Kategoriarkiv: Nordsjøen

Apply Sørco oppgrader Ringhorne før boring

Apply Sørco har signert en fem års rammeavtale med Point Resources om å levere såkalte EPCI-tjenester. Fakta Apply Sørco Leverer vedlikehold, modifikasjon og driftsstøtte til oljenæringen. Hovedkontor på Forus. Har også kontorer i Bergen og Hammerfest, samt offshoreansatte. Totalt om lag 650 ansatte. Heleid av Hitec Vision. Nærmere bestemt vil Stavangerbedriften få ansvaret for ingeniørarbeid, innkjøp, bygging og installasjon ved ulike prosjekter de neste årene. Skal bore neste år Først ut er oppgradering av boresystemet på Ringhorne-plattformen i Nordsjøen, vest for Karmøy. Oppgraderingen skjer i forkant av boreoperasjonen som etter planen skal starte fra plattformen 1. mars 2019. Selskapene går ikke ut med verdien på avtalen. Les også: Derfor vil statoil lære effektivisering av Apply Sørco Point Resources opererer de tidligere ExxonMobil-styrte feltene på norsk sokkel, som Jotun, Balder og Ringhorne. Kuttet egen lønn I år gikk Apply Sørco i pluss for første gang siden 2013. Som følge av den vanskelige situasjonen selskapet befant seg i, gikk de ansatte i Apply Sørco med på å kutte lønnen med 10 prosent, våren 2016. Fra 1. mars fikk de ansatte komme tilbake til vanlig lønn.

MMT fornyer rammeavtale med Statoil

Statoil har fornyet og utvidet sin rammeavtale med MMT, ifølge en pressemelding. Samarbeidet mellom Reach Subsea  og MMT Sweden har resultert i en avtale som dekker undersøkelse og lyskontruksjon for de neste tre årene. Avtalen innebærer at Statoil kan dele ut kontrakter for nevnte prosjekter i Nordsjøen når det er behov. Kontraktsverdien er ikke oppgitt. Arbeidet vil bli utført med subseafartøyet Havila Subsea fra tidlig i februar. MMT Sweden and Reach Subsea har samarbeidet siden 2013. Les også: Reach Subsea har ansatt 12 nye i år Les også: Fjerner krigsminer for vindindustrien  

Med ti ansatte vil selskapet finne olje på norsk sokkel

6. februar 2016: Oljeprisen vaker rundt 30 dollar fatet, og bransjen har nærmest gått inn i et vakuum. Oljefat til over 100 dollar virker flere lysår unna. Men i Brønnøysund tikker et nytt selskap inn i registeret. Navnet lyder Tyr Exploration. 16. oktober 2017: – Vi traff bunnen ganske godt, da, sier Harald Østby og ler. Operasjonsdirektøren i det ferske leteselskapet har sammen med de tre kollegene i Oslo-avdelingen nylig flyttet inn i nye lokaler på Lysaker. De resterende seks ansatte sitter i Trondheim. Et dream team ifølge Østby. – Vi har ingen planer om å bli veldig mange, og dette er ikke ti hvilke som helst personer. De har til sammen 207 års erfaring innen leting på norsk sokkel, forteller direktøren. – Noen må finne oljen Sterk fagkunnskap internt og hos investorer, korte prosesser, raske beslutninger og flat struktur der alle ansatte føler de er med på beslutningene. Slik oppsummerer administrerende direktør, Tomas Kjennerud, det som skal kjennetegne Tyr Exploration når de nå skal jobbe seg inn på norsk sokkel. Med over ti år bak seg i konsulentselskapet Exploro, er han og Østby «lommekjente» på norsk sokkel. Målet nå er å være med og bore sin første brønn i 2018. Ikke beskjedent for et selskap som er i støpeskjeen. Les også: Nå vil de mindre selskapene inn på norsk sokkel – Det kommer til å bli et jag etter å finne olje om ikke lenge, så timingen vår tror jeg er usedvanlig lur. Med våre ti ansatte dekker vi alt som trengs å dekkes som partner i letefasen, sier Kjennerud. Finansdirektør Sjur Børve følger opp: – Vi er alene om å være et nytt leteselskap, og har troen på det. Det er mange innen produksjon som ikke har leteavdeling, men noen må finne oljen også. Positiv mottakelse Tyr Explorations først mål, er imidlertid å bli prekvalifisert. Søknaden ble oversendt til OED i oktober i fjor. Svaret forventes å komme i januar. Seniorgeolog i Tyr Explorations, Astri Rørnes, sturderer seismikk. Foto: Audun Hageskal – Hvert år kommer vi til å søke på opptil fem spennende muligheter i de forhåndsdefinerte leteområdene, og håper å være med på en til tre brønner i året. Vi har levert søknader allerede, og en av disse er sammen med en stor internasjonal operatør. På lang sikt er målet å søke operatørskap og være operatør i letefasen, sier Kjennerud. – Det er ikke noen dødsdato dersom vi ikke skulle få tilslag i januar, da vil vi isteden bli pre-kvalifiserte når vi går inn i vår første brønn, understreker Østby. Velger med omhu Norskehavet og Nordsjøen er områdene selskapet retter øynene mot. Barentshavet anser de foreløpig som for lite lønnsomt for en aktør av deres størrelse, mye grunnet manglende infrastruktur. I forbindelse med søknaden om å få være med i tildeling av forhåndsdefinerte områder er allerede 50 millioner kroner betalt inn. I tillegg sitter selskapet med et letelån på 100 millioner. Men investorene er på god vei inn. – Det er nok lettere å få investorer nå, men vi opplever at det er mest interesse hos de som faktisk kan noe om olje. Det har vi også hatt fokus på – vi velger investorer, i likhet med ansatte, med omhu, understreker Børve.

– Nå er det et fint driv i Nordsjøaktiviteten

– Vi merker mer optimisme hos både rederiene og oljeselskapene. Akkurat nå er det absolutt et fint driv i markedet, sier offshoremegler Gøran Røstad i Westshore. Rett før ”hele Norge” tok ferie var det full aktivitet i Nordsjøen. I mangel på supplyskip måtte Statoil sende et ankerhåndteringsfartøy ut med forsyninger. Aktiviteten har holdt seg gjennom sommeren. – Sommerprosjektene har gitt god aktivitet og et stramt marked for både ankerhåndteringsfartøy og supplyskip. I august har markedet vært tømt på norske side og det er få båter å få tak i på britisk side. Både av ankerhåndteringsskip og forsyningsfartøy. – I likhet med i fjor har juli og august vært de beste månedene. Normalt vil markedet være strammere på høsten fordi jobbene tar litt lenger tid når høststormene setter inn, mens nå har sommerene vært best. – Gode rater Avslutningen på fjoråret ble den verste måneden på ti år, men også så sent som i mai ble det en måned med lite jobb for offshorefartøy. Totalt på norsk og britisk side er det 38 ankerhåndteringsfartøy og 57 supplyskip som konkurrerer om jobbene. Men med mer aktivitet har rederiene igjen kunne innkassere mer for jobbene igjen. Ratene på ankerhåndteringsfartøy har vært bedre enn på lenge. – Aktiviteten gjenspeiler seg i ratene. For ankerhåndteringsfartøy har det i snitt ligget på rundt 500.000 kroner dagen, mens det har krøpet opp til 100 – 150.000 kroner for forsyningskip. Det er veldig bra i forhold til det vi har sett de siste årene, forteller Røstad. Han tror det vil holde seg en liten stund til. – Det er muligens noen tendenser til at det vil slakke litt av på ankerhåndteringssiden, men i spotmarkedet går det alltid litt i rykk og napp. Nå er markedet i noenlunde balanse, og det har vært noen topper. Så er håpet at det ikke blir bunner som varer så lenge som de har gjort de siste årene. Kontraktsdryss På begynnelsen av sommeren kunne flere rederier juble også juble over faste kontrakter. Havila tok nok et skip ut av opplag, for deres mest lønnsomme supply-avtale på lang tid. Rederiet var også en av de store vinnerne da Statoildrysset med lange supply-kontrakter haglet i juni. – Faren er at optimisme tar overhånd. Det er alltid en hemsko når markedet strammer seg til, at det tas ut for mange båter av opplag, eller at det flyttes over fartøy fra andre markeder.

Fjerner beredskapsfartøy fra Snorre A

Petroleumstilsynet har gitt samtykke til Statoils søknad om å fjerne brannberedskapsfartøyet ved Snorre A. Brannberedskapsfartøy av denne typen er av tilsynet definert som et fartøy “med en vesentlig sikkerhetsmessig funksjon”.  I et brev datert 22. juni, skriver tilsynet at samtykke gis på bakgrunn av innsendt dokumentasjon, samt møter og samtale med Statoil. Beredskap ikke påvirket Snorre-feltet ligger i Tampen-området i nordlige deler av Nordsjøen, og Snorre A har produsert siden 1992. Frem til nå har installasjonen hatt et eget brannberedskapsfartøy, i tillegg til såkalt MOB (mann-over-bord)-beredskap. Les også: Ministrene er trygge på sikkerheten offshore Nå fjernes altså brannberedskapsfartøyet fra installasjonen. Statoil har etablert en områdeberedskapsordning i Tampen-området. Denne ordningen baserer seg på search-and-rescue-helikoptre (SAR), og beredskapsfartøy i området. Ifølge tilsynet blir ikke den totale områdeberedskapen påvirket av at fartøyet nå fjernes fra Snorre A. Kompenserende tiltak Det er ventet en Stortingsmelding om sikkerheten offshore neste år. Petroleumstilsynet har gitt samtykke for fjerningen i tråd med Statoils søknad. Det er imidlertid satt i verk tiltak som skal kompensere for at fartøyet forsvinner. Tiltakene medfører at det skal påføres passiv brannbeskyttelse og det skal etableres et MOB-båt-system på Snorre A.