I 2016 hadde den lille offshore-leverandøren Vestpak AS i Sandnes et årsresultat på nær 23 millioner i minus, og egenkapitalen lå på minus 15,5 millioner.
Med 48 millioner i gjeld oppå det hele, var det liten jubel å spore blant de den gang 52 ansatte i bedriften, som ligger under Housten-selskapet Freudenberg Oil & Gas Technologies.
Daglig leder Leif Jarle Grødeland sier at de har gått fra å være en bedrift på 52 til 19 ansatte, og har nå vært gjennom den tyngste perioden i deres historie.
I løpet av året har de lagt ned avdelingskontorene i både Bergen og Porsgrunn.
– Jubelen sto i taket
Etter kraftig nedbemanning og én stor gladnyhet, har den tunge tiden blitt noe lettere for dem som er igjen.
Nå har selskapet signert en flerårig kontrakt med Equinor, som sammen med opsjoner skal ha en samlet verdi på rundt 100 millioner kroner.
– Jubelen sto i taket. Etter tøffe tak i olje- og gassbransjen betyr dette mye for de 19 ansatte i Sandnes, uttaler daglig leder Leif Jarle Grødeland i en melding.
I en e-post til Sysla skriver han at Vestpak har diskutert med Equinor hvorvidt de kan offentliggjøre over hvor lang tid avtalen og opsjonene strekker seg, men Equinor har sagt nei.
Lover kake
Selskapet leverer pakninger og tetninger primært til olje- og gassapplikasjoner. Estimatet på 100 millioner kommer fra solide historiske data, skriver Grødeland, siden Vestpak har levert til Equinor i en årrekke.
Den daglige lederen roser de ansatte i bedriften.
– På tross av det høye presset har de ansatte prestert langt over hva man kan forvente. Det er ikke vanskelig å lede slike mennesker, sier Grødeland, og lover kake i løpet av dagen.
!function(e,t,n,s){var i="InfogramEmbeds",o=e.getElementsByTagName(t)[0],d=/^http:/.test(e.location)?"http:":"https:";if(/^\/{2}/.test(s)&&(s=d+s),window[i]&&window[i].initialized)window[i].process&&window[i].process();else if(!e.getElementById(n)){var a=e.createElement(t);a.async=1,a.id=n,a.src=s,o.parentNode.insertBefore(a,o)}}(document,"script","infogram-async","https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js");
Torsdag skulle bli dagen der Bergen havn endelig fikk innvilget nok midler til å bygge ut landstrømanlegg til cruiseskip på Skoltekaien.
Disse visjonene ble i dag møtt med kraftig motgang.
«Investeringsandelen blir for stor sammenliknet med gevinsten», lyder Enovas avslag.
– Avslaget betyr at vi enn så lenge må ta imot cruiseskip som trekker store mengder strøm og har store utslipp. Vi får ikke kommet videre i vår visjon om en miljøvennlig og god havnedrift i Bergen sentrum, sier Johnny Breivik, havnedirektør for Bergen havn.
SKUFFET: Havnedirektør Johnny Breivik sier at Bergen havn er avhengig av finansiell støtte for å kunne bygge ut et landstrømanlegg til cruiseskip. FOTO: BÅRD BØE
Forventer politisk handling
Dagens kunngjøring fra Enova viser at ingen prosjekter får innvilget tilskudd til landstrøm til cruiseskip.
Dette strider imot vedtaket Venstre fikk gjennomslag for i Stortinget i 2017, som sier at Enova skal legge til rette for utbygging av landstrømanlegg til cruiseskip.
– Det er overraskende og svært skuffende at Regjeringen og en statsråd fra Venstre ikke følger opp sine egne beslutninger. Vi forventer at Venstres statsråd benytter sin myndighet til å endre den neste tilskuddsutlysningen fra Enova, sier Breivik.
Han ønsker at Enovas tildelingskriterier slik de foreligger i dag endres til å gjenspeile det politiske signalet fra Stortinget.
Lover landstrøm så snart som mulig
Ketil Kjenseth (V), leder i Stortingets energi- og miljøkomité, skriver i en e-post til BT at dette er en viktig sak for Venstre.
– Jeg har stor forståelse for utålmodigheten. Utslippene fra cruisenæringen må reduseres, og det er spesielt viktig for luftforurensingen i en stor havneby som Bergen, skriver han.
I arbeidet med revidert budsjett denne våren fikk Venstre gjennomslag for at regjeringen skal sikre at Enovas mandat omfatter utbygging av landstrøm for cruiseskip i kommunal eller privat regi.
– Det skal vi jobbe hardt for at blir en virkelighet så snart som mulig. Samtidig er det verdt å understreke at regjeringen nå sørger for at skip stadig flere steder langs kysten kan motta strøm fra land, skriver Kjenseth.
Spirit Energy har fått resultatene fra en nylig avsluttet avgrensningsbrønn.
– Vi har fått positiv informasjon fra brønnen, og våre estimater av reservoarenes tykkelser og kvalitet er bekreftet. Det er også gjennomført en produksjonstest som viser at gassen strømmer godt, sier administrerende direktør Dag Omre i Spirit Energy Norge i en pressemelding.
Spirit Energy fant Fogelberg-prospektet på Haltenbanken i Norskehavet i 2010. Oppdaterte volumberegninger tilsier at funnet inneholder mellom 40 og 90 millioner fat utvinnbare oljeekvivalenter. Tidligere anslag tilsa mellom 23 og 94.
Havbunnsutbygging
– Dette er meget gledelige nyheter. Gjennom boringen har vi løftet den nedre delen av ressursestimatet betydelig, og dermed redusert risiko og fått et mer robust prosjekt. Alt ligger nå til rette for at Fogelberg kan bli vår neste utbygging som operatør på norsk sokkel. Målet er å levere en plan for utbygging og drift til myndighetene i 2019. Da er produksjonsstart i 2022 mulig, sier Omre.
Den nylig avsluttede avgrensningsbrønnen ble boret av Odfjell Drilling-riggen Island Innovator.
Dersom Spirit bestemmer seg for å bygge ut Fogelberg, vil det skje gjennom en havbunnsinstallasjon som knyttes opp mot Åsgard B-plattformen.
Vi økte slaktingen betydelig i 2017, og dette sammen med høye laksepriser har gitt oss et omsetningsløft. Vi er fornøyde med resultatet, men jobber kontinuerlig for å bedre biologien, blant annet lusehåndtering og forebyggende arbeid mot lus og sykdom.
Les også: Skal doble selskapet etter kriseår
Det skriver assisterende daglig leder Sondre Eide i en e-post til iLaks.
Eide bekrefter at det er satt av et utbytte på 100 millioner kroner fra Eide Fjordbruk til morselskapet Eide Fjordbruk Holding. Også de ansatte får sin belønning.
Les også: Vant rettssak, nå blir de dobbelt så store
– 2017 var et godt år for oss, og de ansatte har som følge av dette fått utbetalt en ekstra bonus for i fjor på 75.000 kroner ansatt, sier Eide, og legger til at de har gjort en veldig god jobb.
Fakta
Eide Fjordbruk
Oppdrettskonsernet Eide Fjordbruk er eid av Knut Frode Eide – faren til Sondre Eide. Han driver selskapet i dag sammen med sønnen.
Konsernet organiserer oppdrettsvirksomheten gjennom Eide Fjordbruk AS og Fyllingsnes Fisk AS.
De har fire lokaliteter i Hardangerfjorden, og fire i Nordhordland.
I tillegg driver de smoltanlegg på Eidestøa i Fusa, hvor også hovedkontoret til selskapet ligger
– Men hvordan ser det ut så langt i 2018?
– Det er for tidlig å si noe om året. Det finnes utfordringer blant annet knyttet til lus og sykdom. Men jeg er sikker på at vi greier å håndtere dette på en god måte, sier Eide.
De siste årene har oljeselskapenes regnskaper vært preget av lavere inntekter, etter at oljeprisen begynte et kraftig fall sommeren 2014.
Shell-inntektene falt syv milliarder i 2017
Slik har det også vært for Shells norske virksomhet. Fra 2014 til 2016 falt inntektene fra 36 til 21,7 milliarder kroner.
Høyere priser
Men i fjor snudde trenden og inntektene endte på 25,9 milliarder kroner. Resultatet før skatt økte med 75 prosent – fra 7,1 til 12,4 milliarder kroner.
“Viktige årsaker bak resultatforbedringen er høyere olje- og gasspriser og økt produksjon,” skriver selskapet i årsrapporten.
Bedre enn fryktet for Shell Norge i 2015
Ifølge rapporten fikk selskapet i snitt 16 prosent bedre betalt for oljen, mens gassprisene steg med om lag 14 prosent sammenlignet med 2016.
Den viktigste årsaken til at produksjonen økte, var ifølge pressekontakt Kitty Eide feltene Knarr og Gaupe, som selskapet ble operatør på etter fusjonen med BG Group i 2016.
Fusjonen mellom Shell og BG Group er fullført
– Feltene kom inn i regnskapet 1. september 2016 og bidro dermed i hele fjor, forklarer Eide.
Nedbemanning
I tillegg til høyere priser og produksjon har selskapet kuttet kostnadene kraftig de siste årene. Det bidrar også til bedre resultater.
– Uten å gi konkrete tall har vi hatt svært god effekt av tiltakene som er satt i gang, Innsparingene er litt ulikt fordelt innen ulike sektorer av selskapet, sier Eide.
Det er imidlertid ingen hemmelighet at store deler av besparelsene har kommet gjennom nedbemanninger. Fra 2015 til 2017 forlot til sammen 360 ansatte selskapet gjennom ulike kuttrunder. I tillegg kommer innleide arbeidere som mistet jobben.
I dag har Shell om lag 600 medarbeidere i Norge.
Vil vokse
I forrige uke ble det kjent at Shell selger sine andeler i feltene Draugen og Gjøa til Okea, som dermed blir operatør for Draugen-feltet. Dermed vil ytterligere 120 ansatte forlate Shell og gå over til Okea. De fleste jobber offshore og i Kristiansund.
Kitty Eide benekter at salget er starten på en større nedbygging av selskapets virksomhet på norsk sokkel.
Shell stenger Gaupe-feltet i Nordsjøen for godt
– Vi har en langsiktig strategi i Norge, med intensjon om å styrke vår posisjon. Det betyr å søke vekst, men også å fornye porteføljen, som nyheten i forrige uke reflekterer, sier Eide.
– Vil dere vokse gjennom oppkjøp eller leting?
– Vi kommenterer ikke på mulige kommersielle prosesser, men kan bekrefte at vi har to letebrønner på norsk sokkel i år. En pågående på «Tyttebær» nær Knarr, og senere en nordvest for Ormen Lange, på et prospekt vi kaller «Coeus», sier Eide.
var _mqRT = _mqRT || [];
_mqRT.push(['initRT_Info', 'rtInfo_8884', '100128479S1',{graph:true,finance:true,shareholders:false,roles:true}]);
(function () {
var rtScript = document.createElement('script'); rtScript.type = 'text/javascript'; rtScript.async = true;
rtScript.src = 'https://www.regnskapstall.no/widget/js?v=1.0';
var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(rtScript, s);
})();
Neptune Energy har kjøpt 100 prosent av aksjene i VNG Norge fra tyske VNG. Det melder selskapet i en pressemelding torsdag.
Det er ventet at handelen vil gjennomføres i årets fjerde kvartal.
Saken oppdateres.
Vindparken i Bremanger og Flora kommune er solgt til investeringsfondet BlackRock Real Assets som er eid av verdens største investeringsselskap BlackRock, det melder Østfold Energi i dag.
– I samarbeid med grunneierne og kommunene Bremanger og Flora startet vi planleggingen av parken for mer enn ti år siden. Vi er derfor svært tilfredse med at den nå realiseres, uttaler administrerende direktør i Zephyr, Olav Rommetveit.
Det er selskapet Zephyr som har utviklet vindparken. Selskapet fikk konsesjon til drift i 2015.
Kan produsere strøm til 40.000 eneboliger
Parken skal romme 47 vindturbiner og gi en total årlig produksjon på det som tilsvarer forbruket til 40.000 eneboliger. Parken er planlagt ferdig ved utgangen av 2020. Guleslettene er så langt den største vindparken Zephyr har utviklet frem til salg og bygging, heter det i meldingen.
– Guleslettene vil ha inntil 47 Vestasturbiner av typen V136 med en individuell kapasitet på 4,2 MW. Turbinene har Vestas Anti-Icing System, som effektivt reduserer isdannelsen på bladene og dermed maksimerer energiproduksjonen. Systemet er spesielt utviklet for å løse problemer knyttet til drift i områder med kaldt klima og vil derfor passe svært godt på Guleslettene, forteller Rommetveit i meldingen.
– Norsk vindkraft er attraktiv
Aluminiumsselskapet Alcoa har kontrakt med vindparken på kjøp av all energi produsert i løpet av de 15 første årene. Disse skal forsyne selskapets fabrikker med fornybar energi.
– Transaksjonen viser at globale aktører som BlackRock og Alcoa finner norsk vindkraft attraktivt og at norsk fornybar energi er en viktig del av den internasjonale innsatsen for å redusere karbonavtrykket, uttaler Rommetveit.
Totale prosjektkostnader for parken er omtrent to milliarder kroner. Disse pengene kommer delvis fra BlackRock og delvis fra et langsiktig lån fra DekaBank.
Abyss Aqua AS, som leverer oppdrettsservice og undervannsarbeid, utvider nå flåten med to nye servicefartøyer.
Begge kommer fra Moen Marin og er av typen Nabcat 1498.
Fosna Atlas er kontrahert og levert på vanlig måte, mens Fosna Viking leies av Abyss Aqua via Moen Ship Management.
– Ekstremt kapitalkrevende
– Flåtevekst er ekstremt kapitalkrevende. Avtalen med Moen Ship Management sikrer oss handlingsrom i vekstfasen, sier Øystein Kjønhaug, daglig leder i Abyss Aqua i en melding.
Fosna Viking og Fosna Atlas (se faktabokser under for detaljer om fartøyene) blir Abyss-flåtens sjette og syvende servicefartøy fra Moen.
Les også: Da Abyss Aqua la millionbåten til kai på kvelden, ante de fred og ingen fare
De har en samlet motoreffekt på 1000 hestekrefter, og to sidepropeller beregnet for manøvrering i tøffe farvann.
Dekksutstyret er utviklet av Abyss og Salthammer Tresfjord.
Fakta
Forlenge
Lukke
Fosna Atlas
Eier: Abyss Aqua AS
Lengde: 14.98m
Bredde: 10,00m
Drivstofftanker: 2 x 3m3
Motoreffekt: 2 x 500 hk Nogva Scania DI13 71M
Fart: ca. 11 knop
Gir: 2 x Nogva HC-258
Propellanlegg: 2 x Nogva fire-bladet vribart anlegg med EPC kontrollsystem fra PMH
Kran: Palfinger PK65002(M) G
Capstaner: Adria Winch 1 x 3 tonn og 1 x 8 tonn
Thrustere: 2 x 50 hk PMH ST45-50
Leveringsdato: 06.06.2018
Byggenummer: 188
På begge fartøy står en radiostyrt Palfinger-kran med et maksimalt løftemoment på 65 tonnmeter, en 6,5 tonns vinsj og to capstaner med kapasitet på inntil åtte tonn.
Katamaranene har også 57 kilowatt aggregat og alarmsystem for vanninntrening. To redningsflåter for seks personer hver skal også bistå om ting ikke skulle gå helt som planlagt på sjøen.
Havbruksatsing har lønnet seg
Abyss Aqua har de tre siste årene økt både driftsresultat og omsetning. Nå har de sett seg ut Moen Marin AS som en av sine faste båtleverandører.
I 2010 ga Moen Marin opp nybyggingsaktiviteten på tradisjonsrike Moen Slip, og verftet dreide seg mot ombygning, service og vedlikehold.
Fakta
Forlenge
Lukke
Fosna Viking
Eier: Abyss Aqua AS, utleid via Moen Ship Management AS
Lengde: 14.98m
Bredde: 10,00m
Drivstofftanker: 2 x 3m3
Motoreffekt: 2 x 500 hk Nogva Scania DI13 71M
Fart: ca. 11 knop
Gir: 2 x Nogva HC-258
Propellanlegg: 2 x Nogva fire-bladet vribart anlegg med EPC kontrollsystem fra PMH
Kran: Palfinger PK65002(M) G
Capstaner: Adria Winch 1 x 3 tonn og 1 x 8 tonn
Thrustere: 2 x 50 hk PMH ST45-50
Leveringsdato: 06.06.2018
Byggenummer: 187
Moen bygger verdens største fiskebåt som bruker batteri
To år senere fusjonerte de med Nordic Aquaboats AS, som produserer servicekatamaraner til oppdrettsnæringen.
Havbruksatsingen ga resultater, og bestillingene haglet inn i Trøndelag. Fra røde tall i 2013, har snuoperasjonen økt overskuddet og doblet antall ansatte de siste årene.
Åtte selskaper
Moen Marine group består i dag av åtte selskaper i tillegg til morselskapet Moen Marin Group AS (MMGs eierandel i parentes):
Moen Marin AS (100 %)
Moen Marin Service AS (100 %)
Moen Ship Management AS (100 %)
Moen Power AS (75 %)
Nærøysund Kystservice AS (100 %)
Moen Eiendommer AS (100 %)
Nærøysundterminalene AS (100 %)
Fellesbygget Ottersøy AS (66 %)
Enova melder i dag om utdelingen av over femti millioner kroner i støtte til landstrømsprosjekter over hele Norge. Dagens resultater er fra den femte konkurransen om støtte til utbygging av landstrøm fra Enova.
Les også: Bergen havn refser Søviknes for manglende satsing på landstrøm
Og det er nettopp en konkurranse Enova har lagt opp til. Alle som tilfredsstiller utlysningskriteriene blir rangert etter hvor stort brukspotensiale Enova antar at landstrømanlegget vil ha, og iniativtagerne kan søke om opp til 75 prosent av investeringskostnaden.
Her er oversikten over de som mottok støtte:
Støttemottaker
Sted
Støttebeløp
Trondheim Havn IKS
Orkanger
16 335 409 kr
Drammensregionens interkommunale Havnevesen
Holmen Drammen
8 912 512 kr
Trondheim Havn IKS
Hurtigrutekai Trondheim
6 015 438 kr
Skipavika Næringspark AS
Skipavika havneterminal Gulen
4 900 947 kr
Moss Havn KF
Moss havneterminal
4 500 000 kr
Stord Hamn
Nattrutekaien Stord
3 040 000 kr
Tromsø Havn KF
Breivika Tromsø
2 270 000 kr
Trondheim Havn IKS
Pir II Trondheim
1 505 147 kr
BioMar AS
Myre Øksnes i Vesterålen
1 450 000 kr
Arendal Havnevesen KF
Arendal
1 445 000 kr
Buksér og Berging AS
Kalhammeren Stavanger
1 292 250 kr
Sum
51 666 703 kr
Det er i alt elleve havner som skal dele på potten utdelt fra Enova, og Drammen og Trondheim stikker av med 46 prosent av støttepengene.
Enova melder samtidig at de åpner den sjette landstrømkonkurransen på tre år. Denne har søknadsfrist mot slutten av september i år.
– Vi ønsker ikke å gi oss, en advarsel i dette tilfellet er ikke greit, sier Safe-jurist Levard Olsen-Hagen til Aftenbladet.
Saken dreier seg om tillitsvalgt Idar Martin Herland i Equinor som skrev et leserinnlegg i Aftenbladet om problemstillinger knyttet til Equinors styringsrett og ansattes medbestemmelse for å løse utfordringer på arbeidsplassen.
Levard Olsen-Hagen påpeker at Herland skrev innlegget i kraft av å være tillitsvalgt.
Kritiserte og varslet
Herland varslet i innlegget om kritikkverdige forhold på Kristin-plattformen, hvor han er Safe-tillitsvalgt.
Det var den såkalte «røykesaken» som førte til leserinnlegget. Equinor hadde nemlig ønske om å fjerne røykerom på plattformene på sokkelen.
Dette resulterte i at ansatte laget Facebook-gruppa «Stopp mobbing av røykere som arbeider på norsk sokkel». Her viste Herland også til stor støtte fra ikke-røykere om bord.
Her kan du lese innlegget.
Equinors Siri Espedal Kindem, områdedirektør for drift nord, har pekt på brudd på lojalitetsplikten overfor bedriften for å begrunne den skriftlige advarselen. Foto: JON INGEMUNDSEN
– Dårlig karakter til ledelsen
«De røyker ikke, men de er sinte. Det som tenner gnisten, er jo bedriftens fremgangsmåte», skrev Herland i innlegget.
Videre kom han med kritikk av ledelsen:
«Jeg har to spådommer å komme med. Den første gjelder årets GPS-undersøkelse. Ledelsen kommer til å få de dårligste karakterene noensinne. Da kommer de antageligvis til å holde frem røykesaken som en av forklaringene, selv om de fleste ansatte har besvart undersøkelsen lenge før røykesaken eksploderte. Men det er alltid godt å ha noe å skylde på, når man må svare for egen utilstrekkelighet.»
«Den andre spådommen min er også eksplosiv. Den handler om alvorlige ulykker. Jeg frykter at vi snart er vitne til en alvorlig ulykke på norsk sokkel.»
Idar Martin Herland er Safe-tillitsvalgt i Equinor på Kristin-plattformen. Foto: TROND SIGVALDSEN
Fikk advarsel
I februar skrev Aftenbladet at Equinors Siri Espedal Kindem, områdedirektør for drift nord, viste til brudd på lojalitetsplikten overfor bedriften for å begrunne den skriftlige advarselen.
Den gang pekte Equinor på at innleggets form og innhold tilsa at ytringsfriheten i dette tilfellet ikke hindret Equinor i å gi en reaksjon i form av en advarsel grunnet brudd på lojalitetsplikten.
– Er saken en indikasjon på at takhøyden når det gjelder å ytre seg om kritikkverdige forhold i Equinor er blitt lavere? spurte Aftenbladet.
– Ansattes ytringsfrihet er en grunnleggende rettighet som nyter et sterkt vern i Equinor. Men i dette i tilfellet har vi vurdert det til at innlegget har en form og innhold som bryter med lojalitetsplikten, svarte Equinor (Statoil) den gang.
Nå vurderer Safe i Equinor, Safe og YS å ta saken til den tillitsvalgte til arbeidsretten hvor saken kan kjøres som brudd på hovedavtalen.
Les hele saken hos Stavanger Aftenblad.
