– Det finnes ikke grunnlag for at for eksempel Rosenberg-klubben skal betale for ferdigstillelsen av Martin Linge. Fra tilfellet med Rosenberg ser vi at arbeidere går ned i lønn for at Equinor tjener de pengene de gjør, sier Morten Larsen, leder i Fellesforbundet Rogaland og Agder, til Aftenbladet.
Han tror ikke dette skyldes tilfeldigheter i Equinor-systemet.
–Det er en bevisst og villet politikk som ledelsen står ansvarlig for. Det skal ikke være slik at arbeidere i Norge skal betale for skandaleprosjektet Martin Linge, hvor Total og Equinor er ansvarlige, har gått rett vest i Sør-Korea, sier Larsen.
Broene som reddet Rosenberg, er klare for Johan Sverdrup
Torsdag skrev Aftenbladet at Rosenberg-ansatte i 2016 kuttet lønnen med ti prosent for å sikre verftet nye kontrakter. Fem prosent ble dekket av klubbkassen. Grepet ble avgjørende for at Sverdrup-jobben havnet hos Rosenberg.
Larsen mener det er meget oppsiktsvekkende at det er arbeiderne som skal betale prisen og ender opp med det han kaller for «husmannskontrakter» for at norske verft og andre leverandører skal få arbeid av Equinor.
Mer til norske leverandører
I fjor brukte Equinor 95,2 milliarder kroner på norske leverandører. Totalt brukte selskapet 141,7 milliarder kroner til innkjøp av varer og tjenester.
Da tallene ble lagt fram, uttalte Anders Opedal, konserndirektør for teknologi, prosjekter og boring i Equinor, at de høye investeringene som ble gjort overfor de norske leverandørene skyldtes kuttene de norske leverandørene har gjort gjennom oljekrisen.
– Norsk leverandørindustri har blitt veldig konkurransedyktig gjennom omstillingen de siste årene. Derfor har den norske andelen gått opp. Det er ikke et mål i seg selv at store deler av kontraktene går til norske leverandører, men dette er et resultat av de grepene som er tatt, sa Opedal.
– Stemmer ikke
Pressekontakt Eskil Eriksen i Equinor sier at påstanden om at de gode resultatene skyldes at Equinor ikke betaler leverandørene så godt lenger, ikke er riktig.
– Hovedårsakene til de gode resultatene er at vi har lykkes med å gjennomføre forbedringer og forenklinger sammen med leverandørene, at vi har forbedret drift og regularitet og at olje- og gassprisene har økt, sier Eriksen.
Eriksen påpeker at Equinor alltid evaluerer flere kriterier i anbudene. De vanligste er HMS, kvalitet, kapasitet, tid og kost.
– På Sverdrup-broene la vi opp til en kontraktsmodell som gjorde det mulig at også mindre norske verft kunne delta i konkurransen om oppdraget. Her demonstrerte norske leverandører konkurransekraft med å vinne kontraktene for broene for både fase 1 og fase 2, med henholdvis Rosenberg WorleyParsons og Aibel som vinnere.
Les hele saken på aftenbladet.no
Milepælene står i kø for Johan Sverdrup-feltet om dagen.
Torsdag markerte Rosenberg verft i Stavanger at tre gangbroer og to fakler er ferdige. Fredag er det på Stord at kakene skal på bordet. Der skal det feires at boligplattformen er ferdig.
– Det er en fantastisk periode med alt som skjer nå, sier prosjektdirektør Trond Bokn i Equinor til Sysla.
Norges største
I løpet av helgen skal både plattform og broer fraktes ut til Nordsjøen. I neste uke skal etter planen alt kobles sammen på feltet. Da vil de siste brikkene for utbyggingens første fase være på plass.
– Det blir tidenes uke med installasjonsarbeid, hvis været tillater det, sier Bokn.
I neste uke skal de siste brikkene på plass på Sverdrup-feltet
Boligplattformen er Norges største i sitt slag. Den har 560 sengeplasser.
– Dette er en viktig dag for Equinor, Johan Sverdrup-partnerskapet og for norsk sokkel. Som siste plattform i første byggetrinn av prosjektet tar vi med ferdigstillingen av boligplattformen et viktig skritt nærmere oppstart av Norges store inntektskilde de neste 50 årene, sier Arne Sigve Nylund, konserndirektør for norsk sokkel, i en pressemelding.
6,7 milliarder
Totalt omfatter utbyggingens første fase fire plattformer.
Boligplattformen er bygget på Stord, av et konsortium bestående av Kværner og KBR. Kontrakten hadde en verdi på 6,7 milliarder kroner.
– Kontrakten ble signert 8. juni 2015, midt i oljenedturen. Vi gikk inn i prosjektet med ambisiøse målsetninger både på sikkerhet, produktivitet og kostnadsforbedringer. Jeg er stolt av å kunne slå fast at vi i et nært samarbeid mellom Equinor, KBR og Kværner har nådd prosjektmålsetningene», uttaler konsernsjef Karl-Petter Løken i Kværner i en pressemelding.
Johan Sverdrup berget norsk oljenæring under krisen. Da alle piler pekte nedover, satte Equinor i gang et av sine største prosjekter noensinne. Nå nærmer første fase av utbyggingen seg ferdig, og i november starter produksjonen.
Fakta
Forlenge
Lukke
Johan Sverdrup
Oljefelt: Ligger i Nordsjøen, cirka 16 mil vest for Stavanger.
Produksjonsstart: Ventet i november 2019. Feltet har en forventet levetid på 50 år.
Gigant: Når produksjonen er på topp vil den utgjøre 25 prosent av all norsk olje- og gassproduksjon. De anslåtte reservene er mellom 2,1 og 3,1 milliarder fat olje.
Fase 1: Johan Sverdrup-feltet fase 1 består av fire plattformer, som skal bindes sammen med tre gangbroer.
Fase 2: I fase to kommer det nok en prosessplattform, i tillegg til utbygging av satellittene Kvitsøy, Avaldsnes og Geitungen. Produksjonsstart i 2022.
Norsk: Over 70 prosent av kontraktene på Johan Sverdrup-prosjektet har gått til norske leverandører.
Balansepris: Oljeprisen må være 25 dollar fatet for at feltet skal gå i balanse
Rosenberg verft i Stavanger er blant bedriftene som kan prise seg lykkelig over gigantprosjektet. Da det så som verst ut i 2016, ble administrerende direktør Jan T. Narvestad oppringt av daværende Sverdrup-direktør Kjetel Digre. Telefonen er trolig den viktigste en Rosenberg-sjef har fått på mange år: Den tradisjonsrike Stavanger-bedriften fikk oppdraget med å bygge tre gangbroer og to fakler til feltet. Verdien var på 600 millioner kroner.
– Det har betydd veldig mye. Beskjeden kom på et utrolig mørkt tidspunkt for oss og industrien. Umiddelbart etter at vi vant, kunne vi oppbemanne og få folk i arbeid igjen, sier Narvestad til Sysla.
400 flere medarbeidere
I går markerte Rosenberg, Equinor, samarbeidspartnere og politikere at jobben er gjort. Etter planen skal konstruksjonene fraktes til Sverdrup-feltet i løpet av helgen. Samtidig starter to plattformer ferden fra Stord. Neste uke skal alt kobles sammen ute i Nordsjøen.
Selv om kontrakten var svært viktig, avviser likevel Narvestad at den var forskjellen på liv og død for bedriften.
Snart har 2400 sin arbeidsplass på Sverdrup-feltet
– Det er en solid bedrift med solide eiere, så vi hadde ikke gått konkurs. Men uten denne kontrakten ville vi hatt et mye vanskeligere utgangspunkt når det nå går bedre i næringen, sier han.
Da kontrakten ble vunnet for tre år siden, hadde bedriften 500 ansatte. I dag er antallet 900.
Trond Bokn, foran, og Jan T. Narvestad. Pål Christensen
Kuttet lønnen
Rosenberg strakte seg imidlertid langt for å få oppdraget. I går skrev Aftenbladet at Rosenberg-ansatte i 2016 kuttet lønnen med ti prosent for å sikre verftet nye kontrakter. Fem prosent ble dekket av klubbkassen. Grepet ble avgjørende for at Sverdrup-jobben havnet hos Rosenberg (se neste side).
Trond Bokn er prosjektdirektør for Johan Sverdrup i Equinor.
Johan Sverdrup ble redningen for de arbeidsløse venninnene
– Er det fair at Rosenbergs ansatte må ned i lønn for å kunne vinne kontrakter med Equinor, Bokn?
– Vi som operatør er mest opptatt av at vi har oppdrag å dele ut. Jeg tror arbeiderne her på Rosenberg er veldig glade for at de fikk denne muligheten. Hvordan bedriftene jobber for å kunne konkurrere, er først og fremst deres ansvar, sier Bokn.
Store besparelser
Equinors første anslag tilsa at Sverdrup-utbyggingens første fase til sammen ville koste 123 milliarder kroner. I dag er summen nede i 86 milliarder. Det skyldes blant annet at oljegiganten har fått lavere priser hos hardt pressede leverandører.
– Markedet har vært med oss, men besparelsene skyldes også andre faktorer. Blant annet at vi har forenklet og at alt har gått helt etter planen. Vi har også samarbeidet tettere med leverandører enn tidligere for å kutte kostnader i fellesskap, sier Bokn.
600 har jobbet på Johan Sverdrup gjennom julen
Han sier pengene er brukt på andre utbygginger.
– Siden 2016 har vi satt i gang 20 prosjekter. Det har aldri vært høyere aktivitet i selskapet enn nå. Det skyldes blant annet midlene vi har spart her, sier Bokn.
Ansetter flere
Til tross for at Sverdrup-oppdraget nå er over, rullere hjulene videre i samme tempo hos Rosenberg på Buøy.
– Det blir ikke lavere aktivitet selv om vi nå er ferdige, snarere tvert imot. Vi trenger enda flere folk framover. Første mål er å passere 1000 medarbeidere, sier Narvestad, som peker på Martin Linge, Nova og Edvard Grieg som noen av prosjektene det nå jobbes med.
Johan Sverdrup berget norsk oljenæring under krisen. Da alle piler pekte nedover, satte Equinor i gang et av sine største prosjekter noensinne. Nå nærmer første fase av utbyggingen seg ferdig, og i november starter produksjonen.
Fakta
Forlenge
Lukke
Johan Sverdrup
Oljefelt: Ligger i Nordsjøen, cirka 16 mil vest for Stavanger.
Produksjonsstart: Ventet i november 2019. Feltet har en forventet levetid på 50 år.
Gigant: Når produksjonen er på topp vil den utgjøre 25 prosent av all norsk olje- og gassproduksjon. De anslåtte reservene er mellom 2,1 og 3,1 milliarder fat olje.
Fase 1: Johan Sverdrup-feltet fase 1 består av fire plattformer, som skal bindes sammen med tre gangbroer.
Fase 2: I fase to kommer det nok en prosessplattform, i tillegg til utbygging av satellittene Kvitsøy, Avaldsnes og Geitungen. Produksjonsstart i 2022.
Norsk: Over 70 prosent av kontraktene på Johan Sverdrup-prosjektet har gått til norske leverandører.
Balansepris: Oljeprisen må være 25 dollar fatet for at feltet skal gå i balanse
Rosenberg verft i Stavanger er blant bedriftene som kan prise seg lykkelig over gigantprosjektet. Da det så som verst ut i 2016, ble administrerende direktør Jan T. Narvestad oppringt av daværende Sverdrup-direktør Kjetel Digre. Telefonen er trolig den viktigste en Rosenberg-sjef har fått på mange år: Den tradisjonsrike Stavanger-bedriften fikk oppdraget med å bygge tre gangbroer og to fakler til feltet. Verdien var på 600 millioner kroner.
– Det har betydd veldig mye. Beskjeden kom på et utrolig mørkt tidspunkt for oss og industrien. Umiddelbart etter at vi vant, kunne vi oppbemanne og få folk i arbeid igjen, sier Narvestad til Sysla.
400 flere medarbeidere
I går markerte Rosenberg, Equinor, samarbeidspartnere og politikere at jobben er gjort. Etter planen skal konstruksjonene fraktes til Sverdrup-feltet i løpet av helgen. Samtidig starter to plattformer ferden fra Stord. Neste uke skal alt kobles sammen ute i Nordsjøen.
Selv om kontrakten var svært viktig, avviser likevel Narvestad at den var forskjellen på liv og død for bedriften.
Snart har 2400 sin arbeidsplass på Sverdrup-feltet
– Det er en solid bedrift med solide eiere, så vi hadde ikke gått konkurs. Men uten denne kontrakten ville vi hatt et mye vanskeligere utgangspunkt når det nå går bedre i næringen, sier han.
Da kontrakten ble vunnet for tre år siden, hadde bedriften 500 ansatte. I dag er antallet 900.
Trond Bokn, foran, og Jan T. Narvestad. Pål Christensen
Kuttet lønnen
Rosenberg strakte seg imidlertid langt for å få oppdraget. I går skrev Aftenbladet at Rosenberg-ansatte i 2016 kuttet lønnen med ti prosent for å sikre verftet nye kontrakter. Fem prosent ble dekket av klubbkassen. Grepet ble avgjørende for at Sverdrup-jobben havnet hos Rosenberg (se neste side).
Trond Bokn er prosjektdirektør for Johan Sverdrup i Equinor.
Johan Sverdrup ble redningen for de arbeidsløse venninnene
– Er det fair at Rosenbergs ansatte må ned i lønn for å kunne vinne kontrakter med Equinor, Bokn?
– Vi som operatør er mest opptatt av at vi har oppdrag å dele ut. Jeg tror arbeiderne her på Rosenberg er veldig glade for at de fikk denne muligheten. Hvordan bedriftene jobber for å kunne konkurrere, er først og fremst deres ansvar, sier Bokn.
Store besparelser
Equinors første anslag tilsa at Sverdrup-utbyggingens første fase til sammen ville koste 123 milliarder kroner. I dag er summen nede i 86 milliarder. Det skyldes blant annet at oljegiganten har fått lavere priser hos hardt pressede leverandører.
– Markedet har vært med oss, men besparelsene skyldes også andre faktorer. Blant annet at vi har forenklet og at alt har gått helt etter planen. Vi har også samarbeidet tettere med leverandører enn tidligere for å kutte kostnader i fellesskap, sier Bokn.
600 har jobbet på Johan Sverdrup gjennom julen
Han sier pengene er brukt på andre utbygginger.
– Siden 2016 har vi satt i gang 20 prosjekter. Det har aldri vært høyere aktivitet i selskapet enn nå. Det skyldes blant annet midlene vi har spart her, sier Bokn.
Ansetter flere
Til tross for at Sverdrup-oppdraget nå er over, rullere hjulene videre i samme tempo hos Rosenberg på Buøy.
– Det blir ikke lavere aktivitet selv om vi nå er ferdige, snarere tvert imot. Vi trenger enda flere folk framover. Første mål er å passere 1000 medarbeidere, sier Narvestad, som peker på Martin Linge, Nova og Edvard Grieg som noen av prosjektene det nå jobbes med.
I november 2019 starter produksjonen ved gigantfeltet Johan Svedrup. Utbyggingen har kostet nærmere 88 milliarder kroner, og vil gi en samlet produksjonsinntekt på rundt 1.350 milliarder kroner i løpet av levetiden.
Les mer om Johan Sverdrup-feltet i faktaboksen under:
Fakta
Forlenge
Lukke
Johan Sverdrup-feltet
Ligger på Utsirahøyden i Nordsjøen, 160 kilometer vest for Stavanger.
Første fase skal etter planen starte opp sent i 2019.
Andre fase av prosjektet i 2022.
Oljen fra feltet vil bli ført i rør til Mongstad-terminalen i Hordaland.
Gassen vil bli ført til Statpipe og videre til prosesseringsanlegget Kårstø på Karmøy.
Investeringer for første fase anslått til rundt 88 milliarder kroner. Andre fase vil ha investeringen på pluss minus halvparten.
Feltet skal drives med kraft fra land.
Kilde: Equinor
Selv om bare to av fire plattformdekk – stigerørs- og boreplattformen – er på plass, bor og arbeider det allerede flere hundre ansatte ute på feltet. I julen var det til en hver tid 600 ansatte i sving for å gjøre Norges største oljefelt klar til produksjon.
Les også: 600 har jobbet på Johan Sverdrup gjennom julen
Bare finpussen gjenstår
Bare den siste finpussen og testingen gjenstår før de to siste plattformdekkene i første fase av Johan Sverdrup-utbyggingen, bolig- og prosessplattformen, kan seile fra Kværner på Stord til Utsirahøyden, 160 kilometer vest for Stavanger.
Det var i 2015, midt under oljekrisen, at Kværner vant kontrakten verdt 6,7 milliarder kroner på total-leveransen av dekket til boligplattformen.
I disse dager ferdigstilles prosjektet og boligplattformen gjøres klar for utseiling.
De to plattformdekkene som ligger til kai på Eldøyane på Stord skal løftes ombord i et gigantisk løfteskip som etter tur skal seile dem fra Boknafjorden til feltet.
Transporteres av verdens største løfteskip
Selve løftet og transporten av plattformene er en delikat operasjon. For å sikre at konstruksjonen holder sammen under transport har de ansatte ved Kværner-verftet måttet sveise igjen deler av plattformen.
Les også: Lilli (20) har fått fast jobb på Johan Sverdrup
Gigantskipet «Pioneering Spirit», som skal frakte de to enorme konstruksjonene, kan tilsammen løfte 48.000 tonn.
Pioneering Spirit løftet og seilte ut boreplattformen til Johan Sverdrup i slutten av mai 2018. Foto: Adrian B. Søgnen
Boligplattformen er 140 meter høy, 65 meter bred og veier 12.750 tonn.
Til sammenligning hadde boreplattformen, som ble fraktet til feltet i mai i fjor, en vekt på rundt 22.000 tonn.
Ifølge Equinor vil bruken av skipet spare prosjektet for en milliard kroner, og fremskynde driftsstart med tre til seks måneder.
Overvåkes døgnet rundt hele året
Selve hjernen på feltet finner man i kontrollrommet som ligger i boligplattformen. Fra dette rommet overvåkes og styres det meste av produksjonen.
På det høyeste skal det produseres 660.000 fat olje daglig. I snitt regner Equinor med at det vil strømme verdier for nærmere 250 millioner kroner gjennom de ulike delene av plattformen.
Les også: Her kommer prosessplattformen til Kværner Stord
Oljen fra feltet sendes i rør til Mongstad-terminalen i Hordaland, mens gassen blir ført i Statpipe til prosesseringsanlegget Kårstø i Rogaland.
I umiddelbar nærhet av kontrollrommet ligger beredskapsrommet. Her møtes ansatte med ulike roller i en beredskapssituasjon.
Foreløpig driver Kværner testing av boligplattformen så lenge den ligger til kai ved verftet. For å unngå dyrt og unødvendig arbeid offshore blir så mye som mulig av jobben gjort fra land.
Mat til 200 personer hele døgnet
Kantinen og kjøkkenet ombord skal servere hele mannskapet på opp til 200 personer hver dag de neste femti årene. Totalt er det 700 personer som skal rullerer på å jobbe på feltet.
Blir Johan Sverdrup den siste oljegiganten? Hør episoden av Sysla-podkasten «Det vi lever av»:
Under monteringen av plattformene bruker Equinor de to boligriggene «Haven» og «Safe Zephyrus». Tilsammen har de to riggene plass til 900 personer som arbeider med å sammenstille plattformene før produksjonsstart.
Når produksjonen starter vil bemanningen reduseres betydelig.
Femti år med tidløst design
Ifølge Equinor har man lagt vekt på et tidløst design av fellesarealene, ettersom plattformen etter planen skal være på felt i femti år.
Fra kantinen vil det etter all sannsynlighet bli servert god mat og drikke, men brus får de ansatte kun i helgene. Drikkevann produseres på plattformen fra saltvannet i havet.
«Norges største hotell med havutsikt» sier Equinor om boligplattformen. Foreløpig kan man nyte synet av Njord-plattformen som bygges rett ved siden av på Kværner-verftet.
Om få uker er imidlertid boligplattformen koblet fast på feltet, og utsikten frem til 2079 blir en helt annen.
De ansatte ved plattformen fraktes i helikopter til feltet. Equinor regner med å ha omtrent fem daglige avganger til Johan Sverdrup. I tillegg skal et søk- og redningshelikopter ha base i hangaren som ligger på taket av boligplattformen.
Helikoptertrafikken styres fra kontrollrommet som ligger på toppen av boligplattformen.
Les flere saker om Johan Sverdup-prosjektet:
Se bildene! Her er Sverdrup-plattformen på vei til Stord
Denne utviklingen er godt nytt for oljebransjen
Aibel blir brobygger for Equinor på Johan Sverdrup
Her seiler plattformdekket til Johan Sverdrup fra Sør-Korea
Her starter byggingen av del to av Johan Sverdrup
Bygger sitt fjerde understell til gigantfeltet
I fjor kjøpte Equinor varer og tjenester for 141,7 milliarder kroner. 67 prosent gikk til norske leverandører.
Inge Brigt Aarbakke, sjefen i oljeserviceselskapet Aarbakke AS, merker det direkte på omsetningen at Equinor har økt investeringslysten sin. Det har vært noen harde år, men nå peker det virkelig riktig vei, nemlig oppover. Omsetningen i år vil ikke komme helt opp til toppnivået fra 2014, men det er ikke langt unna.
– Omsetningen i 2019 vil komme over 700 millioner kroner, opp fra 530 millioner kroner i 2018, sier Aarbakke til Aftenbladet.
I 2014 omsatte Aarbakke AS for drøyt 800 millioner kroner, i 2017 for 420 millioner kroner.
Noen fine tall
Han vil foreløpig ikke tallfeste resultatet for 2018.
– Men jeg kan bekrefte at vi nå leverer noe fine tall, sier han.
Selskapet hadde et samlet underskudd på knapt 30 millioner kroner for årene 2016 og 2017. Nå har alt snudd.
– Vi skal ansette 35 nye medarbeidere i år, sier Aarbakke.
Nå er oljekrisen avblåst for Aarbakke
Aarbakke er et av svært mange leverandørselskaper innen olje og gass som ikke henter kontrakter direkte hos oljeselskapene, men hos oljeselskapenes underleverandører, som for eksempel Aker Solutions.
– Gjennom underleverandørene får vi jobber på Johan Sverdrup, Johan Castberg og andre felt der Equinor er operatør, sier Aarbakke. – Equinor har en knallviktig betydning for hele bransjen vår.
Aarbakke ser svært lyst på selskapets aktivitet i 2019 og 2020, med en stadig voksende ordrebok.
Apply Rig & Modules
Også sjefen i oljeserviceselskapet Apply Rig & Modules, Bjørn Torkildsen, understreker at Equinor er en svært viktig oppdragsgiver for den norske oljeservicenæringen.
– Det er jo et toneangivende selskap som betyr utrolig mye. For oss som jobber innen rigg-markedet er det likevel fortsatt et stykke opp til det tidligere aktivitetsnivået, sier Torkildsen.
Oljeleverandører sliter med å tjene nok penger
– Inntjeningen for operatørselskapene er jo blitt svært god, men fortsatt er marginene ofte svært lave for rigg-orienterte selskaper som oss. Overkapasiteten av rigger tynger, og oppdragsgiverne presser prisene ned. Vi må finregne på jobbene for å avgjøre om vi kan tjene penger på dem.
Bjørn Torkildsen. Arkivfoto: Jonas Haarr Friestad.
Enkelte lyspunkter
Han ser flere lyspunkter i markedet, men innrømmer at det tar lenger tid å oppnå et tilfredstillende aktivitetsnivå enn han håpet.
– Er det en styrke eller en trussel at Equinor har en så dominerende posisjon i norsk oljebransje?
– Dette er en interessant diskusjon for oss innen leverandørindustrien. Det hadde kanskje vært ideelt med et to store operatører, men for all del, markedet fungerer greit også med dagens struktur, sier Bjørn Torkildsen.
Oljegiganten Equinor kjøpte i fjor varer og tjenester for 141,7 milliarder kroner – en liten nedgang fra 144,4 milliarder året før.
Hun forvalter over 100 milliarder for Equinor
Den norske andelen økte imidlertid. Equinor har mer enn 9000 leverandører på verdensbasis, men 95,2 milliarder gikk til norske leverandører. Det tilsvarer 67 prosent av totalen, en oppgang fra 61 prosent året før.
– En konkurransekraftig leverandørindustri er svært viktig for norsk sokkel og Equinor. Dette er et tegn på omstillingsevnen i norsk leverandørindustri, uttaler anskaffelsesdirektør Peggy Krantz-Underland i en pressemelding.
Peggy Krantz-Underland. Foto: Ola Myrset
Kutt gir resultater
141,7 er mye penger. Til sammenligning er det om lag dobbelt så mye som regjeringen har satt av til samferdsel i statbudsjettet for 2019.
Denne utviklingen er godt nytt for oljebransjen
Anders Opedal, konserndirektør for teknologi, prosjekter og boring i Equinor, mener de høye investeringene er et resultat av de kuttene leverandørene har gjort gjennom krisen.
– Omstillingen i næringen de siste årene har vært tøff for mange, men nødvendig for å sikre langsiktig aktivitet. Leverandørene fortjener honnør for måten de har respondert på. Dagens aktivitetsnivå på norsk sokkel ville vært lavere uten kostnadsreduksjonene en felles industri har lykkes med. Det har gjort oss i stand til å beslutte nye prosjekter i en krevende periode, uttaler Opedal.
Anders Opedal. Foto: Ola Myrset
Sverdrup ble redningen
Torsdag møter Opedal LO-sjef Hans Christian Gabrielsen, NHO-topp Ole Erik Almlid, administrerende direktør Stein Lier-Hansen i Norsk Industri, konsernsjef Karl-Petter Løken i Kværner og andre leverandører. Møtet finner sted på Johan Sverdrups boligplattform, som for tiden ligger på Stord.
Nettopp Johan Sverdrup-prosjektet er den viktigste enkeltgrunnen til at krisen ikke ble enda verre for norsk oljeindustri. De totale investeringene er beregnet til om lag 120 milliarder kroner.
600 har jobbet på Johan Sverdrup gjennom julen
– I første fase av prosjektet sikret norske leverandører seg mer enn 70% av kontraktene og i andre fase er norsk andel enda høyere. Dette er et tegn på omstillingsevnen i norsk leverandørindustri, sier anskaffelsesdirektør i Equinor, Peggy Krantz-Underland.
Johan Sverdrup-feltet skal etter planen startet produksjonen i november. Den andre utbyggingsfasen skal pågå til 2022.
Under et tilsyn på Martin Linge-plattformen i januar i fjor avdekket Petroleumstilsynet (Ptil) at kranoperatøren ikke hadde tilstrekkelig opplæring. Operatør Equinor kunne heller ikke vise til systematisk kontroll og vedlikehold av ståltau på kranene, skriver E24.
Ptil: Nødvendig å følge Martin Linge tett framover
Også ved et senere tilsyn i fjor sommer ble de samme feilene påpekt. Equinor fikk tillatelse til å ta i bruk plattformen, under forutsetning av at avvikene ble rettet opp. Nå mener Ptil at det ikke har skjedd.
Dagens oljepris holder ikke for Martin Linge-prosjektet
«Tross denne bekreftelsen viser det seg nå at Equinor ikke har korrigert avvikene, og at forutsetningen i samtykket er brutt», skriver Petroleumstilsynet.
Et pålegg er blant de sterkere virkemidlene Ptil tar i bruk.
Over 30 elever fra Godalen videregående skole var nylig på Rosenberg WorleyParson i Stavanger. De var invitert av Equinor for å se på den siste gangbroa til Johan Sverdrup, utenfor ligger også det gigantiske flammetårnet klar til levering. Equinor trenger selv 150 fagarbeidere i 2019. Rundt 3000 søknader er kommet inn til stillingene, skriver Stavanger Aftenblad.
Her fikk elevene vandre rundt sammen med Stavanger-ordfører Christine Sagen Helgø, en Equinor-delegasjon og Jan T. Narvestad, direktør i Rosenberg WorleyParsons.
Med seg på rundturen ble elevene beriket og oppmuntret av Rosenberg-arbeidere som har allsidige arbeidsoppgaver.
– Det er kjempebra å jobbe her. Bra miljø, folk hjelper hverandre og varierte arbeidsoppgaver, sier industrirørlegger Halmet Rashid som har jobbet på Rosenberg i to og et halvt år.
– På Rosenberg får du stor faglig utvikling, skyter Genc Diyar inn.
Gode utsikter
Ungdommer som velger en yrkesfagutdanning har gode kort på hånden for tiden. Ove Johan Aklestad, daglig leder i Opplæringskontoret for industrifag i Rogaland (Ofir), melder om rekordetterspørsel etter lærlinger i 2019 i alle fagdisipliner.
– I januar i år har medlemsbedriftene våre meldt inn et behov om 330 lærlinger, det er 33 prosent mer enn de meldte inn på samme tid i fjor, sier Aklestad.
Les også: Unge oljearbeidere blir mer ettertraktede enn de hadde trodd
Rosenberg-direktør Jan T. Narvestad melder om at bedriften de siste årene har tatt inn mellom 20 og 30 lærlinger. Det vil bedriften gjøre i år også.
I 2018 økte nemlig behovet for lærlinger etter at tallene var meldt inn i januar. Totalt startet 358 lærlinger opp i ulike bedrifter i august i fjor. Da oljenedturen slo inn i 2014/15, var tallet nede i 250. Behovet for lærlinger skyldes i stor grad at ungdommen mistet troen på bransjen, dermed har det oppstått et etterslep og mangel på påfyll i Tip-fagene (teknisk og industriell produksjon).
Må tenke på rekrutteringen
– Elevtallene gikk betydelig ned under oljenedturen, det tar tid å få fylt opp plassene igjen. I alle industrifagene opplever vi nå stor konkurranse om elevene. Dette ser vi på som en sunn situasjon. Bedriftene må gjøre seg lekre og tenke bevisst på rekruttering. Selv holder vi på å lansere rekrutteringsfilmer for industrifagene for ungdomsskoleelever og andre som har behov for å vite hvordan denne bransjen fungerer, sier Aklestad.
Dette kan også lærer Jørgen Jakobsson ved Godalen videregående skole bekrefte. Elvene hans er ettertraktede, og bedrifter tar kontakt for å presentere seg for mulige lærlinger.
Aklestad skryter av oljeselskap og leverandører i oljeindustrien for å satse på lærlinger. 20 prosent av lærlingplassene som Ofir håndterer, sendes offshore. Hovedtyngden på land er rettet mot oljeserviceselskapene.
– Hvordan er framtidsutsiktene for de som velger denne retningen?
– Veldig, veldig gode. Nå har markedet justert seg. Vi er ferdige med de store jojo-prosjektene, det er stabilt igjen. Norge er ikke stort nok land for å forsyne et offshoreprosjekt med for eksempel 200 sveisere om et verft plutselig trenger det. Det kan ikke løses ved inntak av lærlinger. Først og fremst utdanner vi lærlinger med tanke på å bli framtidige arbeidsledere som er med på å utvikle bedriftene, sier Ove Johan Aklestad i Opplæringskontoret for industrifag i Rogaland.
Store dimensjoner på Rosenberg. Her er det flammetårnet til Johan Sverdrup-feltet som er klar til levering, signert arbeid i norsk fagarbeidertradisjon; levert på pris, tid og kvalitet . Foto: Fredrik Refvem
Da Statoil i fjor skiftet navn til Equinor, var bakgrunnen at selskapet ønsker å profilere seg som et bredt energiselskap.
Stolt Eldar Sætre lover enda mer olje og mener det er bra for klimaet
På oljegigantens kapitalmarkedsdag i London i forrige uke var det likevel mest snakk om olje. I fjor gikk om lag 5 prosent av investeringsbudsjettet til fornybar energi. Konsernsjef Eldar Sætre kunne ikke garantere at andelen blir høyere i år. Innen 2030 er målet at 15-20 prosent av investeringene skal være grønt.
Grønn framtid
Noen er skeptiske til Equinors grønne ambisjoner, men sjeføkonom Kyrre M. Knudsen i SR-Bank er ikke i tvil om at det er på vei til å bli et bredt energiselskap.
– Jeg tror det kommer til å bli et rent fornybarselskap. Hvis du bare trekker det langt nok, sier Knudsen i en fersk episode av podkasten Det vi lever av.
Hør hele podkasten her:
– Antakelig vil olje og gass mot slutten av dette århundret gå inn i solnedgangen, og da tror jeg Equinor står klar med solcellene. Dette er mer snakk om en langsiktig reise og hvordan den modnes underveis. De er allerede veldig store på havvind, utdyper han.
Del av selskapets omdømme
– Vi må ha en mer bærekraftig verden – det er viktig for oss alle. Og slik jeg tolker Equinor, er det også viktig for dem å være med på den reisen. I dag er om lag 65 prosent av energien som forbrukes i verden kull, olje og gass. 20 prosent er kull. Det første steget er å gå fra kull til gass, sier Knudsen.
Resultatene Equinor la fram i forrige uke, var de beste på lenge. Høyere oljepris og lavere kostnader gjør at selskapet håver inn.
– Det er viktig at selskapet tjener mye penger. Da har de også mer penger til å bli med på fornybarreisen. At investeringene blir litt lavere i år enn i fjor tror jeg ikke betyr så mye. Vi skal heller se på det langsiktige målet som er satt. Selskapet har staket ut en kurs og er på vei. De neste årene vil vi se at de går mer i den retningen. Det har de lovet markedet, og det er nå en del av selskapets omdømme, sier Knudsen.
