to. Om det går som Redfern tror, regner han med at de må ansette igjen til neste år.
– Vi føler oss trygg på at vi er godt posisjonert når ting begynner å bevege seg igjen, sier han.
Fremdeles leverer Norvalves til Johan Sverdrup.
– I tillegg har vi akkurat fått en ordre på Balder denne uken, og vi har fått en ny jobb i Afrika, på Zohr-prosjektet i Egypt, som skal leveres om noen uker. Vi har de samme kundene som vi har hatt, i tillegg har jeg flydd verden rundt etter at vi fikk ny eier.
Vil ut i verden
Med Ham-Let i ryggen skal nemlig Norvalves produkter nå lenger ut enn til Nordsjøen. Selgere er på plass i USA, Asia og Europa.
De nye eierne produserer også ventiler, men til kraft-, semi-, og prosessindustrien.
– De har kjøpt seg inn i produksjonsselskaper rettet mot oljeindustrien nå mens oljeindustrien er nede, og har posisjonert seg for vekst i den del av industrien, sier Redfern.
Mange tidssoner
Nytt eierskap har gitt ny styrke innen produktutvikling, men også frustrasjon internt. På den ene ventilen bedriften holder på å utvikle, går samarbeidet mellom Tokyo, Nasaret og Ågotnes.
– For en liten bedrift på Ågotnes som er vant til å ta beslutninger over lunsjbordet, er det krevende å samarbeide så globalt. Vi starter tidlig om morgenen med Singapore og avslutter med Houston om kvelden. Endringene er frustrerende til tider, men i det store og hele er det positivt. Subsea regnes som spennende og attraktivt, og det er mange i konsernet som ønsker å bidra.
Årsresultat Norvalves (i mill. kr.)
20162015
Driftsinntekter27,916,7
Driftsresultat- 2,1- 10,1
Resultat før skatt- 3,3- 11
2014 ble et rekordår for bedriften på Ågotnes, som har spesialisert seg på overflatebehandling og korrosjonsbeskyttelse. Året etter økte fremdeles markedsandelen, men så sa det stopp.
– Det er veldig enkelt: Vi hadde mindre penger enn det vi måtte betale. Paradokset er at vi hadde et overskudd på ti prosent første halvår i fjor, men etter ferien sviktet omsetningen og aktiviteten fullstendig. Vi klarte ikke å si folk opp fort nok, sier Lie til Sysla.
– Du vil det jo helst ikke heller. Du håper det snur, men det gjorde det ikke, fortsetter han.
Ville ikke gi seg
I desember ble det åpnet konkurs i Lie Overflate Teknikk. En uke etter startet overflatebehandlingsbedriften opp igjen under navnet Lie Overflate AS.
– Vi hadde skapt så mange verdier og anerkjennelse og sertifiseringer, det ble for dumt å kaste det på søppelet. Vi følte at det var mye positiv respons rundt oss i den situasjonen vi var i, og tenkte at vi får bare prøve og se hva som skjer.
En person som har vært involvert i en konkurs kan nemlig eie eller lede en ny virksomhet rett etter konkursen med mindre vedkommende har blitt ilagt konkurskarantene.
Dermed er det fremdeles full drift i lokalene på Ågotnes på Sotra. Selskapet hadde rundt 20 ansatte før konkursen. I dag er det 11 ansatte i Lie Overflate, to nye er nylig ansatt.
– Det har vært en særdeles begivenhetsrik vinter og vår, jeg føler at vi begynner å komme i god flyt, sier Lie.
Global rammeavtale
Subseanæringen var og er blant de største kundene til bedriften.
– Vi har inngått en global rammeavtale med FMC Technip. Det er jeg ekstremt stolt over, de skriver ikke rammeavtale med hvem som helst. Det har betydd mye for oss, også psykologisk, sier gründeren.
Men selskapet har også jobbet for å ha flere ben å stå på, og til høsten skal Lie Overflate være med på rehabiliteringen av Historisk museum i Bergen.
Utsiktene fremover er lyse, ifølge Lie.
– Vi ser nå når vi kommer inn i andre halvår av året, som var da det skar seg i fjor, at vi har et mye bedre innsalg. Vi har ordrereserve til en forandring, og det er bra, sier Lie.
Tror på overskudd
Han forventer at selskapet vil gå med overskudd i år, dersom utviklingen fortsetter.
– Andre kvartal gikk i pluss, og vi hadde et godt resultat i juni, sier han.
I 2015 begynte det å gå tråere for bedriften, men at det skulle ende med konkurs for Lie Overflate Teknikk hadde han ikke sett for seg for noen år siden.
– Det var veldig kjedelig, men sånn er livet. Man leser i avisene om store selskaper som reduserer med 70 prosent eller går over ende. Jeg var ikke alene. Jeg er glad for at vi har klart å komme tilbake og skape nye verdier og arbeidsplasser.
2014 ble et rekordår for bedriften på Ågotnes, som har spesialisert seg på overflatebehandling og korrosjonsbeskyttelse. Året etter økte fremdeles markedsandelen, men så sa det stopp.
– Det er veldig enkelt: Vi hadde mindre penger enn det vi måtte betale. Paradokset er at vi hadde et overskudd på ti prosent første halvår i fjor, men etter ferien sviktet omsetningen og aktiviteten fullstendig. Vi klarte ikke å si folk opp fort nok, sier Lie til Sysla.
– Du vil det jo helst ikke heller. Du håper det snur, men det gjorde det ikke, fortsetter han.
Ville ikke gi seg
I desember ble det åpnet konkurs i Lie Overflate Teknikk. En uke etter startet overflatebehandlingsbedriften opp igjen under navnet Lie Overflate AS.
– Vi hadde skapt så mange verdier og anerkjennelse og sertifiseringer, det ble for dumt å kaste det på søppelet. Vi følte at det var mye positiv respons rundt oss i den situasjonen vi var i, og tenkte at vi får bare prøve og se hva som skjer.
En person som har vært involvert i en konkurs kan nemlig eie eller lede en ny virksomhet rett etter konkursen med mindre vedkommende har blitt ilagt konkurskarantene.
Dermed er det fremdeles full drift i lokalene på Ågotnes på Sotra. Selskapet hadde rundt 20 ansatte før konkursen. I dag er det 11 ansatte i Lie Overflate, to nye er nylig ansatt.
– Det har vært en særdeles begivenhetsrik vinter og vår, jeg føler at vi begynner å komme i god flyt, sier Lie.
Global rammeavtale
Subseanæringen var og er blant de største kundene til bedriften.
– Vi har inngått en global rammeavtale med FMC Technip. Det er jeg ekstremt stolt over, de skriver ikke rammeavtale med hvem som helst. Det har betydd mye for oss, også psykologisk, sier gründeren.
Men selskapet har også jobbet for å ha flere ben å stå på, og til høsten skal Lie Overflate være med på rehabiliteringen av Historisk museum i Bergen.
Utsiktene fremover er lyse, ifølge Lie.
– Vi ser nå når vi kommer inn i andre halvår av året, som var da det skar seg i fjor, at vi har et mye bedre innsalg. Vi har ordrereserve til en forandring, og det er bra, sier Lie.
Tror på overskudd
Han forventer at selskapet vil gå med overskudd i år, dersom utviklingen fortsetter.
– Andre kvartal gikk i pluss, og vi hadde et godt resultat i juni, sier han.
I 2015 begynte det å gå tråere for bedriften, men at det skulle ende med konkurs for Lie Overflate Teknikk hadde han ikke sett for seg for noen år siden.
– Det var veldig kjedelig, men sånn er livet. Man leser i avisene om store selskaper som reduserer med 70 prosent eller går over ende. Jeg var ikke alene. Jeg er glad for at vi har klart å komme tilbake og skape nye verdier og arbeidsplasser.
Subsea-alliansen, som består av Aker BP, Aker Solutions og Subsea 7, har jobbet med Volund-infill siden november 2016. Arbeidet offshore ble avsluttet 5. juli med fartøyet Seven Falcon.
Fakta
VOLUND
Ligger rundt åtte kilometer sør for Alvheim.
Feltet er bygget ut med havbunnsanlegg som er knyttet til produksjonsskipet Alvheim.
Startet produksjonen i 2009.
Rettighetshavere er Aker BP ASA med 65 prosent og Lundin Norway med 35 prosent eierandel.
20 prosent under budsjett
Allianseorganisasjonen ble etablert tredje kvartal i 2016. Volund er det første prosjektet som blir ferdigstilt.
– For oss demonstrerer prosjektet effekten av å jobbe i allianser. Vi leverer «tie-in» av de to brønnene over 20 prosent under målbudsjett, sier direktør for prosjekter i Aker BP, Olav Henriksen til Sysla Offshore.
Målet med alliansen er at kostnader skal reduseres og ikke-verdiskapende aktiviteter skal fjernes. Dermed kortes gjennomføringstiden i prosjekter ned.
– Vi har redusert arbeidstimer med 30 prosent gjennom å jobbe i ett og samme team. Dokumentprosessen har vært strømlinjeformet og vi har tatt raske avgjørelser. Dette gjør alliansen lønnsom for alle parter, sier Henriksen.
Kortere beslutningstid
– Over tid har vi sett at det ikke er de tradisjonelle kontraktene som har fungert best, og vi har tapt en del tid på disse. Ved å gå sammen i en organisasjon kommer beslutningstakerne tettere på hverandre. Det gir kortere kommunikasjonslinjer og kortere beslutningstid. Felles målbudsjett og felles ansvar for produktet, er i alles interesse. Det styrker forholdet til de gode leverandørene som vi inngår rammeavtaler med, sier Henriksen.
Sparte ni måneder
Den første nye brønnen i Volund-infill-prosjektet ble renset og testet for to uker siden, 13 måneder etter at prosjektet ble godkjent i selskapet og lisensen. Suksesskriterier er blant annet:
kutt av anbudsrunde (som følge av alliansemodell med rammeavtaler i bunn)
flyteffektivitet i prosjektets faser fra konseptstudie til gjennomføring
optimalisert innkjøpsfase
kontinuitet av personell
gjenbruk av prosedyrer, dokumentasjon og avtaler ved å standardisere innkjøp og prosjektgjennomføring
– Sammenlignet med et tradisjonelt prosjektløp for «tie-in» av to brønner sparer vi rundt ni måneder her. Vi tror alliansemodellen er framtidens måte å løse prosjekter på, og dette er helt i tråd med strategien til Aker BP, sier Henriksen.
Boa-infill neste på lista
Nå er prosjektet Boa-infill neste prosjekt som skal installeres og er forventet å komme i produksjon i starten av 2018. Også Boa er en del av Alvheim-feltet.
Aker BP skal bore to produksjonsbrønner: Boa Infill North og Boa Infill South. Produksjonen fra de to brønnene vil bli sendt til Alvheim FPSO, gjennom Boa Extention manifold på Boa Drill Center.
– Boa viser de samme positive allianseeffektene, sier Henriksen, og legger til at Aker BP har som intensjon å benytte subsea-alliansen i flere nye prosjekt framover.
Flere allianser
Aker BP har inngått flere langsiktige rammeavtaler det siste året.
I april 2017 inngikk Aker BP rammeavtaler med sentrale leverandører av ingeniørtjenester, konstruksjon, elektro/ IT/ kontrollromsystemer samt transport og installasjon av faste innretninger offshore.
Intensjonen med de inngåtte rammeavtalene er at Aker BP i feltutviklingsprosjekter utvikler og jobber i en mer integrert modell for prosjektgjennomføring; en «plattform-allianse» for hvert prosjekt. Her kan du lese mer om denne alliansen.
Ansvaret for verdens lengste undervannsgrøft på North Sea Link går til Canyon Offshore
Det Aberdeen-baserte selskapet Canyon Offshore vil utføre kabelgravningstjenester for den 900 kilometer lange North Sea Link-koblingen mellom Storbritannia og Norge. Det er tekonologiselskapet Prysmian som har tildelt Canyon Offshore kontrakten på flere millioner pund for levering av kabeldragningstjenester, det skriver Offshore Wind.
Kabelgravingen, som skal gjennomføres over fire årlige kampanjer, vil begynne i 2018.
North Sea Link-koblingen skal forbinde Storbritannia og Norge. Koblingen vil ikke bare bli verdens lengste undervannsforbindelse, men også den første strømforbindelsen mellom Storbritannia og Norge.
Koblingen vil bli installert mellom Blyth i England og Kvilldal i Norge til en pris på rundt 2 milliarder euro. Det er teknologiselskapet Prysmian som har ansvaret for produksjon og installasjon av de to parallelle kablene som legges ned for National Grid og Statnett mellom England og Norge.
North Sea Link-sammenkoblingen forventes å være i drift i 2021.
– Vi ser på muligheter for å utvide flåten, sier styreleder og hovedeier Paul-Christian Rieber i GC Rieber Shipping.
Men det blir neppe i år.
– Det er et presset marked, og absolutt gode muligheter for å kjøpe skip. Men vi og mange andre i offshore-bransjen befinner oss på et hvileskjær akkurat nå.
Fikk fire skip i fanget
Bergens-rederiet eier tre subsea-skip, et forskningsfartøy, en isgående taubåt og to crew-båter.
I tillegg har de fire seismikkskip gjennom det relativt ferske selskapet Shearwater, som de eier sammen med Rasmussen-familien.
Dette selskapet ble opprettet etter at GC Rieber Shipping fikk alle fire seismikkbåtene i fanget etter at Dolphin Geopysical som de var på kontrakt med gikk konkurs i slutten av 2015.
Administrerende direktør Irene Waage Basili i Shearwater har tidligere sagt at hun ønsker å utvide flåten, men nå bekrefter styreleder og hovedeier Paul-Christian Rieber at det ikke bare er seismikkskip de ser på.
– Holder oss til det vi kan
Skipssegmentene som utgjør størstedelen av den norske opplagsflåten på 137 fartøy om dagen, ankerhåndteringsfartøy (38 i opplag) og forsyningsskip (68 i opplag), vil de imidlertid styre unna.
– Der er det andre enn oss som har langt bedre forutsetninger for å lykkes, sier Rieber.
Han vil holde seg til det de kan.
– Vi kom fra forskning og isgående fartøy inn i seismikk og subsea, og vil holde oss til de nisjene vi kjenner.
Når han nylig har ansatt tidligere Viking Supply-sjef Christian W. Berg som ny administrerende direktør i selskapet, er nettopp utvidelse av flåten noe av det Rieber har i tankene.
Nesten milliard i underskuddd
48-åringen begynner i sin nye stilling i midten av august 2017.
– Vi ser frem til å få ham om bord. Han har solid erfaring fra tilsvarende situasjoner som den vi befinner oss i, sier Rieber.
Som Bergens Tidende skre forrige uke, hadde GC Rieber-konsernet i fjor et driftsunderskudd på 811 millioner kroner.
Nedturen startet med oljeprisfallet sommeren 2014.
Siden har det vært tre år med annus horribilis, ifølge konsernsjefen.
– Har dere penger til å handle?
– Vi er i posisjon til å kunne utvide flåten, men vi vet ikke hvor lenge denne nedturen varer, sier Rieber.
Ny sjef tar med seg nystartet selskap
Med seg inn i GC Rieber tar den nye direktøren Berg et selskap han nylig startet, som heter Bech Offshore.
Selskapet satser på kommersiell drift av skip som långiverne har tatt kontrollen med.
– Det er et management-selskap som yter rådgivning og driftsoppgaver, oppgaver som er helt i kjerneområdet vårt. Vi har tidligere driftet skip for andre, dermed ble det naturlig for oss å overta den virksomheten, sier Rieber.
I september i fjor la han ned bemanningsselskapet som lå i konsernet. 66 fast ansatte mistet jobben, og ble erstattet med innleid mannskap.
Finner jobber utenfor olje
– Ligger det et nytt bemanningsselskap i Bech Offshore?
– Nei, dette er primært kommersielt management og rådgivning, ikke bemanning, sier Rieber.
Blant de syv skipene som fortsatt eies av GC Rieber Shipping, har to av de tre subsea-skipene i øyeblikket oppdrag som ikke har noe med olje å gjøre.
– Vi har heldigvis flere ben å stå på, og har alle skipene i drift. Men ratene dekker såvidt driftsutgiftene, det blir ikke nok til å dekke renter og avdrag, sier han.
– Høsten 2015 tviholdt vi i alt som kunne holde dette intakt
I denne videoen forteller Irene Waage Basili hvordan hun opplevde det når alle seismikkskipene til GC Rieber kom av kontrakt samtidig i 2015. Opptaket er gjort under Sysla Live i Bergen i november i fjor. Les mer eller hør intervjuet som podcast her.
Spillet om offshore-flåten
Vi arrangerer ny Sysla Live i Ålesund 20. september i år. Der får du blant andre møte Havila-sjef Njål Sævik, som truet med å slå familierederet konkurs før Havila unngikk skifteretten med et nødskrik. Meld deg på her.
Hold deg oppdatert når vi slipper flere navn gjennom sommeren ved å melde din interesse på Facebook-eventen her.