Offshore-rederiet Solstad Farstad fikk inn 1,3 milliarder kroner i andre kvartal av 2018. Dette er en økning på over 80 prosent sammenlignet med samme periode i fjor, hvor selskapet hadde en omsetning på 710 millioner kroner.
Selskapets operasjonelle driftsresultat før avskrivninger endte på 268 millioner kroner, som er en oppgang på nesten 50 prosent fra samme periode i fjor – da endte det samme resultatet på 182 millioner kroner.
Etter avskrivninger blir imidlertid resultatet til Solstad Farstad på negative 148 millioner kroner, mot positive 22 millioner kroner i samme periode i 2017.
Resultatet før skatt ender på negative 779 millioner kroner, mot positive 1,3 milliarder i samme periode i fjor. Totalt i år ble samme resultat for første halvår på negative 1,3 milliarder kroner.
I andre kvartal hadde Philly Shipyard (tidligere Aker Philadelphia Shipyard) inntekter på 40,4 millioner dollar, og utgifter på 40,2 millioner dollar.
Det ga et driftsoverskudd før avskrivininger på 200.000 dollar.
Etter avskrivninger og finansutgifter hadde verftet et resultat før skatt på minus 1,9 millioner dollar, og etter skatt var tapet på 2 millioner dollar.
I kvartalsfremleggelsen melder selskapet at de har inngått en ikke-bindende intensjonsavtale med en ikke navngitt kunde for bygging av to nye skip.
Dette er gode nyheter for verftet som er i ferd med å ferdigstille to konteinerskip for Matson, og ikke har flere kontrakter på bygging av skip etter det.
Verftet melder at de som følge av dette har vært nødt til å permittere 25 prosent av de ansatte i flere runder i 2018, og at de forventer betydelige tap i 2018 og 2019.
Tidligere generalsekretær i WWF, Nina Jensen, sier hun vil avslutte samarbeidet med Kjell Inge Røkke hvis Aker BP får oppfylt drømmen om oljeboring i Lofoten.
Marinbiologen takket nylig ja til å bli leder for olje- og fiskerimilliardær Kjell Inge Røkkes nye gigantprosjekt, forsknings- og ekspedisjonsskipet REV (Research Expedition Vessel).
Skipet blir 181 meter langt og skal blant annet fjerne plast som flyter i havet.
Selv om prosjektet hun er engasjert i betegnes som et miljøinitiativ, vedgår Jensen at den nye arbeidsgiveren driver med virksomhet hun selv ikke støtter. Et av Røkkes viktigste selskaper er Aker BP, som fortsatt satser knallhardt på olje.
– Dette med oljevirksomheten er et kjempeparadoks og er en del av grunnen til at jeg nølte så mye med å si ja til jobben. 80 prosent av klimaendringene er forårsaket av olje, gass og kull, og skal vi gjøre noe med klimaproblemene, må vi gjøre noe med denne virksomheten, sier Jensen til Nettavisen.
Som leder av WWF tok hun flere ganger avstand fra oljevirksomhet i sårbare naturområder, deriblant områdene utenfor Lofoten og Vesterålen.
På spørsmål fra avisen bekrefter Aker BP at de har ambisjoner om å bore etter olje i Lofoten, dersom de får grønt lys fra myndighetene.
Får de det og ender med å bore, sier Jensen at hun vil trekke seg umiddelbart.
– Ja, hvis Aker BP starter boring i Lofoten, er det helt uaktuelt for meg å fortsette i jobben min. Det har jeg gitt krystallklart beskjed om. Det går ikke, sier hun.
Det skriver selskapene i en børsmelding onsdag morgen.
Dermed opphører Farstad og Deep Sea Supply å eksistere som selvstendige rederier, og siste handledag med aksjene i rederiene er i dag – fra i morgen er det stor-rederiet Solstad Farstad ASA som ligger bak børstickeren SOFF.
Fosnavåg-rederiet Rem Offshore er allerede fusjonert inn i selskapet.
Fakta
Slik går de inn i Farstad
Kjell Inge Røkkes går inn i det nye rederiet med Aker ASA gjennom det heleide datterselskapet Aker Capital AS.
Dette er det samme selskapet Aker gikk inn med i Solstad, før de tok over Rem.
Røkke går også inn gjennom F-Shiplease AS, et datterselskap av Ocean Yield, hvor Røkke er storeier. Selskapet har i dag to bareboat-avtaler med Farstad.
John Fredriksen, som eier Deep Sea Supply, går inn i den nye giganten via familieselskapet Hemen Holding Limited.
De 154 skipene fordeler seg på 33 konstruksjonsskip, 66 forsyningsskip og 55 ankerhåndteringsskip.
Brøt med Siem
Prosessen frem mot storfusjonen har vært offentlig siden 6. februar i år, da selskapene annonserte planene via børsen.
Da meldte de at den nye konstellasjonen skal skape kost- og inntektssynergier på mellom 400 og 650 millioner kroner i året.
Sammenslåingen skjer etter at Kristian Siems forsøk på å gå inn i rederiet og ta over halve Farstad havarerte 5. januar i fjor.
Farstad varslet da at de ville stå på egne ben, men så kom altså Kjell Inge Røkke og John Fredriksen på banen, gjennom holdingselskapene sine Aker og Hemen.
Det nye rederiet blir Norges desidert største, med 154 skip, og skal bli det fjerde største i verden.
Det får over dobbelt så mange skip som Austevoll-rederiet DOF, som til nå har vært Norges største.
Farstad sitter igjen med 1,5 prosent
I forbindelse med fusjonen utstedes det nesten 203 millioner nye aksjer i Solstad Offshore, som fordeles på nye og eksisterende aksjonærer, opplyses det i dagens børsmelding.
Deep Sea Supply og Farstad vil bli underselskaper av Solstad, og aksjonærene i de to selskapene vil få aksjene sine omgjort til Solstad-aksjer, på lik linje med det som skjedde med Rem-aksjonærene.
Fusjonsplanene hadde som forbehold at Farstad kom i mål med en restrukturering av gjelden i selskapet. Det greide rederiet i mars i år.
Etter restruktureringen av gjelden i Farstad ble bankene sittende med 31 prosent av aksjene i Ålesund-rederiet. Obligasjons-eierne tapte 70 prosent av investeringen.
Ifølge tidligere beregninger vil Solstad-familien sitte igjen med 7,2 prosent av aksjene i det nye selskapet Solstad Farstad, og Sverre A. Farstad med 1,5 prosent.
Detaljene er ikke kjent om hvordan det nye rederiet vil organisere virksomheten sin. Det er på det rene at hovedkontoret vil være i Skudeneshavn, hvor Solstad holder til i dag.
