Kategoriarkiv: Rettssak

GC Rieber-sjøfolkene tapte i lagmannsretten

Flertallet i lagmannsretten slutter seg til tingrettens vurdering, og forkaster dermed ankesaken de tidligere ansatte i GC Rieber Crewing førte mot selskapet. Tre lagdommere og en meddommer utgjorde flertallet, mens en meddommer var uenig i avgjørelsen og tok dissens. Les også: Han gir ikke opp kampen mot GC Rieber Shipping Saken dreier seg om hvorvidt bergensrederiet hadde lov til å legge ned sitt eget bemanningsselskap og avskjedige sjøfolkene, for så å leie inn igjen noen av de tidligere ansatte gjennom et bemanningsselskap. – Skuffet Sjøfolkenes advokat Terje Hernes Pettersen i Sjømannsforbundet er skuffet over utfallet, og sier de nå vil vurdere å anke til Høyesterett. – Vi er selvsagt skuffet over dommen. Vi registrerer at det har vært en vanskelig sak for lagmannsretten som med et knappest mulig flertall har avgitt dom i favør av arbeidsgiver, sier Pettersen. Terje Hernes Pettersen, advokat i Sjømannsforbundet. Foto: Fredrik Refvem Han mener resultatet av dommen vil være at sjøfolk vil ha et dårligere stillingsvern enn andre arbeidstakere i Norge. – Derfor vil vi nå vurdere å anke til Høyesterett, men skal lese dommen grundig før vi tar en endelig beslutning, sier Pettersen til Sysla. – Solid avgjørelse Advokat og partner i Thommesen, Trond Hatland, som har representert GC Rieber Crewing AS, sier de er fornøyd med utfallet, og regner det som en full seier. – Det er en seier som også speiler resultatet i tingretten. Vi mener dette er en solid avgjørelse, og konstaterer at vårt standpunkt lagt til grunn i to instanser, sier han. Til tross for at en av meddommerne i saken tok dissens mener Hatland at domsavsigelsen ikke reflekterer noe tvil. Trond Hatland (til v.) og Håkon Berge representerte bergensrederiet i retten. Dette bildet ble tatt da saken var oppe for tingretten. Foto: Ørjan Deisz (ARKIV) – Det vi ofte ser er at man har en oppnevning av meddommere nominert av både arbeidsgivere og arbeidstakere, en fra hver side. I denne saken har den ene meddommeren sett problemstillingen mer fra arbeidstakersiden. Men det betyr ikke at dommen er mindre vunnet, og dommen ellers er helt klar, sier Hatland. Prinsipiell sak Pettersen i Sjømannsforbundet har tidligere uttalt til Sysla at de mener saken er prinsipiell og at de vil ta saken til Høyesterett dersom det blir nødvendig. Hatland sier at det hender at Høyesterett finner prinsipielle vurderinger de ønsker å se på, men understreker at man i denne saken har fått sammenfallende resultat i tingretten og lagmannsretten og mener begrunnelsene er veldig solid. – Det er et viktig signal at begge domstoler har gitt oss fult medhold på alle punkter, da skal man normalt tenke seg grundig om før man eventuelt anker til høyesterett, sier Hatland. Bakgrunnen for oppsigelsen av de ansatte i 2016 var det økonomiske uføret GC Rieber Shipping havnet i som følge av oljenedturen. Vinteren 2016 ga GC Rieber Shipping alle de 66 sjøfolkene i deres eget bemanningsselskap, GC Rieber Crewing AS, sparken. 17 av dem gikk til sak mot sin tidligere arbeidsgiver da de mente oppsigelsene var ugyldige. På tross av at de formelt var ansatt i et datterselskap, mente de at den reelle arbeidsgiveren var GC Rieber Shipping. De mente også at bemanningsvirksomheten i GC Rieber Crewing i realiteten ble videreført i bemanningsselskapet OSM Marine Crew 2 AS, og at det dermed dreide seg om en virksomhetsoverdragelse. Sjøfolkene tapte på alle punkter i tingretten.

Kriseramma lakseeksportør må ut med millionbeløp etter tapt søksmål

Det var i 2014 at Global Salmon fekk klager frå japanske importørar om at laksen dei hadde kjøpt hadde kvalitetsmanglar. Det førte til reklamasjon og eit økonomisk tap på 10,9 millionar kroner for selskapet. Fisken var prosessert hos Romsdal Processing, og ifølgje Global Salmon var årsaka for sein innfrysning, då kuldeanlegget ikkje var kopla til då laksen vart frakta frå Midsund til Ålesund før transport til Japan. Retten, derimot, avviser påstandane og meiner hard prosesseringsgrad (etter tilvising frå Global Salmon) og lang lagringstid er meir sannsynlege årsakar til kvalitetsmanglar. – Me er sjølvsagt ikkje einig i retten si vurdering. Me har ikkje teke stilling til om me skal anke saka, seier advokat og styreleiar i selskapet, Jon Ketil Gjørtz, til iLaks. Dyrt for Global Salmon Advokat og styreleiar i Global Samon, Jon Ketil Gjørtz. FOTO: Advokatfirmaet Øverbø Gjørtz. Å anke saka kan nemleg bety ytterlegare kostnadar for kriseramma Global Salmon, som har store økonomiske utfordringar etter reklamasjonen frå mottakarane Global Salmon Japan Inc (ikkje tilknyt det norske selskapet) og Sakanya Inc. Global Salmon er dømd til å betale 392.884 i produksjonskostnadar til Romsdal Processing, 332.576 kroner i forseinkingsrente i tillegg til 1.946.226 kroner i sakskostnader. Det utgjer totalt 2,67 millionar kroner. Kvalitetsmanglane iLaks har utan hell forsøkt å få kontakt med dagleg leiar i Romsdal Processing, Hugo Vegar Heggdal. «Ifølge de japanske kjøperne mistet laksefiletene ved tining etter kort tid celleveske og olje. I tillegg var filetene pa?ført betydelig spalting/gaping (revner i fiskekjøttet). (…) Dette medførte at de japanske kjøperne holdt tilbake betaling av leveransene, med den følge at Global Salmon stod i fare for a? lide et betydelig økonomisk tap», står det i rettsdokumenta. Les mer: Gjeldsmarerittet fortsetter for Global Salmon «Romsdal Processing hadde en egen kvalitetsmanual, og Global Salmon ma?tte kunne forvente at Romsdal Processing fulgte denne. (…) Innfrysing til – 18 grader skulle ifølge kvalitetsmanualen skje innen 36 timer», heiter det i Global Salmon sitt påstandsgrunnlag. – Fullstendig klar over behandlinga Slik svarar Romsdal Processing i retten: «Global Salmon har ikke klart a? sannsynliggjøre feil eller mangler ved bearbeidingen og innfrysingen av partiene med laks som omhandles i denne saken. Bevisføringen etterlater seg mange «sorte hull». (…) Fryselagringstemperaturen under sjøfrakten til Japan og under lagring i Japan foreligger ikke. Det samme gjelder hvordan fisken ble tinet opp etter den kom til Japan.» «Dag Ryste var til stede under produksjonen, og han var fullstendig klar over at den behandlingen fisken ble utsatt for, kunne medføre kvalitetsmessige problemer», står det vidare. Slik vurderte retten det Det fekk dei medhald i. Når retten avviser Global Salmon sitt hovudkrav, peiker dei på at det ikkje er tilstrekkeleg bevisført at kvalitetsmanglane skuldast feil innfrysing hos Romsdal Processing. «Det er mer sannsynlig at skadene har sammenheng med den relativt harde prosesseringsgraden som fisken, etter anvisning fra Global Salmon, ble utsatt for under produksjonen, samt belastninger som fisken ble utsatt for som følge av opptining og lang lagringstid (17–18 ma?neder)», står det i rettens vurdering. Les mer: Fem år på rad med underskudd, negativ egenkapital og høy gjeld. Romsdal Processing er eigd av Lerøy Aurora, SalMar Nord og Midsund Kommune. Dei to oppdrettselsskapa eig 44,4 prosent kvar, medan Midsund kommune har ein andel på 11,1 prosent. Dagleg leiar Ryste er største askjonær i Global Seafood. Mot konkurs? Advokat Gjørtz fortel om ein svært alvorleg økonomisk situasjon i selskapet. – Selskapet, gjennom heile denne affæra, har tapt eit betydeleg beløp, seier han og peiker på at selskapet oppførte verksemda i 2016. – Er ein konkurs nært føreståande? – Umogleg å seie. Situasjonen er som den er, svarar han. – Kva vil skje vidare no? – Det er ikkje godt å seie. Me får sjå kva me bestemmer oss for. Med dei problema me fekk i Japan og med utfallet rettssaka fekk er det ikkje enkelt.

Advarsel til Equinor-tillitsvalgt kan havne i arbeidsretten

– Vi ønsker ikke å gi oss, en advarsel i dette tilfellet er ikke greit, sier Safe-jurist Levard Olsen-Hagen til Aftenbladet. Saken dreier seg om tillitsvalgt Idar Martin Herland i Equinor som skrev et leserinnlegg i Aftenbladet om problemstillinger knyttet til Equinors styringsrett og ansattes medbestemmelse for å løse utfordringer på arbeidsplassen. Levard Olsen-Hagen påpeker at Herland skrev innlegget i kraft av å være tillitsvalgt. Kritiserte og varslet Herland varslet i innlegget om kritikkverdige forhold på Kristin-plattformen, hvor han er Safe-tillitsvalgt. Det var den såkalte «røykesaken» som førte til leserinnlegget. Equinor hadde nemlig ønske om å fjerne røykerom på plattformene på sokkelen. Dette resulterte i at ansatte laget Facebook-gruppa «Stopp mobbing av røykere som arbeider på norsk sokkel». Her viste Herland også til stor støtte fra ikke-røykere om bord. Her kan du lese innlegget. Equinors Siri Espedal Kindem, områdedirektør for drift nord, har pekt på brudd på lojalitetsplikten overfor bedriften for å begrunne den skriftlige advarselen. Foto: JON INGEMUNDSEN – Dårlig karakter til ledelsen «De røyker ikke, men de er sinte. Det som tenner gnisten, er jo bedriftens fremgangsmåte», skrev Herland i innlegget. Videre kom han med kritikk av ledelsen: «Jeg har to spådommer å komme med. Den første gjelder årets GPS-undersøkelse. Ledelsen kommer til å få de dårligste karakterene noensinne. Da kommer de antageligvis til å holde frem røykesaken som en av forklaringene, selv om de fleste ansatte har besvart undersøkelsen lenge før røykesaken eksploderte. Men det er alltid godt å ha noe å skylde på, når man må svare for egen utilstrekkelighet.» «Den andre spådommen min er også eksplosiv. Den handler om alvorlige ulykker. Jeg frykter at vi snart er vitne til en alvorlig ulykke på norsk sokkel.» Idar Martin Herland er Safe-tillitsvalgt i Equinor på Kristin-plattformen. Foto: TROND SIGVALDSEN Fikk advarsel I februar skrev Aftenbladet at Equinors Siri Espedal Kindem, områdedirektør for drift nord, viste til brudd på lojalitetsplikten overfor bedriften for å begrunne den skriftlige advarselen. Den gang pekte Equinor på at innleggets form og innhold tilsa at ytringsfriheten i dette tilfellet ikke hindret Equinor i å gi en reaksjon i form av en advarsel grunnet brudd på lojalitetsplikten. – Er saken en indikasjon på at takhøyden når det gjelder å ytre seg om kritikkverdige forhold i Equinor er blitt lavere? spurte Aftenbladet. – Ansattes ytringsfrihet er en grunnleggende rettighet som nyter et sterkt vern i Equinor. Men i dette i tilfellet har vi vurdert det til at innlegget har en form og innhold som bryter med lojalitetsplikten, svarte Equinor (Statoil) den gang. Nå vurderer Safe i Equinor, Safe og YS å ta saken til den tillitsvalgte til arbeidsretten hvor saken kan kjøres som brudd på hovedavtalen. Les hele saken hos Stavanger Aftenblad.

Oppfinner krever 100 millioner kroner av Statoil

Fjorten rettsdager, nesten tre uker, er satt av til tvistesaken mellom Statoil og Neodrill i Oslo tingrett, skriver Aftenbladet. Her saksøker Statoil Neodrill for å få fjernet patentbeskyttelsen som selskapet har på en boreteknologi som kan spare oljeselskaper for store summer. Neodrill har på sin side tatt ut motsøksmål mot Statoil fordi Statoil, ifølge Neodrill, brukte selskapets patentbeskyttede teknologi under leteboring i Barentshavet. Av sluttinnlegget til Neodrill fremgår det at selskapet vil kreve 100 millioner i erstatning av Statoil, som faktisk er medeier i Neodrill. Les også: Statoil vant rettssak, slipper å betale 80 millioner Et av hovedspørsmålene retten skal ta stilling til er om boreteknologien Harald Strand har utviklet skal være patentbeskyttet. Dernest skal retten ta stilling til om Statoil plagierte Strands oppfinnelse da de utviklet sin egen løsning og brukte denne i Barentshavet. Sentralt i teknologien er bruken av sugeankre som brønnfundament. Dette gjør det lettere å bore horisontalt selv der hvor olje- og gass-reservoarene ikke ligger så langt under havbunnen. Som for eksempel i Barentshavet. Ved bruk at sugeanker for å fundamentere brønnen, unngår en at toppen av brønnen stikker så dypt som vanlig – og dermed får man likevel til de horisontale brønnene. Les hele saken hos Aftenbladet.

Statoil-topp skal vitne etter dødsulykke

En 53 år gammel arbeider mistet livet, mens fire andre ble skadd da en bølge traff riggen Cosl Innovator på Troll-feltet den 30. desember i 2015, skriver Aftenbladet. Det var over fire år igjen av kontrakten da ulykken inntraff. Riggen ble reparert, men Statoil valgte å terminere kontrakten. Statoil ble senere saksøkt av riggeier Cosl, og tirsdag møtes partene i Oslo tingrett. På Statoils vitneliste er blant andre Margareth Øvrum, konserndirektør for teknologi, prosjekter og boring: Petter Kostøl Oddgeir Dalane Nora Haug Øystein Gabrielsen Arnulf Storebø Tjerand Vigesdal Geir Ove Eikill Ørjan Ellingsen Tuva Thuen Neergaard Odd Marius Hygen Margareth Øvrum Carl Arne Carlsen Jørn Vidar Johansen «Ville spare store beløp» Riggselskapet Cosl anklager Statoil for urettmessig å ha sagt opp kontrakten etter ulykken som selskapet mener «var umulig å forutse». De mener Statoil ville spare penger. «Så vel hevingen som avbestillingen var i strid med Kontrakten og ikke begrunnet i bekymring for Riggens driftssikkerhet, men utelukkende foretatt fordi Statoil derved ville spare store beløp», skriver Cosl i et innlegg til Oslo tingrett. – Vi er dypt skuffet og uenig over Statoils avgjørelse, sa Jørgen Arnesen, administrerende direktør i Cosl Drilling Europe, i en uttalelse etter kontraktshevingen for snart to år siden. Nå, rett før krangelen skal inn i rettssalen, vil ikke selskapets prosessfullmektig Øystein Meland i Wikborg Rein si noe til Aftenbladet om saken. Heller ikke Cosl-sjef Jørgen Arnesen uttaler seg. – Vi ønsker ikke kommentere saken i media før vi er ferdig med den og dom foreligger, skriver Arnesen i en sms. 230 mistet jobben Rundt 230 riggansatte mistet jobben og Cosl tapte mye penger da riggen ble tatt ut av drift på Troll-feltet. Riggselskapet gikk glipp av dagrater i 4 år og 8 måneder for Cosl Innovator. I rene kroner var det snakk om omlag 4,8 milliarder kroner, med utgangspunkt i riggens avtalte dagrate. Cosl brukte millioner av kroner på egne undersøkelser og bølgetesting etter dødsulykken på Trollfeltet. Cosl vil legge ned påstand om at Statoils heving/kansellering av kontrakten er rettsstridig og at selskapet er erstatningsansvarlig for tap Cosl er påført. Les hele saken hos Stavanger Aftenblad. Skal ansette 250 nye riggarbeidere

Går til retten for å sikre seg rigg-design

Neste veke startar ei rettssak i Sunnhordland tingrett som er planlagt å gå i ei heil veke. Det er konkursbuet til selskapet Eide Marine Design AS som går til rettssak mot Georg Eide, skriv Stord24. Men no kjempar buet til dotterselskapet Eide Marine Design AS om rettane til Eide Flex Design, som er eit design for eit nedsøkkbart skrog. Dei ønskjer å selje rettane slik at designet kan kome tilbake på marknaden. – Det denne saka dreier seg om er spørsmålet om buet har høve til å selje rettane til Eide Flex Design, som er design for eit nedsenkbart skrog, fortel advokat Knut Ro, som styrar buet til Eide Marine Design AS til Stord24. Vil ha tilbake designet Han viser til at både Georg Eide og designselskapet har vore involvert i utviklinga av designet. – Det var Georg Eide som hadde ideen til designet, og så har det vore utvikla av Marine Services AS før det gjekk ut på marknaden. Georg Eide meiner designet skal tilbake til han, medan me vil at buet skal ha rettane slik at det kan takast tilbake til marknaden. Eide Flex Design har hausta viktige kontraktar etter at det vart utvikla. Mellom anna i 2014, då ein Eide Flex Rigg fekk kontrakt med det brasilianske oljeselskapet Petrobrás. – Kor store verdiar er det snakk om her? – Det er vanskeleg å seie, men det er avhengig av marknaden. Meir ønskjer eg ikkje å seie, då me ikkje ønskjer å førehandsprosedere saka. Det er ikkje så vanleg at så lange rettssakar går for Sunnhordland tingrett. Knut Ro viser til at det er ei komplisert sak med fleire vitne. – Det er ein del vitne, og Georg Eide kjem til å ha ein lang forklaring. Eg trur ikkje me vil bruke heile veka, og retten er oppteken av å ikkje ha for dårleg tid til saka. Ingen kommentar Georg Eide sin advokat ønskjer ikkje å kommentere saka. – Me ønskjer ikkje å prosedere denne saka i pressa, fortel advokat Christian Hausvik. Det var i fjor haust at ei rekkje av selskapa til Georg Eide på Halsnøy gjekk konkurs. Det låg an til at 90 personar ville miste jobbane sine, men så kom fiskeoppdrettar Gerhard Alsaker på banen som kjøpte deler av buet.