– Nei, skomakar bli ved din lest, heiter det. Eg trur vi skal lære av det ordtaket. For oss som har arbeidd her i over 35 år, så veit vi at det er både oppturar og nedturar i denne bransjen, sier Jarle Gunnarstein til Nett.no.
I år skal verftet på Larsnes levere fire nybygg. Og meir kunne det ha blitt.
– Vi har sagt nei til fleire oppdrag, og heller tilrådd at reiarar vel verft som har hatt mindre å gjere.
Både nybygg og reparasjon
Problemet med å ta på seg for mange nybygg er at ein då ikkje får hjelpe dei faste kundane med reperasjonar og vedlikehald.
– Vi er både eit nybyggings- og reperasjonsverft. Det skal vi halde fast på.
Men trass i at Gunnarstein held føtene på jorda, gler han seg over den store pågangen.
– Ja, vi også har hatt nedturar, så dette er langt kjekkare for alle.
Gode resultat
Og den store aktiviteten viser også att på botnlinja.
– Vi hadde eit resultat før skatt på rundt 24 millionar kroner i 2016. I fjor landar vi på rundt 20 millionar. Det er bra for eit slikt verft.
Dei gode resultata plasserer Larsnes Mek Verksted mellom dei mest lønsame verfta i Norge.
– Ja, det er dei små- og mellomstore nybyggingsverfta som gjer det best, slike som Fitjar, Aas, Vaagland og oss.
– Felles for desse verfta er at ein ikkje vart råka av offshorenedturen, seier Gunnarstein.
Litt fleire tilsette
Ved verftet på Larsnes er det no 55 tilsette, opp seks-sju tilsette siste året.
Gunnarstein seier at det nok kan verte litt fleire.
– Men det vert ikkje mange fleire. Vi kan ikkje ha ein arbeidsstokk tilpassa toppane i produksjonen. Difor satsar vi heller på innleige for å ta toppane.
– På det meste har her vore 190 arbeidarar i sving, og det har gått bra.
Les hele saken på Nett.no.
Aker ASA melder om avtalen i en børsmelding mandag morgen.
Aker Energy, fellesforetaket mellom Aker og TRG, kjøper Hess Corporations virksomhet i Ghana, deriblant 50 prosent deltakelse i blokken med det lange navnet Deepwater Tano Cape Three Points (DWT/CTP).
Regionen er svært rik på olje, og Aker Energy ser et betydelig potensial i å bygge opp leteaktivitet i området.
Aker betaler 100 millioner dollar for virksomheten, hvor 25 millioner betales med en gang. 75 millioner betales når plan for utvikling og drift (PUD) kommer. Etter dagens dollarkurs tilsvarer dette totalt 777 millioner kroner.
PUD-en skal komme i 2018, og første olje i 2021.
Det estimeres at blokken inneholder 950 millioner fat olje.
MS Roald Amundsen er utstyrt med store batteripakker og er verdens første hybriddrevne ekspedisjonsskip. Ifølge Hurtigruten er skipet spekket med miljøvennlige løsninger og grønn teknologi.
Om bord vil det være spesialbygget ekspedisjonsutstyr, et eget forskningssenter, flere restauranter, evighetsbasseng og store utedekk der gjestene kan nyte den spektakulære naturen der skipet seiler.
Nyanskaffelsen er 140 meter lang, 23,6 meter bredt og har plass til 530 gjester og mannskap på 151 personer.
Skipet skal etter planene settes i trafikk allerede i år, mens søsterskipet, MS Fridtjof Nansen, som for tiden er under bygging på Kleven verft, følger etter i 2019.
MS Roald Amundsen skal ta med gjester blant annet til Antarktis, Svalbard, Alaska, gjennom Nordvestpassasjen i fotsporene til Roald Amundsen – og på ekspedisjonsseilinger langs norskekysten.
Les også: Dette får du for 93.465 k5roner
– Vi er særlig fokusert på Nordsjøen og Norskehavet. Dette er områder som vi mener det er stort potensial i, og der vi vil fokusere vår oljeleting og oljeboring, sier Shells konsernsjef Ben van Beurden til NRK.
Han mener at selskapets forpliktelse til Norge er veldig sterkt, og forteller at de ønsker å utvide.
Shell tredoblet overskuddet til drøyt 100 milliarder kroner etter skatt i fjor.
– Vi har nå tjent så like mye penger på 53 dollar per fat Nordsjøolje, som vi før tjente på 99 dollar fatet. Så det er en enorm snuoperasjon, sier van Beurden.
Under Oslo Energy Forum i Holmenkollen benyttet Van Beurden anledningen til å hilse på Statoils konsernsjef Eldar Sætre som uttrykte glede over Shells klare signaler om å fortsette norsk satsing.
– Det er en stor og viktig aktør med dyp kompetanse. Og en veldig viktig samarbeidspartner for oss, sier Sætre til statskanalen.
Les også: Så mye billigere er det å produsere på norsk sokkel enn britisk
Dagens nyhetsbrev
2016 ble et blytungt år for offshorerederiene. Med lav utnyttelse av skipene og dagrater på nivå med operasjonskostnadene for lengre kontrakter, var markedet ekstremt utfordrende.
Om få dager kommer tallene som viser hvordan fjoråret var for de største offshore-rederiene her til lands: Solstad Farstad, DOF og Siem Offshore legger alle frem tall for fjerde kvartal neste uke.
I tredje kvartal i fjor sank inntektene og driftsresultatet kraftig for Siem Offshore, mens tapet etter skatt økte. I samme periode meldte DOF om et resultat etter skatt på minus 26 millioner kroner.
Da Solstad Offshore, Farstad Shipping og Deepsea Supply fusjonerte i sommer, lanserte de en plan om å utløse mellom 450 og 600 millioner i synergier. I midten av desember i fjor meldte den nye offshoregiganten at det så langt var blitt spart 400 millioner på sammenslåingen.
Solstad Farstad har hanket inn flere nye kontrakter den siste tiden. I januar sa rederisjef Lars Peder Solstad at han mener å se at aktiviteten i markedet bedrer seg.
– I hvert fall om en ser på kommende sommerhalvår. Noen begynner å tenke at det kanskje er på tide å sikre seg båter, spesielt innen segmentene som er knyttet opp mot rigg, sa Solstad til Sysla.
Det gjelder primært ankerhåndterings- og forsyningsskip.
Markedet for de store, svindyre subsea-båtene, vil være dårlig en stund til, tror han.
– Jeg tror den virkelig gode utnyttelsesgraden for disse skipene ligger litt frem i tid. Det er en del som skjer innenfor offshore vind, subsea og vedlikehold, men det vil nok ta lengre tid før vi er tilbake til normalen.
Ifølge opplagsregisteret har Siem Offshore to skip i opplag, DOF har fire, og Solstad Farstad har 50.
Få også med deg:
Giek-sjef Wenche Nistad tar sin del av skylden for krisen i offshore-rederiene. – Både rederen, banken, obligasjonseierne og vi. Alle sammen har vært altfor ivrige med å låne ut penger, sier Nistad.
Clarksons Platou mener opplagslisten er misvisende og at mange av offshoreskipene aldri kommer ut i markedet igjen. Det kan bety bedre rater enn ventet. (Finansavisen)
Jebsens og Seatrans etablerer nytt selskap for maritime driftstjenester og bemanning. Nyetablerte 7Mountains Maritime vil styrke norsk maritimt management-miljø, skriver de i en pressemelding. (Skipsrevyen)
Avance Gas hadde en utnyttelsesgrad på skipene på hele 97 prosent i fjerde kvartal, men ratene var likevel elendige. (Finansavisen)
.mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; }
NYHETER OM DET MARITIME NÆRINGSLIVET
Dagens nyhetsbrev
Mengden på torsk og annen hvitfisk som ble solgt og fisket ulovlig i fjor har en anslått verdi på mellom 1,5 og to milliarder kroner, forteller Eliassen til Dagens Næringsliv.
– Bare denne uken har vi hørt om flere grove tilfeller av ulovlig omsetning av fisk. Det er så graverende at du bare må flire. Vi flirer oss loddrett i hjel. Det er vill vest for dem som ønsker det. Det er ingen kontroll som fungerer. At vi klarer å holde hodet over vannet med slikt ulovlig fiske, er vi ganske kry av, sier Eliassen.
Til samme avis sier fiskerminister Per Sandberg at det nå settes ned et utvalg som skal forbedre og fornye kontrollen med ulovlig fiske.
– Det er flere som etterlyser en bedre og mer effektiv kontroll. Lovbrudd ødelegger konkurranseforhold i næringen og kan skade fiskebestandene. Det er naivt å gå rundt og tro, når vi snakker om så store mengder og verdier, at alt er lovlig omsatt, sier Sandberg.
I 2015 gikk syv land og en rekke internasjonale organisasjoner sammen i et nytt internasjonalt samarbeid mot fiskerikriminalitet. Det var Norge som tok initiativ til den nye internasjonale etterretningsgruppen som skal bekjempe fiskerikriminalitet.
Globalt ulovlig fiske hadde ifølge daværende fiskeriminister Elisabeth Aspaker (H) en verdi på 160 milliarder kroner det året. Aspaker pekte på på at omtrent hver fjerde fisk som omsettes internasjonalt, ble solgt eller fanget ulovlig.
– Ulovlig fangst og omsetning er ikke bare en trussel mot fiskebestandene, det gir også grunnlag for en enorm svart økonomi. Vi skal ha nulltoleranse for ulovlig fiske, uansett hvor det skjer, uttalte Aspaker.
Få også med deg:
Giek-sjef Wenche Nistad tar sin del av skylden for krisen i offshore-rederiene. – Både rederen, banken, obligasjonseierne og vi. Alle sammen har vært altfor ivrige med å låne ut penger, sier Nistad.
Nå har Gjøa fått nye eiere. Avtalen mellom det franske selskapet Engie og det britiske investeringsselskapet Neptune Energy Group er sluttført. Norgessjefen garanterer at det ikke blir ny nedbemanning som følge av oppkjøpet.
Hydros underliggende resultat før finansposter og skatt økte til 3,55 milliarder kroner i fjerde kvartal 2017. Det er nesten en dobling fra året før, men likevel svakere enn ventet, ifølge DN
Beerenberg inngår nå et samarbeid med Aeroview hvor droner kan bli den nye måten å drive visuell inspeksjon på innenfor ISO. (Petro)
Analytiker Halvor Strand Nygård i SEB mener Statoil er for beskjedne når de legger til grunn 11 milliarder dollar i investeringer i 2018. (Finansavisen)
Clarksons Platou mener opplagslisten er misvisende og at mange av offshoreskipene aldri kommer ut i markedet igjen. Det kan bety bedre rater enn ventet. (Finansavisen)
Jebsens og Seatrans etablerer nytt selskap for maritime driftstjenester og bemanning. Nyetablerte 7Mountains Maritime vil styrke norsk maritimt management-miljø, skriver de i en pressemelding. (Skipsrevyen)
Avance Gas hadde en utnyttelsesgrad på skipene på hele 97 prosent i fjerde kvartal, men ratene var likevel elendige. (Finansavisen)
Ulovlig fiske av norsk torsk er milliardindustri, ifølge Fiskekjøpernes Forening. – Det er fritt frem å jukse, sier Steinar Eliassen i fiskerikonsernet Norfra. Nå setter fiskeriminister Per Sandberg ned et utvalg for å stanse rovfisket. (DN)
Awilco Drilling har valgt å gå fra en 1.080 dagers lang kontrakt med Alpha Petroleum, for sin eneste rigg i arbeid – WilPhoenix. I stedet har de inngått en intensjonsavtale på 450 dager med en ikke navngitt operatør. Ifølge en oppdatering fra Pareto Securities, antas det å være Shell. (Finansavisen)
Statkraft er halvveis til målet om forbedringer på 800 millioner kroner. – Mesteparten av nedbemanningene er bak oss, men mange krevende tiltak gjenstår, sier Christian Rynning-Tønnesen. (Finansavisen)
Hydrogenselskapet Nel mer enn doblet inntektene i fjerde kvartal 2017, sammenlignet med fjoråret. Opp fra 50,6 millioner i fjor, til 111,9 millioner kroner i årets fjerde kvartal. (E24)
Ifølge TDN Finans ventet analytikerne at selskapet ville oppnå et underliggende driftsresultat på 3,79 milliarder kroner i fjerde kvartal.
Omsetningen var på 38,8 milliarder kroner i fjerde kvartal, mot 21,3 milliarder i samme kvartal året før. På forhånd var det ventet en omsetning på 37,3 milliarder kroner.
– 2017 markerer starten åp et nytt kapittel i Hydros historie. Med Sapa-kjøpet, er Hydro nå verdens lededende integrerte aluminiumsselskap, med 35.000 ansatte i 40 land som leverer til 30.000 kunmder globalt. Jeg er fornøyd med det sterke årsresultatet og resultatet i fjerde kvartal, sier Hydro-sjef Svein Richard Brandtzæg i forbindelse med årsrapporten.
Les også: Hydro vil investere over en milliard for å doble produksjonen på Husnes
